Preparados

pode crer q a parte mais foda eh prender o tps haiuhaiua  fiz uma gambeta feia lah com araldite, fico akela bencao iuahiuahiuah mais funciono.

cara foto do motor ateh tenho, mais a q tenhu aki da teh vergonha de mostrar uiahiuahiuaha, foi tirada de noite, lah em maripa, tudo baguncado ainda hiuahiuahahah

fraga ai, n repara a baguncao nao viu kakakaka, o tps ta na ponta direita da solex, os bicos foram colocados no coletor, servico do coletor ficou muito bom mesmo jah as solex ta bem feia uihaiuha mais posso falar q funciona perfeitamente

abracos

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po, tirando o tps o resto ta bem montadinho hein, já deu pra ter uma noção de com fixar o bicho ali valeu :teteto:

.48 com eixo apl (torcendo pra ser 525 e não 240) num 1.9? isso fica mto bom em motor 1.6.

não é atoa q seu motor amarra em alta. 1.900cc, cabeçote trabalhado e com valvulas grande, comando, 3e…tudo isso fica estrangulado na turbininha que não da conta da vazão de tanto fluxo de admissão.

pense ai em partir de uma turbina .70 pulsativa com eixo 52mm / .50 com rotor 54 ou 56mm. isso é o b?sico pra um motor como o seu. qualquer coisa menos q isso é desperd?cio dos equipamentos q vc tem.

seu motor tem bloco rebaixado? se for tudo std em altura (bloco e cabeçote), sua taxa deve estar em torno de 8:1.

se trabalharam legal seu cabeçote, no jeito mesmo, é pra girar 7500 e até 8000 rpm mesmo com tuchos hidr?ulicos.

alem de tudo isso, precisa ver como está seu distribuidor, se não está com ponto atrasado ou até mesmo travado…precisa verificar se puseram o comando no ponto certo e não adiantado...precisa verificar a abertura das velas pra ver se não deixaram mto fechadas...precisa verificar se de fato extra?ram tudo q o 3e é capaz de fornecer em termos de alimentação...

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tenho quase certeza que essa ultima parte nao coincide com o carro dele…

ta faltando o acerto fiiiiiiiiiiino, né derek ?