[image: release-210113.jpg] foto: divulgação o salão bike show 2013, que acontece no riocentro de 24 a 27 de janeiro**,** confirma a presença de novas marcas, entre elas a triumph e a yamaha, representadas pela fábrica e a kasinski representada pela sua concessionária kajin. o salão bike show já tem definido os horários de algumas atrações. todos os dias do evento serão realizados shows com tradicionais bandas de rock que participam de encontros motociclísticos e também performances no globo da morte. outra atração que vai deixar o público bem animado é o show de freestyle da equipe yamaha, comandada pelo experiente piloto jorge negretti, que vai mostrar manobras radicais no sábado, dia 26, 21 h e no domingo, dia 27, às 19 h. também no sábado, dia 26, às 18 h será realizado o 3º encontro de pilotos veteranos do mototciclismo. confira abaixo a programação completa dos shows de rock do salão bike show 2013: dia 24 – taturama blues band é 17:00 horas e greg wilson é 19:30 horas dia 25 - creme crakers é 17:30 horas e além do rock é 19:30 horas dia 26 – drenna rock é 17:30 horas e ruanitas é 19:30 horas dia 27 – the old boys é 16:30 horas e red rox é 18:00 horas sobre o salão bike show o salão bike show 2013 será realizado no riocentro, o maior parque de exposições da américa latina. em 2013 o evento acontece entre os dias 24 e 27 de janeiro no pavilhão 4, em uma área maior que a da edição passada. mais uma vez o estacionamento será gratuito para motos e triciclos e nesta edição ficará mais próximo da entrada do pavilhão. os ingressos já podem ser adquiridos através do site ingresso rápido (www.ingressorapido.com.br), com desconto para compra antecipada. crianças com menos de 5 anos ou adultos com mais de 65 anos não pagam ingresso. o salão bike show 2013 conta com um site (www.salaobikeshow.com.br) onde o público pode tirar dúvidas sobre o evento. além do site o visitante também poderá ficar sabendo das novidades através do blog (http://blog.salaobikeshow.com.br/), twitter (http://twitter.com/salaobikeshow) e facebook (http://www.facebook.com/salaobikeshow) oficiais do salão bike show. o salão bike show 2013 é uma realização da indigo brasil e tem como principais parceiros a montadora octaplan, com o apoio da fmcrj – federação de moto clubes do rio de janeiro e da amo-rj – associação dos motociclistas do estado do rio de janeiro. com o patrocínio da petrobras, assim e porto seguro. [image: sbs-2013-data22.jpg]

c certeza não virá c essas rodas e nem c esses freios.

[image: 01_volks_novo_gol_1_6_power_02-01-13.jpg] foto: divulgação com 293.310 unidades vendidas em 2012, o volkswagen gol soma mais de 7 milhões de unidades produzidas em seus 32 anos de história, sendo 26 consecutivos na liderança do mercado brasileiro, ou seja, desde 1987 que o gol domina o mercado brasileiro. a trajetória vitoriosa do gol tem uma base sólida: ele foi criado pensando no brasil e nos motoristas brasileiros, mas ultrapassou fronteiras. o projeto, iniciado em 1976, foi desenvolvido levando em conta as condições de uso no país, juntamente com as necessidades e aspirações dos consumidores nacionais, enfatizando a resistência, economia e durabilidade. o primeiro gol tinha motor refrigerado a ar, com 1.300 cm³ e 47 cv (uma variação do usado no fusca, com quem conviveria até 1986) e câmbio com quatro marchas. suas linhas eram inspiradas nas do passat. já em 1981 o gol ganhou um motor mais potente, com 1,6 litro e 67 cv, também refrigerado a ar. a primeira versão com motor de quatro cilindros em linha, com refrigeração líquida, com motor 1,5 litro e câmbio de cinco marchas, foi lançada em 1984. logo em seguida viriam os motores 1,6 litro e o primeiro gol gt, com 1,8 litro. em suas cinco primeiras gerações, o gol passou por uma contínua evolução tecnológica, introduzindo no país novidades que revolucionaram a indústria nacional. o gol gti, em 1989, foi o primeiro carro brasileiro com injeção eletrônica, com um sistema analógico que teve que ser totalmente desenvolvido no país, já que na época a importação de equipamentos digitais, disponíveis no exterior, era proibida. a injeção eletrônica multiponto, já com sistema digital, um importante avanço, passou a ser oferecida em 1997. em 2003, o gol total flex foi o primeiro automóvel capaz de rodar, indiferentemente, com gasolina, álcool ou qualquer mistura dos dois combustíveis, abrindo a era dos motores bicombustíveis que hoje dominam o mercado brasileiro. outro marco da história do gol foi a introdução dos motores 1.0 com 16 válvulas e 1.0 turbo 16 v. acompanhando uma nova tendência de mercado, o carro também passou a ser oferecido com o câmbio automatizado i-motion e, com foco na mobilidade sustentável, a volkswagen lançou em 2010 o gol ecomotion, equipado com diferencial alongado, pneus com menor resistência à rolagem e indicador de consumo instantâneo no painel de instrumentos. o gol em números: ?           líder de vendas há 26 anos consecutivos, é o carro mais vendido na história da indústria brasileira. ?           mais de 1,1 milhão de unidades exportadas para 66 países. ?           mais de 7 milhões de unidades produzidas no país. ?           primeiro veículo a ultrapassar a marca de 3,5 milhões de unidades produzidas no brasil, superando o fusca. mecânica online news o prius, veículo híbrido mais vendido do mundo, já está à venda nas 139 concessionárias da toyota no brasil. com preço de r$ 120.830,00, o modelo que foi lançado mundialmente em 1997 e está em sua terceira geração, já teve cerca de 3,5 milhões de unidades adquiridas por consumidores, principalmente em mercados como estados unidos, europa e japão. o carro é equipado com dois motores, um a combustão e outro elétrico. o motor a combustão é movido por gasolina e possui quatro cilindros em linha e cilindrada de 1798cc. com estrutura muito compacta, este motor se destaca por dispensar a utilização de uma correia auxiliar para mover outros componentes do veículo, como o compressor do ar-condicionado, a bomba de água e a assistência elétrica da direção, que funcionam com a eletricidade gerada pela potência do sistema de baterias, colaborando para a redução do consumo de combustível. o motor elétrico, por sua vez, possui potência de 650 volts e é dotado de corrente elétrica alternada trifásica e funciona em sincronia com o motor a combustão, para potencializar o desempenho em altas velocidades e impulsionar as rodas quando o veículo estiver funcionando exclusivamente no modo elétrico. a potência combinada dos motores é de 138cv. desde o final do ano passado, a mercedes-benz, por meio de sua rede de concessionários, oferece um produto inédito no país, o óleo genuíno da própria marca. essa linha de lubrificantes foi especialmente desenvolvida para caminhões, ônibus e veículos sprinter, estando disponível nas versões de óleo para motor, diferencial e transmissão. contatos do autor: tarcisio dias é profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecatrônico e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader

lindo

[image: bmw-m3-by-rs-racing-8.jpg] fotos: divulgação com o propósito de fornecer ?mais adrenalina para seus sentidos?, conforme a própria preparadora afirma, o bmw rs-m3 preparado pela rs-racingteam oferece uma suspensão esportiva e ajustável, spoiler traseiro funcional e rodas aro 19. [image: bmw-m3-by-rs-racing-7.jpg] no interior, o banco traseiro é removido, assim como os tapetes e painés de porta originais. o carro recebe ainda uma gaiola de proteção, painés de porta de fibra de carbono e bancos esportivos com cintos de seis pontos. com as modificações, o carro ficou 190 kg mais enxuto. [image: bmw-m3-by-rs-racing-11.jpg] sob o capô reside o exemplar 4.0 v8, que foi modificado para produzid 454 cv e 44,5 kgfm. com as modificações, o carro é capaz de ir de 0-100 km/h em 4,6 segundos, 0-200 km/h em 14,7 segundos e continua acelerando até 299 km/h. o custo das modificações fica em 80.000 eur (cerca de 218.000 brl) na europa. [image: bmw-m3-by-rs-racing-6.jpg] [image: bmw-m3-by-rs-racing.jpg]

[image: hamann-blue-memor-mclaren-12c-2.jpg] fotos: divulgação batizado como blue memor mclaren 12c (antiga mp4-12c), esse superesportivo preparado pela hamann recebe alguns detalhes exclusivos, além da chamativa cor azul bebê. foram adicionados um novo spoiler dianteiro, saias laterais modificadas, aberturas de ventilação nos para-lamas e um aerofólio traseiro fixo. [image: hamann-blue-memor-mclaren-12c-4.jpg] seu difusor é maior e foi instalado um duto de ar no teto. na traseira pode ser verificado o escape triplo, enquanto o carro recebeu enormes rodas de aro 21. seu interior recebe uma combinação de couro e alcantara, com adição de detalhes em carbono ou madeira de acordo com o gosto do cliente. o custo da modificação fica em torno de 95.000 eur (cerca de 258.000 brl) na europa. [image: hamann-blue-memor-mclaren-12c-7.jpg] [image: hamann-blue-memor-mclaren-12c-8.jpg] [image: hamann-blue-memor-mclaren-12c.jpg]

[image: detroit2013-billford-modeloa.jpg] fotos: divulgação a ford está comemorando os 150 anos de henry ford no salão de detroit (eua), que começou nesta segunda-feira. um ator caracterizado como o fundador da empresa se destaca junto com um modelo a original, um dos primeiros veículos produzidos por ford. guiados por “henry ford” no estande, os visitantes conferem as atrações e os mais de 65 veículos que a montadora exibe no salão. [image: detroit2013-estandeford.jpg] o roteiro começa com a apresenta do a original, e prossegue no tempo até a gama atual, com o novo fusion, new fiesta, focus, escape, transit, mustang e série f, além de conceitos e modelos especiais. outro destaque é a tecnologia de motores ecoboost, hoje presente em nove diferentes linhas de veículos da marca. [image: henryford.jpg]

[image: porsche-cayenne-turbo-s-1.jpg] fotos: divulgação versão do porsche cayenne apresentada no salão de detroit fica mais apimentada com um novo motor turbo s de 550v e torque de 76,48 kgfm. outras características aparecem nesta versão como suspensão pneumática e o controle ativo de amortecimento pelo gerenciamento de suspensão ativa. [image: porsche-cayenne-turbo-s.jpg] além disso, o cayenne turbo s traz melhorias em termos de eficiência e desempenho. mesmo com 50 cv adicionais, o consumo médio do carro continua sendo 8,6 km/l, o mesmo do cayenne turbo. o suv demora apenas 4,5 segundos para ir de 0 a 100 km/h e alcança velocidade máxima de 283 km/h. por fora, o carro tem poucas mudanças, mas as entradas de ar, as molduras dos faróis e os espelhos retrovisores ganharam acabamento em preto brilhante. já as rodas são de 21 polegadas. o carro começa  a ser comercializado nos estado unidos no 2º trimestre deste ano.

[image: presidente-ford-brasil_steven-armstrong.jpg] fotos: divulgação ha alguns meses atrás houve uma especulação quanto o local de fabricação do new fiesta aqui no brasil. os boatos diziam que a fábrica seria em camaçari, na bahia. mas o hatch vai ser feito na unidade de são bernardo do campo, em são paulo, a partir de abril. [image: newfiesta-2.jpg] a ford irá investir em torno de r$ 800 milhões para a linha de montagem. é esperado que as primeiras unidades da versão nacional cheguem ás revendas ainda neste semestre. algumas mudanças na versão já foram anunciadas, no caso as novidades ficam por conta de mudanças na dianteira, que ganha novos para-choque e grade. o motor também muda. nas versões s e se o new fiesta vai estrear o propulsor 1.5 16v – que terá consumo médio de 8,7 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina.

[image: renault_31744_1_61.jpg] fotos: divulgação essa informação ainda não foi confirmada oficialmente pela renault, mas tudo indica que o modelo elétrico zoe não virá equipado (e nem oferecido como opcional) com o cabo de carregamento doméstico de 220v. [image: renault-zoe-interior.jpg] trata-se de uma medida um tanto estranha, já que modelos como o nissan leaf e até mesmo o renault fluence z.e tem esse carregador entre seus itens. no fluence z.e, o cabo de carregador doméstico de 220v custa cerca de 650 euros, mas parece que o zoe não terá direito a esse equipamento. [image: renault_31745_1_6_620_413.jpg]

[image: 54_ka_sport.jpg] fotos: divulgação a linha de montagem da ford, em sbc, agora tem mais espaço. é que o modelo ka esportivo parou de ser produzido e, com isso, a ford dá o primeiro passo em direção à nova geração do compacto. como sempre acontece, quem decide o processo é o mercado e as vendas da versão 1.6 já não entusiasmavam mais. [image: 53-ka-sport.jpg] o pequeno esportivo já não está mais nas revendas ford que, por enquanto, pretende concentrar esforços na produção do ka 1.0, um dos mais baratos do mercado. mas, provavelmente, no segundo semestre de 2013, a ford lançará a nova geração do ka, modelo 2014, completamente renovado, com quatro portas, com uma versão sedan inédita e motores 1.0 de três cilindros e outra, equipada com o motor sigma 1.6. a linha de montagem do ka será transferida para a fábrica de camaçari, na bahia, liberando espaço em são bernardo do campo para a produção do new fiesta. na europa, o ford ka, bem diferente do modelo brasileiro, esta na sua segunda geração e não deverá ser lançada a geração três. como o ka europeu não dá lucros à companhia deverá ser substituído por um novo produto de entrada, de produção global, que poderá ser brasileiro como o ecosport. fonte: www.fordparatodos.com.br

[image: webvolvo-xc60-hybrid.jpg] fotos: divulgação depois do v60 sedan, o suv volvo ganha uma versão híbrida que é ligada á tomada. essa nova versão foi apresentada durante o salão do automóvel de detroit, nos eua. o variante híbrido plug-in do xc60 ainda é um protótipo. ela virá equipada com um motor a gasolina. o motor de 2.0 litros, que faz parte do sistema híbrido, é capaz de despejar 280 cv e 379nm de binário, e é montado no eixo dianteiro do veículo. [image: volvo-xc60-plug-in-hybrid-3.jpg] o motor elétrico de 70 cv (51kw ) do xc60 foi montado em seu eixo traseiro e é alimentado por um pack de baterias de 12kwah de capacidade, que proporciona uma autonomia de aproximadamente 56 quilômetros no modo totalmente elétrico. o modelo tem ainda um segundo motor elétrico de 34kw (46 cv),que funciona como apoio ao motor a gasolina.com isso, a sua potência chega aos impressionantes 350 cv. [image: volvo-xc60-plug-in-hybrid-concept-car2.jpg] ele consegue ter uma tração totalmente elétrica graças a distribuição dos motores pelos seus dois eixos e por isso, é capaz de atingir do 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos. a volvo anunciou consumos abaixo dos 3 litros a cada 100 quilômetros.

[image: dsc03314.jpg]fotos: marcus lauria o chevrolet onix tornou-se o produto principal da marca da gravatinha dourada desde que foi lançado no ano passado, durante o salão internacional de são paulo, no mês de outubro. o hatchback veio para tentar tirar a liderança de mais de 25 anos do volkswagen gol e, quem sabe, chegar perto dos números do fiat palio. o modelo é moderno e é feito sob a plataforma gamma ii (gsv), a mesma usada nos já conhecidos spin, cobalt e sonic. trata-se de um projeto da marca. [image: dsc03203.jpg] com um visual mais moderno e atraente em relação ao agile e outros modelos da marca, que tem design extravagante, o onix traz mais harmonia em suas linhas, uma grade menos “chocante” e mais equilibrada em relação ao resto da carroceria, a frente curta e alta e o pára-brisa inclinado o deixaram quase como um monovolume. de lado, o hatch exibe linha de cintura alta, seguindo a tendência do mercado. pode não ter agradado a todos, mas com certeza a maioria curtiu o resultado final. [image: 1932-onix-1.4-8v-ltz.jpg] visto de traseira, o onix lembra muito o volkswagen gol “g5”, ouvi muitos comentários de pessoas e parentes que viram o carro de longe ou mesmo de perto, confundindo o modelo com o concorrente. as linhas de modo geral exaltam fluidez e detalhes saltados na carroceria, revelando seu lado robusto. para se diferenciar da versão de entrada, a ltz oferece itens exclusivos, como rodas de liga leve de aro 15 e faróis escurecidos com detalhes azulados em seu interior. [image: dsc03217.jpg] por dentro, o onix mostra para que veio, o acabamento não é igual ao concorrência e se destaca no segmento. nele é possível encontrar partes de outros modelos da marca, como spin e cobalt como é possível perceber pelo volante, botões do ar-condicionado, painel de instrumento e a maçaneta idêntica, a mesma usada no cobalt. o plástico é agradável ao toque em todas as partes do habitáculo, a posição de dirigir alta deixa o motorista bem à vontade e o volante tem ótima empunhadura. [image: dsc03225.jpg] um dos problemas encontrados na ergonomia do carro foi a posição do controle dos retrovisores, que ficam na base do espelho e os puxadores das portas, que obriga o motorista e passageiro a fazer certo malabarismo com as mãos. quem vai atrás sofre um pouco, apesar de seu entre-eixos de 2,52 metros, diferente de seus concorrentes, que oferecem mais conforto. o porta-malas está na média do segmento e oferece 280 litros de capacidade.

[image: 1932-automatizados-parte-2.gif] fotos: divulgação até bem pouco tempo atrás, nossa única opção de câmbio automatizado de dupla embreagem ficava com o vw jettatsi, custando acima de r$ 85.000. mas a ford lançou o ecosport com o câmbio powershift, e pretende equipar o new fiesta nacional com o mesmo tipo de câmbio, popularizando ainda mais a tecnologia da dupla embreagem. o funcionamento desse tipo de câmbio difere do automatizado de embreagem simples justamente por causa do duplo sistema de embreagem, aonde um dos discos se encarrega das marchas pares (2ª, 4ª e 6ª)e o outro das marchas ímpares (1ª, 3ª, 5ª e ré). nesse caso, quando uma marcha está engatada, a outra se encontra pré-engatada, fazendo com que os tempos de troca de marcha sejam ínfimos e sem trancos. [image: 1932-automatizados-parte-2-1.jpg] outra diferença está nas posições do câmbio, que usa os mesmos prnd dos câmbios automáticos convencionais. em um câmbio automatizado de dupla embreagem, não é necessário aliviar o pé nas trocas de marcha, pois isso só deixaria a troca mais lenta, sem nenhuma vantagem prática. como as embreagens atuam de forma independente, não há corte do fluxo de potência para o motor, ou seja, não há corte na aceleração. [image: 1932-automatizados-parte-2-2.jpeg] como não há interrupção da aceleração, o motorista de um carro com câmbio automatizado de dupla embreagem pode desfrutar de acelerações e retomadas mais rápidas e, além disso, o consumo de combustível se torna melhor com o fluxo contínuo de aceleração. cabe lembrar que o funcionamento aqui é diferente do automático do tipo cvt, que possui infinitas relações de marcha e entrega um fluxo contínuo mais próximo do ideal. [image: 1932-automatizados-parte-2-3.jpg] atualmente a maior desvantagem do câmbio automatizado é o seu custo, que supera inclusive o custo de algumas caixas automáticas convencionais, mas isso deverá ser resolvido em parte com o aumento na produção trazido pelos novos ford equipados com esse câmbio. uma vez que os câmbios automatizados de dupla embreagem são mais suaves, mais rápidos e mais eficientes que os automáticos convencionais, a tendência é que cada vez mais montadoras adotem esse tipo de caixa para os seus modelos aqui no brasil, assim como vem ocorrendo na europa há algum tempo.

[image: 2013-bmw-7-series-1-650x433.jpg] foto: divulgação o ano passado recebeu impacto de fatores que ajudaram a desarrumar um pouco a segmentação de modelos no mercado brasileiro. o aumento de ipi atingiu em cheio os importados e vários ficaram sem condições de competir. cotas para produtos mexicanos também prejudicaram o abastecimento de certos modelos. alguns segmentos se esvaziaram. é o caso de monovolumes médios (pararam zafira e xsara picasso) e de stations médias, sem a mégane grand tour. stations pequenas também perderam fôlego (parati ficou pelo caminho). por outro lado, lançamentos esbarraram na impossibilidade de aumento rápido de produção. assim, ecosport perdeu a liderança histórica desde que surgiu em 2003, mas deve recuperá-la até o fim do ano deste ano. s10, apresentada no começo de 2012, teve tempo de reação e segurou sua posição desde 1995. ao contrário, hb20, onix e etios só este ano poderão realmente subir posições no ranking, pois chegaram no último trimestre. novos líderes de segmento: fusion, mercedes-benz classe e/cls, bmw série 7, spacefox, freemont/journey, duster e hilux sw4. veloster dominou entre os esportivos, categoria desmembrada dos verdadeiros carros esporte de preço e potência maiores. o gol, individualmente, liderou pelo 26º ano consecutivo e ao lado da versão sedã, o voyage, forma dupla quase imbatível. bom frisar que o modelo líder não é, e nunca foi, o mais barato do seu segmento. em um mercado movido pelo menor preço desde os primórdios, esse resultado de vendas se torna ainda mais relevante. ranking da coluna alta roda, compilado por paulo garbossa, da adk, segmenta por distância entre eixos, largura e preço. classificação percentual baseia-se em emplacamentos e inclui apenas modelos mais representativos. compactos: gol/voyage, 17%; palio/siena, 13%; uno/mille, 11%; celta/prisma, 7,7%; fox/crossfox, 7,5%; fiesta hatch/sedã, 7,2%; logan/sandero, 6%; corsa/classic, 5%; cobalt, 3%; ka, 2,5%; agile, 2,4%; march/versa, 2,3%;  punto/linea, 2,2%; 207 hatch/sedã, 1,8%; c3, 1,6%; city, 1,4%; polo hatch/sedã, 1,07 %; clio/symbol, 1,03%. dupla gol/voyage resistiu. médios-compactos: corolla, 16%; cruze hatch/sedã, 15%; civic, 14%; golf/jetta, 10%; focus hatch/sedã, 9%; peugeot 308/408, 6%; i30, 5%; fluence, 4%; c4/pallas, 3,2%; bravo, 3%. corolla acossado pelo cruze. médios-grandes: fusion, 22%; mercedes c, 17%; azera, 16%; sonata, 13%. fusion voltou ao topo. grandes: mercedes e/cls, 22%; cadenza, 21%; omega, 17%; 300 c, 14. vitória apertada do mercedes. topo: série 7, 48%; panamera, 34%; mercedes s/cl, 6%. bmw aproveitou a chance. stations pequenas: spacefox, 53%; palio weekend, 37%; parati, 7%. spacefox virou o jogo. stations médias e grandes: freemont/journey, 50%; mégane grand tour, 38%; jetta, 5%. amplo domínio. monovolumes pequenos: fit, 28%; idea, 19%; c3 picasso/aircross,15% fit com mais folga. monovolumes médios: picasso xsara/c4, 35%; zafira, 34%; j6, 22%. equilíbrio ao final. picapes pequenas: strada, 48%; saveiro, 27%; montana, 20%. strada inabalável. picapes médias: s10, 29%; hilux, 24%; l200/triton, 13%. s10 continua firme. utilitários esporte pequenos: duster, 24%; ecosport, 19%; tucson/ix35, 11%. duster fez história. utilitários esporte médios: hilux sw4, 28%; captiva, 27%; sorento, 17%. hilux surpreendeu. utilitários esporte grandes: pajero full/dakar, 45%; edge, 25%; discovery, 8%. pajero avançou. esportivo: veloster, 87%; slk, 8%; rcz, 4%. amplo domínio pelo preço. esporte: camaro, 56%; mustang, 14%; bmw z4, 6%. camaro ainda mais firme. roda viva segundo previsão de thomas schmall, presidente da volkswagen do brasil, o segmento de subcompactos modernos pode dobrar sua participação no mercado nacional até 2020. caso do up!, a ser fabricado em taubaté (sp) e que estará à venda em 2014. mas haverá ainda lançamentos de outros fabricantes, inclusive chineses. razões para crescimento de subcompactos: gastam menos combustível e ajudarão a diminuir consumo médio da frota à venda de cada empresa, de acordo com as metas do governo para 2017; ocupam menos espaço nas ruas, estacionamentos e garagens de prédios, o que se torna vantajoso em função do aumento de veículos em circulação campeões de vendas nos eua (os 10 mais) também já são conhecidos. entre os automóveis, camry e accord confirmaram as duas primeiras posições, que ocupam há uma década. em terceiro, o civic, que vendeu como nunca em 2012 e resistiu aos comentários de que não agradou. em seguida, altima, corolla, focus, fusion, cruze, prius e sonata. motores de 1,5 litro de cilindrada voltam a despertar interesse no brasil entre fabricantes aqui instalados. além de psa peugeot citroën, ford também vai incursionar nesse campo. passat, lançado aqui em 1974, utilizava inicialmente motor de 1,5 l, depois substituído pelo de 1,6 l. o jac j3 flex também se vale dessa cilindrada, mas importado da china. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

se os harleiros andarem nessa moto, nunca + compram hd

[image: bmw-1-series-with-prior-design-aero-kit.jpg] fotos: divulgação um novo kit aerodinâmico foi lançado pela prior design para equipar o bimmer série 1 coupé ou conversível da série e82/88, exceto o 1m coupé. tal kit é composto por para-choque dianteiro diferenciado, saias laterais, para-choque traseiro e alargamento do para-lama traseiro. [image: bmw-1-series-with-prior-design-aero-kit-9.jpg] o kit inteiro custará aproximadamente 3.000 eur na europa, e a prior design oferece também um spoiler para ser colocado na traseira, com custo de 299 eur. [image: bmw-1-series-with-prior-design-aero-kit-2.jpg] [image: bmw-1-series-with-prior-design-aero-kit-4.jpg] [image: bmw-1-series-with-prior-design-aero-kit-13.jpg] [image: bmw-1-series-with-prior-design-aero-kit-12.jpg]

[image: shelby-focus-st-3.jpg] fotos: divulgação pegue um ford focus st, arrume-o com uma roupagem esportiva e coloque o sobrenome de uma lenda. foi assim que nasceu o shelby focus st, cujo visual foi modificado, mas a performance, infelizmente, continua a mesma do modelo original (não que seja pouco). [image: shelby-focus-st-4.jpg] o carro vem equipado com capô ventilado, grade e spoiler traseiro de fibra de carbono. há ainda a possibilidade do carro ser encomendado com três diferentes acabamentos gráficos da carroceria, com direito a faixas esportivas ou temática de bandeira quadriculada. no interior apenas uma manopla de câmbio da shelby e uma insígina shelby csm no painel. [image: shelby-focus-st.jpg] por enquanto o motor ecoboost 2.0 não ganhou nada além dos seus 255 cv e 37,2 kgfm, mas a shelby está preparando um pacote de preparação para o motor, a ser oferecido em breve. na mecânica, freios mais parrudos, suspensão esportiva e escapamento da borla. novas rodas e pneus também fazem parte do pacote.

[image: 2014-chevrolet-silverado-2.jpg] fotos: divulgação a chevrolet aproveitou o salão de detroit para revelar a linha 2014 de suas enormes picapes silverado e sierra. suas concorrentes no mercado americano são respectivamente ford f-150 e ram 1500, e elas lançam mão de um design atraente para atrair o consumidor. as novas picapes chegarão ao mercado americano ao longo do ano, e seus preços serão anunciados no lançamento oficial. [image: 2014-chevrolet-silverado-4.jpg] o design apresenta grade mais evidente, lanternas maiores e capô com linhas musculosas. o para-choque cromado em ambas as extremidades aumenta o ar de imponência dos monstros. os modelos com cabine extendida receberam portas que facilitam a entrada dos passageiros do banco traseiro. no interior chama atenção o cluster com 6 instrumentos e uma tela de 4,2? com informações ao motorista. o kit multimídia mylink é opcional. [image: 2014-chevrolet-silverado.jpg] sob o capô há três novos motores ecotec3, incluindo um 4.3 v6, um 5.3 v8 e um 6.2 v8, cujas especificações ainda não foram reveladas. todos os motores contam com injeção direta de combustível, comando de válvulas variável e tecnologia de desativação de cilindros. [image: 2014-gmc-sierra-2.jpg] [image: 2014-gmc-sierra-3.jpg] [image: 2014-gmc-sierra.jpg]

[image: 2014-lexus-is.jpg] fotos: divulgação o novíssimo lexus is foi oficialmente revelado, incluindo sua variante nervosa batizada de f sport. com início das vendas previsto para o meio do ano, o carro será oferecido em versões com tração traseira ou integral, sendo que o is 250 contará com um motor 2.5 v6 e o is 350 fica com o 3.5 v6. [image: 2014-lexus-is-6.jpg] para japoneses, europeus e outros mercados selecionados, haverá também o híbrido is 300h será oferecido com um motor 2.5 de 4 cilindros com ciclo atkinson, capaz de produzir 180 cv e 23 kgfm, enquanto o motor elétrico gera adicionais 145 cv e 31 kgfm. [image: 2014-lexus-is-3.jpg] o câmbio utilizado será um automático de 8 velocidades, trazido do is-f, com trocas rápidas e bloqueio integral do conversor de torque. o novo is oferece modos de direção pré-definidos em eco, normal, sport e sport s+, que atua nas respostas de direção e acelerador. a suspensão dianteira double wishbone foi revista, enquanto a traseira passa a ser a mesma multilink do lexus gs. [image: 2014-lexus-is-4.jpg] a versão esportiva f sport é reconhecida por grade dianteira e para-choque frontal diferenciados, rodas de aro 18 e calibração mais dinâmica da direção e suspensão. esse modelo ainda pode receber um sistema de suspensão adaptativa como opcional. seu interior recebe manopla de câmbio e volante diferenciados, além de pedaleiras de alumínio. [image: 2014-lexus-is-5.jpg]