Preparados

fala galera

eu tenho um citroen zx 2.0 16v que ta com fuel tech.

a taxa original dele é de 10,5.

atualmente estou rodando no alcool e futuramente quando arrumar um problema com os bicos irei fazer um acerto decente nele com alguem que realmente manje

mas como estou usando o carro mesmo desregulado, eu queria ter uma ideia de quanto eu posso deixar o ponto de ignição.

eu deixei ele todo em 30º, tanto lenta, quanto motor frio, quente, em alta rpm e etc.

vocês conseguem me ajudar com quanto eu posso andar que tenha um melhor resultado.

valeu galera

esse eu quero

podem contar comigo

eu vou

saio de sp na sexta

vou ficar pelos box mesmo

t16

esse carrinho é foda

tio seu carro está ótimo

pqp

aceleração impecavel, você saia muiot forte das curvas, comendo tudo mundo

isso com freio bom fudeu

você estava com pneus de rua né?

virou qnto?

o motor em questão seria o de um xsara vts.

xu10j4rs.

eu ainda não vi ninguem com radiador de óleo nesses motores para ver como ele se comporta.

tirando claro, os casos de competição que usam carter seco

valeu

pessoal, colocando um radiador de óleo com cooler a pressão de óleo irá cair?

para um carro futucado que anda acima do giro original em quase 1000 rpms ter mais pressão na linha de óleo é melhor?

caso a pressão caia, tem como subir essa pressão com alguma bomba de óleo extra, só que elétrica ou algo do tipo? sem ter que mecher na original?

valeu

tô tentando imaginar como neguinho nas telecom estão ralando pra implementar isso

não precisa imaginar não… essa semana ta foda

das 24h do dia, de 16 a 18 estou passando dentro da tim.

nesse final de semana, das 72 horas (sexta, sabado e domingo) devo trabalhar umas 55 a 60

bem, pelo menos o cheque especial agradece

obrigado meu amigo

sullival/streit vocês me ajudaram para kcte.

mas pensando nisso, as juntas de aço e etc tb não seriam um problema?

não existe um esquema que tem junta + o ring?

valeu

galera, tenho uma dúvida.

vale a pena colocar o-ring no lugar da junta de cabeçote?

quais são as principais vantagens e desvantagens?

valeu

tenho muito medo desse chevettinho

eu ja dei ideia para o maluco ir pra la

mas lojas e etc para ele ja ir na certa você conhece?

valeu mesmo pela ajuda

fala galare, beleza?

um amigão meu do rio está levantando um santana gls 2 portas 1992.

como está vindo para sp essa semana, ele queria saber onde ele pode encontrar as peças de acabamento e etc…

pode ser loja, ferro velho ou qq outra coisa do genero

valeu pela ajuda

desculpe sair um pouco da ideia do topico, mas

pra turbinar um marea 1.8 não é melhor comprar logo um 2.0 tá

muito, muito malvado esses carros.

ja vi o video de um xsara rallycross que segundo o dono o 0-100 era em 2.1 segundos

esse video é perfeito… tenho ele até no meu celular

a ford está de parabens, titulo dela mais do que merecido

? uma pena o marcus não participar o ano que vem

vocês reclamam que a tata está contratando muito jr para o lugar dos plenos e seniors

quando estagiei na accenture eu era vendido como pleno por 180 reais/hora e não ganha 18 reais/hora

mas o bom que quando mais gente merda eles contratam mais acabamos sendo qualificados quando a merca chega eles sabem a quem procurar

não é só no banco que brasileiro é bom não, em telecom tb vocês não sabem como da trabalho resolver/identificar as cagadas que os italianos mandam hehehehehe

neguinho fala de falta de emprego fala serio, o que falta é qualificação, na minha área abriram 2 vagas, uma eu entrei (a 1 ano e meio atraz) e a outra está aberta até agora e não tem ninguem capaz

o cara mereceu, alem de ser um dos melhores pilotos da atualidade (para mim o melhor) ainda tem sorte

não podemos falar que ele só ganhou pq o marcus se acidentou pq ano passado ele ficou fora das 4 ultimas corridas e mesmo assim levou