[image: 2014-porsche-macan-at-los-angeles-auto-show-7.jpg] fotos: divulgação após uma série de teasers e flagras, a porsche finalmente revelou todos os detalhes do novo macan (ou cayennezinho) na semana passada. primeiro suv compacto da porsche, o modelo traz vocação para agradar quem busca um modelo dessa categoria e considerava o cayenne grande (ou caro) demais para o próprio gosto pessoal. sua chegada ao brasil deverá ocorrer no segundo trimestre de 2014. [image: 2014-porsche-macan-at-los-angeles-auto-show-4.jpg] montado sob a mesma plataforma do competente audi q5, suas dimensões são de 4,67 m de comprimento, 1,92 m de largura e seu entre-eixos tem bons 2,80 m. sob o capô, estão disponíveis dois motores a gasolina, um v6 3.0 biturbo com 340 cv e um v6 3.6 biturbo, inédito, com 400 cv de potência. há também uma opção turbodiesel v6 3.0, que rende 258 cv. as opções de câmbio ficam entre o manual de seis velocidades e o pdk de 7 marchas. [image: porsche-macan-em-los-angeles.jpg] a variação mais potente do suv, turbo, é capaz de acelerar de 0-100 km/h em 4,6 s, atingindo até 266 km/h. já as versões mais pacatas não deixam feio, a versão s a gasolina faz de 0-100 km/h em 5,5 segundos, enquanto a s diesel faz em 6,2 segundos. [image: porsche-macan-em-los-angeles-3.jpg] [image: porsche-macan-em-los-angeles-2.jpg]

[image: fordedgeconcept-2013-1.jpg] fotos: divulgação a montadora do oval azul revelou todos os detalhes do ford edge concept, pouco antes de sua estréia oficial no salão de los angeles, trazendo à tona o visual que será ostentado pelo modelo de produção. totalmente modificado e com previsão de lançamento para o ano que vem, o crossover traz linhas parrudas, com novos faróis, lanternas marcantes em uma traseira encorpada e grade dianteira ainda maior que a atual. [image: fordedgeconcept-2013-3.jpg] entre os itens de tecnologia embarcada, o carro deverá trazer assistente de estacionamento (park-assist), sensores para condução autônoma como piloto automático adaptativo, além de leitores de faixa de rolagem e placas de velocidade. sob o capô estão previstos motores ecoboost, privilegiando a eficiência energética e o baixo consumo. por se tratar de um modelo global, graças ao one ford, em breve o crossover estará circulando em nossas ruas. [image: fordedgeconcept-2013-5.jpg] [image: fordedgeconcept-2013-2.jpg]

[image: 2012-bmw-1-series-4.jpg] foto: divulgação / bmw série 1 cenário cada vez mais desafiador está previsto no mercado interno de veículos para 2014 e os próximos anos. desafiador costuma ser o sofisma usado no mundo dos negócios, quando se quer dizer que a situação pode piorar muito. especificamente, o risco de uma guerra de preços ou, no mínimo, forte contração das margens de comercialização. como alguns acreditavam “ e até continuam a acreditar “ que essas margens explicavam os preços altos praticados internamente, talvez revejam esses conceitos. em primeiro lugar, a desvalorização do real frente ao dólar, e em especial ao euro, colocou algumas coisas em seus devidos lugares, ao se compararem tabelas aqui e no exterior. por outro lado, cerca de 50 marcas que produzem ou vão produzir no brasil, além das importadas por vocação ou por oportunismo, estão em disputa feroz. há uma reviravolta em curso com a decisão de fabricação local de modelos premium, nas faixas inferiores de preço. quem compra agora os atuais carros nacionais de topo certamente se sentirão estimulados a subir um degrau graças à oferta diversificada e mais em conta. no mínimo pode considerar a possível manutenção rápida e peças algo menos caras. marcas premium verdadeiras e as que pegam carona no conceito representam por volta de 1,5% do mercado brasileiro. em outros países de poder aquisitivo semelhante, o percentual situa-se entre 3% e 5%. assim, triplicar as vendas desse segmento, nos próximos quatro anos, é previsão aceitável. e a concorrência continuará intensa. essa coluna já apontou o preço do golf 7, por enquanto importado da alemanha, como sendo fortemente subsidiado. mas como o modelo será produzido no paraná, poderia se justificar, em parte. outro exemplo recente: nissan altima. este não se fabricará aqui e custa menos de r$ 100.000. seu preço nos eua, onde é feito, na versão completa, está em torno de us$ 30 mil. ao agregar a diferença de impostos (já desconsiderada taxação adicional do inovar-auto) e custos elevados de comercialização, teria que ser vendido aqui em torno de r$ 140 mil. claro, trata-se de importação estratégica e em pequenos volumes, porém indicador da forte concorrência. esses subsídios indicam que não haverá queda súbita de preços, como acontece em alguns casos. para se ter ideia da alta participação de impostos e de deficiências internas do país basta ver a etiqueta do mercedes-benz classe s, topo de linha da marca alemã. custa aqui, em dólares, o dobro do valor de venda no varejo dos eua. nesse caso inexiste subsídio, pois se aloja no nicho do nicho de interessados. promoções e políticas de desconto refletem ciclos. a cada onda de preços no alto são atraídos novos atores ao mercado e se inicia um ciclo de baixa. sempre tendo como referência o nível real, isto é, considerada a correção inflacionária. concessionárias de veículos no brasil precisarão enfrentar uma realidade diferente e nada fácil de reverter. em outros países há margens menores nos veículos zero-km e maiores em seminovos e usados, produtos financeiros (seguros e financiamentos) e serviços de pós-venda (acessórios, peças e manutenção). se os fabricantes não ajudarem a reverter esse quadro, nenhum sofisma disfarçará esse complicador. roda viva conforme previsto pela coluna, o protótipo (quase pronto) do ka, exibido semana passada na bahia, não é subcompacto. trata-se de um compacto curto, na mesma arquitetura do new fiesta, a ser lançado em meados do segundo trimestre de 2014. ford talvez ofereça só uma versão pouco abaixo de r$ 30.000 (depende do ipi), pois será bem equipado e com ênfase na conectividade. versão sedã do novo ka chegará seis meses depois. bill ford, presidente do conselho da empresa, confirmou que o projeto desenvolvido em camaçari, interagindo com outras filiais, não se restringirá a países emergentes. além do novo motor de 3 cilindros/1 litro (potência de 82 cv/etanol), oferecerá componentes como ar-condicionado de última geração. alguns equipamentos de ponta do mercedes-benz s 500 l (entre-eixos longo), que chega em dezembro, só estarão disponíveis depois de testes adicionais no brasil. um deles é a inédita câmera estéreo no para-brisa. ela permite vislumbrar irregularidades na pavimentação “ fartas por aqui “ e pré-ajustar a suspensão pneumática para o que der e vier. adiado por 18 meses, para julho de 2015, oferta exclusiva de gasolina aditivada. anp exigiu que a petrobras, monopolista em combustíveis, não repassasse para as distribuidoras essa obrigação. a empresa, estimulada pelo ministério das minas e energia, propõe ainda misturar gasolina de baixa qualidade ao etanol (e85). seria desastroso por facilitar fraudes e outros problemas. lançado pela tomtom serviço de informações de trânsito em tempo real para ruas e estradas no brasil. já disponível em 33 países, traffic é um sistema sofisticado de referência de localização dinâmica, em padrão de código aberto para navegação e cartografia, além de colaborativo. refaz rotas em função dos engarrafamentos, mas aparelhos só chegam no início de 2014. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: dsc05371.jpg] fotos: marcus lauria é difícil ficar indiferente ao volante do novo audi a3 sport, não só o modelo atual, mas todas as gerações, desde que foi lançado, isso é fato. o novo modelo apesar de pequeno e com linhas discretas chama a atenção por onde passa, ainda mais na cor branca, do carro avaliado pelo carpoint news durante uma semana. para quem vê o a3 sport vindo de frente, logo percebe sua presença pelas luzes de led do farol ligadas. além desse chamariz, o hatch médio da marca alemã preza pelo conforto e a esportividade, esbanjando prazer ao dirigir. [image: dsc05295.jpg] o novo audi a3 sport custa r$ 115 mil (que faz parte da nova tabela de preços com cotas do inovar-auto) e vem bem equipado, o hatch premium alemão oferece como itens de série o audi drive select com cinco modos de condução -  conforto, auto, dinâmico, eficiência e individual. este último permite a combinação livre de características de motor, acelerador, câmbio e direção que o motorista preferir. esse sistema facilita muito a dirigibilidade, fazendo com que o condutor tenha a opção de ter um carro mais econômico ou mais esportivo, dependendo da situação em que se encontra. [image: dsc05300.jpg] outro destaque refere-se ao sistema de áudio e comunicação do modelo. o audi sound system, o audi music interface, o rádio mmi e o bluetooth. toda essa parafernália eletrônica pode ser acionada através de uma tela retrátil de 7 polegadas e espessura mais fina do que as tradicionais. o sistema também incorpora sd card e jukeboox. opcionalmente o cliente pode optar pelo sistema mmi (multi midia interface) touch com sistema de navegação e comando de voz em português do brasil. [image: dsc05365.jpg] o a3 sport é o primeiro modelo audi no mercado brasileiro já adaptado ao nosso idioma. já o sistema touch permite ao motorista controlar as funções de informação e navegação por meio de uma tecla rotativa ou escrevendo diretamente na tela touch com a ponta do dedo. tecnologias muito bem vindas a bordo e que facilitam o dia a dia dentro do veículo. [image: dsc05318.jpg] no que se refere a segurança, o a3 sport oferece airbags frontais para motorista e passageiro, airbag para o joelho para o condutor, airbags laterais dianteiros de cabeça e cintos de segurança com sensor de afivelamento no banco do motorista. o modelo incorpora ainda direção eletromecânica, freio de estacionamento elétrico, esp (programa eletrônico de estabilização) e travamento central com controle remoto à distância. a carroceria pode ter pintura metálica/perolizada como opcional. o interior é bem aconchegante e trata bem quem anda na frente ou atrás, o espaço traseiro é amplo, apesar da falta das portas traseiras, para quem entra na parte de trás. [image: dsc05333.jpg] eficiente, o a3 sport conta ainda com o eficiente sistema start-stop, que também auxilia na redução do consumo de combustível e das emissões de co2 ao desligar o motor quando o veículo está parado. basta parar o veículo em um semáforo para que o sistema desligue o motor e entre novamente em funcionamento ao soltar o pedal de freio. [image: dsc05330.jpg] os retrovisores, eletricamente ajustáveis, são embutidos nas portas e seguem o padrão dos veículos de competição. frisos decorativos pretos, para-brisa com faixa cinza de bloqueio solar, spoiler traseiro, luz de neblina traseira e rodas de liga leve de 17 polegadas, com pneus 225/45 r17. o visual apela para a esportividade, ainda mais se tratando de um veículo de apenas duas portas. [image: dsc05359.jpg] o carro conta ainda com ar-condicionado automático de duas zonas, computador de bordo colorido, espelho retrovisor interno antiofuscante automático e pacote de luzes, além de sensor de luz e chuva e suporte isofix para o banco traseiro. o teto moldado em tecido preto incorpora o teto solar panorâmico elétrico open sky. o compartimento de bagagem oferece 365 litros de capacidade na configuração básica, podendo ser expandida para 1.100 litros com o banco traseiro rebatido. apensar de parecer pequeno, o porta-malas foi suficiente para carregar bastante bagagem em uma viagem feita até búzios, na região dos lagos, no estado do rio de janeiro. [image: dsc05306.jpg] muito leve, o a3 sport foi construído com materiais como alumínio em partes do carro como capô e para-choques. sob o capô, está o excepcional motor de quatro cilindros, 1.8 (1.798 cm3) tfsi de 180 cv, a 5.100 e 6.200 rpm, com torque máximo de 250 nm disponível entre 1.250 e 5.000 rpm. o moelo conta com o auxílio do sistema de injeção direta fsi com injeção indireta; além do sistema audi valvelift, que varia a elevação das válvulas. segundo a marca, ele faz de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e tem velocidade máxima de 232 km/h. [image: dsc05348.jpg] o modelo se comportou muito bem na estrada, mostrando que ali é seu habitat natural. tanto nas acelerações, como nas curvas, o motor e suspensão trabalhara perfeitamente e se mostraram eficientes o tempo todo. o carro se manteve estável em todo o percurso, mesmo em curvas mais fechadas, ou nas retas, quando a velocidade limite permitida da estrada foi alcançada, cerca de 110 km/l. nesta marca, o carro nem perecia estar tão rápido. [image: dsc05327.jpg] em conjunto com o motor está o bem escalonado câmbio s tronic de 7 velocidades, com dupla embreagem, e  tração dianteira, esse câmbio não dá trancos e transmite muita segurança em ultrapassagens e acelerações mais vigorosas. durante o testes, percorrendo áreas urbanas e em sua maior parte estradas, o seu consumo médio foi de 16 km/l (12,3 km/l  na cidade e 16 km/l na estrada), correspondente a 130 gramas de co2 por km (162 g/km na cidade e 112 g/km na estrada). [image: dsc05379.jpg] de acordo com a marca, o modelo foi desenvolvido com tecnologia de construção ultraleve (audi ultra), que combina baixo peso com elevada rigidez. ele mede exatos 4.237 mm de comprimento, 1.777 mm de largura e 1.421 mm de altura, com distância entre-eixos que mede agora 2.601 mm. seu peso de 1.325 kg não atrapalham no desempenho do esportivo alemão. seu peso é de 1.325 kg. o hatch vem equipado com faróis estreitos bi-xenônio, com ajuste automático de altura e limpador, além de faróis de neblina. na lateral, o acabamento das soleiras das portas é em alumínio e as capas do espelho retrovisor externo vêm na cor do veículo. continua na página 2

[image: ktm-x-bow-gt-by-wimmer-rs.jpg] fotos: divulgação não tente soletrar o nome da preparadora wimmer rennsporttechnik, mas saiba que ela foi responsável por extrair 440 cv de potência do motor deste ktm x-bow gt, que se trata de um motor 2.0 turbo de quatro cilindros da audi, que originalmente produzia 288 cv de potência e 42,8 kgfm de torque. e qual o novo torque atingido? 51 kgfm. essa beleza estará exposta para o público do essen motor show, no fim do mês. [image: ktm-x-bow-gt-by-wimmer-rs-2.jpg] graças à potência adicional, o modelo é capaz de acelerar de 0-100 km/h em 3,3 segundos, e leva 11,7 segundos para chegar perto dos 200 km/h (120 mph). a velocidade máxima é de 246 km/h. e tudo isso foi atingido com um remapeamento da central eletrônica do motor, novo turbo, esape esportivo, nova bomba de combustível e pistões forjados. [image: ktm-x-bow-gt-by-wimmer-rs-6.jpg]

[image: 2014-mini-14.jpg] fotos: divulgação a espera acabou. após uma longa sequência de teasers e flagras circulando na internet, finalmente o mini 2014 foi oficialmente revelado, inicialmente nas versões cooper e cooper s. apesar do design semelhante ao da geração anterior, de acordo com a  mini, o modelo foi feito do zero, e apresenta dimensões mais avantajadas em relação ao seu predecessor. [image: 2014-mini-18.jpg] são consideráveis 9,8 cm a mais de comprimento, 4,4 cm a mais de largura e um entre-eixos 4,2 cm maior. o resultado são 3,82 m de comprimento, 1,72 m de largura, 1,41 m de altura e 2,49 m de distância entre-eixos, resultando em mais espaço na cabine, bem como um porta-malas 30% maior, totalizando 211 litros. o carro é feito na nova plataforma ukl1 da bmw. [image: 2014-mini-6.jpg] há novidades também sob o capô. a versão cooper conta com um motor 1.5 tricilíndrico turbo, com 136 cv de potência e 22,4 kgfm de torque (que pode chegar a 23,5 kgfm com overboost). de acordo com a marca, quando equipado com este motor, o cooper possui rendimento de 22 km/l de gasolina e emite 105 g de co2 a cada km rodado. [image: 2014-mini-10.jpg] o cooper também pode ser equipado com um motor 1.5 diesel, que gera 115 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. este modelo é capaz de rodar 28,5 km com um litro de combustível, além de emitir apenas 92 g de co2 por km rodado. [image: 2014-mini-7.jpg] a versão esportiva cooper s fica com a cereja do bolo, um 2.0 turbo, quatro cilindros, que gera 192 cv de potência e 28,4 kgfm de torque (com overboost são 30,5 kgfm). seu consumo fica na casa dos 17,5 km/l de gasolina, enquanto as emissões de co2 são 133 g/km. já dá para imaginar o potencial de upgrade deste motor quando for preparado para versões mais apimentadas, como a jcw. [image: 2014-mini-19.jpg] sempre com tração dianteira, os novos mini contam com opções de câmbio manual ou automático, ambos com seis velocidades, sendo que as versões sport contarão com paddle shifters e trocas de marcha mais rápidas. para o controle do carro haverá opcional de amortecedores reguláveis em dois modos: confort e sport. as rodas aro 15 ou 16 de série podem ser trocadas por variadas opções, até mesmo de aro 18. [image: 2014-mini-20.jpg] entre os equipamentos, o mini 2014 será o primeiro carro de seu segmento com faróis e lanternas de leds. no interior haverá a opção de uma central multimídia com tela de 8,8 polegadas, com comandos feitos nos moldes do sistema idrive da bmw. há ainda melhores acabamentos e uma série de equipamentos de tecnologia. o carro deverá desembarcar por aqui em meados do ano que vem, e mal podemos esperar por ele.

[image: 2014-jeep-wrangler-willys-wheeler-edition.jpg] fotos: divulgação a jeep revelou que irá levar uma nova edição do wrangler 2014 para o salão do automóvel de los angeles. o willys wheeler edition possui  visual retrô que relembra os modelos da década de 1940. [image: 2014-jeep-wrangler-willys-wheeler-edition-7.jpg] a versão traz motor v6 pentastar de 3.6 litros que desenvolve 285 cv e 35,8 kgfm de torque. ele pode ser conectado a uma caixa manual de seis velocidades ou a uma transmissão automática de seis velocidades (opcional). o wrangler willys wheeler edition custará em torno de 25.795 dólares (r$ 58.500) e começará suas vendas no início de 2014. [image: 2014-jeep-wrangler-willys-wheeler-edition-3.jpg]

[image: civicuo4.jpg] fotos: divulgação a honda lançou na europa o civic sedan. entre as novidades estão o novo para-choque dianteiro e grade frontal, rodas redesenhadas e lanternas traseiras maiores. no interior do carro há um novo sistema de som, sistema de navegação atualizado e novos revestimentos. [image: civicuo2.jpg] o modelo vem equipado com motor 1.8 i-vtec de 140 cv disponível com câmbio manual ou automático. a previsão é de que esta versão reestilizada chegue ao brasil em 2014 para concorrer com a nova geração do corolla. [image: civicuo6.jpg]

[image: radar-de-longa-dist%C3%A2ncia2.jpg] fotos: divulgação o homem avança no desenvolvimento de novas tecnologias que permitam automóveis cada vez mais direcionados para uma mobilidade mais segura e confortável. dessa forma surgem os sistemas de assistência ao condutor (adas/advanced driver assistance systems) uma das tendências em segurança veicular que tão logo estarão presentes em seus modelos. destaque no estande da bosch durante o 22º congresso sae, os sistemas de assistência de alta performance já ajudam os motoristas a alcançarem seus destinos com mais segurança e conforto. eles controlam tanto a velocidade do automóvel quanto a distância entre os veículos, assim como informam aos motoristas sobre os congestionamentos das vias. há ainda tecnologias que auxiliam a realizar manobras para estacionar em vagas pequenas. num futuro, não muito distante, os sistemas adas irão frear, acelerar e controlar a direção de forma totalmente autônoma, ou seja, sem qualquer interferência do condutor. isso é possível graças aos sensores de vídeos e radares que registram e analisam as informações do que estão ocorrendo em torno do veículo. além disso, o adas ativa os sistemas e funções que proporcionam mais segurança e conforto para o motorista em diferentes situações de dirigibilidade., ressalta carlo gibran, gerente de vendas da divisão chassis system control da robert bosch. atualmente, o piloto automático adaptativo (acc/adaptive cruise control) utiliza um radar para rastrear os veículos à frente e manter distância e velocidade seguras. atuando em combinação com o esp®, o acc forma a base para uma condução mais autônoma. um software de alto desempenho calcula o trajeto de direção de forma apropriada para garantir uma dirigibilidade mais segura e menos estressante. outro destaque é a câmera de múltiplas funções (mpc), que reconhece as faixas de rolagem na pista e alerta o motorista quando o veículo muda de faixa de forma não intencional, por exemplo. para isso, são necessários dois recursos adicionais: um sensor localizado na traseira do carro para detectar os veículos que se aproximam de forma mais rápida e um mapa de navegação dinâmico. a atualização do mapa ocorre  por meio de uma conexão de rede móvel, mantendo o motorista informado sobre as  condições das estradas e das restrições de velocidade local. embora o motorista permaneça responsável pela condução, ele pode se limitar a monitorar as ações por meio do sistema de assistência. já é possível encontrar sensores indicados para detectar as condições de tráfego mais relevantes para os motoristas e para seus veículos. um exemplo é o radar de médio alcance (mrr/mid range radar), que oferece uma faixa de alcance de 160 metros e um ângulo de abertura de 45 graus. dependendo da extensão das funções onboard oferecidas pelo veículo, a detecção frontal pode ser realizada por um sensor de radar, ligado a uma câmera mono ou estéreo. com o lrr3 (sensor de radar de longa distância “ long range radar sensor), temos um sensor de longo alcance e de alto desempenho. com um ângulo de abertura de até 30 graus, este sensor pode detectar objetos numa distância de até 250 metros. temos também uma câmera de vídeo estéreo que detecta objetos em 3d com a ajuda de dois sensores. desta forma, ela é capaz de calcular a distância exata que os objetos estão do veículo, bem como em que direção eles estão se movendo. em ambas as configurações do sensor, o motorista tem total autonomia para realizar frenagens de emergência. para que isso funcione, dois sensores de radar de médio alcance assumem a tarefa de observar o tráfego atrás do veículo. estes sensores possuem um ângulo de abertura de 150 graus e que podem detectar objetos com até 100 metros de distância. na próxima edição da coluna mecânica online® vamos abordar os sistemas de assistência de manobra e estacionamento do veículo. [image: sensores-de-seguran%C3%A7a.jpg] mecânica online news seguro “ a harley-davidson financial services traz ao brasil mais um novo produto, o seguro para motocicletas harley-davidson. com ele, o braço financeiro da marca amplia ainda mais seu portfólio no mercado nacional, contribuindo para melhorar a experiência harley-davidson® dos clientes. o novo produto estará disponível no início de dezembro em todo o território brasileiro. alemanha – será realizada nos dias 27 e 28 de novembro, em recife, a quarta etapa da future visions “ german weeks “ evento que reúne especialistas, professores e empresários para discutir propostas sobre como construir o futuro com tecnologias sustentáveis.  organizado pela câmara brasil-alemanha os embaixadores do evento são as companhias alemãs bayer, henkel, siemens e volkswagen, que apresentarão mostras práticas sobre as suas propostas e soluções durante todo o evento. sae brasil “ foi de pernambuco o pódio da 8ª competição baja sae brasil “ etapa nordeste realizada de 8 a 10 de novembro, na bahia. a campeã na competição foi a equipe mangue baja 1, da universidade federal de pernambuco (ufpe). compareceram à competição 14 equipes, formadas por universitários de engenharia, representando instituições de ensino da bahia, ceará, maranhão, paraíba, pernambuco, rio grande do norte e sergipe. [image: mecanica_online.jpg] tarcisio dias “ profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecânica com habilitação em mecatrônica e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader coluna mecânica online® – menção honrosa (segundo colocado) na categoria internet do 7º prêmio sae brasil de jornalismo 2013, promovido pela sociedade de engenheiros da mobilidade.

[image: chamonix-speedster.jpg] fotos: fernando gennaro esta semana o site carpoint news conhecey de perto uma replica fiel do famoso porsche speedster, que nasceu em 1948 e foi projetado por ferdinand porsche, após a segunda guerra mundial. no inicio, o esportivo era utilizado apenas por pilotos para correr em provas de longa duração, como 24 horas de le mans. [image: chamonix-speedster-4.jpg] devido ao enorme sucesso dentro das pistas, a porsche resolveu produzir uma versão de rua para vender e o reconhecimento dos clientes foi imediato, por se tratar de um esportivo com design atraente, prático de dirigir e rápido, pois sua carroceria era construída em alumínio e com equipado com motor 1.5 boxer. [image: chamonix-speedster-3.jpg] atualmente aqui no brasil a chamonix produz há mais de 20 anos a réplica do porsche speedster. construido com carroceria em fibra de vidro, chassis tubular e mecânica vw 1.6 boxer, a marca é reconhecida mundialmente, e sua fabricação mantém todos os itens e aspectos originais de fábrica igual ao speedster original. [image: dscn1232.jpg] hoje grande parte de sua produção é exportada para os estados unidos, mas a empresa já exportou também para diversos países da europa e ásia. para passear e curtir o speedster, nada como um belo dia de muito sol e calor para andar pelas estradas com este clássico esportivo alemão. [image: dscn1278.jpg] andamos com o chamonix speedster pelas estradas e cidades do interior de são paulo. durante todo o trajeto o veículo se comportou muito bem e um dos pontos que nos chamou a atenção foi a estabilidade do veículo, primcipalmente em velocidades acima dos 120 kms/h. tudo isso graças ao chassis tubular, feito exclusivamente para o modelo. outro ponto forte é a suspensão independente, desenvolvida pela própria chamonix, na qual preza pelo conforto dos ocupantes e maciez do veículo. a mecânica 1.6 boxer com 85 cv de potência, conta com um desempenho muito bom em conjunto com o câmbio manual de 4 velocidades. no geral, nosso passeio com o speedster foi muito bom, principalmente poder desfrutar deste clássico esportivo alemão num lindo final de tarde de domingo. [image: dscn1237.jpg]

[image: 2014-fiat-500-1957-edition.jpg] fotos: divulgação a fiat vai apresentar oficial oficialmente no salão de los angeles, que começa no dia 23, a série especial 500 1957 special edition. essa edição comemorativa virá com itens exclusivos e foi criada para homenagear a primeira geração do modelo compacto, lançada no mercado europeu em 1957. [image: 2014-fiat-500-1957-edition-6.jpg] o modelo será comercializado nas cores branca ou verde, além de uma tonalidade exclusiva de azul claro. o teto e as capas dos retrovisores são brancos, as rodas vem na tonalidade da carroceria e os bancos são revestidos em couro marrom. [image: 2014-fiat-500-1957-edition-5.jpg] a motorização do 500 1957 edtion é 1.4 multiair a gasolina, com 105 cv de potência, disponível nas versões convencional, que vem acoplada a um câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades. os preços serão divulgados no dia de sua apresentação oficial. [image: 2014-fiat-500-1957-edition-4.jpg]

[image: lincoln-mkc.jpg] fotos: divulgação a divisão de modelos de luxo da ford divulgou o seu novo suv compacto, o mck.ele é baseado no ford escape (kuga na europa) e será comercializado apenas no mercado norte-americano, incluindo canadá e méxico. [image: lincoln-mck-2.jpg] o modelo será apresentado oficialmente no salão de los angeles e deve chegar ás concessionárias no segundo semestre de 2014. o mck virá equipado com tração dianteira de série, mas também terá versões com sistema de tração integral. [image: lincoln-mck.jpg] o veículo terá duas opções de motorização: o 2.0 litros ecoboost, com 240 cv de potência e 37,3 kgfm de torque e o 2.3 litros ecoboost, com 275 cv de potência e 41,5 kgfm de torque. o tipo de câmbio que será utilizado no modelo não foi divulgado. [image: lincoln-mkc-2.jpg] no visual, se destacam a grade frontal bipartida e as lanternas de led unidas na parte traseira do veículo. outro diferencial é um sistema que detecta a aproximação do proprietário: quando ele é identificado, o veículo acende suas luzes e projeta uma mensagem de boas-vindas.

[image: peugeot-208-gti-5.jpg] fotos: divulgação / peugeot 208 gti o site autonews europe divulgou que a peugeot está trabalhando no desenvolvimento do 208 r, uma versão mais turbinada para se posicionar acima do 208 gti, que vem equipado com um bloco 1.6 com 200 cv de potência. [image: peugeot-208-gti-6.jpg] o ceo da montadora francesa, máxime picat, confirmou a publicação que há a intenção de se ter uma configuração ainda mais esportiva do 208, assim se aproximando (em preços e equipamentos) da gama 308. picat não revelou maiores detalhes sobre o 208 r, porém já foi especulado que o modelo seguirá os requisitos já vistos no conceito 308 r e no modelo rcz r. o site ainda diz que o modelo poderá vir equipado com motor de 1.6 litro turbo, com 271 cv de potência (o mesmo que equipa o rcz r).

[image: vw-amarok-2010-01.jpg] fotos: divulgação a vw divulgou na última quarta (14) dois comunicados sobre o recall que envolve os modelos tiguan e amarok. são 7.921 unidades do utilitário, fabricadas entre 2009 e 2011 e 54.703 unidades da picape, fabricadas entre 2011 e 2013. [image: tiguan-r-line.jpg] segundo a montadora, o tiguan pode apresentar uma falha no revestimento onde se localiza o fusível do veículo, o que afeta parcialmente o sistema de iluminação externa, assim comprometendo a visibilidade do condutor. os proprietários desses veículos devem agendar uma inspeção a partir de amanhã (19). confira os chassis envolvidos: tiguan 2009: 9w518330 até 9w546596 tiguan 2010: aw020939 até aw538225 tiguan 2011: bw000284 até bw556750

[image: ferrari-458-italia-dedicated-to-niki-lauda-5.jpg] fotos: divulgação a ferrari anunciou, por meio de seu programa de personalização tailor made, o lançamento de uma versão especial da 458 italia dedicada ao ex-piloto de f1 e lenda viva niki lauda. o modelo foi feito de acordo com o pedido do dono do carro e desenvolvido em conjunto com o centro de estilo de maranello, recebendo detalhes visuais que remetem aos ferrari de f1 vitoriosos da década de 70. [image: ferrari-458-italia-dedicated-to-niki-lauda-3.jpg] o modelo traz seu teto pintado na cor branca, com detalhes nas cores da bandeira italiana, além de rodas de cor dourada. do lado de dentro há insertos nas cores italianas nos bancos e túnel central, além de costuras vermelhas aplicadas no painel, bancos e volante. [image: ferrari-458-italia-dedicated-to-niki-lauda-6.jpg]

[image: audi-s3-coupe-by-abt-8.jpg] fotos: divulgação a preparadora abt, famosa por deixar os modelos audi ainda mais deliciosos, acaba de anunciar um pacote que permite ao motor 2.0 tfsi do s3 pular de 300 para 370 cv de potência. além disso, o torque passa a ser de 46 kgfm, ante os 38 kgfm do modelo convencional. isso foi possível mediante instalação de uma nova central eletrônica. [image: audi-s3-coupe-by-abt-3.jpg] tal incremento de força permite ao modelo acelerar de 0-100 km/h em 4,6 segundos, meio segundo mais rápido que o modelo convencional. enquanto isso, a velocidade final passou de 250 km/h para 265 km/h. e não satisfeita em apenas oferecer somente mais performance ao s3, a abt também oferece uma variada gama de rodas, passando do aro 18 ao 20, sempre combinadas a pneus de alta-performance. [image: audi-s3-coupe-by-abt-5.jpg] [image: audi-s3-coupe-by-abt-7.jpg]

[image: w-motors-supersport-6.jpg] fotos: divulgação a w motors acaba de revelar os primeiros detalhes de seu novo modelo, batizado como supersport e limitado a 25 unidades quando for produzido. a marca também é responsável pelo lykan hypersport, revelado no salão de dubai. o visual agressivo do modelo é reforçado por faróis em led e parrudas entradas de ar frontais, além de capô ventilado, detalhes aerodinâmicos em fibra de carbono e escapes quádruplos. [image: w-motors-supersport-2.jpg] apesar de não ter revelado maiores detalhes sobre as especificações técnicas, a w motors afirma que o supersport oferecerá performance ainda melhor que a encontrada no hypersport que, por sua vez, trazia um motor 3.7 bi-turbo com seis cilindros em linha, capaz de gerar 750 cv de potência e 96 kgfm de torque, suficientes para acelerar de 0-100 km/h em 2,8 segundos e atingir 385 km/h. [image: w-motors-supersport-3.jpg]

[image: 911-turbo-2010.jpg] foto: divulgação no próximo dia 20, ocorrerá no jockey club de são paulo o auto premium show. nesse evento a porsche apresentará o novo 911 turbo. o modelo vem com motor 3.8 de 520 cv e pode ir de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. sua velocidade máxima é de 315 km/h. além disso, a porsche investiu em um novo sistema de tração integral, aerodinâmica ativa (com spoiler dianteiro retrátil de três estágios e asa traseira móvel) e discos de freio de cerâmica (pccb).o 911 turbo pode ser visto na exposição que celebra os 50 anos do 911, com cinco exemplares do esportivo. serviço: auto premium show ingressos: r$ 75,00 (crianças até 10 anos não pagam e visitantes acima de 60 anos pagam 50%) aberto ao público de 20 de novembro a 1/12 jockey club de são paulo / espaço casacor av. lineu de paula machado, 1.173 “ cidade jardim horário: de segunda a sábado das 12h às 21h30 domingo, das 12h às 19h30

[image: sls-amg-gt-final-edition-2.jpg] fotos: divulgação a mercedes-benz lança uma série limitada com 350 unidades do sls amg gt final edition. o modelo não será mais fabricado pela montadora e fará sua estreia no dia 23 de novembro no salão de los angeles (eua). o sls amg gt final edition conta com: capô e as carcaças dos retrovisores de fibra de carbono, para-choques redesenhados, novas defletor de ar traseiro e freios redimensionados. [image: sls-amg-gt-final-edition.jpg] sob o capô motor v8 6.2 capaz de gerar 583 cv. a série limitada deve chamar a atenção dos colecionadores assim como foi o 300 sl “asa de gaivota” na década de anos 50. a mercedes também mostrará no evento o sedã s65 amg, com motor v12 reconstruído para gerar 630 cv com 102 mkgf de torque. para controlar a transmissão, os65 amg usa o câmbio amg de dupla embreagem e sete marchas, muito mais rápido nas trocas do que o antigo automático com conversor de torque. [image: sls-amg-gt-final-edition-3.jpg] o s65 amg consegue alcançar com essas mudanças de 0 a 96 km/h em 4,2 segundos. a velocidade máxima é limitada em 250 km/h.

[image: mercedes-benz-vision-gran-turismo-concept-01-620x435.jpg] fotos: divulgação a mercedes-benz acaba de revelar seu novo conceito, dotado de motor v8 amg de 577 cv de potência e 81,5 kgfm de torque despejados nas rodas traseiras. seu nome? mercedes amg vision gran turismo concept. trata-se de um modelo desenvolvido exclusivamente para o simulador de corrida gran turismo 6 (gt6 para os íntimos), a ser lançado para o playstation 3 ainda este ano. [image: mercedes-benz-vision-gran-turismo-concept-02-620x435.jpg] dotado de um design futurista, o modelo possui poucas linhas hoje vistas em modelos da marca alemã, mas conta com as clássicas portas no formato asa de gaivota. seria o carro uma futura fonte de inspiração para um novo sls amg? bem, real ou não, o modelo terá sua réplica em escala real apresentada no dia 19 de novembro, na inauguração do novo centro de r&d da marca, na califórnia (eua). [image: mercedes-benz-vision-gran-turismo-concept-04-620x435.jpg]