po, legal o carrinho. um dos meus sonhos é ter um carro de rally pra andar na rua.

tem uma reportagem, não lembro que revista que era, de 98 snme, que trazia os 25 melhores carros do mundo . entre eles estavam o caterham.

um trecho da reportagem falava algo assim: pode não ser o carro mais bonito do mundo, mas, depois de dirigir um caterham, você simplesmente vai achar que os outros carros andam debaixo d água

:todoido:

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quatro rodas tenho essa revista e o poster. acho que a reportagem original é da turbo ou autocar.

tava lembrando aqui agora a vez que dirigi o jeep velho de o pai dum amigo meu, era 60 e poucos, tinha uma folga obscena de 1/2 volta naquele volantão de 40 cm de raio… eu mais tr?s no jeep, fomos do sótio que estávamos na cidade e na volta, decidi sentar a bota no jipoo. resultado, jipe quebrado no meio do caminho e o colega que tava sentado atrás com a cueca pesada :todoido:

caprichou hein? conseguir errar todas as palavras…

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huahuahuahua

isso é uma proeza

não contavam com minha ast?cia

pai do carlos detected?

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:todoido: :dance: :amor:

vida loka zin

cara, devia ter alguma coisa na pista, mas, o piloto se apavorou…

reparem, no vêdeo, um pouco antes de ele rodar que ele dá uma inclinada com a cabeça para a esquerda...

psicopata..

realmente para acerto é incomparável..

mas graças aos engenheiros já existem sistemas de regulagem em tempo real o.o

lingenfelter já é malvadeza :afe:

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? se ?

o vette por si só já fala muito…

agora, um vette by lingenfelter :todoido: :dance: :amor:

saiu o video do rally… que por sinal ficou bem xumbreguinha(99% do tempo so mostra os carros da fiat... tudo bem o rally era dela.. mas nao custava mostrar pelo menos os carros do podium..)... passa de longe oq realmente rolou.. e a qualidade tah sofrivel...

http://www.exclusive.com.br/rally/images/2…at_brasilia.wmv

dia 15 tem mais…

:todoido:

veja pelo lado bom, podia ser o gaviao bueno…

chutou bunda. muito foda a weekend. imagino com uns 200kg a menos. medo

bons tempos do automobilismo brasileiro, o gt40 era da equipe col?gio arte e instrução…. o lorena-porsche gt era pra mim um dos gts mais bonitos que passou por essa bandas, junto com o simca abarth.

esse site da obvio é fantástico, já li ele de cabo a rabo, o an?sio campos é fera demais.

o final eu já imaginava

hehehehehe

interessante…

e eu q achei q a agua o mundo tava acabando…

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na verdade, está acabando, por isso o racionamento para coisas inúteis, tais como o consumo, banhos, etc…

:todoido:

seu nome é pur sang e, as linhas pré lá de exclusivas do veyron, ganharam um incremento. as peças constru?das em alumínio - pora-lamas e portas - exibem o material polido, sem pintura. o mesmo acontece com as peças em fibra de carbono - capo, teto, cabine e tampa traseira - que, com sua coloração escura, criam um belo contraste.

a impecável parte mecânica não muda: o motor w16 de 8.0 litros e quatro turbocompressores continua a gerar seus 1.001 cv, capazes de levar o veyron de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos, de 0 a 300 km/h em 16,7 s e é velocidade máxima de 407 km/h. mas tudo isso tem seu preço: exatos 1,3 milhões de euros, algo em torno de 3,5 milhões de reais, sem os impostos.

serie limitada a 30 unidades. :todoido:

ficou um tang dos bons hein ? ? :hauhau: :hauhau:

e pensar que tem gente que faz isso no carro por achar bonito… :hauhau:

falando sório, h? certo tempo eu me pergunto aonde vai parar essa corrida pelos cavalos... eheheheheeh :pix:

eu acho q as versões antigas (cupo e sed?) vão valorizar mais depois dessa…

por mim podiam chamar esse carro de qqer coisa, exceto de subaru impreza

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concordo contigo

achem um s2 pt… aí fica interessante.

bom, poderiam ter uma identificação assim, né??

:pix:

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:hauhau:

2

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3

só um tio meu, na fam?lia, que era caminhoneiro…

mas, meu pai viajava bastante, e, o al?vio era o mesmo .

maran, simplesmente fodastico esse vêdeo