Preparados

hj na narração do gp de monaco falaram disso..

hj o botão se ferrou pq esqueceram de tirar uma proteção da entrada do radiador e o motor dele ferveu..

aí falaram dessa cagada da ferrari…

essa é uma culpa que não é do schumacker..

na época dele, de muita pressão aerodinâmica e pneu frisado, a única forma de ultrapassagem era pelo box.

ele foi apenas o cara que entendeu isso antes e colocou em prática. talvez nem tenha sido ele, mais provável que fosse coisa ross brawn, o cérebro por trás de quase todos os títulos de f1 dos últimos tempos.

phodasticos

tinha uma 1050 no webmotors restaurada por 40k. pelo estado da moto até valia.

poisé.. além de custar isso tudo, ainda são poucas… já a gt 750 tem uma aparentemente bem inteira por 9k...

buenass pessoal

o causo é o seguinte, nada demais, o carro é meu mesmo, emplacado no pr… na época que legalizei a parati, estava morando com o cauê, mas ainda sem comprovante de residência no meu nome. o comprovante saiu meio atrasado, e assim o documento saiu no endereço anterior mesmo. a despachante, porém, disse que faria a atualização do endereço posteriormente. mas como ela foi bastante enrolada pra me entregar os documentos, tenho receio que não tenha mudado o endereço.

agora estou morando em sc, o licenciamento tá atrasado desde novembro, quero colocar o carro pra andar novamente.. então vou pagar as taxas e gostaria de saber de quem preciso correr atrás pra pegar o crlv...

eu poderia transferir pra cá o carro, mas aí teria que pagar o licenciamento 2009 tb, mais taxas e taxas... nesse caso eu não estaria$ muito$ a fim$.. ehehehhe

se alguem tiver as manhas, contatos, esquemas ou afins, avise que eu mando os dados por mp...

muchisimas gracias

abraços

331 milhas???

truco…

segundo pessoas da própria vw brasil q estiveram em contato com a vw alemanha, foi um motor que possui um custo de produção alto, teve diversos problemas tecnológicos e consumia óleo demais.

custo alto e problemas tecnológicos eu acredito…..........mas queimar óleo :aaf: é tão fácil de resolver

se estivesse andando num velocidade compatível com certeza não teria batido…

a f1 só foi ter esse nível de potência nos anos 70-80.

legendas em ingl?s ajudariam…

http://br.youtube.com/watch?v=4rbbgk89ysa

realmente …alguns...pediram para c...

heheheheheheh

a sl55 amg anda muito, e tenho dito :ppteam:

340km/h, sem cinto, sem celula de sobrevivencia…

da época que homens corriam :d

valeu pessoal, vou estar compilando as informações e após vou estar enviando pro cara…

ehehehhe

[]s

putz.. bonito o carro na pista… ;)

lembrando que meu celular é um nokia 3100 com 3 anos já, nem c?mera tem…

o kovalainen era piloto de teste da renault na época do vêdeo?

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nao sei e nem nunca parei pra pensar realmente… o que achei rapidamente agora eh que o muleque nao eh fraco :palmas:

http://en.wikipedia.org/wiki/heikki_kovalainen

race of champions

kovalainen competed in the 2004 race of champions at the stade de france in paris. he became the first non-rally driver to win the henri toivonen memorial trophy and earn the title champion of champions , beating world rally champion sóbastien loeb in the finals. he also participated in the nations cup alongside countryman marcus gr?nholm. their team finished in second place after kovalainen s ferrari 360 modena broke down in the finals, ironically, losing to loeb and the french team. kovalainen s feat included winning over loeb in a wrc car, although he had never even sat in a rally car before, and over the ferrari formula one star michael schumacher in a ferrari 360 modena

procurando um pouco mais..

http://www.heikkikovalainen.net/eng/biography/

as a member of the renault driver development program heikki assisted with the development of renault s championship winning r24.

http://www.heikkikovalainen.net/eng/biography/?page=2

2004 - world series by nissan 2004, champion (6 wins, 9 poles (new championship record)), 10 fastest laps), second test driver for the renault f1 team. winner of the race of champions at stade de france, paris

?, parece que foi o rapaz mesmo que vestiu o macacao branco…

[]s

bah, tem todas as plaquetas de identificação. até os parafsos estão brilhando

esse sirte é de matar, tem até restauraçãou do quattro que foi usado pelo hammu mikkola em 1983.

algo onde o peso é fundamental eu pensei q teria emprego garantido, com menos de 50 kilos q merd@ nem pra isso sirvo, vou servir pra limpar cano de espingarda por dentro jájá :hauhau:

? alivio de peso no carro no piloto, santo antonio e paraquedas obrigatorios

chassi de grilo detect

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;) :( :putz:

pietro … hoje não é um bom dia. não me teste.

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:(

qdo vi a 1? foto, pensei + um xuning

mas pelamor de deus, q coisa é essa?? aki o you tube ta bloqueado, mas deve ser canhão isso ae