legal sua ideia, mas uma cb está mais para uma café racer do que para uma hornet, por que não a faz nessa linha? uma café racer inclusive será mais valorizada do que uma cbhornet.
imagina como vai ficar linda a suspensão com aqueles amortecedores na lateral…
agora, quanto ao turbo, talvez a turbina do gol 1000 seria uma alternativa, ou então uma boa preparação aspirada como era feita nas cb de corrida antigamente, mas não sei te dizer quem faz esse trabalho.
fluff, esse é o da saveiro?
ah, um detalhe, esse vectra é dos antigosó teria que ver se o bico injetor dele aceita alcool.
recentemente instalei em minha parati 1.8mi o modulo da digipulce, o digiflex, gostei do resultado, medi antes e depois com um gtech que eu tenho e não houve diferença no desempenho do carro.
nossa, minha avó usava pressostato nos carros dela…. kkkk
achava que isso nem existia mais...
por essas e outras que sempre monto os meus com aqueles plugs de teflon…
descreva o barulho.
usa 4 rolhas
sem brincaderia, pega as medidas, compra plastriprete na medida mais proxima e bate eles nos furos como se fossem rolhas.
ou arruma 4 bicos queimados e bota no lugar.
[]s
estevam
é possivel ainda contruir uma carreta reboque artesanal? falaram que o detran não regularizava mais…
eu não trocaria, gosto mais do 306 do que dos marea… alias, estou estudando a compra de um...
apssauro, cambio chevette 5m, diferencial de omega…
só se for motor de harley, que o cambio é separado do bloco do motor.
não necessariamente, há uma romi iseta adaptada com motor de 7-galo, ela usa secundaria de corrente e diferencial, a coroa vai no lugar da coroa mesmo. ele usou na montagem um dif. de gordini.
cara, pensa leve, nada além do necessario, tudo limpo e facil, é pra pesar bem menos de 600 sim…
to montando com ap porque acho os v8 umas bigornas, um ap 1.8 original a alcool tem uma relaçao peso potencia muito melhor que qq v8 nacional original, tudo bem o torque, mas num carro leve precisaria de uma relação infinita pra aproveitar isso...
vou de ap mesmo, isso se não aparecer nenhum honda de bloco de aluminio pro caminho...rsrsrs
bom, eu gosto de qualquer ideia desse tipo, estou acompanhando o topico do locost, eu estou juntando peças para montar um lakester, carroceria será de fibra estilo t-bucket, chassis tubular, e as suspensões ainda estão por definir, o motor será um ap 1.8 aspro, cambio de chevette e diferencial de opala, tudo isso pra um carro que não deverá pesar mais que 600kg.
[]s
estevam
pessoal, já existe a ms nacional…
gostei da ideia, eu mesmo já pensei algo assim, se vc quiser montar com ap, existem flanges para adaptação do motor no cambio do chevette.
para fazer a suspensão traseira, use o eixo traseiro completo do omega, ele é independente e vai aguentar bem o motor.
é um projetinho bacana. vá em frente
facil, faz com 10 de taxa e 1bar de pressão….
você quer usar a sonda como bafometro???
se tiver tomado umas vai dar mistura rica kkk
mas, sério agora, não sabia que a wide tinha essa sensibilidade.
ola,
conversei com o andré e ele disse que já passou 2 emails pra vc com o rastreamento, não sei o rolo, mas parece que foi resolvido.
tuas bielas tão indo.
[]s
estevam