Preparados

nossa veio para com isso esse negocio de ponto travado. q caca

ai q vai ter lag mesmo. weber pra enxer uma hx 40 aff. um 3e no naipe do sulivan eh melhor q mt weber 40 fio.

so acho q comando mt graduado vai deixar o carro mais xoxo em baixa. mas vai ajudar a turbina a pegar mais cedo.

.63 mono tb eh andar pra traz, nesse caso. vai de .70 no seu coletor (smackpa kk) ou c for fazer mesmo o de cano melhor ainda.

o bom eh q dessa forma seu cambio vai durar mais hehehe.

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me desculpa meu vc tah falando q um 3e é melhor q uma weber? vc tem certeza disso? axo q se enganou se é na epoca q em interlagos e curitiba é tinha injetado na top soh andava weber amigo

qnd eu monto turbo monto tudo com mais folgas q as normais ex folga de pistão original é 0,4 eu monto com 0,6 folga de vira monto com a folga maxima acredito q a unica coisa q se tem q amaciar ou seja (acentar) sóao os aneis o resto e é estiver retificado justo de mais é dah pau qnd qu minti turbo ando 100 km pta dar uma acentadinha nos aneis e depois desso 1,8 kg direto isso em um ap 1.8 com 8,5 de taxa

eu ja ouvi falar q a retifica deixa mais justo a a fabrica e outra vc jah viu um brunimento de fabrica e um de retifica? um polimento de vira de fabrica e um de retifica tudo é mais bem acabado qn é de fabrica ,tenho muito mais medo de rajar um motor retificado q um zero de fabrica pois a retifica erra a fabrica quase nunca

ali na frente não dá, não tem jeito …. até queria colocar mais uma bomba mecanica de combustivel , e a galera que tá montando para mim , diz que vai ter que serrar a frente do carro para caber tanta polia ... hahahaha

vou colocar lá atras mesmo, não tem erro, nos total flex da vida é assim e funciona legalzinho ...

abração

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blz cara é sei se vc jah comprou mais posso conceguir essas peças pra vc o sensor tenho na mão é ? zero mais é file e o resto posso conceguir se ouver interesse me dah um toque vlw