Preparados

voltei a vender, de 13,000 para 10,000 pra fechar o ano…

bloco original, numeraçao original.

pistões iasa 83mm 1.9

bielas de audi t

virabrequim std.

bomba de oleo/agua nova (motor recem feito)

cambio 1 á 4 forjado helicoidal maxtor

blocante 80% c/ capa

embreagem 1400lbs 6 pastilhas (muito macia)

alavanca de engate rápido

cabeçote gol gti 2.0 hidraulico (furo dos bicos no cabeçote)

comando 276° t

prisioneiro spa

junta original vw nova.

turbina .50 .82 biagio (refluxo/pulsativa) rodando com 1kg (sem folgas/naofuma)

coletor pulsativo no farol

escape 2,5pol. abafador silenpro (muito silencioso)

injeçao eletronica programavél megasquirt v2.2 (conectividade via notebook)

4 bicos de astra abertos 72lbs

sonda wideband bosch lsu 4.2

leitor de lambda + datalloger fueltech

catch tanque (2 bombas de gti)

alternado blazer 100a

bateria moura 60a

bobina mi 3 fios

manometros cronomac oleo+combustivel+turbo

painel de instrumentos original gol gti quadrado 240km/h

volante gol g4

cd player pionner mp3 + 2 6x9 hbuster

alame positron px + travas eletricas

rodas aro 15 saveiro tsi

pneus gooride meia vida

buchas pu (agregado, bandejas novas)

barras anti-torçao inferior/superior

suspensão de rosca

freios de santana na dianteira 256mm

docs. ok, licenciado. sem multas (não legalizado)

detalhes de estofamento para fazer (barato)

pequenos detalhes de funilaria

**r$ 13,000 r$ 10,000

contato: [email protected]**

olá galera, to vendendo 1 banco concha fixo sanmarino, zero, foi pouco usado, tecido preto igual os lico start. confortavel.

já vai com trilho para gol/voyage/parati g1 até g4.

preço r$ 450,00

fotos

[email protected]

se soubessem que todas ou grande maioria de conssecionaris e oficinas fazem errado…por isso faço tudo made in home

vai completo, só falta 1 mangote em l.

quero 250,00 no intercooler

aceito como forma de pagamento 1 manometro cronomac racing de óleo + kit instalação (podem comprar e parcelar no cartão o mesmo) + 150,00

qlq coisa, [email protected]

abraços

jah roncou o motor schulz?

e a megasquirt, como tah? zero bala??

opa roncou e roncou bunito rsrsrs, to amaciando.. montagem mais perfeita que fiz, tudo limpo e zerado, antes era possante, onde parava deixava uma possa de óleo, agora tudo sequinho sequinho.

a mega ta show, ta com um pouco de excesso ainda, falta um acerto fino. sexta feriado é dia de mecher no carro, ai vou colocar o escape e melhorar o acerto de baixa pelo menos, de alta daqui uns kmss começo a brincar.

valeu pelas dicas.

logo mais posto fotos da caranga.

abraços

o cofap que monte nos meus são assim tb….

opa, montei seguindo o esquema e a dica dos senhores, anéis defasados a 120°, tudo ok. motor zero bala. obrigado

opa, é que vi esse esquema e segui ele, porem meu anel raspador 3 . 4 é um unico anel, e fica alinhado.

olá, estou montando os forjados no cilindro, fiquei com duvida com relação ao anel de controle/raspador de óleo.<br /><br />em alguns eles nao podem ficar alinhado, nesse meu é com mola helicoidal, e é fixo, não tem como nao ficar alinhado.<br />qual é o macete para montagem dos mesmosó a aberturai fica em direção ao pino do pistão?<br /><br />

é desse modelo:

http://3.bp.blogspot.com/_tltpdhx-bfk/soprqsjjbci/aaaaaaaab4g/pniglvh8r88/s400/fig1_26.jpg

http://www.sancasul.com/media/mycom_a/mycom-a zip/pcmyca000004.jpg

olá tenho o jogo. 4 pistões do golf saias grafitadas originais std; não rodou quase nada; estão zeros; 2.0 82,50mm

só 150,00 os 4. de brinde vai pinos+travas;

foto; só pistões, bielas não.

na crestana eles estão na bagatela de 800,00;

abraços

quais são os cód. das bielas?

aproveitando o gancho

oque a galera acha de mandar perfurar ou slotar os discos originais?

vou montar os discos de santana 256mm, novos originais vw. será que vale a pena manda-los para um torneiro fura-losó só fica complicado a questão do balanceamento do disco né?

um amigo já usa os discos de santana, e após algumas puchadas e freiadas consecutivas o freio ficou igual a nada. rs.

e o hidrovacuo/silindro mestre? altera o poder de frenagem? qual é o indicado?

obrigado

abs

retire o distribuidor, no corpo dele vera uma janela oval, retire-a, e verá todo o mecanismo de avanço por ali, girando vc irá encontrar duas hastes que se movimentarão, ali é o ponto máximo pro martelete do avanço ir (avanço final), entore as hastes para dentro, quanto mais entortar mais avanço ficará limitado, para travar entorte até o final ate que trave os marteletes, porém conselho entortar um pouco e conferir o vanço com a pistola, entorte mais e vá conferindo. até que chegue em um avanço sattisfatório,

uso os coxins de blazer 4cil, no meu motor ap, e original na frente (se quisesse nem usaria, pois o motor nao meche) e nao passa vibração quanto os de pu. os de opala não gostei, pois o motor fica mais alto, pegava a mufla.

• o coletor pega no capo?

no santana quadrado não tenho certeza, mas nos caixas em geral pegam no capo, tem que cortar aquele reforço em x na parte interna se quiser fechar o capo originalmente

• pega no alternador? meu carro não tem ac nem dh.

não, alternador é normal.

• a tampa de válvulas do ap serve nesse cabecote ou bate no coletor?

serve. não bate

• comando do ap sideflow é plug and play no crossflow? o comando original é bom?

esse não sei, se for tucho hidraulico creio que sirva

• tem algum macete, alguma galeria de agua ou oleo que tenha que tapar

nada, plug and acelerar

• monta com junta normal do ap 1.8?

isso

• consigo adaptar a flauta do mi nele? ou alguém vende uma pra bicos bosch? na original tão pedindo muito caro e me pareceu que é pros injetores curtos..

consegue, só muda a fixação dele no coletor, e os bicos ficam um pouco torto. se preferir tenho uma desse coletor e preciso trocar em uma de mi.

procure por abafadores da silenpro, como já disse e postei fotos do meu abafador em outro tópico referente, ele é muito silencioso, só utilizo 1 no final escape todo de 2,5pol. e é muito silencioso, o barulho pode ser comparado a essas kombi novas com motor ea.

como esta o alvo do injetor? um recurso que usei no meu 2e foi a de mirar o alvo bem na fresta da borboleta, entre a parede e a abertura da borboleta, uso gigles 150/220 sem buraco nenhum..

ta na mão galera.

olhei bem e vi que é fabricado pela silenpro mod. 013/04.

se acharem, pode colocar que fica silencioso, só não faço um video do barulho pq minha flange esta trincada e vaza ar alterando o barulho, fds vou soldar ai faço um video.. meu escape é todo feito em curvas, sem soldas e só tem esse abafador na traseira, ele é bem silencioso em baixa e em alta é um som suavemente grave..

show de bola, subida lisa.. mas ele sobe assim em todas as marchasó não dá aquela tipica patada?

uso um que fica muito silencioso, até queria um pouco mais de barulho. mas não sei o nome dele, é cumprido e grosso (ui), amanha tiro uma foto e posto aqui pra ver se alguem identifica pra vc, mas para se ter uma idéia o barulho fica parecido daquelas kombi nova com motor a agua.

opa, obrigado por abrirem meus óios ..

vou regular com folga normal mesmo, e fazer um leve trabalho nos dutos, mantendo as valvulas originais;

obrigado a todos

abraços