Punto t-jet
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sinceramente?
entendo o seu ponto de vista, mas não concordo.
se for comparar o si com outros esportivos, nesse ponto de vista, ele também deixará de ser, afinal, só veio o modelo 4 portas.
não adianta embarcar muito mais coisa no punto, sendo que iria custa muito mais e perder mercado antes de lançar.
a fiat acertoi, porque conseguiu um conjunto por um preço acessível.
sem duvidaaaa, é o q falei, é um ótimo carro, qm não pretende alterar nda no carro e ter um carro bom pode comprar q nãovai se arrepender
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o logus , mesmo mais pesado , tinha final superior ao pointer gti . havia um problema crônico no escalonamento das marchas mesmo nos testes .
e wolfsburg , eu só conhecia o logus mesmo .
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pointer wolfsburg? só conhecia o logus…
e pra botar lenha na fogueira, que o que interessa é o que importa, segundo a maioria dos comentários reticentes ao punto turbo, ele não é esportivo pq é fiat, se fosse vw seria
pow , vc cortou o meu barato , eu tava dando essas voltas todas pra deixar isso bem claro …
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se o punto tem 1a e 2a do 1.4 flex, diferencial original do restante da linha, etc. então todas as revistas erraram em suas avaliações
pra exemplificar, 2o parágrafo: http://www2.uol.com.br/bestcars/testes3/punto-tjet-2.htm
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pow , vc cortou o meu barato , eu tava dando essas voltas todas pra deixar isso bem claro …
ih, vcs tão é complexado….
e esportivo mesmo era o chevette. carro pequeno, sem luxo, tração traseira e muito barato.
não sei pq o carro mais esporte da série precisa ser o mais caro. pra mim nem forro de porta deveria ter.
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ih, vcs tão é complexado….
e esportivo mesmo era o chevette. carro pequeno, sem luxo, tração traseira e muito barato.
não sei pq o carro mais esporte da série precisa ser o mais caro. pra mim nem forro de porta deveria ter.
agora sim alguém tocou num ponto importante
poderia trocar os forros, bancos traseiros, e muitas outras besteiras por cv no motor.
uma gaiola não seria nada mau tbm…
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se o punto tem 1a e 2a do 1.4 flex, diferencial original do restante da linha, etc. então todas as revistas erraram em suas avaliações
pra exemplificar, 2o parágrafo: http://www2.uol.com.br/bestcars/testes3/punto-tjet-2.htm
eu to falando do cambio do 1.4, não do 1.8, se procurar a info vai ver, se quiser te mando a relação de toda a configuração de todos os puntos…. vir aki q falar que tem amortecedor mais duro e isso e aquilo num me vale de nda me mostre a fonte dos seus dados, as infos que tenho são da própria fiat, tinha até o qto tinham aumentado a rigidez do amortecedor....
qr saber eskece... num vale a pena discutir isso, o carro é bom compre, vcs me convenceram.....
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o kras querem arruma encrenca, huhuahauhauahua eles num leem o post, eles criticam, um falo q pra ser mais esportivo num precisava nem de forros de porta e nda, ooutro falo qisso num qr dizer num ser esportivos, visto que até porsche um super esportivo vem com forração e acabamento …
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http://www.fiatpress.com.br/fiatpresssite/….aspx?codigo=34
num tem tudo ai, mas tem a grande maioria de infos a respeito do carro o esportivo punto t-jet
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o kras querem arruma encrenca, huhuahauhauahua eles num leem o post, eles criticam, um falo q pra ser mais esportivo num precisava nem de forros de porta e nda, ooutro falo qisso num qr dizer num ser esportivos, visto que até porsche um super esportivo vem com forração e acabamento …
aeronáutica informa: o paraquedas (é assim que escreve depois da reforma?) é o mais perigoso meio de transporte. nos últimos dias muita gente está caindo.
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aeronáutica informa: o paraquedas (é assim que escreve depois da reforma?) é o mais perigoso meio de transporte. nos últimos dias muita gente está caindo.
meio de transporte não tem perigo. o problema é quem conduz, nesse caso leia-se mulheres e o bunny.
se for uma mulher saltando de paraquedas, pode complicar. principalmente se tiver uma pilastra no meio do caminho e for necessário uma manobra.
