ae pessoal 
vou ter que discordar do colega ai acima sobre os motores tu e xu da peugeot e citro?n.
os 206 só vieram e são produzidos no brasil com os motores : 1.6 8v = tu5jp ;
1.6 16v = tu5jp4 ; 1.4 8v = tu3jp e o 1.0 16v = d4d .
motor xu só nos 306, 405, 406, 605.
nos citro?n c3 é usado o motor tu3jp e o tu5jp4.
era isso.
um abraço.
heitor. 
ae pessoal 
peugeot 206 mais é fu.. pré se preparar é o motor 1.4; já vem com balanceiro roletado, virabrequim, pistões e bielas forjados, claro é forja original, mas já é muito mais resistente que fundição. pré quem quer um turbo com 1.0 kg de pressão pré andar na rua, penso que já é muito bom tamanho. custo benefício né
um abraço.
heitor.
pelo que vi no site do clube do mitsubishi é que o eixo de contrapeso em questáo(o eixo da direita) gira 60? é cada 360? do virabrequim, mas eu não entendi porque girando 360? o eixo contrapeso em relação ao virabrequim a vibração desapareceu.
heitor.
ol? pessoal 
eu tá com uma dúvida cruel . precisei fazer a troca da correia dentada de um mitsubishi galant 2.4 16v e quase tive um piripaque. tudo bem, o motor funcionou direitinho depois da troca , quase perfeito e sem falhas , só que apareceu uma vibração quando acelerado é mais ou menos 2500 rpm , e parecia que tinha um calão de motor quebrado. bom , examina aqui , olha al? , e nada . liguei para um conhecido meu que trabalha a mais tempo com estes carros e ele perguntou o que eu tinha feito ; eu disse: troquei a correia dentada e deixei todas as polias alinhadas em suas marcas e o motor pegou normal sem falhar , só que está vibrando muito é média rotação, e ele me disse , alinha todas as marcas de novo e remove a correia dentada, e gira a polia do eixo contrapeso direito(aquele que é acionado diretamente pela correia dentada) 360? e monta tudo de novo. eu fiz e não é que sumiu a vibração a dúvida é : não entendi o porque , este meu conhecido não soube explicar , e eu nunca vi este motor desmontado pra ter uma noção de como funciona estes contrapesos . alguém ai sabe me explicar é
uma bra?o.
heitor.
na minha opinião o piquet foi um bom piloto de formula 1 , foi tri-campeão , grande acertador de carros e descobridor de furos no regulamento , ele tava sempre fazendo algo fora além do que os outros faziam. não se pode dizer o mesmo do piquezinho , tá meio perdido entre o sonho do pai e o seu próprio sonho , pode até vir andar de formula 1 , mas repetindo o filho do irmão mais velho do nosso bi-campeão de formula 1 e campeão da formula indy , não tem
talento para ser campeão do mundo , apesar de que o damon hill também não
tinha , mas está época parece que passou ….. bem esta foto me impressionou
porque eu também jamais soube que o piquet tivesse ao menos testado uma
ferrari , e este modelo de ferrari , pelo que me consta , é da época em que o
piquet já estáva na brabham e não no in?cio da carreira dele na formula 1 ......
pré terminar , quero dizer que sempre admirei e torci pelo piquet como piloto ,
mas como pessoa sempre deixou muito a desejar ............ hehehe ...........
acho que espichei demais este assunto ........... até .......
heitor
ol?
tá querendo esclarecer uma dúvida sobre motor v6 odd-fire . já pesquisei na internet mas só consegui explicações em ingl?s e por melhor que seja a tradução não ficou ainda claro para mim o que realmente significa. alguém ai sabe pré me explicar é eu agrade?o.
heitor.
zanardi vence primeira prova após perder as duas pernas
da redação
em são paulo
o italiano alessandro zanardi conquistou neste domingo sua primeira vit?ria após o acidente que lhe tirou as duas pernas. a conquista aconteceu na sótima etapa do campeonato mundial de turismo, onde ele pilota uma bmw 320i.
o piloto de bolonha, na it?lia, que corre pela equipe italy-spain superou andy priaulx (vencedor da primeira corrida do fim-de-semana) e o alemão jorg muller, terceiro colocado neste domingo.
não tenho palavras , disse zanardi após a corrida. depois de tudo aquilo que me aconteceu não sei mesmo o que dizer. para um piloto que praticamente viu o fim da carreira voltar a vencer em uma corrida vêlida pelo mundial é bel?ssimo. só posso agradecer a todos os mecânicos que colocaram nas minhas mãos um grande carro , acrescentou.
o acidente que obrigou zanardi a amputar suas duas pernas aconteceu em 2001 durante uma prova da champ car. ele disputava o grande prémio da alemanha, no autódromo oval de lausitzring.
depois disso o piloto italiano chegou a dar algumas voltas de demonstração com um carro da champ car adaptado, mas nunca voltou a disputar a categoria.
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… aí ... fico muito feliz em ler uma not?cia como ?sta ... fico tentando
imaginar o que não passa(ou) na cabeça do piloto alex zanardi .... eu gostaria de
saber se ele estás usando préteses mecânicas em substituição ?s suas pernas ou
está correndo com um carro adaptado para a falta das pernas .... 
heitor