cara, no site da msbr vi um cara, no classificados, vendendo uma ms3 por exatos r$1.300,00.
é uma injeção top, iria nela.
cara, no site da msbr vi um cara, no classificados, vendendo uma ms3 por exatos r$1.300,00.
é uma injeção top, iria nela.
http://www.cosworthusa.com/store/pc/viewprd.aspoidcategory=25&idproduct=62
eu estava dando uma viajada no site da cosworth após um amigo meu dizer que vai montar um dura cosworth.
aí fiquei pensando em quais as combinações possíveis de comandos cosworth, uma vez que no site eles não falam qual comando inlet casa com qual comando outlet, então eu deduzo que seja possível combinar de maneiras diferentes
eu fiz essas combinações e sobrou um comando:
yd0224 inlet:240hp 2.3 101 11.3mm /.450 282 242 7800
yd0222 inlet:210hp 2.0 112 9.5mm / .380 256 216 7800
yd0173 exhaust:210hp 2.0, 240hp 2.3 113 9.5mm / .380 256 216 7800
yd0222 inlet:200hp 2.0, 220hp 2.3 112 9.5mm / .380 256 216 7200
yd0173 exhaust:200hp 2.0, 220hp 2.3 113 9.5mm / .380 256 216 7200
yd0223 inlet:250hp 2.3 111 11.3mm /.450 282 242 7800
yd0182 exhaust:250hp 2.3 103 9.95mm / .400 262 222 8000
yd0718 inlet:250hp 2.0, 270hp 2.3 104 12.5mm / .500 303 258 8500
yd0719 exhaust:250hp 2.0, 270hp 2.3 100 11.3mm /.450 290 244 8500
eles usam lastro faz tempo, não?
puta me da mó pena do animal =(
como eu trabalho em uma oficina, vou ver se consigo fazer isso essa semana.
valeu pelas dicas. falei com meu mecânico, e ele disse que pode ser um problema dos rocam que tem tensionador de correia poly-v hidráulico… aí ele perde pressão e faz um som de tucho batendo, só que muito mais alto... e isso ocasionaria o barulho e a luz no painel que descrevi.
por desencargo de consciência, como não conheço o carro, vou descer o carter.
comprei usado.
mas no rocam eu sempre uso 5w30 motorcraft ou acdelco. sempre de 5k em 5k km.
bom… hoje de noite eu estava andando com carro, e nada anormal.
fui do metro ana rosa até o star bucks perto da fnac.
para quem conhece sp, sabe que é do lado.. mas que já deu para esquentar o motor etc...
fui no star bucks, e na hora de sair, quando liguei o carro, a luz do óleo não apagou.
abaxei o volume do som, e o carro com um ruido muito estranho.
aí desliguei o carro, abri o capo... verifiquei o nível do óleo, e estava normal.
quando liguei denovo o carro, a luz do óleo apagou e o barulho sumiu.
po, mas fiquei cabrero, muito estranho o que pode será
carro: ford fiesta 1.6 2000/2001 @ 129,000km
parece que não é plug-n-play mesmo.
certeza que é pnp é a ib5 e ib5+.
reza a lenda que tem uma caixa de bmw m5 6 velocidades que encaixa direito no dura, mas e o preço? hehe
estou entre um fiesta mk4/mk5 e um escort xr3 para montar o duratec… ai ai ai, dúvida cruel.
onde eu posso encontrar essas peças?
acabamento do retrovisor…
essa tampinha do puxador da porta
grato desde já
gozado vai ser os hmmwv chineses sendo utilizados pela usmc no iraque
alguns carros vieram aqui fazer esse serviço, e obtivemos ótimos resultados sem a troca do catalisador (obviamente o catalisador não estava ruim, não estava zero km, mas não estava precário).
exemplo de um veículo fiat palio 1.0 8v 2004 com 142.685 km rodados:
o que foi feito:
-troca do jogo de velas
-troca da sonda lambda
-descarbonização do tbi
-limpeza das válvulas injetoras
não foi trocado: filtros de ar/comb./óleo, pois os mesmo foram trocados a 2000 km* atualmente temos três oficinas em são paulo, sendo uma em sorocaba e duas na capital.
na frisontech de pirituba (loja que está oferecendo o pacote de revisão), temos:
elevadores
rampa de alinhamento
analisador de gases tecnomotor tm 131 (certificado pelo inmetro)
scanner’s
primeiramente, eu gostaria de saber se existe algum interesse dos usuários em fazer essa revisão conosco.
outra coisa, como ainda estamos em fase de planejamento, estamos abertos a idéias, palpites etc. tudo para melhorar esse pacote de revisão.
abraços,
haruki t tutia
frisontech serviços automotivos
fone: (11) 3901-0813 / fax: (11) 3904-4686
mal a demora… estava sem tempo, ainda estou para falar a verdade haha
então, faço técnico no ipiranga sim... vc fez ou faz lá?
não posto muito e não vi o tópico antes.
que descanse em paz.
os porsche 968 tinham motor 2,5 litros. mas não sei se tinha como fazer girarem alegres assim, hehe.
os motores v6 renault ef15 da lotus 98t tinham 1.5l e geravam algo em torno de 1200 a 1300 hp
muito foda o fit…
o som dos motores honda aspro são sensacionais
bom, tem um user de um outro fórum que tem trocado idéia comigo, e ele conseguiu algumas infos em relação a cxs de câmbio que pode-se usar nos projetos…
conversa dele com um gringo:
there is ford t9 gearbox also, but that one (and bellhouse) are cast iron made.
do you have bmw series carsó very good gearbox is from m5 getrag 5 - speed close ratio. but any getrag is good to use - only montage plate you need to make to meet engine and gearbox fixing points.
o que parece que pode-se usar, mas há duvidas ainda:
mtx-75:
http://en.wikipedia.org/wiki/ford_mtx-75_transmission
t9:
http://en.wikipedia.org/wiki/ford_type_9_transmission
e a que encaixa com certeza -> ib5 e ib5+:
http://en.wikipedia.org/wiki/ford_ib_transmission
alguem sabe da compatibilidade das cxs de bimmer m5, das ford s mtx75 e da t9?
bom, como vocês já devem estar deduzindo… eu sou mais um dos muitos que compraram um duratec he.
pois bem... meu projeto é focado a médio/logo prazo por motivos de $$$força maior$$$.
eu estava pensando em que carro colocar o tal motorzinho .
fiesta mk6/mk7 está fora de cogitação e new ka também.
pensei em um:
fiesta mk3, mas acho que ele ficaria com muito pouco espaço no cofre.
fiesta mk4 ou mk5 (essas duas opções são as que mais me atraem).
escort (daqueles que vinham com motor ap, xr2 acho...), para fazer um projeto tipo esse: http://rafa4fun.blogspot.com/2009/01/ford-…-redcarbon.html
eu não estou pensando nos carros com a mentalidade do tipo qual é mais facil? , pois sei que em um swap é melhor pensar qual é menos dificil haha.
mas nem isso, sei que vai ser dificil/custoso/demorado tanto num escort como em um fiesta, acho que ficaria mais ao gosto mesmo.
acho esse escort do link que postei extremamente charmoso, mas eu amo o fiesta mk4/mk5, tanto que tenho dois em casa, um 1.6 glx meu e um 1.0 street da minha mãe.
eu amo curva, adoro fazer curva… acho que eu sou a reencarnação de algum piloto de rallye
acho que é vem dai a minha paixão por fiesta, pois eu me esbaldo em curvas com ele.
eu queria fazer um projeto de certa forma diferente, então pensei em algumas maluquices como:
motor central + tração traseira.
motor no cofre (frente) + tração traseira.
queria saber o que vocês pensam a respeito disso, podem comentar sobre o que quiserem... comportamento dinâmico, viabilidade etc.....
eu acabei de fazer 18 anos e eu confesso que não manjo muito de mecâica ainda, estou fazendo o curso técnico em mecânica automobilistica no senai para aprender o maximo possivel e depois fazer eng. mecanica.
desde já obrigado
opa e a e ble vc tava la ontem que carro vc tava ?
passei la rapidão fui deixar uns pneus e disco de freio logo sai fora hehehe
esse ano foi a 1 vez que foi fazia um tempo que não ia rsrss
abraços
eu tava com meu fiesta mk5 street mamão
é um azul mônaco com o adesivo do ford hp na porta do motorista e zetec inside na tampa do porta malas, sem calotas e talz…
acho que você não deve ter visto, meu carro não é muito chamativo.
eu passei por vocês sem carro, com um amigo meu... eu tava com um cracha do senai pendurado no bolso...
eu fui lá ver se o evertecs tinha ido, mas ele nem tava... é o unico que conheço do nda, eu vi uma garota que estava sexta retrasada ou passada lá... nem cheguei junto pois não conheço ngn direito... hahaha, puta vergonha...
meu mamão antes de colocar film e adesivo do fhp na porta...
com film, vista de trás (o azulzinho)…
hoje fui no posto na band. e vi esse corsa… na hora pensei conheço esse carro , quando fui embora que caiu a ficha hahaha...
cara, seu carro ta demais você aparece toda sexta lá?
essas barcas são tão moles que andam dançando hahaha…
podiamos agitar uma galera de sampa para ir ver, o que acham?