Preparados

com apenas um pirometro vc acerta tudo e depois fecha o furo com um parafuso. nem gasta muito.

os pirometros proximos do cabeçote são para ver se as queimas nas camaras estão =

antes do turbo para ver se tem restrição no coletor como um todo e tb para ver se a parte quente da turbina não ficou muito pequena.

como jesus disse 4 polegadas depois da turbina para ver a mistura como um todo, pois uma faltinha não vai matar o motor.

o ideal é monitorar tudo de cabo a rabo na hora do acerto ai depois vc deixa apenas um pirometro para ver se vai dar falta.