Preparados

pessoal novo preço da bagaça pra vender essa semana. apenas r$ 30.000,00 pela máquina,aceito moto hornet ou er6-n como parte do pagamento.

zinho,

sempre tive curiosidade em relação a isto.

como foi o trâmite burocrático pra legalizar? passa mais detalhes por favor

boa sorte na venda

olá cht foi tranquilo,eu fiz com um despachante especializado nesse tipo de coisa,(www.legalizeseuveiculo.com.br)eles pedem os documentos do carro,tem que fazer umas fotos da numeração do motor,essas fotos tem que ser feita por uma empresa credenciada pelo detran,ai é só alegria.

mas eu garanto que vale a pena pois,rodar tranquilo não tem preço.abraços

cara preciso de um pro meu focus duratec flex vc faz? me manda e- mail [email protected]

pra não abrir outro tópico vou perguntar aqui. então pelo que eu entendi o amortecedor preparado é recondicionado, então nessa tebão, castor da vida os amortecedores prepara são recondicionado, é isso? então vale mais a pena ir em alguma loja de suspensão para preparar o amortecedor e molasó a intenção é rebaixar o carro e dar um pouco mais de estabilidade. valeu

sim, todos recondicionados como o menegotto falou.

se você confia no seu taco e sabe o que fazer pode fazer o trabalho em casa, como o amigo acima disse, caso não melhor ir em alguma loja, se não corre o risco de piorar o que já pode ser ruim.

se é pra rebaixar, antes com amortecedor preparado do que só cortando as molas, mas isso tudo é gambiarra, o ideal de uma suspensão preparada de verdade, seriam amortecedores e molas projetados pra tal uso, que custam caro pra uns, mas valem o que custam.

sim todos os amortecedores nacionais rebaixados são recondicionados, mas o que vale é a qualidade do serviço de cada empresa e materiais usados no processo: óleo e retentores… oe já usei alguns da nasa e alguns da tebão... ambos não tive o que reclamar....

seja lá qual for o carro, nunca se liga nada na saída de óleo da turbina além de um bom, grosso, curto e diretíssimo tubo ao cárter.

já um radiador precisa estar entre a bomba que aspira óleo do cárter e a tubulação que vai principalmente para as bronzinas do virabrequim e comando.

usa-se interromper o fluxo de óleo do filtro pois aí é o ponto que descrevi. é assim para qualquer carro que tenha ciclo otto.

ok entendido,valeu galera pela ajuda,foi bem esclarecedor.abraços

bico de tempra turbo de suplementar? qual a vazão desse bico?

geralmente usa-se bico monoponto como suplementar dada sua grande vazão, em 90% dos casos o do monza 2.0 alcool.

olá amigo,pois é no meu carro na época em que montei,eu fiz a besteira de comprar um bico mono de monza a álcol paralelo,dai ele não aguentou a pressão de 3,5kg de combustível e travou aberto,e acabou gerando por descuido meu o tão famoso calço hidráulico,e ai foi foda por que tive que trocar 4 bielas,kkkkkkkk,cabação de primeira,economizei numa coisa e gastei em outra.dai como a grana tinha zerado,o preparador me deu esse bico de tempra turbo.pelas pesquisas que fiz a vazão dele é de 36 ml,e a do monza é 70ml,o dobro.agora eu estou atras dos bicos siemens pra não precisar de bico suplementar,acho mais prático.abração

vendo 4 c pouco uso e equalizados perfeitos ….......equalizados pois comprei 12 bicos nos usa e qdo cheguei aqui fiquei testando eles na máquina até ficar c 4 perfeitos (c a mesma vazão)

vou vender esses 4 de 80l/h pois estou viajando dia 15 e vou comprar 8 de 96l/h

600 reais são seus.

olá gaucho,obrigado por sua oferta,mas nesse preço não da.aqui em sp esses bicos novos estão sendo vendido por r$650,00 o jogo,não querendo desmerecer seu produto,mas por se tratar de algo sem garantia alguma,e o preço estar muito próximo de um novo,não vale a pena arriscar.mas agradeço sua oferta mesmo assim,abraço e boa sorte.

eu dou garantia….......se algum der problema, devolvo o dinheiro

olá,não duvidando da sua palavra,mas hj é difícil fazer negócio assim,e outra eu to do lado da loja que vende e num comprei por achar caro demais.abraço

ford ka 1.6 flex sendo turbinado.

abraços

olá laranja é mistura rica,vermelha é pobre.eu conversei com o dono da oficina que fez o serviço e ele disse que a sinda foi retirada pois foi necessário tirar o escape pra fazer a soldagem fora,pois não era possível soldar no lugar.e disso eu não duvido pois o lugar é bem apertado.eu fui dar um role e sentei a bota nele hoje pela manhã e a leitura hall até deu uma entrada no vermelho depois deu uma oscilada e voltou pro laranja,acho que esta apenas demorando pra esquentar,e outra coisa,eu me lembrei que esta sonda era usada quando coloquei.então pode ser que ela esteja no fim da vida também né mas valeu pela ajuda.abraço

pesquise na própria toyota qual modelo q tem diferencial + longo q o seu

meu citroen tem diferencial 4.52/1…..............mas existem outros na linha original q usam a mesma caixa, tem o + curto 4.86/1 e vários + longos até chegar no 4.06/1

ok vou tentar mas acho pouco provável que tenha,pelo menos aqui no brasil,carro japonês é enjoado valeu pela dica.