[image: mclaren-50-mp4-12c-3.jpg] fotos: divulgação para a comemoração de seus 50 anos, a mclaren apresentou ontem (23) uma edição especial do 12c e uma variante conversível, o 12c spider. o novo modelo foi batizado de mclaren50 12c, terá apenas 100 unidades produzidas (50 de cada versão). [image: mclaren-50-mp4-12c-6-620x372.jpg] as alterações feitas no veículo consistem em um novo para-choque dianteiro para o aperfeiçoamento da aerodinâmica, o assoalho dianteiro feito em fibra de carbono, logotipo da versão nas laterais, freios redimensionados e rodas exclusivas e mais leves. o seu acabamento interno foi feito em couro e o modelo ainda possui uma placa comemorativa com a numeração (1 a 100) de cada veículo. [image: mclaren-50-mp4-12c-1-620x454.jpg] o 12c custa no reino unido £ 196 mil (cerca de r$ 605 mil) na versão cupê e £ 215,5 mil (cerca de r$ 665,2 mil) na spyder. os 50 anos da montadora serão comemorados no dia 2 de setembro.

[image: 2014-fiat-bravo-6.jpg] fotos: divulgação a fiat anunciou o lançamento da linha 2014 do bravo. o veículo teve o seu preço reajustado e agora custa r$ 54.750 na versão essence 1.8 e r$ 68.500 na t-jet 1.4 turbo. houveram poucas mudanças no que era oferecido em relação a sua versão anterior. somente a configuração absolute vai receber o câmbio dualogic plus e todas as versões passam a ter uma nova opção de cor, o branco kalahari. [image: 2014-fiat-bravo-4.jpg] o essence 1.8 de estrada tem como novidades as rodas esportivas de liga leve de 16 polegadas e uma mudança no tecido utilizado em seu acabamento interno, que ficou mais escuro. [image: 2014-fiat-bravo-1.jpg] a versão intermediária bravo sporting tem o acabamento preto com costuras vermelhas nos bancos, enquanto que o 1.4 t-jet recebeu faixas laterais e um novo tipo de tecido revestindo os bancos. [image: 2014-fiat-bravo.jpg] está programado para esse final de semana em são paulo um feirão de fábrica e o bravo aparece como um dos principais destaques. sua versão de entrada será o principal alvo de abatimentos fiscais.com o ipva incluso, o bravo pode ser adquirido por r$ 50.990, enquanto a sporting é vendida por r$ 56.900 a absolute dualogic, por r$ 59.500. a versão t-jet só estará disponível sob encomenda e a espera pode chegar a até 90 dias. [image: 2014-fiat-bravo-2.jpg] confira a tabela de preços oficias do bravo 2014: bravo essence 1.8 é r$ 54.750 bravo sporting 1.8 é r$ 59.970 bravo absolute dualogic 1.8 é r$ 62.900 bravo t-jet 1.4 turbo é r$ 68.500

[image: bmw-gran-lusso-coupe-concept.jpg] fotos: divulgação enfim, a bmw divulgou fotos e informações sobre seu mais novo conceito, o gran lusso coupe, durante o concorso d´eleganza villa d´este, famoso e tradicional evento que de carros antigos, na itália. com linhas fluídas e suaves, o grandalhão alemão foi criado para ser ser um cupê de alto luxo.. [image: bmw-gran-lusso-coupe-concept-15.jpg] exclusivo e bonito, o gran lusso coupe possui uma grade frontal característica dos modelos da marca. além de faróis de led com formato diferenciado e enormes rodas de 21 polegadas com desenho ousado e acabamento fosco. por dentro chamam a atenção o luxuoso estofamento de couro especial, volante esportivo e os comandos cromados. [image: bmw-gran-lusso-coupe-concept-7.jpg] sob o capô, está um potente motor v12 de 6.0 litros, capaz de desenvolver até 544 cv de potência. nada mal para um modelo que pretende ser a base para o novo superesportivo da marca. ainda não foram revelados a data das vendas e da apresentação da versão de rua. [image: bmw-gran-lusso-coupe-concept-14.jpg]

[image: bmw-s%C3%A9rie-7-jap%C3%A3o.jpg] fotos: divulgação os japoneses foram agraciados pela bmw com uma edição limitada do série 7, dotada de um motor v12 6.0 bi-turbo, que gera 554 cv de potência. além disso, o modelo conta com rodas exclusivas aro 21, escapes cromados, som da bang & olufsen com 16 auto-falantes e 1.200 watts e revestimento em couro nappa. [image: bmw-s%C3%A9rie-7-jap%C3%A3o-2.jpg] de acordo com a bmw, a edição limitada terá 52 unidades comercializadas na terra do sol nascente, ao preço de 22.600.000 jpy (cerca de 456.000 brl). os interessados poderão encomendar seus carros a partir de agosto, com entregas previstas para outubro. [image: bmw-s%C3%A9rie-7-jap%C3%A3o-3.jpg]

[image: lotus-exige-s-roadster.jpg] fotos: divulgação foram divulgadas essa semana pela lotus as especificações técnicas da próxima geração do exige s roadster, apresentado no salão de genebra como ão conversível mais rápido já criado pela lotus?. [image: lotus-exige-s-roadster-3.jpg] seu propulsor 3.5 v6 gera 350 cv @ 7.000 rpm e 40,7 kgfm @ 4.500 rpm, vinculado a uma caixa de seis velocidades que transfere a força para as rodas traseiras, fazendo o carro de 1.166 kg acelerar de 0-100 km/h em 3,8 segundos, atingindo uma máxima de 233 km/h. o modelo chegará às lojas inglesas em setembro, custando a partir de 52.900 gbp. haverá também um pacote opcional de corrida, com alterações viscerais que melhoram a resposta dinâmica do carro.

[image: lexus-ct-200h.jpg] foto: divulgação a lexus já iniciou as vendas do seu hatch híbrido ct 200h, ao preço de r$ 149.000 para a versão convencional e r$ 157.000 para a versão f-sport. assim como no toyota prius, o ct 200h traz um motor 1.8 vvt-i de 99 cv a combustão casado com um motor elétrico de 86 cv, rendendo assim, 136 cv combinados. entre os seus itens, o carro conta com câmbio cvt (que pode simular oito marchas sequenciais), freios à disco com abs e ebd e sistema regenerativo, esp e controle de tração, ar-condicionado digital de duas zonas, bancos dianteiros elétricos e central multimídia com tela de 8 polegadas. o hatch tem 4,32 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,44 m de altura e 2,6 m de entre-eixos, sendo definido pela lexus como ão primeiro compacto híbrido do mundo?. de acordo com leandro giacon, gerente da revenda lexus morumbi, o visual do modelo já atraiu pelo menos 10 compradores até então.

[image: teaser_novo_corolla-620x432.jpg] foto: divulgação 6 de junho. essa é a data mais aguardada pelos fãs do toyota corolla e mais temida pelos executivos da honda. e para garantir a curiosidade, a toyota dos eua revelou, através do facebook, alguns teasers da nova geração do sedã. de acordo com a imagem divulgada é possível ter uma idéia sobre a lanterna do sedã, bem como sua parte traseira, deixando claro que o conceito furia (exposto no salão de detroit em janeiro) servirá como base concreta para o carro. a nova geração do corolla tende a ser mais espaçosa, com maior distância entre-eixos e carroceria mais volumosa, com direito a interior totalmente modernizado e reformulado. aqui no brasil o carro contará com motores nacionais, 1.8 e 2.0, com provável melhoria de rendimento. o câmbio automático de quatro marchas será, felizmente, aposentado.

[image: bmw-s%C3%A9rie-5-2014.jpg] fotos: divulgação nesta semana a bmw apresentou a linha 2014 do modelo série 5, que conta com um leve face-lift na dianteira, nos faróis e nas rodas. além disso, uma nova versão de entrada, 518d, passa a figurar no catálogo. [image: bmw-s%C3%A9rie-5-2014-2.jpg] com o mesmo motor 2.0 diesel da 520d, a diferença principal fica na potência de 143 cv (enquanto o 520d carrega 184 cv), mas o torque continua em belíssimos 36,8 kgfm. com isso, a aceleração de 0-100 km/h ocorre em 9,6 segundos, enquanto o consumo combinado fica em 22,2 km/l. em virtude da chegada do 518d, está descontinuada a linha 520d efficientdynamics. toda a série 5 é afetada pela remodelação, desde o sedã, passando pela perua e atingindo o crossover gt e o esporitvo m5. esse último conta ainda com o competition package, que faz o motor v8 pular de 560 para 575 cv. a linha 2014 do série 5 começará a ser vendida na europa no segundo semestre deste ano.

[image: m%C3%A9gane-rs-red-bull-rb8.jpg] fotos: divulgação em parceria para comemorar o terceiro título de fórmula 1, renault e red bull racing se uniram para lançar a edição limitada do mégane rs, batizada como red bull rb8. o carro vem pintado na cor azul crepúsculo, idêntica ao modelo de f1 da red bull. além disso, há ainda maçaneta, retrovisores e spoiler traseiro com acabamento diferenciado em cinza platina. [image: m%C3%A9gane-rs-red-bull-rb8-3.jpg] no interior do carro também figuram detalhes exclusivos, como a soleira de alumínio, tapetes de carpete numerados e insertos com o logo da red bull racing nos bancos recaro, feitos em couro exclusivo.  rodas aro 19 pintadas em preto e central multimídia são exclusivas do modelo. [image: m%C3%A9gane-rs-red-bull-rb8-2.jpg] sob o capô reside o mesmo 2.0 turbo de 265 cv do mégane rs convencional, sendo que a série limitada vem calçada com pneus bridgestone de alto desempenho, os mesmos que o mégane trophy usou para estabelecer o novo recorde em nurburgring. com preços iniciados em 36.000 eur (na frança), o carro estará disponível em 26 países até 30 de setembro de 2013.

[image: hyundai-sonata-2013.jpg] fotos: divulgação a hyundai-caoa trouxe de volta ao mercado brasileiro o sonata, ao preço de r$ 105.000. o modelo foi lançado por aqui em 2010 e, desde o ano passado, deixou de ser importado por alguns meses, retornando agora com um facelift bem discreto e novos equipamentos. [image: hyundai-sonata-2013-2.jpg] na parte externa, os faróis de xenon ganharam nova grafia, se aproximando mais do dna da marca. há também faróis de noblina modificados, lanternas de leds, antena tipo ?tubarão? no teto e rodas aro 18 modificadas, calçadas por pneus 225/45. já no interior há ar-condicionado digital de duas zonas e nova central multimídia de sete polegadas com gps e câmera de ré. o modelo encara de frente a concorrência do ford fusion e volta a se posicionar entre o elantra (r$ 91.000) e o azera (r$ 128.000), sempre dotado de um motor 2.4 de 182 cv, pouca coisa mais potente que o 2.0 flex do elantra (178 cv).

[image: aston-martin-cc100-speedster-concept.jpg] fotos: divulgação comemorando seus 100 anos de história, a aston martin apresentou o conceito cc100 speedster concept, um roadster totalmente feito em fibra de carbono, com 4,5 metros de comprimento e inspirado no dbr-1, carro vencedor das 24 horas de le mans em 1959. [image: aston-martin-cc100-speedster-concept-3.jpg] dotado de um motor v12 6.0 aspirado (cujos valores de potência e torque são um mistério) acoplado a uma caixa automatizada sequencial, o carro acelera de 0-100 km/h em 4 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 290 km/h. [image: aston-martin-cc100-speedster-concept-2.jpg] de acordo com o ceo da aston martin, dr. ulrich bez, ?o cc100 representa a herança esportiva da aston martin, nossa capacidade de design excepcional, nossa engenharia com excelente know-how e, acima de tudo, nosso espírito aventureiro! mas este carro é mais ainda do que um simples presente de aniversário para nós mesmos: ele mostra que a alma do aston martin continua poderosa como nunca.?

[image: grand_siena_sublime_005.jpg] fotos: divulgação na última terça (21), a fiat lançou a versão sublime do modelo grand siena. ela segue a mesma proposta do linea sublime: é derivada da configuração essence. essa edição especial traz bancos parcialmente forrados em couro e em duas opções de cores, sobretapetes acarpetados com a cor cinza e um protetor de soleira com o nome sublime. [image: grand_siena_sublime_011.jpg] compõem os seus equipamentos de série todos os itens de série da versão essence, acrescidos de um rádio com cd/mp3/wma integrado com rds,viva-voz bluetooth,entrada usb,volante em couro com detalhes nas cores marrom e marfim com comandos de rádio, retrovisores externos elétricos e vidros elétricos traseiros. [image: grand_siena_sublime_002.jpg] externamente, o grand siena possui risos cromados fumê, faróis com máscara cinza metalizado, grade dianteira e retrovisores externos pintados em cinza metalizado, rodas em liga leve com pintura exclusiva, minissaias laterais e identificação ?sublime? nas portas dianteiras. o modelo está disponível apenas nas cores preto vulcano e branco kalahari e custa r$ 46.360.

[image: mercedes-lan%C3%A7a-glk-a-diesel.jpg] foto: divulgação a montadora alemã anunciou o início das vendas do utilitário glk 200 cdi.ele é equipado com motor a diesel, câmbio automático de sete marchas e tração integral. o glk conta com duas opções de acabamento: a básica e a sport. as duas tem a potência de 170 cv a 3.200 e 4.200 rpm, respectivamente e um torque de 40,8 kgfm,que vem do 2.0 bi turbo de quatro cilindros. com essas configurações, o veículo alcança os 100 km/h em 8,8 s e atinge a velocidade máxima de 250 km/h. o modelo possui também sete airbags, freios adaptativos que tem a função de controlar a estabilidade, abs, suspensão ativa, controle de tração, assistente de subida em partidas,brakedrying (para secagem automática de seus freios) e sistemas attentionassist (alerta de fadiga) e downhill steepregulation (regulador de velocidade em declives). também foram incluídos o pacote off road e um sistema de comando de voz linguatronic, disponível apenas em inglês. o pacote chrome inclui barras de teto em alumínio brilhante e diversos detalhes cromados nos protetores dianteiro e traseiro, nas hastes da grade e nos frisos laterais. a versão sport tem como diferenciais um sistema de estacionamento automático, active park assist, as rodas de liga leve de 19 polegadas, o teto panorâmico, o gps e faróis adaptativos de xênon. o novo modelo custa r$ 199.000.

[image: dsc01954.jpg]fotos: marcus lauria a ford resolveu mudar toda a sua gama de modelos no mundo todo e o brasil não ficou de fora dessa. com isso a ford consegue um novo fôlego para enfrentar a concorrência com seus modelos renovados que vem chegando aos poucos em nosso país. uma delas e talvez a mais importante é o novo ecosport. com a mesma “cara” desde 2003, época de seu lançamento, o suv compacto mudou para melhor em todos os aspectos. em sua segunda geração, o novo “eco” ficou mais robusto, com linhas mais atuais e muito mais moderno do que a antiga versão, que nada mais era do que um fiesta adaptado. o novo ecosport chega em uma boa hora, já que vem perdendo espaço para o seu maior concorrente, o renault duster, que também vem fazendo muito sucesso nas vendas. [image: dsc01923.jpg] entre as várias versões oferecidas, nos foi cedida a mais completa de todas a titanium com motor 2.0 litros flex duratec e com o novo câmbio automatizado powershift de dupla embreagem. seguindo o estilo kinetic (que busca dar movimento ao carro por vários ângulos). o suv compacto da ford, que usa a mesma plataforma do new fiesta ganhou o famoso “bocão”, encontrado em outros modelos da marca e que se tornou uma marca registrada da montadora norte-americana. em conjunto estão as barras horizontais cromadas e grade em forma de colméia. o visual agressivo é completado pelos faróis, que ficaram mais espichados e unidos por uma pequena grade. [image: dsc01928.jpg] visto de lado, o novo ecosport quebra um pouco a harmonia da dianteira “troncuda” com os vincos nas laterais do capô se unem à coluna a, formando uma curva suave e linear. além da linha da cintura alta, que está na “moda” na maioria dos carros do segmento. a parte traseira revela lanternas horizontais com desenho semelhante ao seu maior concorrente sul-coreano, com a maçaneta embutida na tampa traseira, que abre lateralmente. um detalhe que talvez atrapalhe a harmonia de suas linhas fluídas é o estepe preso no porta-malas, de uso um tanto ultrapassado hoje em dia. as medidas quase permaneceram as mesmas em relação à geração antiga ele é 3 cm mais largo, 4 cm mais alto e tem 3 cm a mais entre os eixos que o primeiro ecosport. agora o suv tem 4,23 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,67 m de altura e 2,52 m de distância entre-eixos. [image: dsc01908.jpg] já na parte interna, a ford manteve a evolução revelada no exterior. com linhas futuristas e atuais, deixando o ambiente bem agradável. a versão avaliada, a titanium vem com um acabamento que mistura as cores preta e cinza, que podem ser encontradas no painel central, volante, painéis de porta, console e alavancas do câmbio e do freio de mão. além de muitos detalhes em plástico imitando metal no painel central, molduras dos painel de instrumento, na base da alavanca de marchas, nas saídas de ar e no volante. [image: dsc01895.jpg] esse, inclusive tem uma excelente empunhadura, o que facilita na hora de dirigir e manobrar o suv compacto da ford. já a coluna de direção é regulável em altura e distância, o que ajuda na hora de achar a posição correta de dirigir. atrapalha um pouco informações como um marcador de temperatura do motor, além do reduzido tamanho o mostrador do computador de bordo, que abriga o econômetro (escala que informa o consumo instantâneo de combustível).

[image: 2014-mercedes-s-class.jpg] fotos: divulgação filmes de ficção científica encantam quem gosta de visão antecipada dos avanços que reservam o futuro. pois os carros de topo de linha são provas de que o futuro deixa às vezes de ser ficção, embora inalcançável para a maioria dos mortais. mas há um consolo: algumas dessas novidades um dia cairão de preço com progresso das pesquisas, novos materiais e processos. computadores de bordo, controles de trajetória, freios abs e navegadores gps pareciam inacessíveis faz pouco tempo. exemplo de transformação em realidade é o novo mercedes-benz classe s, que chegará ao brasil no fim do ano, na faixa dos r$ 800 mil. sua première mundial (estática) em hamburgo, alemanha, semana passada, teve show à altura dentro da fábrica de aviões airbus. para descrever o modelo-símbolo da marca necessitam-se 150 páginas, em dvd; manual do proprietário seria confundido com um livro. difícil selecionar tópicos mais importantes entre tantos. trata-se do primeiro automóvel a dispensar lâmpadas: há quase 500 leds (diodos de luz), dos quais 56 só para os faróis. uma estereocâmera (tridimensional) avalia desníveis e buracos no pavimento à frente e comanda adaptação prévia das suspensões a ar. essa câmera, em conjunto com sensores e radares, detecta, além de pedestres e outros obstáculos, o tráfego em cruzamentos, dia ou noite, para evitar ou mitigar acidentes. estabilizador de velocidade mantém distância de segurança é acelera, freia, para e arranca é e segue o veículo da frente até em curvas de raio longo, sempre dentro da faixa de rodagem, ao atuar no volante de forma autônoma. novo classe s foi construído de trás para frente, a partir da versão de entre-eixos longo, tal o nível de conforto e segurança. poltrona traseira diagonal à do motorista inclina até 43 graus, tem suporte integral para pernas, aquecimento nos apoios de braços e 14 atuadores para massagem nas costas. além de cinto de segurança inflável, há algo como airbag de assento que limita, em caso de acidente, o corpo escorregar por baixo do cinto, mesmo que o passageiro esteja adormecido. entre as amenidades, sistema ativo de perfumar o habitáculo sem saturar o ambiente, comando de várias funções por meio de telefone inteligente ou tablete e duas mesas de apoio rebatíveis no console central traseiro, além de sistema de áudio com 24 alto-falantes e 1.540 w de potência. privilégios também na parte da frente, com duas grandes telas de 12,3 polegadas, uma delas só para o quadro de instrumentos. e mais segurança: os cintos afastam motorista e passageiro da direção do impacto frontal; freio de estacionamento é acionado em caso de iminente colisão traseira para minimizar o efeito chicote sobre a coluna cervical de todos os ocupantes. em estilo, manteve o caráter evolutivo, embora a grade frontal maior lhe dê personalidade. são só dois cm a mais de comprimento (versão de entre-eixos curto), mas ?emagreceu? 100 kg. coeficiente aerodinâmico surpreende é apenas 0,24 ?, mas, em breve, alcançará 0,23 com um pacote opcional de menor consumo/emissões. motores vão de 258 cv a 456 cv, já enquadrados na próxima e ainda mais rigorosa legislação europeia antipoluição. [image: 2014-mercedes-s-class-4.jpg] roda viva estratégia clara das marcas francesas: antecipar os sedãs novos frente aos hatches. substituto do c4 pallas (nome vai mudar para lounge ou outro, em estudo) chega logo no segundo semestre, seguido pelo sucessor do logan, igual ao já disponível na europa. respectivos hatches, c4 e sandero, só no início de 2014. este último tem mais fôlego de vendas até lá. reposicionamentos de preços continuam para defender posições de mercado. toyota recheou versão intermediária do corolla em tentativa de deter avanço do civic. já a ford acrescentou ar-condicionado ao ka, o que o tornou o mais barato modelo com esse equipamento entre automóveis pequenos. veterano mille retomou a coroa de nacional mais acessível por r$ 21.990. volkswagen também mexeu no líder de vendas do mercado. enquanto o todo novo subcompacto up! é esperado para início de 2014, a marca se defende das investidas dos rivais com gol rallye e track, versões especiais de suspensões (mais) elevadas. primeiro tem motor de 1,6 l e o segundo, de 1 l, ambos bem equipados. preços puxados de r$ 48.580 e r$ 33.060, respectivamente. lifan, marca chinesa agora divorciada do sócio brasileiro effa, coloca suas apostas na montagem uruguaia do x60, suv compacto anabolizado. manteve a fórmula oriental de combinar máximo de recheio a preço baixo: r$ 52.777. inclui até navegador gps, além de material de acabamento longe do rústico. estilo agrada e motor de 1,8 l/128 cv/16v está de bom tamanho. segundo a anfavea, mercado brasileiro é disputado por 1.220 modelos e versões de 54 marcas, entre nacionais e importadas (somados caminhões e ônibus, 62 marcas e 1.744 opções). nesse nível de oferta, os dias de estoques em fábricas, importadoras e concessionárias terão que crescer para algo em torno de 30 a 35 dias. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: 923320_662762603740570_1680978603_n.jpg]

[image: ferrari-458-italia-630x384.jpg] a marca italiana sempre evoluiu os seus modelos, e no passado, os ferrari de acesso à gama tiveram sempre versões mais potentes e ainda mais dinâmicas, como o caso do 360 challenge stradale ou do f430 scuderia. a nova evolução do muito apreciado 458 italia ainda não tem o seu nome revelado. poderá chamar-se de novo scuderia, challenge stradale ou monte carlo. sabe-se que esta versão mais radical encontra-se na fase final do desenvolvimento e dos respectivos testes. especula-se que a ferrari apresente este modelo em setembro, no salão automóvel de frankfurt. espera-se que o design se mantenha mas deverá sofrer algumas alterações específicas a acompanhar a respectiva evolução. tendo por base o mesmo motor de 8 cilindros em v, com 4,5 litros de capacidade, esta nova versão deverá ter mais 30 cavalos de potência que o 458 italia “base”. assim o total de cavalos deverá rondar os 600. para chegar a este número a ferrari dotou este novo modelo com bielas forjadas, um novo mapeamento de motor, alterações no sistema de escape e um red line às 9300 rotações por minuto (9000 rpm no 458 italia actual). a caixa de 7 velocidades de dupla embraiagem irá também sofrer uma actualização, com novas relações de caixa. além disto este novo modelo deverá pesar uns bons quilos a menos, como já aconteceu noutros modelos mais “radicais” no passado, pois contará com vários componentes do modelo de competição, o 458 challenge. o carbono será usado ainda com maior abundância em vários componentes. no capítulo de segurança, deverá existir novos travões, mais capazes para um uso intensivo em circuito, uma suspensão ainda mais desportiva e pneus com dimensões majoradas. ainda não foram divulgados dados sobre as prestações, mas espera-se valores (ainda mais) fantásticos. o actual ferrari f458 italia cumpre o arranque de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 325 km/h.

[image: shell-eco-marathon-630x420.jpg] após três dias difíceis de competição nas ruas de roterdão, a shell eco-marathon europe 2013 encerrou com vencedores de nove países a arrebatar os prémios. foram 183 equipas de estudantes de 24 países a competir em circunstâncias difíceis, com os carros projectados e construídos por eles próprios num circuito urbano desafiador e que espantaram a todos, estabelecendo cinco novos recordes. os resultados são medidos de forma a estabelecer quem é capaz de percorrer a maior distância com o equivalente a 1 kwh ou 1 litro de combustível. na categoria urbanconcept, a equipe polytech nantes, de frança, atingiu um novo recorde, com 145,7 quilómetros por kwh na classe de carros movidos a bateria eléctrica (uma melhoria de 41,7 km por kwh relativamente ao ano passado), enquanto a equipa alemã schluchtspecht, da universidade de ciências aplicadas de offenburg, melhorou um recorde ao atingir 315,4 km / l. na categoria protótipo, a equipa scs pasquet, de frança, quebrou o recorde anterior de carros movidos a bateria eléctrica com um resultado de 1,224.1 km / kwh. quanto à equipa favorita, a microjoule-la joliverie, conseguiu mais uma vez vencer na categoria de protótipos movidos a gasolina ao alcançar o equivalente e 2,980.3 km por litro, suficiente para conduzir um veículo de roterdão a atenas com um único litro de combustível. os destaques deste ano incluem igualmente um número de visitantes recorde do laboratório shell energy lab, uma experiência espectacular que atraiu pessoas de todas as idades, mostrando o futuro da energia, da tecnologia e da mobilidade. peter voser, ceo da royal dutch shell, disse: “É sempre inspirador ver os líderes e engenheiros do futuro a colocarem as suas ideias brilhantes e criativas em acção. a shell eco-marathon deste ano mostrou mais uma vez novas inovações e tecnologias criativas promissoras. estivemos a assistir a um evento de sucesso, que atraiu mais de 50.000 visitantes e 3.000 estudantes, da holanda, que apoiaram as equipas e visitaram o laboratório shell energia lab. eu achei encorajador ver tanta gente apreciando as atracções em torno da inovação e do futuro da energia “. o líder da equipa da dtu road runners disse: “estamos muito satisfeitos com os nossos resultados. o segredo da nossa equipa está em 10 anos de experiência na competição”. por sua vez, o chefe da equipa polytech de nantes afirmou: “nós vamos voltar no próximo com o objectivo de melhorar o recorde deste ano”. os resultados criaram um precedente incrível para o evento do próximo ano. norman koch, director técnico da shell eco-marathon, afirmou: “a competitividade na shell eco-marathon deste ano nunca foi tão grande. muitas equipas mostraram melhorias significativas relativamente aos anos anteriores, conduzindo a uma concorrência mais apertada em geral e à utilização do photo finish em diversas categorias. isso ilustra como a inovação está sendo colocada em prática, com sucesso, por muito mais equipas.” prémios fora de pista – um novo desafio este ano, foi introduzido um novo prémio fora de pista †o da shell student energy challenge. os estudantes que participam na shell eco-marathon foram convidados a partilhar os seus pensamentos sobre como o mundo pode satisfazer a mudança das suas necessidades energéticas, através da sua visualização numa infografia. a equipa da universidade técnica de creta, na grécia, convenceu o júri com a sua apresentação, a qual mostrou uma compreensão fruto de uma boa pesquisa do desafio energético. [image: shell-eco-marathon-1-630x420.jpg] as equipas receberam igualmente prémios pelos seus resultados na inovação tecnológica, segurança, design, espírito de equipa, comunicação, eco-design, tribologia e segurança. universidade do minho melhor equipa ibérica a equipa bebumlitro, da universidade do minho, obteve o oitavo lugar na classe de protótipos movidos a gasolina, na shell eco-marathon europa 2013 que terminou no domingo em roterdão, na holanda. a equipa do minho registou a distância de 1.041,09 kms com o consumo do equivalente a um litro de gasolina, tendo ficado à frente das restantes equipas ibéricas. por sua vez, a equipa orion, da escola superior de tecnologia e gestão de viseu alcançou o 12º lugar, com 826,67 kms com o equivalente a um litro de gasolina, num conjunto de 38 equipas de vários países da europa que concluíram a prova. para o responsável pela equipa da universidade do minho, prof. luís martins, “as equipas de protótipos tiveram algumas dificuldades devido ao mau tempo que não permitiu a adaptação à pista”. de qualquer modo, considera que “a realização desta prova em ambiente urbano tem muito mais vantagens para o público que se desloca para assistir” e que este ano ultrapassou as 50.000 pessoas, enquanto nos anos em que se realizava em autódromos tinha muito menos visibilidade. esta categoria teve mais uma vez como vencedora a equipa francesa microjoule la joliverie, de nantes, que estabeleceu novo recorde da pista de roterdão com 2.980,27 kms/litro, o equivalente a uma viagem desde esta cidade holandesa a atenas, na grécia. na categoria de carros urbanconcept movidos a gasolina, a equipa ubicar13, da universidade da beira interior, alcançou o sétimo lugar com o equivalente a uma distância de 99,22 kms/litro. o recorde ibérico de distância percorrida pelos protótipos movidos a gasolina pertence à equipa ecoveículo, da universidade de coimbra com 1845 kms/litro, estabelecido com o 4º lugar alcançado em 2012, mas que este ano deveria apresentar um novo carro, o qual não ficou pronto a tempo para a competição. a shell eco-marathon europeia deste ano realizou-se pela segunda vez num circuito urbano, nas ruas de roterdão, o que dificulta muito mais a condução e baixa os recordes que tinham sido estabelecidos anteriormente quando a prova se realizava em circuitos de fórmula um, como o de paul ricard e nogaro, em frança, ou o speedway, de lausitz, na alemanha.

[image: ford-aumenta-produ%C3%A7%C3%A3o-na-am%C3%A9rica-do-norte.jpg] foto: divulgação o objetivo da ford é a produção adicional de 40 mil veículos em fábricas na américa do norte, neste ano, com o recurso do acréscimo de  uma semana de trabalho e, assim, atender a demanda atual por carros novos. ao contrário das tradicionais duas semanas de folga no verão americano, a segunda maior fabricante dos estados unidos trabalhará uma semana a mais. a capacidade adicionada vem num momento em que as vendas da ford estão ultrapassando o mercado global de automóveis dos eua. a recuperação da economia acontece pela força no mercado imobiliário do país que aumenta a demanda por picapes grandes como a ford f-150. além da semana adicional de trabalho, cerca de 75% das fábricas da empresa na américa do norte já operam em mais de dois turnos por dia. essa estratégia permitirá à ford um adicional de 240 mil veículos por ano. nos primeiros quatro meses de 2013, as vendas da companhia são até quase 13% superiores às do mesmo período de 2012, enquanto o mercado americano cresceu 7 por cento. entre as principais fábricas integradas ao programa está a unidade industrial de hermosillo, no méxico, que produz os sedans ford fusion e lincoln mkz. a planta de chicago, inaugurada em 1924, que produz o utilitário esportivo explorer e a de michigan onde é construído o compacto focus, também foram afetadas com o novo programa operacional. fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: drogas-ao-volante-exige-urgente-fiscaliza%C3%A7%C3%A3o.jpg] foto: divulgação a notícia, tempos atrás, de que são paulo deu início à fiscalização para detectar, através do teste da saliva, o uso da maconha e de outras drogas por motoristas, mostra que não só o álcool mas também o uso de entorpecentes ao volante constitui causa de grandes tragédias no trânsito brasileiro. no ano de 2011, um laudo do instituto médico legal de são paulo, mostrou que o motorista de um caminhão que atropelou e matou cinco trabalhadores na rodovia anhanguera  havia usado cocaína. o exame de urina comprovou que o caminhoneiro usou a substância tóxica. em depoimento, confessou também que havia ingerido oito comprimidos de ?rebite? (comprimidos à base de anfetamina para minimizar o sono), além de ter tomado cachaça. não dormia há 20 horas. o caminhoneiro afirmou aos policiais que o veículo havia perdido o freio e por isto ocorreu o acidente, mas o laudo da perícia mostrou que não houve falha mecânica. o motorista também apresentava sinais de entorpecimento e fala confusa. caso seja condenado por homicídio doloso, poderá pegar até 30 anos de prisão, tendo direito porém a todas as benesses, recursos e brechas próprias da misericordiosa lei penal brasileira. se desejássemos saber hoje quantos motoristas, nos últimos 10 anos, envolvidos em graves acidentes no país, morreram ou mataram por estarem sob o efeito de substâncias entorpecentes ou de álcool, não saberíamos responder. não há estatísticas confiáveis sobre tal tema. esse fato demonstra, apesar dos inegáveis resultados positivos até aqui obtidos com a implantação da lei seca, o quanto ainda somos atrasados, em relação a países de primeiro mundo, em termos de segurança de trânsito e na fiscalização de motoristas drogados. um estudo apresentado num congresso médico na frança, em 2005, mostrou que cerca de 40% das pessoas, com menos de 30 anos, que morreram em acidentes rodoviários naquele país, entre 2001 e 2004, dirigiam sob o efeito de maconha. entre os mortos ao volante, que haviam fumado a droga é cerca de 800 pessoas por ano é quase 3/4 o fizeram uma hora antes do acidente. hoje na frança os motoristas parados em operações de trânsito têm que mostrar a língua para os policiais. no rio de janeiro, já foi prometido, há algum tempo, o uso de uma espécie de ?bafômetro antidrogas?, em operações da lei seca. um aparelho que iria detectar, através da saliva, o uso de outras drogas porventura usadas pelos motoristas, tais como maconha, cocaína, ecstasy ou excesso de calmante. o resultado, após colhida por uma paleta a saliva do condutor e levada a amostra ao novo aparelho, sairia em 5 minutos. até agora não se sabe em verdade se haverá realmente tal tipo de fiscalização. são paulo saiu na frente, ainda que o aparelho empregado, embora anunciado homologado pela anvisa, necessite de regulamentação do contran, não valendo o teste como prova final para punir motoristas. na frança, a infração de conduzir um veículo sob o efeito de drogas é ainda menos tolerada em comparação ao álcool. o motorista pode ser condenado a dois anos de prisão, multa de 4,5 mil euros (mais de r$ 10 m il) e a suspensão da carteira de motorista por até três anos. após o sucesso da lei seca, com apoio progressivo de motoristas é muitos mudaram de comportamento é falta agora ao trânsito brasileiro também inibir o uso de substâncias entorpecentes ao volante. trânsito é meio de vida, e drogados e alcoolizados ao volante são uma perigosa ameaça à vida humana. não há dúvida. milton corrêa da costa é tenente coronel da reserva da pm do rio de janeiro