então não acho a seria tao mais caro assim q o turbo tradicional, e o entuito maior e fazer algo diferente, e pelo q já li sobre o supercharger ele aumenta a potencia quase igual o turbo e ainda não desgasta tanto o motor, um motor com supercharger aguenta mais que um motor com turbo! e milan sou de sumaré-sp vlw por tentar ajudar se souberem mais de algo por favor me ajudem!
po cara é mole… é simplesmente instalar, fazer a tubulacao e regular o motor pra aquilo (ponto+carbura).
pode-se diminuir a polia para dar mais pressao (mas tem um limite)
o óleo do treco custa uns 800,00 reais e deve ser trocado a cada 100.000km... tem umas fontes com oleo mais barato , nao sei daonde, que custa 400 acho (nao lembro exatamente).
agora sobre isso que vc leu sobre turbo e blower é mentira... é até o inverso.
o blower qualquer aceleradinha ele está com pressao positiva...o turbo nao... só se vc largar o pé, ou quiser regular pra isso.
ambos jogam pressao positiva pra dentro do motor, se ambos jogam 1bar o desgaste será o mesmo.
o problema é que em turbos nego soca pressao, quer meter logo 1,5bar.. e no blower (dependendo qual modelo) nem a isso chega.
outra coisa que tem que se pensar é o escapamento, o original do chevette nao vai dar vazao. vai ter que redimensionar.
depois de tudo encaixado é só regular ponto carb e ver o resultado... os fusquinhas aqui com isso parece um tiro rs carburador unico e tudo kkkk
então, tive pesquisando, vi que realmente é mole, mais como eu nao entendo quase nada, oq eu queria, era um tipo de passo-a-passo para a instalaçao,
a regulagem e por no ponto eu peço a um amigo q é especialista em turbo, entao ele consegue fácil, mais a instalação eu mesmo quero fazer!
oq devo comprar oq adaptar, esse tipo de coisa!
vlw pela atençao e pelas dicas!