Preparados

foi nesse evento que um carro do kadu deu no muro no final da reta?

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não…. o carro dele foi pro muro no sabado, em treino livre

fala octavian entao mano foi la pelas 15h acho o pellegrini de fit espanco o v8 huahauehauea

a minha tb foi primeira vez com pinheirinho…gostei d+ da cronometragem....da pra vc testar umas coisas e ver nos numeros o resultado.

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meu problema no comeão foi o grip da pista

comecei a testar saindo com 3000rpm….. (q manco)..... soh depois da 4a. puxada me acostumei.... podia sair com 4500~5000 rpm e cortar a embreagem direto q meu carro ia legal

a cronometragem achei legal tbm, vicia... da vontade de fazer o retorno e entrar na fila novamente .....teve uma vez q cai com um wrx (ferrou)... nem liguei, fui marcar meu tempo

valeu eng, depois vc me manda entao…

e a melhor puxada do dia foi

fit 1.5 vs v8 dodge charger

o todo poderoso v8 tomou lhe uma benga do fit

kkkkkkkkkkkkk essa hora a plateia inteira riu

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sério??? q horas foi isso???

o v8, não vi nenhum tempo mto bom, era o carro ou piloto? pq um v8 tração traseira deve dificil

foi minha primeira vez arrancando….. mto newbie ainda.... meu menor tempo de reação foi 0.57 .....

mas pelo menos deu pra perceber q meu carro ta relativamente bom, não está tão fora da realidade, o q faltou foi braão mesmo

teve 1 puxada que esqueci os 2 vidros abertos..... e por ironia, agora vendo os vêdeos, foi qdo fiz meu melhor tempo em pista.... 10,59.... isso realmente atrapalha em função da velocidade que estava alcançando? (lembrando q nessa puxada cheguei a 109km/h)

a melhor puxada do cl?ber foi 8,8, a ultima, vc ja tinha ido embora massao..? hehehe ficamos lá até fechar quase teve um amigo noso que viro 8.6 com um voyage top, esses dois foram os melhores tempos de ff turbo…? o tempo mais baixo de todos foi o pelegrino pai, com um evo 6, 7.7, vai se fuder, parecia carrinho de fricção, o cara arranca demais...?

enfim, tava legal, bastante carro legal e diferente como supras, 300zx, 3000gts, m3s, camaros, eclipses, mareas, gtis, vti, vts, dakar, civic si e muitos outros que eu não to lembrando agora,

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foi show mesmo curti pacas.

teve ateh um fit 1.5 original. parece q tava virando 10.7 na pista.

meu melhor tempo de pista foi 10.5….. minha reação é um lixo

robertinho, tu tava lah sem carro? é q não vi seu carro e não te conheão pessoalmente.

marcio,

desculpas, mas tava com problemas aqui no trabalho e só vi o post agora

te mandei e-mail.

abraço.

marcio,

te passei e-mail.

o comando eh 113 sabia que era assimetrico, mas pensava q fosse 272x276, vi na ordem de servião q eh 270x276 e no comando 113.

octavian se o paraguaio aí nao ficar com o cabeçote tenho interesse. já te mandei um e-mail

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blz, recebi seu contato, mas espera o marcio decidir primeiro oks

abraço.

aumentar a cilindrada aí vale mais procurar um 1.8 16v de meriva… tem 122cv original...

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tbm faria isso

o sergio (q fez meu carro) jah tinha feito um corsa 1.7, mas acho q tinha colocado pistao de zetec e aberto bloco.

ah só

então, temos interese no teu comando e cabeçote ai, manda umas fotos dele e detalhes exato do q tudo foi feito principalmente ali nos tuchos/molas que vc comentou q teve q mexer pra poder usar ele. manda no meu email [email protected]

abraço

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tem umas fotos aqui:

http://octavianjr.sites.uol.com.br/venda/motor/index.html

hj, qdo chegar em casa, pego o código do comando.

o cabeçote, vou se na nota do sergio performance tem descritivo de todo trabalho e te mando.

de cabeça, foi polimento, taxa e molas.

como disse antes, no cabeçote eh bom dar uma revisada, qto ta de taxa, nos tuchos e valvulas.

eu não tinha limitador, teve uma vez q errei a marcha e tirei de giro …. quebrou um balanceiro e caiu uma valvula para o pistão beija-la com vontade

foi ai q teve um plainamento novamente no cabeçote, por isso não sei o qto ficou de taxa mais. tava rodando normalmente, até decidir trocar de carro, desmotei o carro, montei as peças originais e vendi.

não sei se conhece o jjr (q eh bem ativo aqui), q tinha uma picape corsa t, manca kkkk .... ele andou no meu carro....

te passo hj.... meu e-mail:

[email protected]

abraço.

certo, mais essa taxa de 13 e alguma coisa vc conseguiu só rebaixando o cabeçote? ou trocou pistão tamben?

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soh rebaixando o cabeçote.

que trabalho foi feito no cabeçote? alem da modificação nas valvulas exigida pelo comando com maior lift?? dutos, sedes, algo assim foi mexido? quanto ele foi rebaixado?

duto.

o quanto tiraram do coitado não sei…. a taxa tava em torno de 13,x (x = valor abaixo de 5), mas depois de um passe. enfim, o cabeçote, recomendo revisar todo, principalmente os tuchos.

sobre o comando, ja estamos nos limitando a usar no maximo un 272 pra não ter muita alteração.

alguem ai sabe de un comando original gm q seja mais bravo q o original do corsa? tipo pra gol tem o 49g e o 027.7 certo, e pra gm???

e si alguem tiver as especificações do comando do corsa ai agradeão muito si puder passar.

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na época, pesquisei bastante, mas não achei nenhum comando compativel com gm familia 1.

depois de um tempo, ouvi dizer que o comando da montana era 266 ou 268, mas não sei se serve e se possuem mesmo essa graduação.

a lenta subiu pela simples troca do comando? ou quem chipou levantou ela??

teoricamente, as 2 coisas

no meu caso, o acerto no chip, continuou utilizando o sensor map, aí o chip, na tentativa de corrigir, elevava o giro.

o carro era bom de retomada?

depende o que seria bom pra vc. eu gostava da retomada dele…. o que sentia falta, era velocidade final.

tem o código deste  comando? ou demais descriçõesó tem interese en vender ele? me manda mp dai..

vou ver em casa o código e te passo….. as especificações, lembro q tinha anotado em algum papel, mas não acho.

se tiver interesse vendo sim..... mas aviso que precisa trabalhar no curso da valvula.... esse comando tem os cames maiores que o original, se colocar, deve durar pouco, pois vai começar a comer o comando. por isso que reclamam tanto de comando da samcams.... alguns comandos deles, tem q fazer isso. nem sei quanto vale

eu tava querendo vender o cabeçote+comando+polia por 250,00.

e o 272 não vai exigir un acerto no chipo pois não vamos mexer no chip.

se não acertar, a injeção vai ficar acendendo e o carro morrendo.

que comando vc usa no celta pra chegar a 20kg de torque? que motor tem nele?

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show hein…. no meu tinha sentido ligeira perda de torque

por acaso vi seu post raramente acesso aki

tive uma config parecida, durante algum tempo, na minha antiga picape corsa 1.6 8v.

4x1, escape 2 com 2 silenpro.

cabeçote com taxa (soh que alcool) 13:1 (+ ou -… não lembro ao certo)

comando 272x276 sam cams.

no cabeçote, polimento (o q acho q pra alcool não foi uma boa ).

acerto no chip mesmo.

era divertido.... mas nada, absurdo. de saida, surpreendia alguns carros, mas final, continuava mesma coisa, batia 190km/h no ponteiro, e era dificil ir mais.... realmente não tinha força

segue a ultima medição q tinha feito nele.... (cv não sei... nunca medi).

se não funfar: http://octavianjr.sites.uol.com.br/pcorsa/pcorsa_gtech.jpg

esse motor não gosta de giro alto, sempre trocava com 7k rpm….... fiquei quase 2 anos rodando assim.... mas cuidado.

só não lembro a graduação do original (acho q eh 260).... esse 272 que tinha (alias... ainda tenho, guardado), jah embaralhava legal, lenta ficava entre 1000 a 1100 rpm.....

a cindy é foda mesmo… ainda mais agora com aquele vts manco aheuahuehaeu

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jjr e brunca são mancos demais

aehuaehaue

vi o topico por acaso

jjr, troquei de trampo, por isso não vi seu e-mail. msn, de vez em nunca entro.

rafael, seguinte, eu rodava no alcool. o trabalho no cabeçote é taxa e fluxo, comando 276 samcams e acerto no alcool, feito pelo serio pires. (tinha mais um cai e 4x1)

girava bem…. sentia o comando em torno dos 3,500, 4k rpm e ia numa boa ateh os 7k com tucho hidraulico mesmo (tenho ateh fotos com esse giro).

se tiver afim, meu e-mail é [email protected]

cabeçote e comando zeros, se pegar, recomendo apenas um jogo de tucho e valvulas novas (que são baratos mesmo).

quero 280,00 no cabeçote+comando+polia regulavel.

abraço.

vou olhar o meu amanhã

poucos aqui me conhece,  jjr me passou o link e comecei a ficar com medo.

tenho um da samacar na minha pickup corsa, ha mais de 1 ano e em torno de 15~20mil km (não lembro ao certo).

agora bateu um medo

amanhã olho, se possivel tiro fotos e posto o estado em que se encontra

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pessoal…. no meu esta perfeito.... sem problemas.... tirei fotos, logo mais eu posto.

agora vi q a tampa está com uma pequena rachadura

vou olhar o meu amanhã

poucos aqui me conhece, jjr me passou o link e comecei a ficar com medo.

tenho um da samacar na minha pickup corsa, ha mais de 1 ano e em torno de 15~20mil km (não lembro ao certo).

agora bateu um medo

amanhã olho, se possivel tiro fotos e posto o estado em que se encontra

sou de sbc…......

tem como pegar com vc? pago em dinheiro.

precisaria até sexta, rola?

carro, pick-up corsa 1.6 8v.

abra