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  • Embreagem upgrade passat/a4 1.8t
    R Ricardo

    sem perder conforto é meio difícil. o meu chacoalha um pouco qdo tira o pé da embreagem, mas não é nada absurdo, relativamente tolerável.

    no audi eu precisei trocar o volante, e pelo que me consta usei um de passat, então pode ser que no seu caso seja mais fácil de resolver.

    liga na displatô em pira que eles te orientam sobre o que pode ser feito.


  • Pistão afp 11,5 de folga
    R Ricardo

    http://www.afpracing.com.br/abre-suporte/instrucoes-de-instalacao-dos-pistoes-de-alta-performance-afp-2618-automotiva/8/

    se tiver dúvida liga lá e fala com o fernando, ele vai poder te detalhar melhor isso.


  • [vendo] coletor de vectra adaptado para utilização em chevette
    R Ricardo

    coletor vendido.


  • Pandoo pulser duvida golf k16
    R Ricardo

    defina melhor esse "gastão". qtos kms/litro seria isso?

    e cuidado. existe uma enorme distância entre ler/compreender o manual de uma injeção e fazer um acerto que chegue próximo do original.

    acertar ela como gerenciador de suplementar é fácil; já para essa aplicação q vc está pensando, a coisa muda de figura, e muito.


  • Dúvida adaptação mi em golf mexicano
    R Ricardo

    eu nao mexi, mas to suspeitando do acelerador eletronico.

    hummm… acho meio difícil hein... polo 97 nem tem acelerador eletrônico...


  • Dúvida adaptação mi em golf mexicano
    R Ricardo

    quem instalou a injeção? foi você mesmo?


  • Injeção eletrônica programavel - usar em motocicleta
    R Ricardo

    o piu me mostrou uma vez um protótipozinho que ele fez, a princípio iria chamar de minimega.

    não sei se vingou, mas era muito pequena mesmo, cabia na palma da mão. testaram, funcionou direitinho, mas se virou produto oficial eu não sei dizer.

    acho que vale a pena dar uma ligada para o cristiano, ele inclusive já montou mega em motor de moto.

    edit: era essa aqui:

    2011-01-21194923.jpg


  • Preparando um eclipse 95 turbo
    R Ricardo

    liga para o cristiano, ele que faz as instalações lá na fábrica…

    te passei o telefone por mp.


  • Md 1.5t
    R Ricardo

    ricardo, 4 bar mas devia ser a gasolina para suportar a compressão não? quero andar de comun, de 87 oct.

    com certeza, pode ler no paper que passei o link; tem um tópico falando só sobre combustível ali tbm.

    outro ponto importante que eles frisam é a temperatura do ar - não passava de 70 graus.


  • Md 1.5t
    R Ricardo

    É lógico que não cabe a comparação, mas a título de curiosidade, 7.5, ou melhor, 7,4 era a taxa dos f1 da era turbo… e olha que durante o qualify andava com 4 bar de pressão... depois no ano seguinte limitaram a pressão em 2,5 bar, aí subiram a taxa para 9,5.

    http://www.k20a.org/upload/hondara168eengine.pdf


  • Md 1.5t
    R Ricardo

    fábio, apl525 é absurdamente grande para 130 cv. se a pretensão sua é estacionar nesse patamar mesmo, eu iria de r364, no máximo uma r444.

    e outra, jamais montaria com essa taxa… 0,5 bar dá pra trabalhar com uns 9 bem tranquilo.


  • Ajuda com potenciometro ventilador (adaptacao)
    R Ricardo

    tem esse outro tbm: http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-525706066-controlador-pwm-12-e-24-v-20a-_jm


  • Ajuda com potenciometro ventilador (adaptacao)
    R Ricardo

    esse mesmo vendedor que te passei tem modelo de controlador pwm para até 40a.


  • Ajuda com potenciometro ventilador (adaptacao)
    R Ricardo

    isso vc mede com facilidade usando um multímetro…


  • Ajuda com potenciometro ventilador (adaptacao)
    R Ricardo

    tem no ml para vender tbm… http://produto.mercadolivre.com.br/mlb-531956439-controlador-pwm-10a-12v-40v-dc-controle-de-rotaco-motor-dc-_jm


  • Ajuda com potenciometro ventilador (adaptacao)
    R Ricardo

    http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1311.r6.tr11.trc1.a0.xpwm+con&_nkw=pwm+speed+controller&_sacat=0&_from=r40


  • Vela nao muda de cor?
    R Ricardo

    a única forma de ter certeza de como anda a queima individual por cilindro seria usando uma sonda individual para cada um deles, e ainda assim teria que dar um jeito de separar completamente os gases de escape de cada um dos cilindros.

    ou seja, "hallmeter no verde e amarelo" nem sempre garante mistura adequada em todos os cilindros, pois na prática o que ele está medindo é "a média" entre eles.


  • Audi a3 up de turbina = problemas
    R Ricardo

    1)- qual o motivo de estar usando dosador de 4,5 bar?

    2)- foi feito chipo


  • Intercooler dicas
    R Ricardo

    particularmente, eu não gastaria dinheiro com um intercooler de gol 1.0 16v t.

    seu motor é 1.6, imagino que sua turbina por menor que seja não deve ser menos que uma apl240, que já é bem maior que a gt12 original do gol, ou seja, vai dar uma restrição de fluxo lascada.


  • Downpipe - a160
    R Ricardo

    tem alguns genéricos à venda no ebay… http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1311.r1.tr12.trc2.a0.xcatalitic&_nkw=catalytic+converter&_sacat=0&_from=r40

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