Preparados

como q faço para transformar meu md 270 (1.6) em um md 470 (1.8) q nossa amiga caroline postou. eu não sabia q existia md 1.8, é a primeira vez q escuto falar em md. antigamente para meim era tudo ap, mas agora sei q não.

bom pessoal. gostaria de saber c vcs sabem c existem pistão e bielas forjadas para motor md. se existe gostaria de saber quem vende. gostaria de saber também c tem como transformar o motor md 1.6 em 1.7 ou ainda 1.8.valeu

boa dic. vou verificar o cabeçote

valeu pelas dicas pessoal. foram muito uteis

mas olha só. com meu distribuidor travado e com ponto de 30º ele não nada, para fazer andar tenho que dar mais ponto. estava achando q era ecesso de comb. mas diminui os gicles e piorou mais. ele não limpa como quando distravado. será q tem outro problema. este distribuidor foi todo desmanchado, sera q foi montado errado?

não sei c a minha caneta é para gasolina. qual é o tamanhoda caneta para alcool?

então tenho que entortar os batentes o bastante para que o distribuidor adiante um pouco. mas não vou correr o risco de queimar a junta quando acelerar, pois o distribuidor ira adiantar. e como que vejo c ele esta adiantando para o ponto correto? tem como ver isso. c fizer isso com quanto de ponto deicho de inicial e final?

tudo bem pesoal? vi em uns dos vídeos de um participante do site um passat 84 acho eu com um painel de instrumentos do gol g3. gostaria de instalar um no meu passat e queria saber c tem que fazer muitas adaptação, c ele encaixa direitinho no lugar e c as ligações são as mesmas. me deem uma dica. vale a pena.

bom pessoal. vou contar como q fiz para travar o distribuidor. entortei duas lingüetas internas para travar uma bobininha interna( acho q é esse o nome q c da para a peça interna q fica em volta do eixo). essas lingüetas são possiveis de c visualizar olhando pelas janelas que existem ao lado do corpo do distribuidor. fiz somente isso e coloquei no lugar. espero ter conseguido passar para vcs o modo como travei.

ha, uma coisa q esqueci de comentar é que o meu motor é original a gasolina e eu utilizo alcool.

como q vc travam o distribuidor. me deem a dica passo a passo c for possivel.

abraço

me desculpem pessoal. é que não entendo muito de mecânica, não sei como travar o distribuidor como vcs disseram. não me levem a mal, por favor. desculpa

travei porque o distribuidor possui um avanço centrífugo e c não for travado pode queimar a junta do cabeçote e outras coisas mais. o q ja aconteceu comigo. coloque o ponte de 30° mas travado. c eu diminuir mais o ponto ele anda menos ainda. só anda mais c for adiantado mais do q 30°.

boa noite pesoal. tenho um passat ts 1.6md turbo. estou andando com 1.6k de pressão no turbo, com gicles de 190 no 1º estágio e 250 no 2º. antes de travar o distribuidor o carro era um foguete, mas após travar o distribuidor ficou uma porcaria pois ele só embrulha e não despacha. estou andando com 30º de ponto mas se adiandar uns 4° ele até da uma pequena emoção. nada comparável ao que era antes com o distribuidor destravado. eu achava que estava dando ecesso ai diminui os gicles para 150 no 1° e 200 no 2° e ai sim que ficou ruim de vez. por favor me deem uma ajudinha para tentar resolver esse problema. obrigado pessoal.

meu amigo. tenho um passat ts 1.6md turbo. bem. o motor dele é original a gasolina e estou usando alcool. a pressão de turbo que estou utilizando é de 1.6kg, o ponto esta travado em 24º. é bom vc travar o distribuidor pois se não vc vai furar pistão, pois quando levanta o giro do motor o distribuidor avança o ponto. o meu não estava travado e tive a sorte de apenas quimar a junta e fazer uma valeta no cabeçote entre o cilindro 3 e 4. de uma ohada nisso. não tive mais problemas com md 1.6 e ja andei até com 2kg de pressão e só diminui pois estava com medo de quebrar a caixa.

boa tarde pessoal. tenho um passat ts 1.6 md turbo. o motor é todo original e estou andando com 1.2kg de pressão no turbo. gostaria de saber quais seriam as medidas dos esguiços da lenta e da alta e também as medidas da flauta e da injetora, pois o meu passat esta com configuração para um motor 1.8 turbo e esta muito gordo, ocasionando baixo rendimento. espero que vcs consigam me ajudar.

ola pessoal. sou novo aqui e gostaria de saber como que resolvo a falta de combustível que meu passat turbo com motor md 1.6 da quando fico segurando o pé no fundo. parece que a cuba do carburador esvazia. sera que pode ser problema no dosador de combustível ou no diametro das manguiras de alimentação, já que tem um pedaço de mangueira que é de diametro menor do resto.

valeu