Preparados

ai a conversa muda de rumo over, pq se tem como remapear é a melhor opção…

e se eu colocar um kit nitro????

quanto eu gasto e quantos cv posso colocará??

no motor original???

qual a melhor opção galera???

por tudo q foi dito, um kit basico, nao abusar da pressao, e nada de suplementares na pressurizacao

se eu colocar uma fuel tech ft200??

e um coletor dimensionado fik bom???

ganho quantos cvó??

qual a melhor opção galera???

resumindo, com 5 mil turbinar um peugeot é inviável… teria que recorrer a soluções como his e bico de monza na pressurização... pouparia 2 mil reais e ficaria 5100, que é o que pode gastar... mas corre o risco do alcool queimar seu corpo eletronico... daí já viu... sem falar na maldita auto-aprendizagem das centrais flex... quase certo que terá um carro com acerto diferente a cada semana

quanto saíria pra mim colocar um coletor dimensionado no meu carro???

ele fikaria mais potente andaria mais???

onde encontro coletor dimensionado para meu carro??

eu nao disse nem q acho suicidio, pq o de casa, -e 0km, 06/07 tem 3k rodados, acima de 70 parece uma folha de papel sendo levada pelo vento…mesma coisa 1.4 frekiz

amigo naum entendi o que vc quiz dizer???

como tem uma taxa legal, nao se eskeca de um gerenciador de ponto, agora no mais depende o q quer do carro, e como vai montar

os 4 bicos trabalhadosó um suplementar?

estou disposto a gastar uns 5 mil mais ou menos…

estou querendo turbinar meu pug preciso de ajuda

quero saber o que preciso pra fikar realmente bom naum dar problema no carro pra mim roda tranquilo…

alguem pod me ajudar???

qual peças preciso???

valores???

tudo que puderem me dizer ajuda...

vlw galera...