Gitiaru spec-v
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o cronômetro vai ser mais implacável do que nunca.
se a mula já virou 7:24 no ring, tenho pena de quem tentar se opor a versão final.
de resto, espero que demorem para testar o carro.
caso contrário, vai tirar o brilho da estréia do gt-r europeu, e do temporal que vai virar.
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o cronômetro vai ser mais implacável do que nunca.
se a mula já virou 7:24 no ring, tenho pena de quem tentar se opor a versão final.
de resto, espero que demorem para testar o carro.
caso contrário, vai tirar o brilho da estréia do gt-r europeu, e do temporal que vai virar.
curiosidade: por que o europeu esta chegando tao depois do americano?
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é uma pergunta interessante, e tb não sei a resposta.
o que eu sei é que é houve uma série de modificações leves, assim como foi com o americano em relação ao japonês.
realmente eh uma coisa que eu queria saber.
porque emissao de poluentes, a california eh lugar mais rigoroso.
resistencia a impactos, tem aquela de nao deformar o para choque a certa velocidade…
interessante.
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realmente eh uma coisa que eu queria saber.
porque emissao de poluentes, a california eh lugar mais rigoroso.
resistencia a impactos, tem aquela de nao deformar o para choque a certa velocidade…
interessante.
na verdade eu agora lembrei do motivo dos intervalos entre os lançamentos das versões.
o intervalo entre a estréia do carro e o lançamento no mercado americano foi para a nissan conseguir abastecer o mercado interno e ir expandindo gradualmente a reduzida capacidade da unica fábrica responsável por produzir os gt-r.
por algum motivo, eles decidiram utilizar esse intervalo para também realizarem algumas melhorias no carro(9s a menos no ring).
o intervalo entre o lançamento do americano e do europeu segue a mesma filosofia. abastecer o mercado americano e atingir 100% da produção possível na fábrica.
dessa vez, diante da incapacidade da fábrica de abastecer 3 continentes frente e tamanha demanda(pre-order brutal na europa), eles terminaram de adequar mais uma fábrica para produzir os gt-r.
e novamente o intervalo foi aproveitado para melhorar mais ainda o carro.
se houve alguma adequação no que se refere a emissão de poluentes, segurança ou qualquer outra coisa nesse sentido, eu realmente não sei.
é provável que nada muito complexo tenha sido realizado, já que nada se comentou.
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independente se bot vai dar piti em mhz…
eu nao gosto jaca v1.0 agora jaca com service pack e punk buster anti cheat... ja vem overclockada...
essa de piti em mhz foi demais. será que o ghosn vai mandar reprojetar o bot pra evitar travamento por pití?
gt5 live action
essa versão tá fodástica e tudo o mais mas comparado com porsche, ferrari e lambo de desempenho similar ele tem a mesma alma de um micra, ou seja, nenhuma.
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essa versão tá fodástica e tudo o mais mas comparado com porsche, ferrari e lambo de desempenho similar ele tem a mesma alma de um micra, ou seja, nenhuma.
atente que todo topic é a msm ladainha…
vem uma notícia, 1 ou 2 posts comentando sobre ela e dps aparece o clássico: bla bla bla genérico + mas não é/nunca séra um porsche/ferrari
todo mundo já entendeu, até o bot.
já sabemos a opinião de vocês, de vários topics atrás, não é necessário repetir.
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essa de piti em mhz foi demais. será que o ghosn vai mandar reprojetar o bot pra evitar travamento por pití?
gt5 live action
essa versão tá fodástica e tudo o mais mas comparado com porsche, ferrari e lambo de desempenho similar ele tem a mesma alma de um micra, ou seja, nenhuma.
pra evitar pitis, e nao comprometer o sistema… ampliarão o socket do processador para suportar a carga extra
775 pinos gera fluxo para aguentar
