bom, fica tranquilo que se voce tiver paciencia, consegue o acerto.
voce so tem que ter as teorias na cabeça.
dinamometro ajuda mas nao e uma necessidade absoluta.
bom principalmente para acertos parciais.
eu mesmo sempre tive problemas com turbos que nao enchem totalmente no dinamometro, e na rua era necessario reacerto.
acha que fiz bem em colocar as velas ngk9 ou isso pode prejudicar por o carro estar na gasolina?
estava prestes a retirar o kit turbo do carro porque não conseguia fazer ele andar, mas agora to me animando denovo
fiz um teste com um bico mono do corsa 1.4 e o hallmeter sempre dava pobre, agora que coloquei o do monza alcool ele marca rica
agora é só ir dosando né?
olha, sobre as velas, ha mil anos eu li no site da ngk que tinha uma regra do tipo a cada 100 hp a mais, aumenta um grau ( + frio)
entao, imagino que voce nao precise de tanto.
embora eu nao saiba qual a taxa, mas deve ser menos de 9 eu acredito.
pra voce ter uma ideia, um turbo original com 8.5 de taxa e 1.7 bar usa grau 7 na gasolina.
mas como no teu carro é facil de verificar as velas, tira de vez em quando e ve se ta preta, suja etc. ou ate mesmo se o funcionamento em baixa ta estranho. mas certamente vai funcionar. mas 9 da pra usar, talvez 8 seja ideal, mas nada disso vai mudar o que vc ta fazendo agora. se der certo ou errado, nao vai ser por causa da vela.
tambem nao sei como regula o teu sistema de bico extra.
faça os testes em terceira marcha, numa pista lisa e plana, desde uns 2000 rpm ou menos, acelera tudo e vai acompanhando a mistura. pede ajuda a um amigo pra ler os valores. voce tambem pode tentar filmar contagiros e mistura pra olhar com calma. nao va se matar esquecendo de olhar pra frente. 
e se tiver rica demais, vai tirando ate ter algo como 0,82 lambda ou algo como 0,900 mv num multimetro-halmeter ( nao lembro a relacao exata ) , dependendo do que vc tem pra medir, em toda faixa de rpm. e isso ja e bem rico.
eu imagino tambem que voce deve iniciar a abertura do bico extra com uns 0,2 de pressao aproximadamente. inicia a entrada do bico lentamente se possivel
tudo deve depender de quanto teu sistema consegue controlar o bico com precisao.
e tente fazer isso sempre nas mesmas condicoes. manha,tarde, noite, chuva, sol etc, muda tudo e vc nao conclui nada.
sobre o ponto eu nao tenho a menor ideia.
so sei me virar com audiv6, gm6 e to começando com honda, e os valores de ponto sao bem altos.
se teu carro nao tem sensor de detonacao, o ideal é dar um atraso seguro agora, pra depois que ajustar a mistura, comecar a procurar o ponto ideal. mas certamente alguem daqui deve saber qual é e como faz. mas no minimo deve ter que atrasar uns 5 ate 10 graus.