cara, depende como é a suspensao e se usa o carter de aluminio, acredito q nao…..
no gorfi eu quebrei o carter algumas vezes, andando alto, a suspensao era de rosca, e tinha pouca acao nas molas, entao ao freiar, ou passar em lombadas as rodas eram jogadas bem pra cima e o chao do carro ia no chao mesmo.....
se ja for rebaixado, e imagino q va descer tudo, as homocineticas vao sofrer, pq o rebaixar ja da um grau, e vc baixar mais o motor e todo o resto, vai ser como se fosse mais rebaixado ainda....
a niveis de engenharia, vc ta modificando a distribuicao de peso ou o centro gravitacional....mas isso qq mudanca q a gente faz ja ta mudando tudo mesmo....
hahaha irado, valeu mesmo pela ajuda
então ele força as homocinéticas mais ainda?? só isso?? não entendi a parte que vc falou sobre o que acontecia quando vc freava nas lombadas… eu me preocupo porque gosto de fazer umas curvas mais fortes... e ouvi dizer que arregaça a longarina do carro porque o coxin força 2x mais quando força o motor, mais meu carro ta bem reforçado quanto a isso... tem as barras ligando na longarina até a torre...
e a suspensão não esta tão baixa, só pouca coisa...
