Preparados

n6 é .48

teve epoca que vendia turbos ,

os k16 davamos garantia até 1,2kg p/ os ap 1.8

já p/ 2.0 davamos garantia p/ até 1.0kg

o ap sobra bem este turbo é pouco pequeno p/ ele acima de 1,2kg não indico apesar que é uma boa pressão p/ carros de rua original .

já nas audis o k16 é outra conversa cai muito bem .

depende bom senso tambem .

salve galera,agora que consegui postar o video no you tube,aqui esta o resultado ;

http://www.youtube.com/watch?v=np9mrd2fewq

agora sim,comprei outro his e troquei o bico extra gasolina por o branco alcool com maior vazão,agora e so acertar.

enquanto o outro his,encontrei o( transistor )comprei por r$1,80 eu mesmo troquei,agora tenho um his reserva ou quem sabe vende-lo em breve.

é isso aí amigo, temos que por a mão na massa.

pena que já comprou o outro. o meu his efic deu pau no regulador de tensão de 5v, eu mesmo troquei pois o frete para garantia era 10 vezes mais do que o preço do regulador.

parabéns amigo, setup parecido com o meu, e também acabei de montar.

que bom matheus,montamos então na mesma epoca,o seu ja esta acertado é e como ficou ?

concordo plenamente com o nosso amigo menegoto

escape 2,5

ceramica 600lbs ou 800

e his com bico extra pra evitar dores de cabeça….

abraços...

amigos,tenho uma rapida duvida,seguinte;ex;gol 97 1.6 mi,turbinando ele,ate qual pressão de turbo a embreagem original aguenta e posso deixar a descarga original ?

qto a embreagem, a do 1.6 patina facil, é bem pequena a fricção dela.a do 1.8/2.0 se vc souber dirigir sem deixar ela patinar, até uns 0.6 / 0.7 aguenta.quanto ao escape, poder até pode, jah soube de gol quadrado andando turbo com escape original ( silencioso de labirinto ), mas, além do barulho reduzido, o resto é só desvantagem, na pegada do turbo, na potencia inclusive um risco para o motor por não deixar o calor ir embora. eu não faria.

skyper,obrigado pelas dicas amigo.