Preparados

era baum na época que alcool era 1 real.

ae era festa.

agora beirando os 2 fica tenso…..

aqui em sp-capital, paguei 1.57 no litro do alcool…mas o transito e muito, parece que tem um ralo no tanque hahaha

é como o casamento ou você se acostuma ou separa… e parte pra outra.

rsrs

motor, taxa, tudo original?

mas nao ta muito fora nao.

meu escort é ap 1.8 a alcool original, com 2e novo, bobina msd, cabos msd e velas novas.

na cidade (bh) nao da mais do que 5 a 5.5 nao.

na estrada é como voce falou, da 11 tranquilo.

mas no anda e para nao tem muito jeito nao…...

vlw amigo, não estou muito acostumado com o alcool, sempre andei na gasolina…então essa semana ela fez uns 6 e poucos no misto(cidade/estrada)

pessoal tenho um del rey ap 1.8 original

está com um carburador 2e alcool com a seguinte configuração

lenta

160/90

1 130

2 140

injetor 70

mas acho que o carro está gastando muito na cidade enchi o tanque(60l) até agora andei 270km e está marcando 1/4

fiz uma media na pista, andando de boa…entre 80 e 100km/h...ela fez 11km/l..acho que está bom por se a alcool

mas na cidade parece que está gastando muito tipo uns 4km/l, essa semana desliguei o 2 estagio para ver se melhorava, e andei de boa, tipo trocando nos 2mil giros, mas parece que ficou na mesma

velas, cabos, rotor e tampa de distribuidor novas

o que eu posso fazer para melhora isso?

parabens

vlw

agora eu não sei, se essa leitura da lambda está boa…tanto no 1 como no 2 estagio

ae, agora consegui baixar as giclagens sem alterar o rendimento do carro(não sei como)

ficou assim

1 estagio 124, na maior parte do tempo fica por volta de 700mv…tem vez que cai, e dps sobe de volta

2 estagio 135, e tbm na maior parte por volta de 550mv

caneta 160/90(mais ou menos)

injetor 70

espero que o carro continue assim

estava pensando em subir para 130 o 1 e 140 o segundo

penso que pode estar dando entrada de ar falsa, por isso essas medidas tão altas

ae pessoal, consegui uma configuração que ficou melhor

só que acho que ficou aparentemente meio gorda, pela numeração dos componentes…

principal 1 estagio 140

2 estagio 147

flauta da lenta 140/80

injetor 80

ar

j110 no 1 estagio

x110 no 2 estagio

o carro estava segurando a aceleração quando eu saia da lombada

o que vocês acham?

vc ta acertando esse carro pra ser turbo? economico? bravo?

o carro é original, e chegar á um meio termo entre potencia e economia ….abraço

em subidas principalmente, a mistura cai para 070, e varia até 100 e pouco…mas quando eu piso mais no acelerador, ela volta aos 600 e poucos

posso ter problemas com isso?

amigo, mistura pobre seria abaixo de 450mv. o que você escreveu como 700mv, 600mv e 830mv é mistura rica.

ou não entendi a sua pergunta (me perdoe) o o amigo está enganado quanto a interpretação de valores de lambda.

oi, obrigado por responder…

então, quando eu mantenho uma rotação, tipo 2, 3 mil rpm...as mistura cai e fica em torno de 070mv....

essas medidas que eu descrevi, é quando estou acelerando.

abraço

pessoal e o seguinte…passei meu motor ap á alcool,o motor está original, coloquei uma sonda lambda de 4 fios para acertar o carburador

está com um 2e com pistões originais a gasolina me falam, é normal a mistura ficar pobre quando mantenho a aceleração em baixas rotações e nas subidas

quando estou pisando, o multimetro marca por volta de 700mv no 1 estagio e por volta de 600mv no 2 estagio....na lenta fica em torno de 830mv

abraço