[image: novo-renault-clio-2013-01.jpg] fotos: divulgação a renault apresentou durante um evento sobre tecnologia em curitiba (pr), um novo equipamento para o compacto clio. trata-se do o gsi (gear shift indicator), que é nada mais do que um indicador de troca de marcha, comum em alguns carros nacionais. o indicador é acionado através de uma luz que fica localizada no painel e avisa o momento em que o motorista deve reduzir ou aumentar a marcha. o equipamento passa a ser item de série em todas as versões do modelo. [image: clio_indicador-de-troca.jpg] o motor continua o mesmo, ou seja, um 1.0 16v hi-power, que desenvolve de 77 cv (gasolina) a 80 cv (etanol). segundo a marca, a versão equipada com ar-condicionado e direção hidráulica, abastecida com etanol faz uma média de 9,1 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada. se abastecido com gasolina, a mesma versão consome 13,1 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada. as informações foram fornecidas pela montadora. o clio 2014, que tem preços a partir de r$ 23.990 mil. infelizmente não fomos convidados para o evento, portanto pedimos desculpas aos leitores. assim que o modelo estiver disponível para avaliação, traremos maiores informações.

[image: alian%C3%A7a-em-prol-do-diesel.jpeg] foto: divulgação aproveitando o 10º fórum sae brasil de tecnologia de motores diesel, várias empresas conhecidas no mercado automotivo como bosch, borgwarner, delphi, honeywell, entre outras, oficializaram a criação de uma coalização para defender o combustível derivado do petróleo e sua utilização nos carros de passeio, proibida desde 1976 por um decreto governamental. trata-se da aliança aprove diesel, que nasceu com o objetivo de fortalecer o lobby em prol do combustível e colocá-lo na pauta de discussão. “acreditamos que com essa representação teremos mais força para dialogar com o governo”, afirmou luso ventura, diretor executivo da nova entidade. único país no mundo a não usar o diesel em carros de passeio, onde é apenas utilizado em veículos pesados como ônibus e caminhões, essa matriz energética é considerada mais limpa que a gasolina, além de gerar mais economia que o derivado do petróleo e até mesmo o etanol. na europa, para nível de comparação, os motores movidos a diesel são ser até 30% mais econômico e 50% mais potentes que seus similares a gasolina. “agora, que as metas de controle de emissões foram estabelecidas é a hora de voltar a falar do diesel e incluí-lo na matriz energética do país”, afirma mario massagardi, aproveitando a atual meta do brasil de reduzir as emissões estabelecidas pelo governo.

[image: dsc04213.jpg]fotos: marcus lauria lançada em 1982, com motor refrigerado a ar e derivada do hatch gol, a vw saveiro vem, ao longo dessas três décadas, acompanhando as evoluções de seu irmão menor, sempre ostentando as renovações visuais da linha, adequadas à sua realidade. líder do mercado praticamente nos seus primeiros vinte anos de vida, a picape teve que se render à chegada da fiat strada e sua ampla gama de versões e motores. [image: dsc04146.jpg] após algum tempo de gestação, a linha 2014 da saveiro foi apresentada trazendo o mesmo “rosto” da família vw, contando apenas com para-choques exclusivos dotados de “mais musculatura”, conforme palavras da própria marca. a versão cross, que avaliamos, traz visual bem semelhante aos outros aventureiros da marca, e isso inclui os interessantes faróis de neblina combinados aos faróis de longo alcance, estes acionados pelo comutador de facho alto dos faróis. [image: dsc04135.jpg] o visual do exterior não traz exageros estéticos, e mesmo os plásticos que adornam grande parte da carroceria não destoam do restante do visual. belas rodas aro 15 com detalhes cromados e visual interessante completam o estilo da picape. já o interior é o típico encontrado na dupla gol/voyage, com acabamento simples, porém com qualidade de montagem impecável. a exclusividade desta versão é visível apenas nos bancos e nas pedaleiras cromadas. volante, botões, cluster e afins são os mesmos vistos em qualquer outro carro da linha. [image: dsc04141.jpg] a linha 2014 da picape traz o que a vw define como “nova arquitetura eletrônica”, que auxilia na redução do consumo de combustível, caso do sistema eco confort, com dicas de condução econômica. no quesito segurança, o carro traz ainda um sistema que liga o pisca-alerta em frenagens mais fortes e também um detector de colisões , que destrava as portas e aciona luzes de emergência em caso de acidente. [image: dsc04236.jpg] na mecânica não houve qualquer alteração, ou seja, continua na ativa o motor ea111 1.6 vht, que gera 101/104 cv @ 5.250 rpm (g/e) e entrega um torque de 15,4/15,6 kgfm @ 2.500 rpm (g/e). esse motor ainda faz um bom trabalho, sempre vinculado ao suculento câmbio mq200, referência de engates precisos. não foi dessa vez que a saveiro ganhou transmissão automatizada asg. sua suspensão é mcpherson com subchassi e barra anti-rolagem na frente, combinada ao eixo de torção com molas helicoidais na traseira. [image: dsc04160.jpg] o espaço interno para motorista e passageiro é bom, com direito a um generoso espaço para bolsas e mochilas atrás dos bancos, graças à cabine estendida. encontrar a melhor posição de dirigir é fácil, fruto da coluna de direção regulável em altura e profundidade. poderia ser mais fácil caso a regulagem de altura do assento fosse similar à utilizada no fox/polo, do tipo macaco. não é agradável ou prático ter que levantar do assento para deixar o banco na altura desejada. [image: dsc04157.jpg] como (quase sempre) de praxe em carros com dna alemão, todos os recursos disponíveis para o motorista são intuitivos e fáceis de encontrar, desde os comandos dos vidros/retrovisores elétricos ao controle do som/i-system por meio de botões no volante. um detalhe que destoa é o acionamento de faróis, que não indica por luzes-espia se a lanterna ou luz baixa está ligada, sendo necessário conferir no botão seletor qual a sua posição. [image: dsc04175.jpg] em movimento, a saveiro agrada ao motorista já no primeiro contato, com respostas vigorosas ao menor toque no acelerador, resultado de um bom torque em baixa rotação e ao câmbio com escalonamento ideal. a direção tem respostas rápidas e peso correto, longe da leveza de um sistema de direção elétrica mas no patamar das mais suaves direções hidráulicas. os pedais também são suaves na medida certa, com a progressividade ideal para todos os gostos. [image: dsc04227.jpg] rodando na cidade e em piso irregular, o motorista poderá se sentir incomodado com os pulos da carroceria oriundos da suspensão traseira preparada para o transporte de cargas na caçamba. mas isso não se traduz em insegurança, uma vez que a saveiro sempre se mantém na mão em qualquer situação. e por falar na caçamba, ela também influi para a visibilidade ruim pelo retrovisor interno, problema sanado pelos ótimos retrovisores laterais. em manobras o sensor de estacionamento traseiro com indicação gráfica ajuda, enquanto o diâmetro de giro de 11,5 m atrapalha tanto quanto os quadris largos e o entre-eixos longo da picape. É necessário ter um pouco de paciência para manobrar a picape em vagas de prédios ou garagens apertadas. [image: dsc04197.jpg] já na estrada a picape flui com um regular nível de ruídos aerodinâmicos a 120 km/h (fruto do cx de 0,368) e o motor girando em torno de 3.200 rpm nessas condições. e foi em uma sequência de curvas que o comportamento dinâmico da picape me surpreendeu. os pneus pirelli scorpion atr de uso misto e medida 205/60 r15 são extremamente aderentes, e a suspensão bem calibrada rola muito pouco, ou seja, essa combinação torna a saveiro um carro absolutamente “na mão”. empolgado com a dinâmica, joguei a picape em um trecho de serra com curvas bem travadas, e mesmo sob provocação o carro se mantém quase sempre neutro, com suave tendência ao subesterço no limite, sendo que este é quase impossível de se atingir em uso normal. apenas sob chuva os pneus largos demonstraram tendência à aquaplanagem antes do desejável, mas nada preocupante. quanto aos freios, possuem boa calibragem, nenhuma tendência ao fading e o abs só entra mesmo quando é necessário, sem alarde. [image: dsc04151.jpg] ao longo de aproximadamente 800 km de teste, pude aferir um consumo (no computador de bordo) de 9,5 km/l na cidade com gasolina e 6,7 km/l com etanol. no ciclo rodoviário, o consumo ficou em torno de 13,4 km/l e 9,3 km/l, com gasolina e etanol, respectivamente. os números são pouco animadores, mas deixam a saveiro em patamar de igualdade com os números obtidos pela fiat strada, por exemplo. com um preço básico de r$ 48.990, a saveiro cross testada somava ainda a cor metálica prata sirius (r$ 1.031) e o pacote i-trend (r$ 1.350), totalizando r$ 51.371. o único opcional que ficou fora do carro de testes foram os bancos em couro native (r$ 299). o preço fica abaixo de uma fiat strada adventure equipada com equipamentos similares, mas a strada continua sendo mais democrática ao oferecer duas opções de carroceria, motor mais potente (1.8 16v de 132 cv) e sistema locker.

[image: inovar-auto.jpg] foto: divulgação nunca se falou tanto sobre engenharia nacional, desenvolvimento e pesquisa em território brasileiro depois que o governo lançou o novo regime para a indústria automobilística batizado inovar-auto. entre 2013 e 2017, são cinco anos corridos para um esforço concentrado em vários objetivos, entre eles eficiência energética, aumento de conteúdo local em autopeças e, especialmente, atrair novos fabricantes, inclusive de veículos premium. no entanto, a complexidade do programa é de tal ordem que depois de quase um ano de seu anúncio oficial ainda permanecem dúvidas e incertezas. agora mesmo, foi adiado desta semana para setembro uma parte importante e complicada sobre rastreamento do índice de nacionalização de autopeças enviadas à indústria. seu viés intervencionista, a lentidão e eventual conflito com regras internacionais de comércio tornam difícil saber se, mesmo bem sucedido, terá valido a pena. esse adiamento repercutiu no xxi simea 2013, simpósio organizado em são paulo, semana passada, pela associação brasileira de engenharia automotiva (aea). sob o tema ?inovação e competitividade no novo regime automotivo? foi o mais completo e de maior importância, desde a fundação da entidade em 1984. o presidente da agência brasileira de desenvolvimento industrial, mauro lemos, chegou a antecipar os planos da audi de produzir em são josé dos pinhais (sp). mas a marca alemã vai esperar até ver a regulamentação final do setor de autopeças e sua integração contábil aos impostos e isenções. um ponto positivo foi a confirmação do grande centro de testes (inclusive de colisão contra barreira), consumo e emissões, além de um completo campo de provas, que o inmetro (instituto nacional de metrologia, qualidade e tecnologia) promete construir em dois anos, em duque de caxias (rj). por trás desse investimento de peso continua o sonho governamental de surgir uma marca genuinamente brasileira de automóveis, o que no cenário atual parece bem difícil. em são bernardo do campo (sp) há planos de outro grande laboratório para homologações. nos bastidores do simea houve quem ponderasse excesso de projetos na área de testes; outros acham que existirá mercado para tudo que vier. isso mesmo com novos investimentos da ford e da fiat para se equiparar a chevrolet e volkswagen, ambas capazes de projetar carros no brasil. notou-se crescente nível técnico entre 60 trabalhos e palestras, nos dois dias do evento. para citar alguns: otimização de sistema de retenção veicular para impacto frontal; avaliação da integridade de ocupantes de picapes em capotagem; dispositivo inovador de assistência para arrancada em rampa; tecnologia de sensoriamento em sistema eletrônico de comando em câmbios automatizados. atributos e benefícios da nova gasolina de baixo teor de enxofre (s50), que começa em janeiro de 2014, foram destacados. simultaneamente, toda a gasolina vendida será aditivada para se alinhar às especificações internacionais, embora a petrobrás indique dificuldades dessa operação na própria refinaria. sugere que as distribuidoras o façam, mas a agência reguladora mantém a exigência, o que pode adiar a aditivação por alguns meses. roda viva toyota providenciou modificações internas cosméticas na linha etios 2014, que chega em setembro. empresa já decidiu: fará intervenções maiores no próximo ano, inclusive novo painel. por enquanto, melhorou visibilidade dos instrumentos. início de produção do logan reestilizado sofreu pequeno atraso: ficou para outubro. hatch sandero, também reformulado, passou do primeiro para o final do segundo trimestre de 2014. terceira geração do outlander estreia arquitetura toda nova e vários recursos eletrônicos: controle de velocidade adaptativo, frenagem total automática anticolisão abaixo de 30 km/h e sensores de abertura/fechamento da tampa traseira, entre outros. motor v6/240 cv é algo mais ruidoso do que o desejável, mas economiza 5% de gasolina. continua o 2-litros/160 cv (2/3 das vendas). de r$ 102.990 a r$ 139.990. novo fiesta sedã, na versão de topo titanium, não é tão bom em espaço interno, mas impressiona pela segurança passiva (sete airbags) e ativa (controle de trajetória). motor de 130 cv (etanol), sem ajuda de gasolina na partida, casa melhor com câmbio automatizado de 6 marchas. mudanças de marcha seguem padrão americano (troca mais lenta) e não europeu. peugeot 408 dispõe de caixa automática de câmbio, 6 marchas (da japonesa aisin), à altura do motor de 1,6 l turbo de 165 cv, e agora também no motor 4-cilindros/2 l/151 cv. ganhou 1,4 s de 0 a 100 km/h e 0,6 s de 80 a 120 km/h, além de 5% no consumo médio com ajuda de pneus verdes. mudanças na suspensão também melhoraram dirigibilidade e comportamento em curvas. código de trânsito prevê multa para pedestres infratores e nunca houve forma de cobrança, alegam. porém, prefeitura do rio resolveu multar transeuntes que jogam lixo no chão. ou seja, vida vale menos que lixo. realmente, falência do sistema. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: ford-fiesta-bacon.jpg] foto: divulgação no próximo sábado (31), será celebrado mundialmente o dia internacional do bacon. por esse motivo, a ford resolveu criar uma linha de customizações gráficas com faixas de bacon para o novo fiesta. o cliente poderá personalizar seu veículo com dez bacons gigantes que atravessam o veículo no sentido longitudinal e com duas faixas sobre o capô, que imitam esteticamente os carros de corrida. o preço dessas extravagâncias é de us$ 191,25 (cerca de r$ 448). a gerente de marketing da ford liz elser disse que o bacon inspira muita paixão e que por isso o fiesta está comemorando esse dia. ela também disse que os clientes da montadora tem ?fome? de auto expressão.

[image: citro%C3%ABn-cactus.jpg] foto: divulgação a montadora divulgou o primeiro teaser do novo conceito que vai estar no salão de frankfurt, o cactus. mais detalhes sobre ele vão ser divulgados no dia 5 de setembro e sua apresentação oficial em frankfurt, no dia 10. até agora, foi divulgada apenas a imagem de um detalhe do veículo,que segue o design da montadora, baseado no conceito de ?tecnologia criativa?.

[image: ford-s-max-concept.jpg] fotos: divulgação o modelo será mostrado no salão de frankfurt na alemanha. a minivan s-max vem com plataforma do fusion e novidades tecnológicas. o motor é um 1.5 ecoboost turbo a gasolina com 180 cv e 24,4 kgfm de torque. [image: ford-s-max-concept-7.jpg] o modelo é equipado com faróis angulares, grade proeminente com frisos cromados e vincos no capô e nas laterais. o design interior do carro traz detalhes em fibra de carbono, acabamento em couro nas portas, no painel e nos bancos. uma das novidades tecnológicas é sistema multimídia sync que além de várias funções, consegue  monitorar os batimentos cardíacos dos ocupantes por meio de sensores nos bancos. [image: ford-s-max-concept-5.jpg] [image: ford-s-max-concept-4.jpg]

[image: le-mans-6-horas-de-s%C3%A3o-paulo.jpg] foto: divulgação para que curte uma corrida especial e cheia de carros exóticos e protótipos não pode perder neste domingo (1º), a le mans 6h de são paulo. a disputa será no autódromo de interlagos, em são paulo entre os dias 30 e 31 de agosto e 1º de setembro. para chamar a atenção do público, alguns carros que disputam a prova circularam pelas ruas de são paulo na quarta-feira (28). a etapa brasileira do mundial de endurance vai contar com 75 pilotos e 28 carros. sendo que os treinos serão realizados na sexta-feira (30) e no sábado (31), enquanto a corrida acontece neste domingo (1º) com largada ao meio-dia. o público presente ainda poderá ver exposições de carros históricos, sessões de autógrafos com os pilotos, visitação aos boxes, vendas de produtos oficiais e shows. além dos prórpios bólidos que vão disputar a etapa brasileira ao vivo. para quem quiser adquiri ingressos, pode acessar o site oficial do evento no https://www.ticket360.com.br/evento-composto/183/le-mans-6hs-sao-paulo

[image: focusgallery-4.jpg] fotos: divulgação a ford decidiu divulgar o focus 2014 ao grande público antes da sua apresentação oficial. o veículo fará sua estreia em outubro. a ford traz como principal diferencial o capô com um 2.0 flex com injeção direta. chamado pela fabricante de duratec direct 2.0 flex, é o primeiro movido a qualquer proporção de etanol a utilizar o sistema. a versão possui 178 cv de potência e 22,5 kgfm de torque com etanol e 175 cv e 21,5 kgfm quando abastecido com gasolina, sempre a 4.500 rpm. o melhor desempenho com etanol foi conseguido através da  taxa de compressão que sofreu uma elevação para 12,0:1 – a do propulsor atual é de 10,0:1. com resultado o focus 2014 aumentou sua potência e o torque. o carro possui  duplo comando de válvulas independente e variável e traz novo sistema de partida a frio. o mecanismo usa o trabalho de compressão do motor para aquecer a câmara de combustão o que  elimina a necessidade de um tanquinho adicional de gasolina ou aquecimento externo. [image: focusgallery-3.jpg] a nova versão vem com outra novidade: está mais econômica. apesar de não ter sido avaliada pelo inmetro comparando com outros modelos podemos observar que quando abastecido com gasolina, o sedã faz 9,6 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada. utilizado o  etanol o índice registrado é de 6,6 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada. esteticamente o focus 2014 é um sedã sofisticado apresenta  vincos, luzes diurnas de led nos faróis e ao formato  tanto do grupo ótico dianteiro quanto do traseiro. [image: novofocussedan-1.jpg] o modelo pode ser visto no pavilhão da bienal, no parque do ibirapuera, em são paulo. a entrada é gratuita. a exposição vai de 29 de agosto até 1 de setembro.ainda não existem informações sobre o lançamento do focus 2014 no mercado nacional. [image: novofocussedan-2.jpg]

[image: toyota-supra-mk-iv-meeting-2.jpg] fotos: divulgação um dos modelos mais aclamados da toyota é o esportivo supra, e sem dúvida sua geração mais atraente foi o mk iv, apresentado no salão de chicago de 1993, com um motor 3.0 de seis cilindros e 220 cv de potência na versão de entrada e 326 cv na versão mais violenta, com a adição de dois turbos ao motor. [image: toyota-supra-mk-iv-meeting-3.jpg] conhecido por sua capacidade de dar poeira no porsche 911 turbo, o carro também acumula feitos como vitórias nas mountain races da suiça, além de participações honrosas nas 24 horas de le mans, pikes peak e o campeonato de gran turismo do japão. [image: toyota-supra-mk-iv-meeting.jpg] apesar dos seus bons predicados, as vendas do carro perderam força e foram encerradas em 1996 no reino unido, em 1998 nos eua e seu último suspiro foi dado em 2002 no japão, quando os altos custos de sua remodelação fizeram a toyota descontinuar o modelo, que vendeu um total de 593.337 unidades desde sua primeira geração, em 1978. [image: toyota-supra-mk-iv-meeting-4.jpg]

[image: dacia-duster-2013.jpg] fotos: divulgação um dos veículos mais aguardados do salão de frankfurt teve sua apresentação feita essa semana. a dacia mostrou oficialmente o modelo duster reestilizado. o utilitário, que comercializado por aqui com o emblema da renault, ganhou um novo visual, inspirado no modelo conceito dcross, apresentado no salão de são paulo de 2012. [image: dacia-duster-2013-2.jpg] as principais mudanças no utilitário foram em sua parte dianteira, que recebeu uma nova grade com detalhes cromados, faróis redesenhados com luzes de led e rodas de 16 polegadas escurecidas. já na parte traseira as mudanças foram um pouco mais sutis, por isso seu design se manteve o mesmo do que o do modelo atual, só que com a saída de escape com um toque cromado. a dacia não especificou as motorizações nem a parte técnica do veículo. também não foram apresentadas fotos do interior, porém deve-se adotar os mesmos padrões utilizados nos modelos sandero e logan. essas informações vão ser confirmadas no salão de frankfurt, que começa no mês que vem na alemanha.

[image: 2013-toyota-land-cruiser-prado-14.jpg] fotos: divulgação os suvs land cruiser e gx 460 são filhos da mesma mãe, no caso a toyota, mas o gx foi adotado por uma família rica, e usa o sobrenome lexus ao entegar mais luxo e um nível mais refinado de equipamentos. os dois carros foram remodelados em sua linha 2014, com novo visual de gosto duvidoso na dianteira e traseira, além de mudanças no interior. [image: 2013-toyota-land-cruiser-prado-17.jpg] sob o capô do land cruiser podem estar uma dessas duas opções de propulsor, um v6 4.0 a gasolina de 282 cv e 39,3 kgfm e um 3.0 turbodiesel, rendendo 190 cv e 42,8 kgfm, vinculados a um câmbio manual ou uma caixa automática. já o gx 460 traz apenas um v8 4.6 que rende 301 cv e 45,5 kgfm, sempre vinculado a uma transmissão automática de seis velocidades. [image: 2013-toyota-land-cruiser-prado-8.jpg] as aptidões off-road dos modelos são reforçadas por bloqueio de diferencial, sistema de ajuste de tração de acordo com as condições do terreno (multi-terrain select, similar ao terrain response da land rover) e tração integral com reduzida. [image: 2013-toyota-land-cruiser-prado-6.jpg] os diferenciais do luxuoso gx 460 são os bancos dianteiros com ventilação e aquecimento, bancos traseiros com aquecimento, ar-condicionado de três zonas, suspensão a ar com controle eletrônico e sistema de alerta de risco de colisão com monitoramento do tráfego à frente. [image: 2013-toyota-land-cruiser-prado-2.jpg]

[image: juke-star-wars.jpg] fotos: divulgação a nissan fez a revelação do que estava por trás do teaser do crossover juke, junto com um soldado do filme star wars: ela não vai fazer um veículo baseado no longa, apenas serviu de inspiração para um pacote de reestilização do juke. [image: juke-star-wars-6.jpg] esse kit foi batizado de 15rx e só estará disponível no mercado japonês e vem em duas cores exclusivas, o vermelho ?passion? e o roxo ?night veil?. [image: juke-star-wars-2.jpg] além desse pacote estético, as mudanças incluem ainda listras esportivas na carroceria do veículo, tampas dos retrovisores em cores contrastantes e rodas de 17 polegadas escurecidas. o interior do veículo pode receber customização em duas cores: preto e vermelho ou preto e cinza. o motor continua sendo um 1.6 litros a gasolina.

[image: 2009-mercedes-benz-e500-coupe-by-md-exclusive-cardesign.jpg] fotos: divulgação os preparadores da m&d exclusive cardesign instalaram um kit de performance bem interessante nesta mercedes e500 ano 2009, aumentando a potência do motor de 387 para 401 cv, enquanto o torque saltou de 53 para 56 kgfm. [image: 2009-mercedes-benz-e500-coupe-by-md-exclusive-cardesign-5.jpg] mas o upgrade visual é a cereja do bolo, com suas rodas pd1 aro 20 pintadas em preto e detalhes aerodinâmicos exclusivos como spoiler dianteiro, novas aberturas de ar, saias laterais curvas, spoiler na tampa traseira e difusores na traseira. [image: 2009-mercedes-benz-e500-coupe-by-md-exclusive-cardesign-4.jpg] seu motor recebeu o incremento de performance graças ao uso de escapes esportivos de aço inox com ponteiras do sl65 amg. a mecânica recebeu ainda chassis rebaixados da h&r e pinças de freio vermelhas. o interior traz vários detalhes amg e iluminação completa em leds. [image: 2009-mercedes-benz-e500-coupe-by-md-exclusive-cardesign-9.jpg] [image: 2009-mercedes-benz-e500-coupe-by-md-exclusive-cardesign-2.jpg]

[image: peugeot-3008-facelift-142-620x413.jpg] fotos: divulgação a peugeot divulgou imagens do 3008 reestilizado. o modelo será uma das atrações da marca no salão de frankfurt. visualmente o veículo teve sua estética totalmente renovada: grade frontal cromada , conjunto óptico, lanternas redesenhados e para-choques com aparência mais robusta.  a cabine terá apliques cromados e a tela do sistema multimídia ocupa  o topo do painel. [image: peugeot-3008-facelift-6-620x465.jpg] o 3008  vem com motorizações a gasolina de 1.6 litro vti de 120 cavalos de potência e 1.6 thp de 165 cv. as opções a diesel são a 1.6 e-hdi fap de 115 cv e 2.0 hdi fap com 150 ou 163 cv. a versão traz ainda alerta de colisão, assistente de partida em rampa e câmera de ré e uma variante híbrida, que combina um bloco turbodiesel de 2.0 litros com um propulsor elétrico, que garantem uma potência máxima de 204 cv. [image: peugeot-3008-facelift-3-620x465.jpg]

[image: golfe1abre1.jpg] fotos: divulgação a volkswagen anuncia as novidades para o salão de frankfurt (alemanha) que acontecerá em setembro. ao todo são 53 modelos que  serão expostos pela marca.um deles é o novo golf elétrico. o novo golf elétrico terá gps integrado ao painel, para-brisa aquecido e ar-condicionado digital. segundo a volkswagen ocorreram mudanças na parte aerodinâmica tais como: novas entradas de ar, grade dianteira reestilizada e detalhes azuis no interior. [image: golfe2abre2_1.jpg] esta versão tem motor elétrico com  115 cv e 27,7 kgfm de torque, números para acelerar de 0 a 100 km/h em 10,4 segundos e atingir 138 km/h. além disso, o novo golf elétrico vem com  baterias de íons de lítio desenvolvidas pela própria volkswagen. outra atração do veículo é a opção de escolher entre dois modos de condução: eco e eco+ e quatro formas de funcionamento dos freios. o novo golf será vendido na europa por aproximadamente 40 mil euros (equivalente a cerca de 130 mil, sem impostos e taxas). o e-up!, com quatro lugares, também fará sua estreia mundial no salão de frankfurt.  seu motor elétrico tem potência de 60 kw (equivalentes a 82 cv).  o motor transmite 21,3 kgfm (210 nm) de torque ao eixo dianteiro.  o carro vai de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos.  sua velocidade máxima é de 130 km/h.

[image: biomotion-alux-concept-5.jpg] fotos: divulgação a empresa mexicana biomotion revelou seu conceito alux, que consiste em um veículo elétrico de preço acessível. o carro foi desenhado por oscar eduardo chavira lopez, alejandro castañeda sánchez, alejandro miranda rosaslanda, sebastian dib alberú e victor humberto sánchez rodríguez. [image: biomotion-alux-concept-2.jpg] o alux foi selecionado como conceito vencedor em um concurso com mais de 100 inscritos, com a proposta de desenvolver um modelo estiloso de carroceria hatch e 5 portas, com exterior aerodinâmico e inspiração na natureza, como florestas, cavernas e rochedos. como pode ser visto nas imagens, o resultado foi um hatch com estilo meio cupê, com carroceria marcada por vários vincos e faróis de leds. há também detalhes em preto, rodas de cinco raios e lanterna traseira que se funde com o vidro traseiro. não há qualquer palavra da biomotion sobre a produção do alux, mas a empresa parece estar considerando essa possibilidade. [image: biomotion-alux-concept.jpg]

[image: infiniti-q30-2.jpg] fotos: divulgação a infiniti (marca premium da nissan) mostrou no último sábado (24), durante um evento realizado na califórnia, nos estados unidos, sketches de um novo modelo conceito. ele foi batizado de q30 e vai ser apresentado oficialmente no salão de frankfurt, que acontecerá no mês de setembro. [image: infiniti-q30.jpg] executivos da marca afirmaram em uma entrevista coletiva que o q30 vai ser lançado no mercado em 2015 e fabricado no reino unido. o presidente da montadora, jonhan de nysschen, disse que o modelo supera todas as expectativas em qualidade do interior e preços. a infiniti não forneceu nenhuma informação sobre o futuro modelo compacto.

[image: mercedes_patrocina_projeto_de_transporte_compartilhado_em_sao_paulo.jpg] foto: divulgação a montadora acaba de lançar na cidade de são paulo um projeto piloto de transporte compartilhado. chamado de ?van comigo, ele tem como função disponibilizar vans sprinter para quem optar por não ir de carro em eventos como shows, baladas, festas de formatura ou até mesmo em eventos esportivos. a pessoa que se interessar por esse serviço pode contratá-lo para um evento particular ou reservar um assento para ir a um evento público, como shows e partidas de futebol. porém, nesse caso, as vans saem de um determinado ponto da cidade para buscar os usuários e depois, trazê-los de volta. a reserva de um assento custa r$ 30.a gerente de inovação de negócios da mercedes-benz fernanda bordin disse que o objetivo desse projeto é oferecer um transporte de qualidade e melhorar a forma com que as pessoas vão a esses eventos. esse tipo de experiência já virou tendência mundial, tanto que o grupo daimler já implantou esse tipo de serviço em diversas cidades do mundo, como o car2go e a car2share. bordin diz também que essa iniciativa proporciona mais conforto e segurança para que o usuário possa curtir esses momentos de lazer da melhor forma, pois ele não terá que dirigir e nem se preocupar com a lei seca. para mais informações e reservas do serviço, entre no site http://www.vancomigo.com.br e indique o evento de sua preferência e aguardar a ocupação mínima do transporte compartilhado. também pela página são realizados os pagamentos pelo serviço e a emissão do voucher.

[image: cidade-dos-sonhos-1.jpg] fotos: divulgação até que ponto o futuro pode ser utópico? nada como discutir com especialistas. foi a intenção da daimler ao reunir em berlim, capital da alemanha, professores e técnicos para vislumbrar cidades. futurologistas e visionários concordam sobre mudanças comportamentais dos cidadãos. aos fabricantes de veículos restarão desafios e oportunidades. entre cenários possíveis, elegeram-se quatro. não houve preocupação de apontar o mais viável, embora exista algum desconforto na sociedade atual sobre a falta de direção clara a seguir. as opções são tentativas de adivinhar o porvir, em simbiose entre criatividade e utopia. também consideraram o que, no passado, se pensava ser o melhor no futuro e não se concretizou. [image: cidaded-dos-sonhos-2.jpg] retribuição às cidades abordagem filantrópica e holística com objetivo de a tecnologia criar outros benefícios à comunidade. carros transportam pessoas e bens, de modo confortável e conveniente, mas o que oferecem enquanto estão estacionados? automóveis acumularão cada vez mais informações dos arredores de onde circulam ou param. serão como robôs e terão inteligência própria para agir. qualquer veículo em uma vaga de rua poderia sinalizar o local de travessia segura, iluminar calçadas ou indicar direção a seguir, se alguém estivesse perdido. laterais dos carros transformadas em painéis informativos poderiam funcionar como mapas ou servir de vitrine eletrônica para escolha e compra de produtos. cruzamentos nunca provocariam acidentes em razão da troca de informações contínuas entre veículos totalmente interconectados, 24 horas por dia, sete dias por semana, por qualquer lugar que circulassem. dupla utilização carros podem ter uso privado ou público. ser todo seu: para rir, chorar, ouvir música a todo volume, ficar do seu jeito. já um automóvel de aluguel é totalmente limpo e desprovido de quaisquer sinais, após cada jornada. mas poderia gerar renda extra ao dono, se convertido para uso compartilhado ou táxi robotizado. e, no dia seguinte, reconfigurado à sua forma original. revolução da mobilidade cidades do futuro não estariam mais divididas em áreas residenciais, de trabalho, compras ou lazer. tais funções seriam trocadas por requerimentos de mobilidade. anéis internos, de baixa velocidade, receberiam lojas alcançáveis a pé ou por meio de modelos individuais supercompactos, se fosse preciso fazer compras volumosas. anéis externos, mais rápidos, ligariam estes pequenos centros para que as facilidades das cidades grandes continuem acessíveis. assim, os veículos seriam enormes e fariam as vezes de escritórios móveis. ar e luz ficariam reservados para tráfego de pessoas na superfície e toda a carga viajaria pelo subsolo. carquitetura, combinação perfeita veículos e prédios têm muito em comum: dependem de energia e serviços desde sua construção, uso e reciclagem. carros e edifícios precisam de aquecimento e refrigeração. no futuro, com muitos veículos elétricos, se evitariam funções duplicadas. o carro acumula energia ao rodar e pode sobrar capacidade de aquecimento a ser ?doada? a uma edificação. esta, por sua vez, utilizaria energia ociosa à noite para recarregar as baterias do veículo.