Preparados

boa noite, vc ainda tem carburador 2e (c/mufla e coletor de admissão), já regulado no turbo = r$ 250,00?

tem como mandar foto ?

cara no caso desta sonda de 4fios normalmente o sinal é o cinza.

na minha opiniao se vc não for usar injecao programavel, acho q nao compensa usar wide band pois , a uce original dificimente vai deixar a mistura rica ou ideal.

só instalei o kit, coloquei 4 bicos de astra retrabalhados, velas iridium, rodando com álcool sem intercooler e acertado apenas no dosador.

estou fazendo o motor 1.0 com pistões do fire só a gasolina, instalei uma injeção mega squirt racing e vou ver se instalo um intercooler.

vc usou a ms1 ou ms2 ?

o carro pipoca ou falha quando o hall vai pro vermelho ?

sinto que ele da uma amarrada(falha).

galera estou tentando acertar o carro ainda, ele esta desenvolvendo bem pra caramba mais quando piso no fundo o hallmeter pula pro vermelho e depois que vai para o verde, o que fazer ?

provavelmente a wastegate esta muito solta, mas pode ser vazamento ou defeito nela ou na prioridade…

começou a dar certo, heheh

a turbina ficava parada em marcha lenta, adiantei o ponto pouca coisa e ela começou a rodar na marcha lenta, a valvula de prioridade esta espirrando feio pra caramba, o que pode ser defeito nela ou regulagem?

estou tentando acertar o carro no hpi com multimetro, de primeira ate terceira marcha ele oscila entre 500mv e 850mv, e quando o turbo entra e vc segura com o pé em baixo a 0,4bar ele tipo q engasga se subir o pé um pouco ele firma, o que pode ser(falta ou ecesso) ?

na quarta marcha dificilmente ele chega a 700mv, o que posso tentar fazer?

qual a medida correta?

provavelmente a wastegate esta muito solta, mas pode ser vazamento ou defeito nela ou na prioridade…

amigo sera que vazamento de oleo no aeroquipe da entrada de oleo na turbina tem alguma coisa a ver?

provavelmente a wastegate esta muito solta, mas pode ser vazamento ou defeito nela ou na prioridade…

ajuda

entao pessoal, gostaria da opinião de vcs:

instalei o kit esse fds, mas a turbina não esta pressurizando, ta soprando mto fraca e valvula de prioridade não esta nem acionando. o que pode ser ?

boa tarde galera, gostaria da opnião de vcs sobre o seguinte:

tenho um gol ano 2002 motor 1.0 8v at original a alcool:

vou utilizar o seguinte set.

turbina fria.42 quente .35

intercooler do gol 16vt

escapamento dimensionado de 2 1/2

4 bicos trabalhados.

pretendo andar com 0,7 de pressão, minha duvida é:

preciso utilizar um dosador hpi, ou consigo alimentar com a linha original do carro + bicos trabalhados?