Preparados

galera,estou com uma duvida aqui,trata-se da caixa quente original da k24,sabemos que a borgwarner numera suas caixas quente com um numero so,essa k16 do video e n5,ja a k24 e n6,tem tambem a k27 que usa o n7,e ainda a k27 plus que não lembro o numero agora,em fim,a qual caixa quente tradicional equivale essa n6 da k24 é

http://www.youtube.com/watch?v=-ivmvfl_jw4

mais alguem ?

alou galera,tenho um gol bola 1.8 forjado e estou usando uma k16 rotor44,5/eixo46 com 1,2kg no pe,e 1,6kg no booster,então pergunto;

ate essa pressão ela sopra sem proplema ?

não estou judiando muito dela ?

quem ja usou uma configuração parecida ?

salve galera,agora que consegui postar o video no you tube,aqui esta o resultado ;

http://www.youtube.com/watch?v=np9mrd2fewq

amigo,meu gol estava com o mesmo problema,então eu mesmo descobri q a valvula de alivio estava me sacaneando,ela ja abria com pouca pressão,tipo 0,2 kg,e so chegava a 0,9 / 1kg la nos 7000rpm,quase saindo as bielas,então troquei a val. de alivio por outra com maior pressão e fim do problema.

bico de monza de 3 ohms branco, amarelo, verde, rosa, tanto faz, necessitam o resistor de 3,3 ohms 20 watts em série para limitar a corrente senão outro mosfet vai para as cucuias.

e galera,caguei no pau,não estava usando o resistor,so tomando uma paulada de r$300 moedas pra aprender,agora vou fazer o certo,obrigado a todos pela ajuda

agora sim,comprei outro his e troquei o bico extra gasolina por o branco alcool com maior vazão,agora e so acertar.

enquanto o outro his,encontrei o( transistor )comprei por r$1,80 eu mesmo troquei,agora tenho um his reserva ou quem sabe vende-lo em breve.

bico de monza de 3 ohms branco, amarelo, verde, rosa, tanto faz, necessitam o resistor de 3,3 ohms 20 watts em série para limitar a corrente senão outro mosfet vai para as cucuias.

e galera,caguei no pau,não estava usando o resistor,so tomando uma paulada de r$300 moedas pra aprender,agora vou faser o serto,obrigado a todos pela ajuda

uso apenas um bico mono gasolina do monza,ligado exatamente como manda o manual.

galera,estava vindo do detran com meu gol 1.6mi turbo,dando umas esticadas ou outras e derepente os leds do his comesaram a piscar,dei um toque no botão parou,em seguida começou sair fumaça do his com um forte cheiro de queimado,fudeu,cheguei em casa e fui verificar o que caralho aconteceu.

verifiquei que o bico suplementar não pulsava mais,e o fio amarelo do pulso tinha sinal constante,abri o his ja puto,

http://imageshack.us/photo/my-images/442/hisssx.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/841/his2w.jpg/

e constatei que tinha queimado essa peçinha preta com um furinho,dai o cheiro de queimado,agora o que deve ter queimado essa peça é estava usando o bico gasolina do monza,sera que ele travou e sobrecaregou o his é não sei,so sei que ja mandei vir outro his fipm01 e desta vez vou usar o bico branco do monza para dar maior vazão e diminuir o tempo de injeção,consequentemente diminuindo o risco de travamento do bico,se e que foi isso.

parabéns amigo, setup parecido com o meu, e também acabei de montar.

que bom matheus,montamos então na mesma epoca,o seu ja esta acertado é e como ficou ?

galera,depois de um tempo sumido voltei,e ja voltei com novidade,ja esta quase pronto meu brinquedinho,trata-se do meu gol bola 1.6mi 97/97,que montei eu mesmo,ficou assim;

-turbina b.w k16 rotor de titanio

-escap 2 e1/2 com 2 jk

-embreagem 980lbs com lona hd

-modulo chipado para o alcool e travado o ponto

-bicos retrabalhados para alcool 35 a 40ml

-bico extra do monza controlado por his

-velas iridium grau 8

-cabos nika 10mm

-bomba bosch flex do astra

-comando 037.1 do gol gti

-barra anti-torção inferior

-disco ventilados e pinça de 54mm

-cilindo mestre de 24mm

-etc,etc,etc…

ja esta quase pronto,falta o acerto ainda,em breve postarei fotos e videos.

ola amigo,vc participa do xpeed club tambem é porq la tem uma pergunta igual…

bom galera ja comprei quase tudo

falta bem poca coisa

olha oq vo monta no meu ap 1.8 monoponto

kit turbo 42.48 marca biaggio a marca nao é muito boua mas ja vi varios carros fortes

modulo gerenciador hardware com atraso de ponto e oscambal faz de tudo tbm o preço nao é muito barrato

bomba interna do flex 3,5 bar de presao

falta o tal do bico branco nao consigo axar em lugar nenhum

e vou ver uma embreagen tbm a minha axo eu que nao vai aguentar mas vou ter que tocar com ela até o mes de junho

so vou montar turbo monoponto porque a alera aqui da cidade desacredita esse bando de colono que querem retroceder

descobri de fontes seguras que o acerto do ingeçao é bem melhor do que o carburado nao desmereçendo os carburados mas

injeçao é atualidade

cara,no mercado livre vc encontra bastante,aqui no rio e mole de achar.

e mais,vai de monoponto mesmo q vc não vai se arrepender,pelo amor de deus,não volta para o carburadordecabeça,monta injetado e mostra

para os caras q fica show,boa sorte.

se conselho fosse bom não se dava, vendia, mas no meu caso sempre usei his-fipm01 tenho no meu carro 1.9 com 4 bicos suplementares alimenta bem, não dá nenhum problema, já instalei umas 4, tenho um amigo preparador muito conceituado aqui do rio de janeiro que só usa his de todos os modelos e nunca tivemos problema, e esse modelo custa o mesmo que o techrace… outro que usei uma vez e gostei muito é o digipulse e tb custa em torno de 300,00. ok? vlw

junior,tambem moro aqui no rio,mais precisamente em jacarepagua,qual preparador vc conhese aqui no rio ?

cara sou amigo do buiu, aí bem pertinho de vc, o cara é sensacional, ótimo amigo e um profissional de altíssima qualidade, como eu te disse, ele montou um gti com 600cv com tudo de melhor em preparação e tudo gerenciado e alimentado por uma his que custa r$350,00. se quiser ma dá uma ligada que te esclareço melhor…

120*35345 / 7864-4313

buiu,do lado do altodromo,conheso sim,ele ja montou um gol de um amigo meu,realmente o cara e fera,em breve vou visita-lo,um abraço junior.

se conselho fosse bom não se dava, vendia, mas no meu caso sempre usei his-fipm01 tenho no meu carro 1.9 com 4 bicos suplementares alimenta bem, não dá nenhum problema, já instalei umas 4, tenho um amigo preparador muito conceituado aqui do rio de janeiro que só usa his de todos os modelos e nunca tivemos problema, e esse modelo custa o mesmo que o techrace… outro que usei uma vez e gostei muito é o digipulse e tb custa em torno de 300,00. ok? vlw

junior,tambem moro aqui no rio,mais precisamente em jacarepagua,qual preparador vc conhese aqui no rio ?

e por ai mesmo amigo,so poe o bico branco do monza e deixa o original ( iwm 500.01 )no extra,o gerenciador tem q ser com atraso de ponto,e não esquese do hallmeter.

obs.alguem vai falar para vc montar com carburadordecabeça,sai fora,e voltar no tempo,injetado e bem melhor,boa sorte…

vlw mais ainda tenho duvidas se alguem puder ajudar tipo onde comprar essa pora de gerenciador mais barato ta loko 500 conto ta mais que o it turb quase to afim de turnbina sem gerenciador de bico faze o legitimo pao com mortadela mesmo sorvetinho so pra espirar sem bico auxilhar e bico de monza o foda vai ser acertar quero so ver se nao axar mais barato esse gerenciador de bico vo tenque espera mes que vem race tech muito carro 480 mais frete báhhhh :@

cara,da pra vc montar com bico branco do monza,bomba do gti e dosador hpi,mais fica de olho no hallmeter.

galera,quem manda e o plato e não o disco,por ex:

alguns falam,vou montar um plato original com um disco de ceramica,logo vai patinar da mesma forma,porq é porq a patinação so ocorre por falta de pressão do plato sobre o disco,indepedente do disco ser original ou ceramica,se alguem duvida,e so fazer o teste,monta um plato de 980lbs com um disco original e manda 300 hp na roda e vamos ver se vai patinar,duvido…

não é bem assim…

a patinação ocorre por falta de atrito entre o disco e o volante.

tem que lembrar que o coeficiente de atrito do disco de cerâmica é diferente do disco original.

o disco de ceramica a frio patina um pouco sim, mas quando aquece o atrito aumenta bastante, portanto um setup de plato original com disco de ceramica deve grudar mais que com o disco original.

tudo bem,so q essa falta de atrito (espelhamento das partes)geralmente começa com um alto torque e uma baixa pressão sobre o esmagamento do disco,sendo assim a grosso modo o plato o responsavel pela falta de esmagamento do disco levando o mesmo a patinar.

e por ai mesmo amigo,so poe o bico branco do monza e deixa o original ( iwm 500.01 )no extra,o gerenciador tem q ser com atraso de ponto,e não esquese do hallmeter.

obs.alguem vai falar para vc montar com carburadordecabeça,sai fora,e voltar no tempo,injetado e bem melhor,boa sorte…

galera,quem manda e o plato e não o disco,por ex:

alguns falam,vou montar um plato original com um disco de ceramica,logo vai patinar da mesma forma,porq é porq a patinação so ocorre por falta de pressão do plato sobre o disco,indepedente do disco ser original ou ceramica,se alguem duvida,e so fazer o teste,monta um plato de 980lbs com um disco original e manda 300 hp na roda e vamos ver se vai patinar,duvido…