Preparados

seguinte eu acho que não perde a legalização não, por que é * direito adiquirido *, e depois de adquirido eles não podem voltar atras, se quiser tenho um voyage turbo baratinho, todo legalizado pronto pra brinca…kakaka

eaew, bom até dava mas olha ake o que postei outro dia:

http://www.preparados.com.br/topic/66579-proibicao-para-legalizar-suspensao-por-90-dias-em-todo-territorio-nacional/

isso aew por enquanto é a criterio nacional durantes 90 dias, depois desses 90 dias ninguem sabe se vai ser definitica a proibição, ou se só vao dificultar mais as coisas.

ministÉrio das cidades conselho nacional de trÂnsito

resoluÇÃo nº 450, de 28 de agosto de 2013

ministÉrio das cidades

conselho nacional de trÂnsito

dou de 30/08/2013 (nº 168, seção 1, pág. 94)

suspende os efeitos do art. 6º da resolução contran nº 292, de 9 de agosto de 2008, que dispõe sobre modificações de veículos previstas nos arts. 98 e 106 da lei nº 9503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o código de trânsito brasileiro, proibindo qualquer alteração no sistema de suspensão veicular original, pelo período de 90 dias, e dá outras providências.

o conselho nacional de trÂnsito - contran, usando das competências que lhe conferem os incisos i e xi do art. 12 da lei n 9.503 de 23 de setembro de 1997, que instituiu o código de trânsito brasileiro - ctb, conforme decreto nº 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenação do sistema nacional de trânsito - snt; considerando o que consta do processo nº 80001.002957/2007-02, resolve:

art. 1º - suspender, por 90 dias, os efeitos do art. 6º da resolução contran nº 292, de 09 de agosto de 2008, proibindo, nesse período, qualquer alteração no sistema de suspensão original de veículos, nacionais ou importados.

parágrafo único - a suspensão de que trata o caput não se aplica aos veículos que tiverem alteração das características originais por blindagem, desde que não aumente ou diminua a altura original da suspensão do veículo, respeitados os demais requisitos de segurança e regulamentares referentes a blindagem de veículos, inclusive quanto à exigência de certificado de segurança veicular e de autorização dos órgãos executivos de trânsito dos estados e do distrito federal.

art. 2º - o órgão máximo executivo de trânsito da união, em 90 dias, apresentará proposta de resolução referente aos requisitos para alteração de características veiculares, inclusive em relação ao impacto nos veículos em circulação, com vistas à revisão da resolução contran nº 292/2008 e suas alterações.

art. 3º - esta resolução entra em vigor na data de sua publicação.

***** pessoal sera que isso vai ser somente temporario, ou vÃo criar algo para ser definitivo depois do prazo dos 90 dias é …. *****

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cara tenho uma de 1 fio das paralela bem brava…kakaka...está montada a 2 anos quase, no escape uns 5 centimetros depois do coletor, por enquando ta funfando, não tive o que reclamar ainda, fora isso aew que comentaram ela não esquenta, se deixar o carro esquentar um pouco e depois andar está funcionando de boa...obs: possa ser que ela funcione normal ainda pq o carro roda bem pouco uns 300 km por mês no maximo.

comessa com uma apl (42x48) (.42 tamanho da caixa fria, .48 tamanho da caixa quente), pouca pressão até 1,0 kg sem dor de cabeça.

o cara aew em cima ja falou pra ticamente tudo…kakaka...ref. o que vc disse roda com pouca pressão inicial tipo 0,8 kg, e coloca um booster para uma 2ª pressão maior 1,2 1,5 kg (só para casos extremos), para confiar no motor mais mesmo assim vai de vagar pra não quebrar, eu ja rodei com pressão alta em miolo original cada acelerada é um medo de quebra...kakaka

ola… meu motor também é 1.8 com miolo original e uso 1.2kg a 03 anos e nunca deu problema no motor... acho 1.5kg meio arriscado mas vai do jeito que anda, tem gente que para comprar pão na esquina sai moendo o turbo como se fosse acabar o mundo... me diz uma coisa seu 2e esta com qual configuração ?

wilpng falou tudo, você num pode quere moe toda hora que vai pro pau mesmo.

eaew pelas medidas acho que não teria problemas acho , mais só de você ter colocado 1,5 kg no miolo original, sinto dizer mais vai dar merda. se fosse pressão baixa + booster até poderia ser; já andei com 1,3kg no pé e 1,8kg no booster com ap 1.6 original até comando original, mas podendo quebrar a qualquer momento, agora baixei pra 0,9kg no pé e 1,5kg no booster e da pra se divertir, logico tem gente que vai fala deixa direto no pééé, pode até deixar mais miolo original vai quebra.

se você tiver bastante vontade $$$ , souber fazer, ou por na mão de alguem que saiba o que está fazendo, mete a cara, por que esse é um projeto diferenciado que tem tudo pra dar certo…

cara mais vai no minimo de .50, eu acho que se for de apl vai se arrepender…

é assim mesmo as vezes desanima, pra muitos é facil tem oficinas pertinho de casa, e no meu caso moro no interior de são paulo 40 km da divisa com o mato grosso do sul, a oficina que meche no meu carro fica a 100 km da minha casa em presidente prudente, é ruim ter que ficar se locomovendo para levar o carro, ficar 1 semana sem ele para depois pegar, é complicado em mais uma vez turbo, qualquer esforço pra realizar o sonho é pouco…kakaka

posso não estar ajudando muito mais apl para 2.0 é muito pequena, acho que você deveria no minimo começar com uma .50, ou talves até uma hx40 para os futuros 350 hp…hahaha pq hx40 pq depois que você chegar nos 350 hp amigo não vai querer parar puraew não, você cada vez vai querer mais, e mais, e mais.

pelo que eu entendi como o carro já era turbo entaum provavelmente ele é gasolina e rodando no alcool, se for assim só alegria dake pra frente.

é, também queria que fosse assim kkkkkk

fui na oficina hoje e tivemos alguns problemas, o primeiro deles é que o animal mudou os pistões para álcool, então tive que comprar os pistões a gasolina, primeiro gasto que não queria (r$ 250,00) e um problema com o cabeçote, que era rebaixado, tive que fazer uma troca, peguei um preparado, dei o rebaixado e mais um custo não calculado (r$ 700,00) mas agora vai pra frente, o cash tanque chega na quarta-feira e enquanto isso o projeto continua, quando estiver pronto gravo um vídeo e mando pra verem como ficou, abraço

é assim mesmo imprevistos aparecem só não desanime, por que depois de pronto sua alegria só vai ter fim quando o tanque estiver na reserva…

desculpe a minha pergunta idiota mas como todo leigo tenho uma duvida: vai caber tudo abaixo do capo ?

desculpe a minha pergunta idiota mas como todo leigo tenho uma duvida: vai caber tudo abaixo do capo ?

pelo que eu entendi como o carro já era turbo entaum provavelmente ele é gasolina e rodando no alcool, se for assim só alegria dake pra frente.

concordo com o wilpng no pé, é muito mais gostoso…kakaka

bom pro comessa a brincadeira sem dor de cabeça, pistões do gasolina, e kit turbo padaria 0,8kg e 1,2kg no booster já era, isso se não precisar fazer nada no motor, acho que pra comessa uns $3.000,00 a $4.000,00, com peças e mão de obra.

.50 num motor 1.6 com taxa baixa realmente num vai dar uma pegada em giro muito baixo mesmo…

geralmente se fala que .50 é muito grande pra 1.6, tenho uma 42x48 enche muito rapido toda hora, estou quase indo para uma .50 para ver se pressuriza entre 3.000 e 3.500, pq a minha vem muito rapido…aew no caso do amigo só se a caixa quente for muito grande pra não encher pq se for 50x48 era pra ta enchendo nos 3.000 3.500 correto ?

qual o tamanho da turbina é … se ela for muito grande pode ser, o tamanho da turbina.