Preparados

parece ta tudo certo..

mas o hpi nao é ligado na valvula de prioridade?¿…... cara conselho de amigo, nao sabe n faz nao que é muito alem de prender a parte mecanica..... 1 erro pode fazer vc quebrar na primeira pisada

seguindo essa imagem acredito que não...

hpi.jpg

não da pra saber, o certo é dar uma geral no motor antes de montar o kit, geralmente o pessoal detona primeiro o motor velho e manda fazer de novo, porem com certeza sairá mais caro trocar um parcial furado que deixar em ordem antes.

essa turbina é valvulado, ou seja a pressão dela e regulado através de uma porca na haste da válvula.

depende do que voce quer fazer.

tive por 4 anos um gol 1.0 16v completo (ac+dh) turbinado com o kit do turbo original (coletor de admissão, escape, turbina, downpipe, intercooler e cambio)…andava com 0,8bar numa boa, o mue éra bola e por isso o intercooler ficou apertado na posição original dele... no seu qúe é g3 vai caber igual original.

pode usar numa boa que coletor serve sim... usei de plastico por quase um ano antes de colocar de metal... com 0,9bar não estourou...só qdo tive um backfire (um bico quebrou conector e deu mau contato)...meu mano montou alguns com 1,2bar no coletor de plastico e ele aguentou, mas sugiro colocar do turbo mesmo.

cheguei a acertar alguns sem hpi nem suplementar com 0,8bar só no chip...se for de sampa e quiser me manda mp