Preparados

cara certeza que a sua bomba de combustivel ta zuada, assim ele não tem força para puxar o combustivel corretamente. tenta trocar a bomba cara um dica

up

mantenha sempre no mesmo nível do cárter original e nunca coloque acima do máximo da vareta.

mesmo a turbina puxando oleo, tipo não vai dar falta no restante do motor ???

françaa, terás que acrescer algo em torno de 100ml de óleo, somente a quantidade que preenche a mangueira de lubrificação da turbina.

agora entendi

vlw

mantenha sempre no mesmo nível do cárter original e nunca coloque acima do máximo da vareta.

mesmo a turbina puxando oleo, tipo não vai dar falta no restante do motor ???

você não vai se arrepender não pois é um excelente óleo.

lembre-se de trocar no máximo com 5000 km junto com o filtro.

troca ideal para turbos seria entre 3000 e 4000 km.

o lancia, me motor ap 1.8 original vai 3 a 3,5 litros de oleo. agora se eu turbina e forja esse carro para 1.9 quantos litros é o ideal ?

essa receita é o feijão com arroz pra andar bem forte, tem tudo pra dar certo.

mas eu economizaria na weber, andaria de 2e mesmo e juntava pra montar a injeção mais pra frente.

já andei de 2e, 3e, weber 40 e fueltech.

depois que montei a fueltech só quero carburador se for pra picar na lixadeira.

porem, nao posso mentir, o carro fica muito bom de weber… porem o consumo... eu fazia 2 km/l sem encher turbina.

então em termos de potencia a weber da muito mais potencia doq o 3e por exemplo ?

vlw

outro detalhe o vira é std, para um carro forjado posso usar esse vira sem problema ?

fala galera,

abaixo vou mostrar qual minha intenção de projeto, assim preciso de ajuda com algumas dúvidas.

carro passat ts 1.8 ap alcool;

projeto no qual pensei:

pistao: iapel 83mm forjado 1.9;

bielas spa 144mm;

pinos: iapel ou iasa;

travas: iapel ou iasa;

penso em um carburador weber 40

turbina hx 40 .70 ou uma biaggo .70 - pulsativa no farol

catch tanque com 2 ou 3 bombas do gti 12bar

o cabeçote é std unilateral, gostaria de dicas com o comando, penso em um comando 296;

cambio vai ser original mesmo.

intercooler está nos planos;

parte de ignição gostaria de ajuda pois ainda tenho muitas duvidas.

o carro é para rua, mas quero algo interessante de acelerar.

booster;

dosador hpi grande;

valvula de prioridade;

restante que vem de praxe nos turbos;

dúvidas com retifica.

dentro dessa ideia de projeto que tipo de retifica tenho que fazer no meu cabeçote ?

no bloco sei que tenho que mandar abrir um pouco para que entre os pistões de 83mm forjado correto ?

obs:

1.no inicio quando comprei o carro, tinha a ideia de fazer um forjado injetado, mas pesquisei muito e sai muito caro fazer injetado. por isso vou de carburador mesmo.

2. o mais interessante é que eu estou montando o carro na garagem. não vou mandar para nenhum mexanico o mesmo ja encontra-se desmontado assim que puder vou postando fotos

pessoal a minha intenção aqui é ajuda, pois como nunca montei um turbo iram surgir muitas duvidas. gostaria muito da ajuda de vc s ;

se faltou alguma coisa é só perguntar vlw

amigo me desculpe estar mudando de assunto aqui.

mas gostaria de saber qual comando vc esta usando no gol é

vlw

até eu que sou novo nesse mundo de turbos e preparados fiquei puto com esse cara kkk , e por enquanto só estou adquirindo conhecimento no forum, que por sinal estou adorando o forum.

nem vale a pena perde tempo com ele galera bora toca o forum que eu estou aprendendo bastante kkkk

abrss