daniel bem loco o video hein cara

quantos cv tinham esses carros?

eu tenho má vontade de participar um dia mas além do medo de eu cozinhar meu motor eu teria que fazer um certo investimento

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cara, nesse td eu fui de origineba e vi que da pra ir de turbao sussa

? aquilo

1kg, oleo em dia, 500ml a mais de oleo, acelerar e ficar de olho na temp e na pressão do oleo…

subiu a tempo?

da umas duas voltas na manha...

o legal do td é que, nao importa se vc tem 500cv embaixo do capo, o carro tem qeu ser bom de curva...

agora, se tiver 200cv e for 4x4 então.... ai o buraco é mais embaixo hehehehe

que esse conjunto ae esta muito foda esta ….

carbon, seu ladr?o…...devolve meu dvd do festival

e pra pagar o aluguel, grave todos esses videos gear que tiver no seu pc..........seu qualira

ps: hoje tá a gang toda no postinho....hehehee

abraão

rodrigo, em relação aos freios, pra mim não foi complicação nenhuma, eu apenas comprei o servofreio da f1000 mais nova, o hdrovócuo foi revisado na loja de freio, os caninhos da linha foram todos comprados novos e originais de aão bicromatizado sem costura (não use os de cobre) e ainda as campanas torneadas, lonas novas e cilindros de rodas novos.

em relação ao escape um amigo me passou esse link com testes, mto legal por sinal:

http://www.boyleworks.com/ta400/psp/exhaust3.html

a crossover, which is an interconnection between both sides of a dual exhaust system somewhere in front of the mufflers, has been used by automotive manufacturers to reduce sound levels and increase performance. a crossover lets the constantly changing pressure in both pipes equalize by letting each half of a v-type engine simultaneously use both sides of the dual system. in other words, the crossover helps minimize the negative effects of back pressure. most crossovers look like an h ; however, another type of crossover has been recently introduced that looks like an x .

[] s

aqui na regiao, fnm, fiat, mercedes, scania e volvo antigos sao muito utilizados para fazer o cruza entre paraguai/argentina/brasil pq é um servião onde fica-se 90% do tempo parado e garante r$ 1.000 para o dono do caminhao por cruza . leva uns 4 ou 5 dias em condi?oes normais na fila.

mas isso a gente sabe…a dúvida é o modelo

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perd?o.. eu quiz dizer bbs lm

=d

e tem o fangio tb….esses 3 e pra mim, é empate técnico :ohoh:

consegui assistir exatos 8 segundos.

so uma pergunta… tinha f40 preta pra comprar... ou o cara no sangue frio mandou lixar e pintar...???

e pensar que isso foi um carro feito só pro gti treffen…

galera nao sei se vcs jah viram, mas como sei que todos vcs sao amantes de rally to dando a dica

procurem ai no ares por wrc the worlds greatest rally cars

acabei de assistir agora e posso falar q vale a pena 94 minutos falando da historia do rally

showw

abracos

gostei. só os espelhos estão destoando do conjunto.

faltou ser meu, isso sim.

n acredito ser tao caro o titanio nao

oq complica um pouco eh o retrabalho em cima dele neh, mas nada que justifique esse singelo valor

prefiro um carro rc. achei totalmente non-sense esses caminhões.

detalhe, equipe prodrive.

esse vêdeo só perde para o do vatanen.

comerciais da vw chutam bundas pelo mundo.

dercy.

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po, mas eu q catei vêdeo a vêdeo ao menos a colect?nea não era dercy não :(

se vazando desse 1664 cvs, imagina na hora q vedar. :(

deixa a galera dos +3,5 bar ver esse tópico.

fernando, fluff e cia. :(

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só eles né carol…

esqueceu da dona de uma tal de saveiro ai...