[image: jacxy3-620x426.jpg] fotos: divulgação chamada por lá como jac heyue rs, a minivan chinesa j6 passou recentemente por um facelift, que deu uma repaginada no visual do carro e acrescentou alguns itens de tecnologia ao carro. seu exterior conta com novos faróis e para-choques, além de grade frontal renovada. lanternas traseiras e tampa do porta-malas são novas, bem como as rodas de liga leve. [image: jacxy4-620x465.jpg] do lado de dentro um painel completamente novo adorna o modelo, contando finalmente com computador de bordo, além de sistema de som e câmera auxiliar na traseira. os bancos traseiros passam a contar com múltiplas regulagens e são notáveis as melhorias de acabamento. na motorização, nada diferente dos motores 1.5 16v de 112 cv e 1.8 16v de 131 cv. por aqui não há previsão de mudança na j6. [image: jacxy2-620x465.jpg]

[image: bmw-m3-coupe-frozen-2013.jpg] foto: divulgação após lançar o m3 coupe frozen no ano passado, a bmw coloca no mercado outra edição limitada e exclusiva para o mercado chinês, o frozen blue limited edition.essa versão vai custar us$ 210 mil (cerca de r$ 446.145) e terá apenas 40 unidades comercializadas. o modelo vai ter uma pintura azul especial, emblemas indicando a edição limitada e um motor v8 de 4.0 litros com 420 cv de potência. outros destaque nessa edição especial são as rodas de liga leve de 19 polegadas, pintadas em preto fosco  e uma suspensão rebaixada em 10 mm com três estágios de ajuste.

[image: f40.jpg] fotos: divulgação três modelos da ferrari estão à venda nos estados unidos pela bagatela de us$ 6,2 milhões (cerca de r$ 13 milhões) são uma f40, de1990, uma f50, de 1995 e uma enzo 2003. um detalhe importante é que eles não poderão ser vendidos separadamente. [image: f50.jpg] a montadora chamou a atenção recentemente pelo fato de ter tido um modelo raríssimo leiloado por 10 milhões de euros. tratava-se de uma 340/375 mm berlinetta competizione, que competiu na famosa corrida 24 horas de le mans em 1953. ela tem um motor v12, de 4,5 litros, que é capaz de produzir 340 cv de potência, que vem acoplada a uma caixa manual de quatro velocidades. [image: enzo-2003.jpg]

[image: vendas.jpg] fotos: divulgação a produção de veículos no país registrou no mês de maio um crescimento de 0,3% em relação ao resultado obtido em abril. um relatório divulgado ontem (6) pela associação de montadoras anfavea mostra que a indústria registrou no último mês 348.01 veículos fabricados, ante os 347.122 produzidos no mês de abril. esse número, comparado com os resultados obtidos em maio passado, teve um aumento de cerca de 21,8%, que de acordo com a anfavea, é o melhor resultado obtido na história da indústria. se espera que até o final desse ano sejam produzidos 3,34 milhões de veículos. foram produzidos até agora 1,54 milhão de unidades. porém, as vendas de veículos de passeio e comerciais leves registraram uma queda de 5,1% no último mês. foram emplacados 300.940 veículos, contra 316.985 em abril.

[image: 1890-transito.jpg] foto: divulgação no mundo, hoje, circulam mais de um bilhão de veículos leves e pesados, sem incluir motocicletas. antes do final da década a frota atingirá 1,4 bilhão e quase todo esse crescimento virá de países emergentes. é uma tendência que não reverterá tão cedo. afinal, a densidade de motorização é medida em número de habitantes por veículo é nesses países ainda está muito distante dos chamados desenvolvidos. essa conta, claro, deve ser feita a partir de números da frota real. como já comentado nessa coluna, as estatísticas do denatran consideram que os veículos só recebem certidões de nascimento, no caso renavam (registro nacional de veículos automotores). não há certidões de óbito e então existiria uma frota fantasma 35% maior que a efetiva. no ano passado, a densidade de motorização no brasil atingiu algo como 5,5 habitantes por veículo (h/v), ao se considerar a frota real. esse índice é de 4 hab./veic. na argentina e 3,5, no méxico. ainda estamos muito longe dos eua (1,2 h/v) e de países da europa ocidental (média de 1,5 h/v). essas distorções estatísticas levam a equívocos, quando se fala de trânsito. em são paulo, por exemplo, é muito comum afirmações de que a cidade está sufocada por mais de sete milhões de automóveis, quando na realidade esse número teórico (registros renavam) incluem motocicletas, utilitários, caminhões e ônibus. por outro lado, a empresa que faz as inspeções ambientais na capital paulista registrou 3,5 milhões de veículos. mesmo com evasão exagerada de 25%, a frota real seria de 4,5 milhões de veículos. se incluídas 300.000 motos, ainda se estaria distante dos sete milhões. são paulo mostra densidade em torno de 2,5 h/v, o dobro do país. mal servida por transportes públicos e a menor rede de metrô do mundo, em proporção à população, o trânsito, de fato, é dos piores. resultou na adoção de rodízio de veículos por final de placa no centro expandido (minianel de uns 100 quilômetros de extensão periférica). tal rodízio, divididos em dois períodos de três horas, é uma solução torta, inclusive por seu traçado. mais eficiente seria o pedágio urbano, aplicado em quatro cidades do mundo. a improvisação em matéria de engenharia de trânsito leva, de tempos em tempos, a se cogitar de incluir outros trechos, o que traria mais confusões do que benefícios ao atrair mais carros para esses corredores. a cidade também diminuiu a velocidade máxima em várias avenidas, o que limitou sua capacidade de escoamento, algo sem sentido. agora, ameaça utilizar radares para multar motoristas pela média de velocidade (ilegal pelo código de trânsito brasileiro). ou seja, os carros rodariam ainda mais devagar pelo temor da multa, em prejuízo do fluxo. entretanto, um arroubo de bom senso pode ocorrer em são paulo. prefeitura anunciou há pouco um projeto baseado em tecnologias já aplicadas em cidades com problemas semelhantes no exterior. plano é formar uma rede de fibra ótica de 1.000 quilômetros que interligaria 1.000 câmeras de monitoramento, 3.000 cruzamentos com semáforos inteligentes, 150 painéis de mensagens eletrônicas e 5 centros de controle de tráfego de área. essas informações em tempo real estariam disponíveis também em sites, aplicativos de internet, programas de navegação em celulares inteligentes e centrais multimídias dos veículos. orçado em r$ 300 milhões, uma ninharia frente aos benefícios, e se todo implantado, seria um programa muito mais eficiente do que qualquer rodízio e outras improvisações. roda viva modelo que a ford lançará no início de 2014 para substituir o atual ka, será pequeno mas não um subcompacto como o futuro ka europeu. carro a ser produzido em camaçari (ba) terá pouco a ver com o homônimo europeu, além do motor de 3 cilindros. aqui haverá versões hatch e sedã, como compactos-padrão, porém menores que o fiesta. toyota prepara sedã intermediário entre etios e corolla para dar combate direto ao honda city. lá fora há o vios, mas este divide arquitetura com o yaris, caro para ser produzido aqui. tudo indica que será mais um compacto anabolizado, a partir do etios sedã esticado e nova carroceria que lembra o vios. mesma fórmula do próprio city, grand siena, cobalt e linea. audi r8 v10 plus (preço estimado, r$ 800 mil) traz a tradicional fórmula de mais potência (25 cv) e menos peso (alívio de 50 kg). melhor desempenho deve-se em parte à nova caixa de câmbio automatizada de duas embreagens e sete marchas. curiosamente, não possui trava para estacionar (posição p). mas o controle de arrancada é para valer: qualquer um faz 0 a 100 km/h em 3,5 s. rejuvenescimento de linhas, em conformidade com o estilo de gol e voyage, traz novo fôlego à picape saveiro. unificação da arquitetura eletrônica e equipamento moderno de áudio trazem sensações agradáveis no dia a dia. versão cross tem apêndices na dose certa. suspensões quase ignoram buracos e lombadas, um ponto alto do modelo. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: jetta-tsi-2.jpg] fotos: divulgação o motor 2.0 tsi que é utilizado pelo volkswagen jetta ganhou ainda mais potência. agora ele conta agora com 211 cv (ante 200 cv). apesar da montadora não confirmar, já é possível ver no site da empresa, no configurador do carro. além da potência aumentada, o preço também subiu, agora ele parte de r$ 88.290, antes ele custava r$ 87.580. [image: jetta-tsi.jpg] essas alterações incluem também ajustes em suas partes mecânicas e na eletrônica do propulsor, que teve seu peso reduzido em 13 quilos. essa modificação segue a lógica do mercado norte-americano, pelo fato de que há um mês a volks passou a comercializar o sedã e o beetle com essa terceira geração do bloco 2.0 tsi. assim como nos eua as versões brasileiras do beetle e do tiguan devem contar com essa novidade em breve. de acordo com a assessoria da volkswagen no brasil essa configuração já foi disponibilizada na linha mexicana do jetta, porém ainda não existem informações concretas sobre a chegada dessa atualização no mercado brasileiro.

[image: dsc02676.jpg] foto: marcus lauria a ford anunciou que vai convocar de volta a fábrica 465.000 mil unidades dos modelos fusion, explorer, taurus e interceptor. além desses, foram também convocados o lincoln mkz. esse recall acontecerá nos eua, canadá e méxico, depois de a ford receber cerca de 600 reclamações de clientes que envolvem vazamentos no tanque de gasolina dos veículos, defeito que pode ocasionar um incêndio. apesar do risco, a montadora informou que até agora, nenhum acidente decorrente desse problema aconteceu. além disso, outro recall envolvendo o fusion foi anunciado. cerca de 23 unidades do veículo devem ter sua caixa de direção reparadas. segundo a ford, esses modelos não tem uma espécie de pinça interna de retenção, o que pode acarretar a perda de direção e assim, aumentar o risco de um futuro acidente. essa é a terceira vez que o sedã fusion é envolvido em chamados desse tipo nos estados unidos. em dezembro do ano passado,80 mil unidades do veículo tiveram que voltar a fábrica pelo mesmo problema de vazamento de combustível e em novembro de 2012,19 mil unidades tiveram que ser recolhidas para corrigir um problema no sistema de iluminação do veículo. a ford declarou que não terá peças suficientes para fazer os reparos necessários nos veículos convocados nesse recall.

10% menos feio

[image: carro-porsche-cayenne-patio-alemanha.jpg] foto: divulgação os primeiros dados das vendas de veículos foram divulgados, e os números revelam poucas novidades. no brasil os dados da fenabrave mostram que foram comercializadas 300.379 unidades de autoveículos em maio de 2013, representando queda de 5,25% em relação ao mês anterior, quando foram vendidos 316.980 unidades. apesar da queda, o acumulado dos cinco primeiros meses do ano estará em torno de 8,7% acima do mesmo período do ano anterior. a maior novidade em maio, foi a gm ocupar a segunda colocação no ranking dos maiores volumes de vendas no país, que tem a fiat como líder. o resultado das vendas totais não foram ruins, mas também não foram boas, pois não podemos esquecer que continuam em vigor os descontos do imposto sobre produtos industrializados é ipi, não fosse isso, o desempenho poderia ter sido um desastre. mercado dos estados unidos cresce nos estados unidos em maio de 2013, foram vendidos 1.436.748 veículos leves, representando crescimento de 8% sobre o mês anterior e mesmo percentual sobre maio de 2012. a gm liderou com vendas de 252.894 unidades, seguida da ford com 241.048 veículos leves e chrysler 165.466. juntas as três marcas norte-americanas venderam 659.408 unidades, crescimento de 5,5% sobre o mês anterior. já as marcas da ásia/pacífico, liderada pela toyota (207.952 unidades), venderam 652.290 e cresceram 11,3% sobre o mês anterior. juntas as marcas estrangeiras venderam 54,1% (777.340 unidades) de autos leves nos estados unidos. em maio, entre os fabricantes de grandes volumes, a marca do mercado norte-americano, que mais cresceu foi a nissan, que registro evolução de 25,3 sobre o mês anterior e 24,7 sobre o mesmo mês do ano anterior. mercado europeu em queda depois de um crescimento de 10 por cento em abril, as vendas de automóveis e comerciais leves voltaram a cair em maio, na alemanha, frança, itália, espanha entre outros. na alemanha, maior mercado de automóveis da europa, o declínio em maio foi de 9,9 por cento (abril houve crescimento de 3,8 por cento). na frança a queda foi de 10,3 por cento em maio (em abril houve queda de 5,2 por cento). na itália, as vendas de automóveis caíram 7,9 por cento em maio (em abril houve queda de 10,8 por cento). as vendas na itália caíram quase 20 por cento nos primeiros cinco meses de 2013, em comparação com mesmo período do ano anterior. na espanha, apesar dos subsídios do governo, as vendas caíram 2,6 por cento em maio (abril havia crescido de 10,8 por cento). entre as grandes marcas, a renault despencou 46 por cento e a volkswagen 17,3 por cento, na espanha. na frança a renault teve queda de 25 por cento, a general motors (opel) caiu em torno de 20 por cento, e a ford caiu 16,6 por cento. *escritor, conferencista e diretor do instituto das concessionárias do brasil fonte: verdesobrerodas.com.br

[image: nissan-leaf-japanese-spec.jpg] foto: divulgação o segmento de veículos elétricos no brasil anda a passos de cágado. o brasil não tem nada a perder, e muito a ganhar com a regulamentação da mobilidade elétrica. no entanto, o governo pouco tem feito para que o país entre para o clube dos fabricantes de veículos elétricos e híbridos. é verdade que há cinco projetos de  lei em tramitação em brasília, e recentemente o governo alterou as regras do inovar-auto, exigindo 12% de eficiência energética dos motores a combustão interna até 2017. no entanto, tal mudança é muito pouco para que o segmento de veículos elétricos e híbridos ganhe escala no país. há interessados em comprar carros elétricos, mas no brasil o único modelo a venda é o mitsubishi i-miev, que custa em torno de r$200 mil. naturalmente, o cliente não vai querer pagar tanto por um carro elétrico. no entanto, logo haverá concorrente no mercado nacional. segundo anderson suzuki, gerente de novos negócios da nissan, o leaf está em processo de homologação e se tudo ocorrer bem, no início do próximo ano, ele estará disponível na rede de concessionários. além disso, a marca de carros elétricos hiriko foi registrada recentemente no instituto nacional da propriedade industrial – inpi. mas, o problema no brasil, não é apenas a falta de modelos. falta investimento em infraestrutura (a exemplo de postos de carregamento), incentivo à produção e venda, esclarecimento ao consumidor, incentivo a pesquisa e, principalmente, política tributária adequada. nada disso será possível sem que o governo regulamente o assunto. como no brasil, aparentemente, são poucas montadoras interessadas no veículo híbrido e elétrico, fica difícil imaginar que a associação dos fabricantes é anfavea, irá ?comprar essa briga?. daí, resta a opção de cada um defender o seu próprio interesse, e neste caso, a solução poderá demorar. perguntado se os veículos elétricos podem estar com os dias contados, já que recentemente tivemos algumas baixas importantes, a exemplo da coda, fisker automotive e batter place, anderson disse que o momento atual é muito diferente, da última tentativa frustrada de comercialização em massa de veículos elétricos. ?atualmente, a indústria tem muito mais recursos tecnológicos para fazer os carros elétricos com as características que o consumidor exige.? acrescentou, anderson. o fato é que a aliança renault-nissan terá papel preponderante para que o brasil abra as portas para a mobilidade elétrica. a aliança renault-nissan é líder de vendas de carros elétricos, globalmente. a nissan, mais do que qualquer outra marca, tem dado demonstrações de que o segmento de ve é prioridade para a marca, tanto assim que, em movimento inédito, acaba de nomear o jean pierre diernaz como diretor de carros elétricos para a europa. a nissan é a única montadora a ter tal cargo. globalmente, a nissan tem demonstrado claramente que, na mobilidade elétrica, foca o mercado corporativo, frotas de governo e de taxi. a aliança sabe muito bem que alinhar os seus produtos com imagem de sustentabilidade é fundamental para promover as marcas. além disso, a estratégia de focar o mercado global, poderá lhe render a escala que tanto precisa para que os ves tenham preços competitivos. também, investir no governo como cliente é no mínimo uma estratégia inteligente, poderosa e que reúne muitas possibilidades de ser bem sucedida, pois nenhuma liderança pública irá querer ficar contra o transporte sustentável. soma-se a isso o fato dos órgãos públicos terem isenção de alguns impostos e taxas. finalmente, para alcançar sucesso no segmento de ves e híbridos a aliança renault-nissan deve contar com o apoio de outros pesos pesados da indústria automobilística, a exemplo da toyota, mitsubishi, honda entre outras, além da anfavea, é claro. a questão não é mais saber se a mobilidade elétrica vai ou não pegar, mas quando isso ocorrerá no brasil. *escritor, conferencista e diretor do instituto das concessionárias do brasil fonte:  verdesobrerodas.com.br

[image: 1891-contrato-renovado-emerson.jpg] fotos: divulgação a chevrolet renovou seu contrato com emerson fittipaldi, piloto bicampeão mundial de fórmula 1, campeão mundial de fórmula indy e duas vezes vencedor da tradicional prova das 500 milhas de indianápolis. fittipaldi continuará ocupando o cargo de embaixador da marca. com parceria firmada há mais de 20 anos (desde 1989 quando fittipaldi venceu as 500 milhas com um motor chevrolet), a história do piloto com a marca aqui no brasil começou com o lançamento do monza ef500, hoje tido como carro histórico, peça de colecionador. [image: 01_gm_31-05-13.jpg] em 2010 a montadora lançou a série especial do omega, batizada com o sobrenome do piloto. importado da austrália, o modelo foi um dos destaques do salão de são paulo de 2010. fittipaldi se aposentou das pistas aos 50 anos, com mais de 300 vitórias em 11 temporadas de fórmula 1 e 13 temporadas de fórmula indy.

[image: 2014-chevrolet-malibu.jpg] fotos: divulgação não é sempre que um carro com pouco menos de um ano recebe mudanças visuais, o famoso facelift. o problema é que as vendas do malibu não estavam condizentes com a expectativa da chevrolet, que argumentou ?não querer ficar acomodada?, como justificativa para a mudança precoce. [image: 2014-chevrolet-malibu-5.jpg] o visual do modelo ficou mais agressivo, com linhas que remetem ao impala. grade frontal modificada e novas lanternas compõem o visual externo, enquanto seu interior conta com espaço mais amplo para os passageiros de trás e melhorias no acabamento, bem como novas espumas para os bancos. [image: 2014-chevrolet-malibu-2.jpg] seu motor continua sendo o 2.5 ecotec de 198 cv, mas o torque ficou 14% maior do que antes. para fazer jus ao ?eco? do nome, o motor agora conta com a tecnologia start/stop, que ajuda a melhorar o consumo em até 5%. [image: 2014-chevrolet-malibu-6.jpg]

[image: pagani-zonda-revolucion-4.jpg] fotos: divulgação o modelo zonda já tem um substituto, o huayra. mas a pagani não quer acabar com o modelo zonda definitivamente e tem feito várias edições especiais antes da chega do seu substituto. aproveitando essa onda de séries especiais a montadora apresentou recentemente o zonda revoluction, criado para ser a versão do zonda com maior potência. [image: pagani-zonda-revolucion-3.jpg] o superesportivo pesa apenas 1.070 kg e tem um motor v12 6.0 litros, feito pela amg (divisão esportiva da mercedes-benz), tem 800 cv de potência e um torque de 76,0 km. sua transmissão sequencial de seis velocidades foi recalibrada e as trocas de marcha são feitas 20 milissegundos mais rápidas em relação ao zonda r, modelo em que a revoluction foi inspirada. [image: pagani-zonda-revolucion-2.jpg] o zonda revoluction terá apenas cinco unidades produzidas, que custarão u$s 2,8 milhões (cerca de r$ 6 milhões) e já foram vendidos quatro carros, até o dia de sua apresentação no encontro internacional da pagani.

[image: porsche-911-50th-anniversary-edition.jpg] fotos: divulgação a porsche está comemorando os 50 anos do 911 com uma edição especial. o esportivo ganhou itens que remetem ao passado. o modelo terá apenas 1.963 unidades produzidas é data alusiva à ao ano de estreia do primeiro 911. apesar das imagens divulgadas, a sua apresentação oficial será durante o salão de frankfurt, em setembro na alemanha. [image: porsche-911-50th-anniversary-edition-8.jpg] usando o mesmo motor, o porsche 911 50th anniversary edition tem sua força vindo de um seis cilindros 3.8 turbo que desenvolve 400 cv de potência e 44,9 kgfm de torque. em conjunto está uma transmissão pdk de sete velocidades e dupla embreagem. proporcionando sempre muita diversão para quem ?pilota? o esportivo alemão. [image: porsche-911-50th-anniversary-edition-7.jpg] baseado no carrera s com tração integral, o porsche 911 50th anniversary edition revela detalhes interessantes, como faixas das entradas de ar cromadas, rodas de 20 polegadas com desenho inspirado nas tradicionais fuchs. para identificar a série especial, a marca espalhou por várias partes externas e internas do carro o logo “911 50″, como nos encostos de cabeça dos bancos, no painel de instrumentos e na tampa traseira do motor. para deixar ele mais experto, os engenheiros mexeram no sistema de suspensão ativa e revisaram o escapamento é esportivo. [image: porsche-911-50th-anniversary-edition-5.jpg] [image: porsche-911-50th-anniversary-edition-2.jpg]

[image: 2013-ford-f-150.jpg] foto: divulgação / ford f-150 2013 as vendas da ford no mês de maio, as melhores desde 2006, registraram um aumento de 14%, em relação ao mesmo mês do ano passado, com 246.585 unidades colocadas no mercado norte-americano, apenas 6.000 veículos a menos que a gm. o grupo chrysler vendeu 166.596 unidades em maio, um acréscimo de 11% em comparação com maio de 2012, o melhor maio da empresa nos últimos seis anos. a gm, por sua vez, teve um ganho da ordem de 3,1%, nas vendas no mês de maio, em relação a igual período de 2012, com um total de 252.894 veículos comercializados. a ford superou a toyota por mais de 38 mil unidades. ela vendeu mais de 70 mil f-series, pela primeira vez, em mais de seis anos. o suv escape, teve o melhor mês em 13 anos, desde o lançamento, com vendas 26,2% superiores, em relação a maio de 2012, com 29.123 unidades comercializadas. no total, de janeiro a maio deste ano, a ford vendeu 1.054.819 veículos nos estados unidos. as vendas das picapes f-series, o veículo mais vendido nos estados unidos, subiram 30,6%, para 71.604 unidades, as melhores do mês de maio, desde 2005. a segunda colocada no ranking, a silverado, da gm, vendeu 43.283 unidades em maio e cem mil veículos a menos que a f-series, no acumulado do ano. o fusion também colaborou com 10% de aumento nas vendas, terminando o mês de maio de 2013 como o melhor maio, desde o seu lançamento. os relatórios são sinais poderosos de que a recuperação gradual da economia americana é cada vez mais ampla. é uma grande notícia para a indústria automobilística em geral. para erich merkle, analista de vendas da ford, a atual recuperação do mercado automotor e, em especial, da ford é que a empresa conseguiu um equilíbrio entre os produtos que disponibiliza aos consumidores nas concessionárias da marca. a ford introduziu veículos pequenos e econômicos que agradaram o mercado americano e também ganha participação nos segmentos de utilitários e automóveis de maior porte. dessa forma, as vendas da empresa estão crescendo em toda a gama de modelos que produz. dentro dessa perspectiva, abre-se a possibilidade da ford introduzir o ecosport, nos estados unidos, um veículo utilitário econômico que permitirá à empresa reduzir a média de consumo de combustível da gama de produtos que fabrica naquele país e melhor atender a rigorosa legislação americana em relação a consumo. embora a ford negue, é perfeitamente cabível se imaginar o sucesso que  o suv urbano, que nasceu no brasil, faria nos estados unidos pois é menor e mais leve que o escape, o compacto que vendeu 127.932 unidades nos primeiros cinco meses de 2013. fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: j3-e-j3-turin-my14.jpg] foto: divulgação a jac já tem data marcada para revelar os novos j3 e j3 turin, será dia 18 em são paulo e o nosso site estará lá para conferir as novidades de perto. os modelos chegam renovados a exatos 27 meses após a introdução da jac motors no mercado brasileiro, em 18 de março de 2011. a segunda geração, batizados como ?modelo 2014?, começarão a ser comercializados em todo o país após a apresentação a imprensa. até lá, as concessionárias jac motors irão realizar as pré-vendas dos dois carros. os dois modelos revelam mudanças significativas no visual da carroceria, ao contrário do tradicional discreto facelift, com alterações em toda a parte dianteira: capô, faróis, grade, pára-choque e pára-lamas. por dentro, o hatch tem um interior todo novo, com : bancos, laterais de portas e painel de instrumentos remodelados. o j3 turin, além de ter as mesmas evoluções, irá estrear ainda um visual reestilizado na traseira: tampa do porta-malas, lanternas, pára-lamas e pára-choque. o j3 mantém a mesma traseira. o hatch j3 chega por r$ 35.990 e o sedã j3 turin passa a ser vendido a r$ 37.990. ?com a chegada dos novos j3 e j3 turin, estamos convictos de que a jac motors dará um importante passo para a sua consolidação no mercado nacional. os carros ficaram ainda mais bonitos, atraentes e modernos, além de assegurarem a ótima relação custo/benefício e a garantia de 6 anos sem limite de quilometragem?, opina sergio habib, presidente da jac motors brasil. ?estimamos que os novos modelos auxiliem no cumprimento de nossa cota de 25 mil unidades vendidas da jac motors para 2013, que é o limite acordado pelo programa inovar auto?.

[image: corolla-novo-teaser.jpg] fotos: divulgação a montadora japonesa divulgou na última sexta (31) uma imagem que mostra parcialmente o novo corolla. sua apresentação oficial está prevista para esta quinta (6). a foto mostra um farol de milha e parte da grade frontal do veículo. o modelo conceito foi feito em torno do tema ?iconic dynamism?, dinamismo icônico em português. [image: toyota-corolla-2014-24.jpg] o resultado disso é uma estética mais esportiva e moderna em relação ao modelo atual do corolla, apresentando semelhanças com o honda civic, seu principal rival no mercado. as rodas do veículo são de alumínio e tem 19 polegadas, seus faróis e lanternas tem elementos feitos em led. o corolla também possui um pequeno aerofólio na sua parte traseira e também possui elementos de fibra e carbono nas rodas e saias laterais. [image: novo_corolla.jpg]

[image: mercedes-classe-a-250.jpg] fotos: divulgação a revozport, preparadora de veículos, divulgou mais uma de suas atualizações para o modelo mercedes classe a 250. foram feitos três pacotes de mudanças: o primeiro é o rza-250 stage 1, que tem um divisor dianteiro feito em fibra de carbono e um difusor traseiro, o stage 2, que possui saias laterais feitas em fibra de carbono e o stage 3, que conta com tudo o que vem nos outros dois, mais um spoiler traseiro. [image: mercedes-classe-a-250-3.jpg] para obter maior desempenho, a 250 pode ser equipada com uma entrada de ar de fibra de carbono e com sistema de escape em titânio. com essas modificações, o motor de quatro cilindros de 2.0 litros desenvolve agora 290 cv de potência, 70 a mais do que em sua versão convencional. informações sobre o preço do veículo não foram divulgadas. [image: mercedes-classe-a-250-2.jpg]

[image: audi-a3-sportback.jpg] fotos: divulgação a nova versão quatro portas do novo audi 3,asportback, chega ás concessionárias em junho. o seu preço ainda não foi divulgado. o modelo é vendido na versão sport, com duas portas, custando r$ 115 mil. [image: a3120257_small.jpg] o sportback tem 4,31 m de comprimento,1,78 m de largura,1,42 m de altura e a distância entre eixos mede 2,63 m. o porta-malas tem capacidade para até 380 litros e o seu hatch está mais leve, com 90 kg a menos, pesando 1.300 kg. [image: a3120408_small.jpg] a tampa do motor, os para-lamas, a parte de trás dos para-choques e a estrutura do eixo dianteiro foram feitos em alumínio. o motor 1.4 tfsi (feito em alumínio) conseguiu ficar 21 kg mais leve, com 107 kg. ele impulsiona 122 cv de potência e 200 nm de torque. esse conjunto também conta com câmbio de dupla embreagem de sete velocidades. [image: audi-a3-sportback-2.jpg] o sportback acelera de 0 a 100 km/h em 9,3 s e tem uma velocidade máxima de 203 km/h. o seu consumo médio é de 17,85 km/litro,que é equivalente a 130 gramas de co2 por km. seu consumo combinado (estrada/cidade) é de 18,86 km/litro. também é oferecida a opção de motor 1.8 a gasolina, combinando injeção direta de combustível com indireta. a sua potência é de 180 cv e um torque de 250 nm. essa configuração faz de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e a sua velocidade máxima chega aos 232 km/h.

[image: volkswagen-amarok.jpg] foto: divulgação a volkswagen fez algumas mudanças no motor da versão do topo da picape amarok.  os dois modelos de cabine dupla e simples, tiveram um aumento de 18 cv na sua potência. o seu motor 2.0 tdi com turbo compressor da versão s ganhou uma nova calibração na central de gerenciamento eletrônico e teve modificações nas faixas rotativas de potência e torque. com essas alterações, a potência passa de 122 para 140 cv a, 3.500 rpm (500 a menos do que o anterior). o seu torque segue inalterado, em 34,7 kgfm, a 1.600 rpm. a volks acredita que com essas mudanças, o desempenho do veículo irá aumentar, sem que isso prejudique o seu consigo de combustível. o modelo cabine simples chega aos 100 km/h em 12,6 s (0,6 a menos em relação a sua versão anterior) e alcança uma velocidade de 168 km/h (162 km/h em sua versão anterior). já a com cabine dupla e tração 4x4, chega aos 167 km/h e acelera aos 100 km/h em 13,1 s.