Preparados

quero instalar um comando 272° em um fiasa 1.5 alguém pode me indicar uma oficina em são paulo

alguém tem experiência em trocar o radiador de ar quente do passat alemão, desmontei quase o painel todo e não encontrei uma maneira de tirar.

o que fiquei sabendo é que as válvulas do fire 1.0 são maiores, só não sei a medida.

valeu pela dica.

ae galera, pré re-acender o ?nimo de quem gosta de fiat, já descolei um kit com turbina garret 42/48, agora a dúvida é qual carbura usar, uns falam em tldz outros 2e, diz ae ka que fa?o.

mas diz aí, pq vc tá optando por esse comando? vai turbinar depoisó tinha um cht aspirado com comando 286? que ficou muito bom e econômico.

pois é, por isso fiquei na dúvida, o 1.3 na estrada chegava a virar o veloc?metro de ponta cabeça, e o 1.5 mal chega a 170, se bem que a intenção é turbinar, tá fazendo o carro aos poucos, já tinha colocado o escape pré turbo, agora o motor, mas achei que o desempenho tinha que ir melhorando gradativamente cheguei a ficar preocupado com o estado do motor.

o meu é carburado, tinha um motor 1.3 alcool e coloquei um 1.5 a gasolina com cabeçote do 1.3 alcool, ficou muito legal de sa?da e retomada, mas a final não mudou nada, será por conta do carburador, visto que mantive o mesmo?

alguém sabe qual a potência dos motores fiat 1.3 álcool, 1.5 gasolina e 1.5 álcool?

vira do 1.3 no 996 não rola, o bloco é menor, sei pq é o mesmo bloco do 1050, se vc quiser mesmo, eu fiquei com o bloco do 1.3 com vira, bielas e pistões do álcool.

pré colocar o cabeçote do 1.3 a álcool tive que aumentar o diametro dos buracos dos parafusos do cabeçote, pq os parafusos do 1.5 são mais grossos. não cheguei a comparar os comandos, mas fiz questão de colocar o cabeçote do 1.3 pq estava desconfiado da difer?n?a dos comandos, meu motor 1.3 táva andando muito, nunca tive motor 996 então não sei como ?, mas li numa revista que a potencia máxima do motor 1.050 é alcançada a 5.800 rpm e no motor 1.300 aos 5.300 rpm, não tenho contagiros no meu carro ainda, mas ele táva passando muito fácil dos 160km/h com motor 1.3, imaginei que com o 1.5 e o comando do 1.3 ficaria canh?o, senti muita difer?n?a de torque principalmente, só não consegui ver a final, só consegui chegar aos 160 e bem rápido até aparecer umas lesmas na frente.

pois é galera o carro ficou bom, tipo total flex, posso usar gasolina ou álcool que ele anda bem sem falhar nada, tá usando a carburação do 1.3 a álcool, só que tá esquentando muito, vou tentar trocar a válvula termost?tica por uma válvula do 1.5 gasolina pré ver se melhora, vcs tem alguma idéia do que mais pode estar causando esse superaquecimento? o carro não chega a ferve mais a vento?nha funciona quase toda hora.

o meu tem pistão cavado, o carro ficou com um funcionamento bem suave, não sei se por conta da baixa compressão, uso escape de 2.5 e o barulho também mudou, ficou menos estridente, só não acelerei forte pré ver o resultado, com esse cabeçote que pressão poderia usar?

ae galera tá buscando meu carro na oficina hj, tá colocando um motor 1.5 nacional a gasolina com um cabeçote do 1.3 a álcool por questáes econômicas, queria tirar uma dúvida, se eu resolver turbinar depois posso usar o mesmo cabeçote? ou terei que usar cabeçote a gasolina? vou rodar com álcool.

quando quero melhorar um pouco o desempenho coloco 20% de gasolina no álcool, e melhora também o consumo. uma época cheguei a colocar 50% só que danou as velas.

alguém pode explicar quando usar velas mais frias ou mais quentes num motor a álcool?

pelos sintomas que vc descreveu, tá com cara de entupimento em algum lugar, se mandar limpar com banho químico talvez resolva, a flange para adaptar um 2e é uma ótima opção se o seu tiver mesmo ido pro saco e custa batatinho, vi pré vender na spa. o problema é encontrar uma 2e com preão bom.

fala sório isso ocorre por conta da mudança do acionamento do segundo estágio de vêcuo p/ mecânico, pré minimizar esse buraco quando o segundo entra em ação é só aumentar o gicle do primeiro estágio, deixar a mistura mais rica, e quase não se sente o buraco.

essas f?rmula dão um né no c?rebro…..