Preparados

pow, legal demais

acabarei deixando a mi mesmo…rsrs

desculpa a ignorância, mas alguém poderia me ajudar nessa ligação:

http://imageshack.us/photo/my-images/198/polo.jpg/

oque seria esse 57 (s) que vai o negativo da bobina?

o fio que vai pino 4 (tacômetro) e vai para o (36), oque seria?

no preto e vermelho oque seria esse +15?

abraços

belo trabalho…

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=pwlxrw1tjvw

pena não dar no meu ap 1.8 8v…

boa tarde pessoal dei uma melhorada na ignição do carro e quero melhorar um pouco mais agora…rsrsrs

resgatando: http://www.preparados.com.br/topic/57205-polo-18-mi-apagando/page__p__853268__fromsearch__1#entry853268

gostaria de saber como adaptar essa msd blaster ss, sem módulo interno pro mi de 3 fios, qual módulo usar?

não quero fazer gambiarra , só não quero ser explorado (assaltado), como em algumas oficinas de performance que tem aqui por perto...

o carro ficou bem esperto mesmo com o comando 272°, não ficou gastando muito mais não e ta com a pegada bem mais rápida, mas ainda penso em turbinar logo logo...

assim que eu pegar as fotos que ta na câmera do meu primo eu posto aqui algumas que tirei dele...

abraços

entendi… sei que aquelas alavancas são um saco mesmo ( e caras pra trocar). ricardo, penso em ir de apl mesmo... não quero um carro foguete não, só um pouquinho de força mais mesmo pra poder usar na estrada... rsrsrs

vamos ver, as dicas aqui tem sido muito úteis, acho q vou repensar um tanto mais quanto a um todo antes de investir então... tenho a opção de investir no gol novamente. obrigado pela dica ricardo. obrigado a todos pelas dicas pessoal.

acho que turbinar esse carro vai ser bem complicado, quase um xadrez… tivemos um e é um otimo carro, porem ele tem problemas de suspensão com o motor original, fora falta de espaço no cofre... e todos os projetos que vi carburados não acabaram bem, não vi ainda injetado turbo... se quiser conheço um golzinho branco lindo 1986 turbo legalizado a venda...rs

rsrsrsrs, de gol cansei…( me incomodei tanto com o bolota)

pois é, parece ser bem complicado mesmo... a suspensão desse polo é fraca coloquei molas pra carros com gnv (as traseiras), e tô pensando em fazer os amortecedores com turbo gás, nem mola esportiva ajudaria, pq deixa ele mais macio ainda... mas eu não quero perder o conforto mesmo. é um carro velho eu diria, mas dá pau no santana que eu tinha que era 2004. vamos amadurecendo a ideia, tô pensando fazer um négocio com meu cunhado e pegar meu antigo chevette de volta, dai esse iria fazer uma doidera mesmo, mas tive um só pra arrancar... e o plano era um pro dia-a-dia...

wilpng, ta com 88.000. e é que aquele velho sonho de ter um turbo de rua ainda é forte sabe…

bah… o espaço realmente é pouco mesmo. adptar semi-eixo??? corri. rsrsrs pois agora, um turbo menor não ajudaria menegotto?

o coletor que vi é menor que o normal já pra isso: http://www.spaturbo.com.br/loja//component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,1968/category_id,31/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/itemid,1/vmcchk,1/

mais a bomba que tu me falastes tb que não é boa, colocar outra interna tb é algo a se fazer, mas se ficar muito complicado mesmo daí parto pra deixar só aspiradinho.

salve pessoal, depois de desistir do projeto do gol e vender (quase) tudo que tinha de peças e equipamentos e ter mandado o gol de mala e cuia pra sc, o bichinho da tentação veio de novo me assombrar. antes pensava em ter um turbo pra final de semana, agora penso em um pro dia-à-dia mesmo (mesmo que eu não ande todo dia de carro). primeiro passo foi colocar um comando 49g no bicho, ia por algo maior mas só queria um pouquinho de melhora… a mecânica está toda ótima, ja coloquei cabos de performance e iria fazer coletor+escapamento. quando pensei, porque não um turbo de leve? 1kg de boa, miolo original e tudo o mais próximo do original. já que o motor é transversal quero esconder o máximo possível. por ter pouco conhecimento só queria alguma ajuda relação a algumas coisas:

tem alguma válvula pop off e wastegate que não assobiei tanto?

bico original dá conta de 1kg? ou bico extra? ou abrir os bicos?

turbo já definido: http://fullturbos.com.br/produtos/turbo-r4449-subs-apl-802124-a-vista-r-98000/

oquê acham? alguma opção melhor?

por enquanto é isso, ah, alguém tem esquema pra instalar 3 stepe em mi 3 fios (no polo mesmo), peguei uma nova e to afim de por, só que no esquema de opções não achei a opção pra instalar em bobina 3 fios originais. hey wilpng (não to afim de gambiarra não, rsrsrs) mas tava pensando em por a bobina msd que ainda tenho aqui (já que os cabos são da msd) e melhorar a ignição... seria viável adaptar ela com um módulo externo???

abraços pessoal qualquer dica será bem vinda...

tu é de onde amigo? tem o coletor ainda?

abraços.

tem aquele turbo garret ainda?

tampa já tinha trocado e rotor troquei, menegotto é só em dias de chuvas mesmo… bom saber da bomba de combustível, já fico ligado... devia ser o rotor mesmo, não deu mais problemas... carro q era de mulher é f... velas,cabos,rotor.. tudo oxidado, por falta de troca mesmo... a correia dentada tava rasgando já..rsrs

ainda bem que sempre troco toda essa parte quando pego algum carro, mas dessa de parar na chuva me caiu os butiá do bolso...

valeu pela ajuda pessoal, continuo sempre acompanhando por aqui. abraços.

valeu nando, usei a q me sugeriram… o problema é q persiste o problema... a msd coloquei no gol de volta... vou mecher nele lentissimamente...rsrs abraços.

valeu pessoal, já que dois pensaram diferente vou ir nessa então. amanhã compro ela e digo como ficou… abraços e obrigado pela ajuda.

salve pessoal, depois de um tempo sumido e muito trabalho to de volta…

depois de colocar o gol na garagem e literalmente esquecer dele por enquanto, comprei um polo classic 97 que veio num ótimo negocio, esse sem pensar em preparar nem nada, ap 1.8mi, completo... 4 portas, em melhor estado que o santana que é 2004. troquei velas, cabos, tampa do distribuidor que estava rachada... o carro andando redondinho, até mes passado eu pegar uma chuva e o carro empacar ... coloquei wd40 na tampa do distribuidor, não resolveu... apelei pra uma velha tática e coloquei graxa no mesmo, ficou bom mas voltou a me deixar na mão... falei com alguns amigos que tiveram polo e falaram da bobina dele ser problemática... dei uma olhada aqui na net e achei vários relatos iguais e falaram da bobina rachada...

[clique aqui](clique aqui)

ia comprar a bobina original, mas tenho uma da msd aqui… sendo que a do polo é de 3 fios, e a msd de 2. tem que usar algum módulo pra poder ligar ela correto? alguém pode me indicar alguém daqui de poa ou região que faça esse serviço?? abraços.

fotos:

http://www.bomnegocio.com/vi/14006359.htm?xtor=epr-9-[a]

ah, o preço que valhe é o daqui, o do bom negócio é para quem é de fora… rsrs

usada por duas semanas no gol…

até eu desistir de todo o projeto e chutar o balde, sobrou ela aqui. se alguém tiver interesse... vou postar no bomnegócio.com pra verem as fotos, ou pedem que mando e-mail.

abraços

descrição: possui um visual moderno , com aletas para dissipar o calor. terminal do cabo de bobina com pino . gera 40.000 volts de potência maxima , podendo ser instalada com módulo de ignição msd (indicada para módulos de série 5,6 e 7) e outros ; sua aplicação pode ser street ou racing.

obs, montei o cabo para ap.

r$ 160,00

se for o original é só remover a moldura que tem envolta dos botões e remover um daqueles falsos e colocar o botão original, eu achei com certa facilidade aqui na minha cidade novo, e valeu a pena… depois é só passar os fios e fazer o plug ou emendar direto pois ele já é bem parecido com um relé... acho que é isso. absss.