Preparados

?????

ja ativou o acerto da lenta por ponto ?

vc tem widebandá le ajudaria muito se tiver.

ft não tem mistério lenta…andar com o carro ai sim é outra coisa.

já viu se tem entrada de ar? abraço.

pessoal, bom dia

estou com um problema cabuloso sem conseguir resolver.

meu carro é um gti 92, aspirado com fueltech ft250. uso uma bobina de mi 2 fios e uma spark-pro 1. velas ngk 8graus. distribuidor com as 4 janelas iguais.

então…coloco para calibrar a minha fueltech e ela fica lá piscando 20º. vou no primeiro cilindro com a pistola com avanço 20º e acho o ponto até ai blz. quando vou para o 4º cilindro não vejo a marcação o que eu deveria ver pois são gemeos.

alguém pode dar uma dica para solução desse problema?????

o carro tem 13:5 de taxa no etanol e estou andando com 18º apartir de 5400rpm de 4ª e 5ª se aumentar o carro grila. nessa configuração é coisa pra andar com 28º final.

obrigado.

pessoal, ajuda ae.

tenho uma wideband aem uego.

neste final de semana minha sonda quebrou e estou tentando comprar outra…só que me parece que as conexões são diferentes.

alguém sabe algo sobre?

lsu. 4.2

valeu.

mano..me procura no face…vamo bater um lero... dhiego lins

verdade..não me atentei aos 0.8bar.

contudo…como todos nós sabemos...começa no 0.8 e termina com treskilimei.

eu não compraria astraflex...iria de deka mesmo

alera estou vendendo o condicionador da ft.

r$ 400,00 + frete

produto é zero na caixa comprador na regis no festival de arrancada.

qualquer coisa entrem em contato pelo e-mail [email protected] é mais fácil para eu responder.

valeu.

tenho um joguinho aqui retrabalhados pelo dalton

48 lbs/h a 4 bar - originalmente de corsa 1.8 - bico preto

alimentavam 180 cv turbo alcool e sobrava um pouco ainda.

faço r$300 para vc.

ola..

sou novo por aqui e estou iniciando meu projeto em turbinar um ap 1.6 flex que estou montando no meu fusca.

voce acha que esses bicos servem para mim? vou andar com no máximo .8 de pressão com turbina apl..

abraços

sérgio.

acho que não heim ??? ai vai bem uns deka de 80lbs

valeu julian…

optei por ir de bicos de astraflex com o dalton mesmo. um bom custo, fácil de achar ...e ele disse que ficava bacana.

valeu.

usa injeção stand alone (fullgroup) é se usar injeção sequencial precisa de bicos bem menores… umas 36 dá e sobra pra 180cv

bicos grandes demais não são uma boa pra carro de rua... qto menor que alimente melhor, ainda mais se for aspro...

over…

a injeção vai ser uma pandoo efi-4. sim é aspirado.

o projeto é chegar em algo aproximado de 180cv. não sei se chega...mas se não chegar vamos trabalhar para que chegue. isso é a fase 1.

depois passo para nitro e etc...mas a priori o carro anda mais na rua que em pista...e quando vai para pista é quase 90% para trackdays.

valeu

srs., estou na fase final do meu projeto…e agora surgiu as dúvidas dos bicos injetores qual usar ?

se tivesse menos compromisso agora final de ano iria sem dúvidas nos deka 60lbs, mas tem muita coisa agora.

então meu carro é aspirado 2100cc com throttle e cabeçote mecânico com comando 296 e taxa de 14.carro de rua. acredito que der para chegar nuns 170cv à 180cv...logo pelos calculos de vazão uns 48lbs daria de sobra a 3bar de pressão.

a dúvida é...qual bico usar???? estou na dúvida de 4.

bicos de astraflex trabalhados na pap - r$ 350,00

iwp trabalhados na pap também ( http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-451533255-bicos-iwp-114-retrabalhado-pap-injetores-45lbs-_jm )

bicos de golf na pap também ( http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-451599019-bicos-injetores-golf-gti-ou-glx-98-037906031ae-48-lb-pap-_jm )

bicos bosch street (238) ( http://www.bmcom.com.br/lojas/papinjetores/produto.phpoproduto=1208 )

valeu galera.

kkkkkkk

tô ligado.

valeu ai a ajuda..vamos ver o que acontece.

http://www.crestana.com.br/coletor-dcoe-ap.html

segue ai gaucho

gaucho,

a bronca de onde eu moro é acessibilidade as coisas….preciso já de coisa pronta...realmente as de moto parece ser bem melhores, mas ai vem a questao de coletor e etc...

você conhece essa da crestana ou outra marca?

salve pessoal

então estou com meu motor 100% só aguardando a decisão das throttle para montar o carro

alguém aqui já viu ou conhece alguem que use as throttle da crestana ?

já li aqui mesmo relatos só que coisa de 2006 por ai..

obrigado desde já.

kkkkkkkkkkkkkkkkk

vendida já irmão vlw

boa noite amigos.

tenho lido bastante, já mudei várias vezes o setup mais enfim acho que cheguei onde queria. contudo tenho duas dúvidas ainda e gostaria de um help de vocês.

meu carro é um gti 92 com le-jetronic.

vou fazer meu motor 2100cc e no momento só vou fazer um trabalho simples de dutos no cabeçote que já é o do 2.0 taxa de 13,5 já é de boa????

queria tirar a le e por uma pandoo pulser só para fazer a parte de injeção com bicos de astra flex e no alcool mantendo minha ignição original. será que fica bacana??

e um throttle body será que se encaixa bem ou é gastar grana? lembrando que meu coletor é de 2 borboletas. tava vendo um throttle prt 40mm por r$ 1.100,00.

obrigado a todos.

ola… depende da potencia... se não for muita usa original

a intenção seria alcançar próximo dos 200hp….

mas a original tem diâmetro menor q o dos pistões, por isso estou buscando outra opção.

qual a configuração do carro ? hehe. abs.

acompanhando

qual o seu set amigo?