Preparados

meu amigo eu iria de chevettão, 1.6 no alccol com um h34 dos opalas e comandão no cabeçotera do monza e alivia no maximo, rsrsrrsrs.. não gosto de fiat caxote, pode gira 8mil mas tem segurança se der uma porrada de leve na frete do carro ja era…entorta que não volta mais no lugar, rsrsrs...

eu to fazendo meu proprio coletor..

• compre um tarugo de 5 polegadas de aluminio ou mais pra fazer o plenum , ai mande furar no torneiro o diametro interno e fazer os furos laterais pra encaixar nos dutos e o encaixe na ponta aonde vai a tbi.

• as cornetas internas pode ser pequenas e são encaixadas por dentro, e feitas com um tarugo de 3.5pol, ficando com os tocos de fora que seram soldados no plenum por fora e nos dutos depois de serem aplainados e fresados para um encaixe perfeito antes de realizar a solda pra não ficar falha ou degrais..

• compre 4 tarugos de 3 polegados por ai e faça os dutos retos até o cabeçote

• use uma tbi maior que a do mi (pouca coisa maior) 60mm ou menos…

• faça furos nos dutos para as duas bancadas dos bicos uma perto do plenum e outra perto do cabeçote..

• compre dois taruguinhos de aluminio para fazer as flautas...

bom essa é minha ideia, o meu vou fazer assim.. já to com o material e uma tbi de bmw 2.2, falta achar um cara bom pra soldar.. ai levo no torneito pra fazer as peças e depois soldar e o encaixe dos sensores e ai é so partir pro abraço..

poderia ser feito diferente, poderia fazer os dutos com as cornetas numa peça só porem ai teria que abrir o plenum pra por os dutos.. acho que pondo as cornetas por dentro depois que o plenum ja ta furado é só por e encaixar por dentro enfiando pela abertura da tbi.

lmebrando que tudo deve ser feito com precisão por um bom torneiro pra ter o encaixe perfeito antes de soldar...

os diametros que falei das peças pode ser menores, mas tudo varia de acordo como se quer as paredes do coletor, eu quero paredes maisgrossas..

no material comprei aos poucos e devo ter gastado uns r$500, agora falta a solda e o torneiro... gasta, mais fica um espetaculo de coletor..

não sei se esse seria o teu caso, mas se for fazer um turbo forte eu faria assim.. o meu tera uns 650cv no minimo.. pra começar..

acho que vai custar uns 800 a 900 r$ e será unico e feito sob medida.

se quiser uma coisa mais leve recomendo o mi com borboleta original que fica bom..

cara,teu projeto eo bicho, mas to querendo e fazer um apzinho com uns 300 a 400 cv, so pra brincar nos fins de semana, no mais obrigado pela ideia, valew galera…

animal esse video, mas voltando a realidade, vai ser interessante seu projeto, espeta a mecanica do fiat 1.6 e turbina a bagaça…

da até da, depende dos bicos.

mas pode cair na historia de se usar 4 bicos grande e ter problema de acerto em baixa, nesse caso é melhor usar 4 menores pra fase aspirada e baixa e 4 de grande volume pra alta.

tem que calcular e estimar quantos cv, no site da fueltech tem uma área que da pra calcular e ter uma noção da vazão dos bicos.

valew pela dica, vamo q vamo…

coletor mi, e se bobiar, dependendo do seu projeto turbo, já veja o caletor para 8 bicos.

isso que tava pensando, mas sera que so com quatro bicos de para sustentar o motor 1.9 com 2,0k? e obrigados a vcs pelas dicas…

não entendi… trotlle body 45 vc diz 4 borboletas de 45mm?

se for isso depende do projeto, se ta fazendo 1.9 turbo eu coloria um coletor mi com uma borboleta só maior que a original( 52mm ), tipo uns 60mm.

me expressei mal, e um corpo de trotlle body 45, estilo weber idf, mas com 4 bicos injeção na sua base, pois estou me atualizando, passsando de cabura para injeção. obrigado pela sujestão.

galera, qual a melhor opção trotlle body 45 c/ quatro injetores ou coletor mi? e quem ja teve experiencia com ambos em acerto? to montando um 1.9 turbo, e to começando pelo avesso, primeiro o motor depois o carro,

amigo, na boa, gasta com molas, amortecedores e pneus, que com essa m…, tive um passat 2.0, 1,5k, cambio pvg com essa m... de mola 70% , so me deu dor de cabeça, durou 4 meses, a primeira foi a 2 que foi pro espaço, depois novamente a 2, e por ultimo essa m.. partir no meio, resumindo o que gastei nas 4 vezes para abrir o cambio, não vale a pena, e outra nossas ruas não dão condição para rodar com essa m..., flow