Preparados

entao , vou trabalhar em um ap 1.8 para 1.9 turbo 16v . o trabalho será feito para aproximar , de preferencia alcançar os 400cv. por isso acho que preciso de um sistema de injeçao independente .

bom gente , eu quero colocar essa enjeçao fuelltech por ovir falar muito bem dela.

pretendo coloca-la em um cabeçote 16v.

entao quero saber se esse sistema subistitui a central de injeçao original do carro é

nao conheço muito bem esse sistema quem puder me esclarecer.

ae tentei mas nao escapei né kkkkkk nao queria comentar sobre a canaã aki no forum nao achei que iria pegar mau mas as minhas esperanças era de encontrar lá afinal para o meu projeto funcionar perfeito e limpo queria coloca-lo a três semanas bati o meu gol quadrado com um ap 2.0 injetado adaptado de frente com o onibos o que é possivel de recuperar nem vale a pena bom eu ia trabalhar nele mas… agora quero um projeto para um ap 1.9 injetado turbo preferencialmente 16v com 400cv sadios nada de forçar muito nao vou usalo exatamente pra rachas mas pra outras atividades em fim uso normal mas com enorme eficiencia e qualidade algo que se tem pouco aki em goiânia. se tiver alguma ideia de como posso faser melhor me fale.a vc ja sabe que foi instalado um dynamo aqui né conheço o cara se precisar vejo oque eu faço t+

cara eu li que vc tem um ap 1.9 nao é? é exatamente isso que eu quero faser no meu

oque exatamente vc fez e quantos cv esta agora ?

pppaaata que parél achei que era no maximo uns 1.000

nao aqui em goiania tem un setor aki que tem tudo que vc imaginar de carro novo e usado mas nao tenho noçao nao quanto vc acha que é

http://www.draftracing.com.br/ caroline olha lá ao lado esquerdo em baixo a opçao turbinas eu sou de goiania e to olhando aki as turbinas aki em goiania e em brasilia olha essa ai pirei

bom foi mal entao to mais pe de tode que imaginava vi uma garrete de 6.200 aki

bom pretendo montar um motor 1.9 forjado e decidi colocar cum cabeçote 16v.

qual é melhor , o tucho mecanico ou hidraulico ?

gente to olhando algumas turbinas pra comprar por favor me expliquem porque as turbinas garret sao tao carasó logico podem ser melhores mas justifica tanto assim

entao a valvula de alivo que regula a preçao do turbo localisada ao lado da saida para a turbina no coletor so regula a preçao?

ou seja e aquele sopro continuo quando acelera o carro , ou seja aliviando na saida pra controlar a entrada ? ou nao pq ja vi valvulas de alivio antes do intercooler as bov . a funçao desta e diferente.

vlw sleep

sleep nesse exemplo ai do monofluxo ao lado da saida pra turbina tem +1 flange do queé?

entao em uma das saidas se encontrará a turbina e na outra uma valvula nao é? qual é o nome dela? e como isso ocorre?

mas entao o coletor pulsativo auxilia em que ?qual a funçao dele ?

bom pessoal eu tenho uma duvida talvez muito simples , qual a funçao de um coletor pulsativo ou bipulsativo ?

vejo alguns carros com coletores sem e outros com ele , qual a funçao deles?

a e caso for criar um coletor de aço inox e necessario que os quatro dutos sejao do mesmo tamanho até a flange da turbina?

pergunto porque ja vi quites originais em que a flanje estava quase debaixo de apenas um duto e os outro com um caminho maior para a turbina. se possivel responda.

ae gente como vao as preparaçoes por aqui ? bom tenho uma noticia ruim pra min claro. arrebentei meu gol de frente com um onibos da prefeitura cmtc ja tinha colocado o ap 2.0 injeçao original a 2 semanas antes era o antigo motor cht 1.6 que ta guardado aqui em casa . bom foi perca total e eu estava errado perdi o carro o motor evo paga o concerto do busu kkkkkk parece brincadera

bom ainda vai sobrar uma grana daquela que tinha vou vender o meu motor cht com cambio para um gambireiro daki e comprar outro ap pra colocar no golzim depois da reforma

assim que começar a preparar o outro vou pedir uma ajuda aqui de vc,s vlw t+

nossa galera hoje tive uma proposta de compra de um carro que vc´s vao fica loco bom em acho recebi uma proposta de um senhor que mora aki perto de casa pra compra o carro dele que ele que vende pra intera em uma caminhonete que ele quer compra pra ir pra sua fasendinha ele tem esse carro de primeira mao desde 1995 mas nem lembrava mais por 21.000 top top advinha um passate vr6 caaaaaaaaaaaralho é carro d+ tenho a grana mas ai meu projeto vai pro beleleu pq se compra esse carro vou ter que vender um lote meu que estava com a esperaça de espera valorisar + o lote ta por volta dos trinta e pocos mil mas tipo seria minha reserva né aff agora fiquei tentado em comprar esse carro gente filé d+ dei uma voltinha sosim com o carro putzz imaginei mechido mas ai vai fica o dobro pra meche pelo que me parece digao ai oq vcs achao meu golzim cht nessa eu nao posso vende nao pq se nao nao guento fica andando por ai com esse beberrao teria que compra esse carro com a grana que iria equipa o motor ap que tenho e vender o lote pra meche putamerda acho que comprei o ap na hora errada mas tipo talves venda facil sei-la me de uma ajuda ai galera

fla ai goiano é o seguinte aki em gyn tem uns boisim que nao sabe nem onde abre o capu correndo no altodromo ta um saco mas track-day propriamente dito nao só uns racha no cacareco no altodromo e onde o povo combina mas

é o seunte tenho um gol quadrado com motor cht 1.6 acabo de comprar um motor ap 2.0 injeçao

e tenho 20.000 para a preparaçao, dai imaginei trocar o cht pelo ap nao queria gastar com troca de carro queria colocar os 20 mil no motor cambio e freio tb lembrei do voiage posso tentar trocar o meu gol cht em um voyage mas acha um com carroceria boa como o meu cht vai ser foda carroceria fraca nem rola mas vou olhar sim é thigo eu quero é um carro pra corrida quero ultilisar bem de toda tecnologia disponivel sei que essa grana pod nao dar mas vou conceguindo mais

bom gemte sei que alcançar os carros da (dtm) com esse projeto é impossivel más e esse tipo de ultilisaçao que eu quero corrida mesmo nada como quilometro de arrancada nem apresentaçao de zerin quero é correr mesmo quero ter um carrro coma serta alma de pista talvez o mais proximo possivel do estilo da(dmt).sobre os cv de potencia quero que quando pisar no acelerador todos os 400 estejem ali no pe e talves pra alcançar isso tenha que ter mais cv ja a carroceria ser ruim de estabilidade e talz, pencei no gol quadrado por gostar do carro mas tb pq sei que é leve e me pouparia de gastar dinheiro com o aliviamento de peso mas se tem alguma carroceria melhor que seja facil aliviar o peso é só me diser procuro aki em goiania na real se tiver que compra outra carro pra colocar o motor acho que vou ter que analisar tenho 20.000 pra trabalhar nesse carro queria gastar tudo em motorisaçao cambio embreagem suspençao e freio pq sei que para oque quero essa grana nao é nada mas calma lá um passo de cada vez quero ajuda de vc´s ai que quero que esse projeto seje perfeito de alta qualidade

dai que comentei sobre a embreagem multi disco nao quero me esquecer de nehun item grato aguardo respostas