:hauhau:

montagem, kd o real ?

ioaushdoius

phod?stico

todos os carros tops lah da oficina sao assim.

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quem fabrica isso aqui no brasil ?

tudo tem jeito…........uns 3 a 4 anos atrás ele ganhou snme as 1000 milhas de sampa (interlagos)

e snme ?ra de uma equipe italiana.

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? vero…tudo tem jeito se $$$ não é problema :hauhau:

a única equipe q conseguiu fazer aquele carro virar foi o team oreca, mas mesmo assim o pessoal reclama q o carro é muito abrutalhado e tem tanto torque q chega a atrapalhar na pista...

e depois q chegou a chevrolet com o c5 e investimento pesado, ele começou a papar tudo...

só uma curiosidade: na gt3, o viper é o único q usa o composto de pneu mais duro na traseira (mais duro do q todos os outros carros), justamente por causa do motor com torque monstro...na etapa de gyn, ano passado (da galera do pp tava eu, o sixspeed, o pisca e o funtastic, fora o zunido e ronin a trabalho ;) ), era nétido q o viper empurrava muito na reta e nas curvas os outros carros buscavam fácil...

na versão de rua, o excesso de torque somado é brutalidade do carro atrapalha se o cara não for muito bom...na reta ele empurra q é uma beleza

ou será que vc não conhece o epis?dio hist?rico do drake denominado seu novo motor como um v12 a 180? ?

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:hauhau:

:hauhau:

sem mais.

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaafeeeeeeeeeeeeeeeee :hauhau:

? impressão minha ou tem uma h?lice acoplada na polia do comando?

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parece q sim. ventoinha ligada direto no motor, como eram nos carros de antigamente. só q nunca vi uma assim presa num comando acionado por correia de borracha…

puxa, parece ser bem caprichado msm

de todos esses q eu falei, o cossie foi o único q eu vi ao vivo, branco, em uma exposição aqui em bsb….enquanto uns bobocas queriam ver o xantia subindo e descendo automaticamente, eu fiquei o tempo todo olhando o cossie branco girando na plataforma...me lembro como se fosse ontem

talvez venha da? minha paixão :hauhau:

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tem razao, acho que a admiracao por modelos especificos vem disso, de ter presenciado algo ao vivo, e andando

nao por acaso gosto da m5 e34, quando na br-101 (garuva-joinville, antes de ser duplicada), eu ia com meu irmao no volante a bordo de um uno 1.5r, a uns 150 no velocimetro quando um cidadao a bordo da referida bmw passou pelo acostamento com uma facilidade absurda, visto que estavamos ultrapassando tbm…

claro que sei da diferenca de desempenho, mas ver ao vivo a coisa muda...

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no meu topo tá o evo, sempre que lia algum teste na revista era só elogio pra esportividade dele, lembro de algo mais ou menos assim: ..ao acelerar fundo a primeira coisa que acontece é bater a nuca no encosto de cabeça.. um dia vo fazer isso :d

nunca tinha visto um na rua no br,aqui vejo frequentemente, a marcha lenta dele grave é muito foda ;)

tem q terminar o carro….??pelo q eu li nem ta pronto ainda....? um monte de peças .....

pelo menos o novo dono monta de acordo com o gosto dele..

o rubinho era patrocinado pela arisco.

hj deve ser pela revista bundas .

confesso q quase chorei.

pq a gente gosta tanto de algo tao ingrato né ?

isso aí que eu chamo de carcar o po no freio

http://www.flickr.com/photos/thiagopiris/page5/

pra quem jah gastou na pro merds, faça como quiser.

asouhdoaushdouasd

yep.

hehehehehehe

isso é o que nés podemos chamar de brincadeira de gente grande né…

e a m5 representou no drift hein...kkkkkkk