oá amigo…tudo bem...bom gostaria de saber como foi a configuração da sua megasquirt ??? foi fácil de acertar o carro. estou fazendo um projeto pra meu corsinha e gostaria de saber se vc pode me passar mais informações sobre esse seu projeto...
tbm tenho dúvidas em relação ao nitro...mas acredito que seria a solução mais adequada para aumentar a potencia. sem precisar mexer na cilindrada do motor.
boa noite amigo, estou usando a ms light, a maior dificuldade que tive foi adaptar o distribuidor do corsa efi no meu que é mpfi, pois a ms light não lê aquela bobina quadrada do corsa.
quando ao mapa eu não sei mesmo, foi o leo da xtreme motors do rj que acertou, os mapas estão todos no notebook dele.. se te ajudar depois posso perguntar os parâmetros pra ele
a configuração do meu carro antes da mega era (pistão forjado iasa cabeça reta, tbi dimensionada e cai, coletores e cabeçote trabalhados, escape 2 direto, velas iridium grau 8, bicos originais retrabalhados e chip que eu encomendei com um tapa no ponto e na alimentação pra rodar no alcool. nessa época o carro tinha em torno de 130cv e 18kgfm de torque…
um vídeo na antiga configuração puxando contra um renault 19 16s com escape, 140cv segundo o dono -> http://www.youtube.com/watch?v=fszjyhmqkpu
daí parti pra ms light.. saiu a bobina original e entrou distribuidor e bobina de ap mi, saiu a tbi original trabalhada e entrou uma de kadett gsi (maior) e sairam os bicos originais trabalhados pra entrar os bicos bosch giant green de 42lbs.
daí pra frente foi só acerto mesmo, por falar nisso ainda não deu o acerto fino final pois estou meio enrolado e só posso ir no preparador no sábado, que é o dia que a oficina esta lotada.. falta só isso mesmo pra terminar essa fase da preparação agora to vendo meios de aumentar a potência sem por uma turbina... hehehe
abraço