foto: divulgação

essa é a scrambler, nova motocicleta da ducati, que acaba de desembarcar no brasil no “the land of joy”, espaço criado na rua oscar freire (sp) para transmitir o universo do estilo jovem, divertido e único proposto pela motocicleta.

o lançamento, que tem uma identidade própria e design pós-vintage na cor amarelo (diferente do vermelho tradicional da marca italiana), ficará exposto no espaço “land of joy” até o dia 4 de outubro, em primeira-mão, para os fãs da marca no brasil, que além de conhecerem a moto de perto, poderão se divertir com atrações gastronômicas, artísticas e musicais preparadas especialmente para esse momento.

o moderno conceito da aguardada scrambler ducati é o de preservar a aparência contemporânea da icônica motocicleta fabricada pela ducati nos anos 70, sem ser retrô. foi projetada para ser exatamente a evolução do modelo fabricado no passado, como se a ducati nunca tivesse parado de produzi-la.

o toque de modernidade do painel de instrumentos digital em lcd, farol e lanterna de led, se combinam com materiais cuidadosamente escolhidos e testados, tais como o braço oscilante traseiro em alumínio, as tampas do motor de alumínio, entrada usb sob o banco, tanque em formato de gota e chassi de treliça em aço. o guidão alto e amplo e assento de 790 mm conferem, bem como o peso reduzido, o baixo centro de gravidade e, pneus levemente salientes, garantem uma posição de pilotagem ainda mais prazerosa, confortável e divertida em qualquer situação.

a scrambler ducati é icônica, assim como o ducati desmodrômico (sistema de abertura e fechamento da válvula do cabeçote do motor que fez com que a ducati ficasse famosa por todo o mundo). possui um potente motor dois cilindros em l-twin de duas válvulas com 803 cc (derivado do motor da monster 796), com 88 mm de diâmetro, 66 mm de curso e foi reprojetado para garantir uma aceleração suave durante toda a pilotagem com seus 75 hp.

o motor desmodrômico na scrambler ducati possui tampas de alumínio usinadas, incluindo as da embreagem e alternador. os dois protetores de correia também são feitos de alumínio e foram, de maneira semelhante, usinados para aperfeiçoar a estética.

os pistões e eixos do virabrequim são os mesmos utilizados nos motores da monster e hypermotard 796, enquanto os eixos do comando de válvulas foram projetados para garantir um fornecimento de potência linear graças à adoção de um ângulo de sobreposição da válvula de 11º.

o escapamento 2 em 1 com silenciador de alumínio foi projetado especialmente para a scrambler ducati, apresentando uma placa protetora de calor de alumínio para maior segurança do piloto e já em conformidade com o promot 4 frase 2.

graças ao motor desmodrômico de dois cilindros, a nova scrambler favorece uma pilotagem divertida, com resposta linear durante a aceleração, estabelecendo um torque de 75 cv @ 8,250 rpm e 68 nm @ 5,750 rpm.

as rodas de 10 raios de alumínio, originárias das pistas de ”flat-track”, vêm como padrão na scrambler ducati. o pneu pirelli foi exclusivamente desenvolvido para a motocicleta, resultando em um excelente desempenho em qualquer superfície.

baseado na palavra inglesa “embaralhar” (scrambler), a motocicleta permite múltiplas possibilidades de customização, se adequando ao gosto do proprietário: por exemplo, cromo, preto fosco, ou até mesmo painéis laterais do tanque em fibra de carbono estão disponíveis. há ainda uma ampla variedade de opções para o para-lamas dianteiro, elevação da placa, mala para tanque, ponteira termignoni, aro e grade para o farol, aro no painel de instrumentos, manoplas vintage, espelhos retrovisores e rodas raiadas, quatro versões diferentes do assento e guidão baixo cônico.

o modelo será uma das novidades da ducati para o salão duas rodas 2015, que acontece de 7 a 12 de outubro, em são paulo. a versão icon da scrambler será fabricada no brasil e vendida, a partir de outubro, nas concessionárias ducati de todo país.

the land of joy

o espaço de 880 metros quadrados, que ficará aberto ao público de 25 de setembro a 4 de outubro, tem entrada gratuita e oferece loja da ducati com roupas e acessórios, atrações musicais e gastronômicas alinhadas às características da montadora italiana de motocicletas. o evento mundial, que virou tradição da marca no lançamento da scrambler no mundo todo, já recebeu milhares de fãs na europa, ásia e eua.

data: de 25 de setembro a 4 de outubro de 2015

horário: das 11h às 19h (segunda à sexta-feira) e das 11h às 20h (sábado e domingo)

endereço: rua oscar freire, 1.052 – são paulo/sp

entrada: gratuito

fonte: cdn comunicação corporativa

foto: divulgação

a direct imports, importadora com sede em são paulo entrega nesta semana duas unidades do chevrolet corvette 2015. além do pacote de performance z51, que traz mudanças no conjunto de suspensão e tração do esportivo, os dois veículos que serão entregues em são paulo e salvador foram importados com o pacote 2lt auto, cor torch red e o novo câmbio automático de oito marchas com opção de troca no volante com “paddle shift”. o carro tem valor aproximado de r$ 500 mil, na cotação atual do dólar.

o superesportivo da gm é equipado com o motor v8 6,2 litros de alumínio com 460cv que o faz chegar de 0 a 100km/h em apenas 3,8s. o pacote “z51” adiciona itens como freios brembo de alto desempenho com pinças maiores no conjunto dianteiro, um pacote aerodinâmico com capô de fibra de carbono, suspensão para alto desempenho, diferencial eletrônico anti deslizamento, controle de suspensão magético, rodas em alumínio, além de pneus especiais para corrida michelin pilot (225/45r18).

o modelo 2015 do corvette traz controle eletrônico de estabilidade, direção adaptativa com cinco modos de condução, além de acabamento como spoilers em composite, aerofólio ajustável, capô e tampa do porta malas em fibra de carbono, interior com bancos esportivos em formato de concha e cor vermelho adrenalina, entre outros detalhes como a câmera pdr (performance data recorder) embutida nos retrovisores e que registra imagens do carro em vídeo de alta resolução.

a direct imports possui sede em são paulo, na avenida europa, 843 e estrutura própria em miami, nos estados unidos. o corvette, tanto na versão stingray com todos os pacotes opcionais e versões exclusivas como o z06, podems ser encomendado pela direct imports com o pacote de performance e acabamento conforme a preferência do cliente.

fonte: c4 comunicação corporativa – camargocomm

fotos: divulgação

a porsche brasil participará pela primeira vez da 11a edição do salão latino-americano de veículos elétricos (www.velatinoamericano.com.br) de 24 á 26 de setembro, no expo center norte, em são paulo.

o estande da porsche estará localizado próximo á entrada principal do evento. como atração principal e pela primeira vez exposta no país, a cayenne s e-híbrida plug-in estará exposta ao lado do superesportivo e também híbrido, o 918 spyder plug-in.

cayenne s e-híbrida plug-in: é o primeiro híbrido plug-in no segmento suv premium. sua bateria de alta tensão pode ser carregada tanto na fonte de alimentação externa como em andamento. o poder combinado do motor v6 de três litros turbocharged, e o motor elétrico 416 cv no total, bem como o torque total de 590 nm e com aceleração de 0 á 100 km/h em 5,9 segundos com velocidade máxima de 243 km/h e no modo elétrico a velocidade chega a 125 km/h.

porsche 918 spyder: foi o primeiro a ser desenvolvido consistentemente e de raiz como um híbrido de performance com tecnologia plug-in. o condutor pode optar entre os cinco modos de condução, que controlam de forma otimizada o acionamento único ou misto através do motor v8 de 4,6 litros com 608 cv (447 kw) e os dois motores elétricos com 286 cv (210 kw), em conjunto. ele vai desde a condução puramente elétrica, mais de 30 km, ou mesmo super esportivo nas pistas de corrida. com a aceleração de 0 á 100 km/h em 2,6 segundos e velocidade máxima de 345 km/h e no modo elétrico a velocidade chega a 150 km/h.

após apresentar o carro conceito “mission e” – veículo de quatro portas, 100% elétrico, com aceleração de 0 á 100 em 3,5 segundos, 500 km de autonomia e recarga de 80% da bateria em 15 minutos – no salão do automóvel internacional em frankfurt, a porsche brasil também mostrará em seu estande as impressões do carro conceito e do campeão da le mans deste ano, o 919 híbrido, enfatizando o comprometimento da marca em ser pioneira no que diz respeito a tecnologia de carros híbridos e elétricos.

fonte: pr and press manager – porsche brasil

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pelo segundo ano consecutivo, a zr soluções automotivas organiza o clássicos brasil – o maior evento de carros clássicos nacionais do brasil – que acontecerá entre os dias 22 e 25 de janeiro de 2016, no clube hípico de santo amaro, em são paulo.

no evento será possível ver de perto raridades de colecionadores, carros que pouco rodam e com muita história. uma verdadeira realização para quem gosta de automóveis antigos.

na primeira edição, ocorrida em janeiro desse ano, entre os cerca de 130 carros inscritos, três raridades do acervo da fiat, 32 foram premiados, divididos em categorias. ppara efeito de premiação foram considerados veículos com mais de 30 anos de fabricação e 80% original.

a programação completa, com as demais atrações e tudo que vai acontecer na segunda edição serão divulgados em breve!

fonte: vgcom – vanessa gianellini comunicação

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a citroën inicia nesta quarta-feira, 23 de setembro, a pré-venda do novo c4 picasso no brasil, modelo inovador que é sinônimo de espaço interno, conforto, versatilidade e bem estar a bordo. prova real da créative technologie da marca, este verdadeiro technospace marca uma mudança de época.

os clientes interessados poderão reservar o modelo por meio de um cadastro no hotsite dedicado www.novoc4picasso.com.br, assim como baixar o catálogo eletrônico que traz todos os detalhes. a partir do aviso de interesse, as concessionárias indicadas pelo próprio consumidor entrarão em contato para tirar dúvidas e agendar um test-drive, assim que as unidades estiverem disponíveis nas lojas.

sucesso comercial em toda a europa, a segunda geração do c4 picasso chega ao mercado brasileiro com preços a partir de r$ 110.900 (versão seduction) e r$ 117.900 (intensive).

o comportamento dinâmico do modelo é reforçado pelo moderno motor turbo thp 165 conjugado à nova caixa de câmbio automática de 6 marchas. esse conjunto oferece alto desempenho e uma condução segura, confortável e altamente dinâmica quando o motorista assim requer. o motor turbo thp 165 com injeção direta de gasolina permite torque máximo de 240 nm, valor já disponível a 1.400 rpm e constante até 4.000 rpm. isso garante retomadas vigorosas e torna o c4 picasso ágil, seguro e muito agradável de dirigir, tanto na estrada quanto no trânsito urbano.

a caixa de câmbio automática at6 iii, com seis marchas, beneficia-se de modulação dos regimes de passagem em função das solicitações do motorista para mais dinamismo e conforto. ela é mais eficiente graças a leis de passagem de velocidades otimizadas. oferece ao motorista a possibilidade de passar de um modo automático a manual graças ao sistema paddle shift na coluna de direção em função de suas vontades e de seu ambiente.

preços e versões:

citroën c4 picasso seduction: a partir de r$ 110.900. itens de série

– central multimídia com touch screen de 7”, mp3, comandos no volante, entrada auxiliar, bluetooth e usb;

– pack city : detector de obstáculo traseiro e retrovisores externos elétricos;

– freio de estacionamento elétrico + função hill assist;

– esp (controle dinâmico de estabilidade) + asr (anti-patinagem);

– fixação isofix de 3 pontos para cadeiras de crianças nos bancos traseiros (segunda fileira);

– pack criança (cortinas 2ª fileira + espelho convexo);

– bancos traseiros individuais, reclináveis, dobráveis e com regulagem longitudinal;

– volante revestido de couro;

– para-brisa zenith com proteção térmica;

– rodas de liga leve de 17 polegadas;

– faróis de neblina (com cornering light);

– limpador do para-brisa automático com detector de chuva + faróis de halogênio com acendimento automático;

– ar-condicionado automático digital bi-zone com comandos na tela tátil e saídas de ar traseiras;

– alerta de pressão baixa dos pneus;

– revestimento tecido ondulice.

citroën c4 picasso intensive: a partir de r$ 117.900. todos os itens da versão seduction mais:

– tela panorâmica 12” high definition + 4 grupos de comandos no volante + gps + 2 usb + bluetooth;

– pack city câmera: câmera de ré + detector de obstáculo traseiro;

– lanternas de leds com efeito 3d + pisca dianteiros a led + vidros traseiros pigmentados;

– alarme volumétrico e periférico;

– abertura e travamento das portas “mãos livres” (keyless);

– friso lateral cromado.

fonte: citroën do brasil | relações públicas e imprensa

foto: divulgação

chegou a hora de você provar que é um motociclista de sorte. o consórcio nacional honda (cnh) acaba de lançar a promoção “chegou a sua vez” e sorteará 50 motocicletas por mês para os seus clientes ativos ou que adquirirem uma nova cota de consórcio até o dia 31 de dezembro de 2015. os ganhadores serão premiados com uma cg 160 titan, que acaba de chegar ao mercado e representa a 9ª geração do modelo mais vendido do país.

o cliente que adquirir uma nova cota de consórcio de motocicleta até o dia 31 de dezembro receberá dois número da sorte. a cada parcela que pagar em dia, acumulará mais um número para aumentar as chances de ser contemplado nos sorteios da loteria federal. para os clientes que já fazem parte de um grupo de consórcio, basta manter o pagamento das parcelas até a data de vencimento e torcer para ser sorteado. mais detalhes da promoção no regulamento www.consorcionacionalhonda.com.br/chegouasuavez.

presente no país há 34 anos, o consórcio honda possui mais de 80% de participação de mercado no segmento de consórcio de motocicletas. a modalidade representa 35% das vendas de motos zero da marca, com maior destaque para as regiões norte e nordeste.

fonte: s2publicom

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o bmw group brasil, por meio da bmw i, divisão de veículos elétricos e híbridos, participa do 11º salão do veículo elétrico latino-americano, que abre as portas ao público hoje (24), no pavilhão amarelo do expo center norte, em são paulo.

até o próximo sábado, 26, os visitantes da mostra poderão conferir de perto o elétrico bmw i3 e o superesportivo híbrido bmw i8, além do bmw i wallbox, equipamento que permite a recarga da bateria dos veículos em três horas.

“nossa participação neste evento reforça o compromisso do bmw group brasil com a sustentabilidade e inovação no segmento automotivo. seguimos a estratégia mundial da empresa de fomentar o desenvolvimento de infraestrutura pública adequada à mobilidade elétrica e híbrida nas cidades e, para isso, a troca de experiências e debate com a sociedade são imprescindíveis”, comenta carlos côrtes, gerente sênior da bmw i no brasil.

o executivo participará da conferência latino-americana de inovação, tendências e tecnologia em mobilidade elétrica, que ocorre junto da mostra. na sexta-feira, 25, às 15h, côrtes estará em plenária com o tema “experiência, mercados e desafios para facilitar a introdução das novas tecnologias no mercado brasileiro”.

fonte: comunicação corporativa bmw group brasil

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já tem data para a apresentação do carro elétrico da apple: 2019. a informação é confirmada pelo the wall street journal, que cita fontes ligadas ao projeto do apple car. o modelo, conhecido internamente como projeto titan, será elétrico mas, segundo the wall street journal não deverá ser totalmente autônomo. ou seja, precisará ser conduzido por um ser humano.

o reforço das equipas dedicadas ao projeto, que atualmente comporta 600 pessoas, mas que deve triplicar em breve, mostra que a apple está decidida a lançar algo de diferente e que não é a sua habitual área de atuação.

a data de 2019 é mencionada num documento interno a que o wall street journal teve acesso, mas as mesmas fontes admitem que, dada a complexidade de criar um automóvel de raiz, este limite temporal poderá ter que ser adiado.  o objetivo será concorrer com a tesla e não tanto com a google, que trabalha em sistemas autônomos de condução.

fotos: divulgação

a fiat acaba de lançar, o vintage’57, uma série especial retro com detalhes distintos do 500. trata-se de uma versão que foi feita com tributo ao 500 original, apresentado em turim, a 4 de julho de 1957.

a ilusão ao 500 antigo começa desde a cor escolhida da carroceria, um azul pastel, com contrastes em branco no teto, spoiler e capas dos espelhos. destaque também para as rodas de 16 polegadas com acabamento em branco, centro e bordas cromadas, inspiradas nas do modelo original.

por dentro, destaque para o painel de instrumentos branco e bancos em couro na cor marfim e castanho. estão disponíveis três motores, dois a gasolina e um diesel. o motor 1.2 de 69cv está disponível por 17.050 euros, enquanto o twinair de 0,9 litros com 105cv custa 18.350 euros. a única motorização diesel disponível é o conhecido multijet de 1,3 litros com 95cv. custa 20 mil euros.

fotos: divulgação

a versão amg do c coupé da mercedes estará disponível a partir de março de 2016. o motor é o mesmo do amg gt, um 4.0 v8 biturbo disponível em duas opões de potência: 476 cv ou 510 cv.

por fora, o mercedes-amg c63 coupé não esconde as suas pretensões. o visual “musculoso” é garantido por detalhes como as enormes entradas de ar na dianteira ou as rodas de 18 polegadas. na grade dianteira surge o logótipo da amg, há um spoiler dianteiro tridimensional, que também serve de defletor do ar para as entradas de ar, assim como um difusor dianteiro na base do spoiler. atrás, tem um difusor, entrada de ar ótica, dupla ponteira de escape cromada e um spoiler na tampa da mala.

por dentro, o esportivo dispõe de um acabamento exclusivo da amg, bancos esportivos em couro de série (há também bacquets como opcional). traz de série rodass de 18 polegadas (e 19 como opcional).

o c63 amg está equipado com suspensão amg ride control com molas controladas eletronicamente, dynamic select para escolher entre quatro modos de condução e diferencial autoblocante traseiro (eletrônico, no caso do c63 s amg).

no caso do c 63 s amg, o esp tem três níveis de permissividade e o dynamic select tem o modo adicional race. a transmissão automática amg speedshift mct é de sete marchas (com aletas no volante). a aceleração dos 0 aos 100 km/h varia entre os 4,0 e 3,9 segundos (c63 amg s). a sua velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h (290 km/h com o amg driver’s package).

fotos: divulgação

a bugatti apresentou o vision gran turismo, um super-esportivo virtual desenvolvido especificamente para o jogo gran turismo 6 para a playstation 3. o supercarro, que antecipa o sucessor do veyron, conhecido por chiron, foi inspirado no type 57 tank e nas suas vitórias nas 24 horas de le mans em 1937 e 1939.

desta forma, o bugatti vision gran turismo ostenta os clássicos dois tons de azul do type 57 g tank, o carro vencedor de 1937, ao mesmo tempo que evoca as cores dos carros de competição franceses históricos desse período. desde então, o azul também passou a ser conhecido como a cor oficial da marca bugatti.

“em nenhuma circunstância tivemos como objetivo criar um carro de corrida de estilo retro em memória dos sucessos em le mans, mas quisemos antes transferir a sensação e o espírito destes momentos especiais na história da bugatti para um veículo moderno,” disse sasha selipanov, responsável pelo departamento de exterior design creative development.

“queríamos criar um projeto tão realista quanto possível para os nossos fãs e colocar um bugatti real no mundo virtual desta série de vídeo-games para playstation,” explicou frank heyl, responsável pelo departamento de exterior design for production development da bugatti.

“todas as características do design são definidas pela sua função. o bugatti vision gran turismo é a simbiose perfeita entre a engenharia e a estética”, acrescentou o responsável.

tal como aconteceu no exterior, no interior não existiram concessões no estilo. “isto é um carro de competição sem compromissos, ” enfatizou etienne salome, responsável pelo departamento de interior design da bugatti.

o interior foi desenhado para ir de encontro às necessidades em ambiente de competição. todos os indicadores, instrumentos e controlos encontram-se à mão do piloto.

“queríamos desenvolver um carro de competição virtual para os nossos fãs, um bugatti genuíno até ao mais pequeno detalhe e que represente os valores sem limites da marca,” contaram os designers. “esperamos que os jogadores se divirtam tanto a conduzir este carro como nós a criá-lo.”

fotos e ilustração: renato pereira

eu costumo dizer que, há mais de um século, não se inventa nada no mundo dos automóveis, tudo o que vemos são repaginações de projetos e idéias tão “novas” quanto a invenção da roda. no entanto, vez por outra alguém resolve ter uma idéia diferente e colocá-la em prática, causando grande alvoroço no setor. o problema é que, via de regra, essas idéias diferentes são tão diferentes quanto inviáveis (ou insanas); é o tipo da coisa que, como reza um velho – e eficaz – conceito, “se ninguém está fazendo, é porque não dá certo”. como o cizeta v16t, por exemplo, pouco conhecido por aqui (quem jogou need for speed das antigas conhece), um fracasso retumbante que não tinha a menor chance de dar certo pela época em que foi criado, sua aparência e seu preço.

a cizeta automobili foi uma fabricante independente de carros, criada no final dos anos 1980 pela associação de cláudio zampolli, dono de uma concessionária ferrari em modena com giorgio moroder, um produtor musical, que se envolveu no projeto após conhecer quando levou seu lamborghini countach para consertar na oficina de zampolli. daí para se tornar sócio, fundarem a empresa cujo nome provém da pronúncia das iniciais cz de zampolli, e projetarem seu próprio superesportivo foi um pulo, e teria dado certo não fosse terem iniciado sua fábrica com um projeto tão… ousado, digamos assim, além de um pouco controverso.

o cizeta-moroder v16t foi desenhado por marcello gandini (criador do lamborghini countach), um projeto que havia sido apresentado por ele à chrysler-lamborghini, que depois de muitas alterações se transformou no sucesso lamborghini diablo; então, gandini pegou o projeto original recusado e o transformou no protótipo diablo cizeta, re-batizado como cizeta-moroder e, em 1990, apenas cizeta v16t, uma vez que seu motor era um mastodonte de 16 cilindros em v (o que joga por terra a coisa do bugatti veyron ser o primeiro carro com um motor nessa configuração), cuja produção se limitou a 17 unidades até a empresa fechar as portas em 1994, quando cláudio zampolli se mudou para fountain valey, na califórnia, e fundou a cizeta automobili usa, comercializando e dando manutenção em carros exóticos e, dizem, constrói o cizeta v16t sob encomenda, informação que parece não ser muito confiável (comenta-se que dois coupé e um spyder foram montados por lá entre 1999 e 2003), uma vez que o carro não pode ser legalizado por não atender as normas de segurança e emissões norte-americanas e um desses três supostos carros foi apreendido em 2009. mitos…

o nome cizeta já sabemos a origem. o v16t significa que seu motor é um v16 montado transversalmente, central, logo à frente do eixo traseiro e atrás dos assentos de passageiros. mas esse motor não “nasceu” v16; era a fusão longitudinal de dois blocos v8 originais do lamborghini urraco, com um único virabrequim, 6,2 litros, aspirado, com 560 cv de potência máxima, acoplado a uma transmissão manual zf com 5 velocidades e tração traseira.

o chassi era uma estrutura em tubos de aço e favo de mel em alumínio, coberto pela carroceria de linhas agressivas e esportivas bem ao gosto da época, como comprovam o próprio lamborghini diablo e o ferrari f40, por exemplo, no mesmo estilão, mas a beleza inicial de sua frente desaparecia assim que se acionavam os faróis, que se levantavam dos encaixes, uma ideia nada original porém piorada por serem 4 faróis escamoteáveis, e aí o príncipe se transformava em sapo. as laterais não eram feias, mas com as tomadas de ar para o motor um bocado exageradas, o que não ajudava muito no visual, complementadas pela estranheza da traseira (parte eternamente esquecida por projetistas e designers), além da arquitetura do motor, fica-se a impressão de que giorgio tsoukalos tem razão e os alienígenas estão entre nós…

o cizeta v16t foi projetado para ser um superesportivo, e no que tange à sua performance, não há do que reclamar, pelo contrário. para um carro do início da década de 1990 atingir facilmente a velocidade máxima de 328 kmh, e  (204 mph) e acelerar de 0 a 100 km / h em 3,8 segundos era um feito impressionante para os seus “apenas” 560 cv, ainda mais com seu peso de 1.700 kg, fruto da somatória do material disponível na época e de todo o luxo que agregava em seu interior, que não era nada pelado como os demais supercarros italianos, onde tudo funcionava na base da “cordinha”, sem sistema de condicionador de ar, muito menos sistema de áudio. o v16t oferecia tudo isso.

o cizeta v16t era, então, 105 cv mais potente do que o lamborghini countach (455 cv) e 82 cv mais potente do que o ferrari f40 (478 cv), e os batia com sobras. o bugatti veyron grand sport vitesse com tração integral atual tem motor v16 de 16,4 litros, 1.200 cv de potência e atinge 409 km/h. resumindo? nos dias de hoje, o v16t certamente pesaria muito menos, sua velocidade final seria para além dos 420 km/h e a volkswagen-bugatti teria de dançar um quadradinho para superá-lo, mesmo com o dobro de potência de seu motor. quando foi lançado, o cizeta v16t custava em torno de € 250.000,00 atuais, e dando continuidade da possibilidade de quem se interessar poder encomendar uma unidade 0/km, seu preço é de u$ 650.000 na versão coupé e u$ 850.000 na versão spyder, o que nem seria tão caro para um superesportivo, mas é muito caro para um superesportivo que já está ultrapassado, apesar de suas performances mantê-lo em lugar de destaque entre os rivais atuais.

o último cizeta v16t comercializado que se tem notícia foi uma unidade 1994, no ano de 2009, a um preço de u$ 700.000, ali, na tchecoslováquia.

ficha técnica:

construtor: cizeta automobili

modelo: cizeta v16t

projetista: marcelo gandini

local: modena, itália

produção: 1991 a 1994, 17 unidades

classe: superesportivo

estrutura: 2 portas, coupé / conversível

lay-out: rmr – motor central traseiro / tração traseira

motor: cizeta v16 dohc 6.2

câmbio: zf, manual de 5 velocidades

comprimento: 4.445 mm

largura: 2.057 mm

altura: 1.115 mm

peso: 1.700 kg

fotos: divulgação

em evento realizado hoje, em nova york, o presidente e ceo da nissan, carlos ghosn, apresentou o novo nissan altima 2016. o modelo, que é o mais vendido da marca na américa do norte, passou por mudanças no design externo e interno, ganhou novidades em tecnologia e conectividade, além de uma nova versão esportiva.

além do novo estilo, o nissan altima 2016 ganhou equipamentos inéditos no segmento – algo que tem sido feito pela nissan em vários modelos de sua linha – como o sistema predictive forward collision warning (pfcw). além disso, o consumo de combustível em rodovia foi aperfeiçoado para que o sedã seja o melhor da categoria em seu segmento no mercado norte-americano, para 39 mpg, com o motor 2.5 de quatro cilindros.

com a adição do novo pacote esportivo sr, o altima 2016 passa a ter sete versões nos eua: 2.5, 2.5 s, 2.5 sr, 2.5 sv, 2.5 sl, v6 3.5 sr e v6 3.5 sl. as cinco opções equipadas com motor de quatro cilindros e comando duplo de válvulas desenvolvem 182 cavalos de potência, enquanto os dois v6 3.5 chegam a 270 cavalos. as vendas do nissan altima 2016 começam em novembro nos estados unidos e mais detalhes sobre a novidade serão divulgados em breve.

o desempenho da nissan nos estados unidos tem sido forte em 2015, com vendas passando de um milhão de unidades muito antes do que em qualquer outro momento da história da empresa no país. as vendas do grupo nissan subiram 4,2% no acumulado até agosto, sendo alimentadas em parte pelos crescimentos de 37% nas vendas do rogue e 30% nas do novo nissan murano.

fonte: nissan do brasil

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o utilitário esportivo nissan patrol provou novamente sua robustez e versatilidade ao conquistar novo título no “guinness world records™”. dessa vez ele foi o ‘veículo de produção a subir mais rapidamente uma duna de areia com 100 metros’. a façanha foi realizada em 4,9 segundos em wadi rum, na jordânia, também conhecido como ‘vale da lua’.

o nissan patrol havia recebido outro título do guinness pelo ‘objeto mais pesado puxado por um veículo de produção’, obtido no aeroporto internacional de sharjah, nos emirados árabes unidos. uma unidade não-modificada do nissan patrol tracionou um avião de carga de 170 toneladas, com tanque de combustível e compartimento de carga cheios, por mais de 50 metros quebrando o recorde anterior, que era de 15 toneladas (veja o vídeo https://www.youtube.com/watch?v=-l0qgeeevha). o diretor da nissan oriente médio, samir cherfan, afirmou que o nissan patrol provou que não existem condições que não possam ser superadas: “acreditamos que isso mostra que ele é um dos melhores carros de produção para off-road e dunas do mercado.”

tal façanha reflete a tecnologia altamente avançada e inovação incorporadas no nissan patrol, cuja reputação é de um veículo off-road altamente capaz, durável e confiável. o modelo traz tecnologias como o sistema hidráulico ‘motion control’, que reduz a rolagem de carroceria durante curvas e mudanças de pistas e entrega excelente estabilidade em trilhas acidentadas e arenosas, a tração 4×4 integral, que permite alternar rapidamente entre quatro modos de condução – areia, estrada, neve e rocha – com um simples apertar de um botão. outros sistemas acionados de forma simples são o ‘hill start assist’ e ‘hill descent’, funções de controle para subidas e descidas de rampas. o primeiro nissan patrol do oriente médio chegou ao kuwait em 1956.

fonte: nissan do brasil

fotos: divulgação

dentro de um dos principais segmentos do mercado, o de sedãs compactos, o siena também é um dos sucessos de vendas da fiat. o modelo possui uma identidade forte nesta categoria, oferece uma excelente relação de custo-benefício, além de uma ótima opção de compra para quem busca economia de combustível e manutenção. a linha 2016 do fiat siena el apresenta novidades para manter sua atratividade.

além das características já reconhecidas pelos consumidores, como o seu amplo porta-malas com capacidade para 500l, o siena el 2016, tanto na versão 1.0 como na 1.4, chega oferecendo mais conforto a bordo, renovação no visual interno e oferta de conteúdos que permitem um visual mais clássico ou esportivo.

confira as novidades: novos painéis de portas dianteiros e traseiros de série, que passam mais modernidade ao modelo; entre os opcionais, ganha em sua lista de conteúdos porta-óculos, painéis de portas em tecido e minissaias pintadas na cor do veículo, trazendo mais praticidade e esportividade ao modelo.

confira os principais conteúdos do siena el:  volante com regulagem de altura; ar-condicionado; vidros elétricos com função one touch e antiesmagamento; travas elétricas; sensor de estacionamento traseiro; banco do motorista com regulagem de altura; rádio connect com bluetooth e usb; computador de bordo; follow me home; rodas em liga 14”; faróis com máscara negra; faróis de neblina; spoiler traseiro.

e mais, quem visitar a rede de concessionárias fiat vai encontrar condições especiais para o siena el 2015 até o fim do estoque.

confira os preços abaixo da linha 2016:

siena el 1.0 flex – r$ 35.770,

siena el 1.4 flex – r$ 38.500,

fonte: fiat press

fotos: divulgação

ficou ainda mais prático adquirir uma motocicleta ou automóvel honda. a empresa lançou o aplicativo consórcio honda. disponível para download no google play e apple store, a ferramenta permite que o cliente não só simule, mas também compre uma cota de consórcio por meio do seu tablet ou smartphone.

desenvolvido para o consórcio honda, uma das empresas que compõe a honda serviços financeiros, o aplicativo ainda oferece a opção de visualização de prazos, valores, planos, fichas técnicas e fotos dos modelos disponíveis para venda pelo consórcio. para concluir a compra da cota, o interessado deve apenas preencher o cadastro digital e efetuar o pagamento com cartão de crédito, sem a necessidade de se dirigir à uma concessionária honda.

presente no mercado há 33 anos, o consórcio honda é a maior administradora de consórcio do país, se consolidando como líder do segmento e importante facilitador de acesso dos consumidores aos produtos da marca honda. alia tranquilidade e segurança a uma moderna estrutura de administração, com agilidade na formação de grupos e flexibilidade nos prazos que variam de 12 a 72 meses. outro atrativo dessa modalidade são os planos que se adaptam ao orçamento do cliente e a participação desde a primeira assembleia por sorteio ou lance.

fonte: s2publicom

foto: divulgação

um dos maiores mitos sobre conservação veicular é que passar na diagonal por desníveis ajuda a preservar a suspensão. segundo a monroe, fabricante mundial de amortecedores, o vício pode provocar ruídos, folgas excessivas e, até mesmo, o travamento total do sistema. também compromete buchas, molas, coxins, amortecedores e rolamentos.

conforme explicação de juliano caretta, coordenador de treinamento técnico da monroe, quando o veículo atravessa lombadas e valas na diagonal, cada lado da roda movimenta em tempos diferentes, provocando um movimento torcional da carroceria, o que é extremamente prejudicial aos componentes da suspensão.

“o recomendado é conduzir o carro em linha reta, para que o movimento seja uniforme nos dois lados. além de causar desconforto, este costume pode prejudicar os demais componentes da suspensão e, em longo prazo, gerar custo extra ao motorista”, adverte o especialista. ele ressalta que gastos com manutenção corretiva chegam a ser 30% mais altos.  por isso, outra orientação é preservar as peças em bom estado.

a velocidade também influencia na conservação do sistema de suspensão. a dica da monroe é trafegar entre 20 km/h e 30 km/h em lombadas de dimensões regulares, conforme resolução nº 39/98, do contran (conselho nacional de trânsito). “quanto maior o desnível, menor deve ser a velocidade”, alerta caretta. a regra também deve ser aplicada em valetas.

**fonte  **printer press comunicação corporativa

fotos: divulgação

a preparadora geigercars apresentou seu programa de upgrade de performance para o chevrolet corvette z06, que extrai nada menos do que 730 cv de potência e 97,1 kgfm de torque do motor v8 6.2 supercharged. lembrando que os números originais do carro são 659 cv e 89,7 kgfm, com os quais o carro acelera de 0-100 km/h em pouco mais de 3 segundos.

entre os detalhes adicionais oferecidos pela preparadora, o cliente pode optar por um kit de suspensão rebaixada e também um pacote aerodinâmico, composto por novo spoiler dianteiro com flaps laterais, grade modificada, saias laterais, difusor traseiro e aerofólio. por fim, há também um sistema de escape com válvula de controle capaz de gerar 94 decibéis de pura música emitida pelo v8.

fotos: reprodução da internet

a ferrari 488 spider foi oficialmente lançada no salão de frankfurt mas, antes disso, o novo esportivo do cavallino rampante já tinha dado as caras nas ruas chinesas. o modelo flagrado por carparazzis aparenta ser um exemplar de pré-produção, com pintura branca e teto escamoteável tanto aberto quanto fechado. o sistema leva 14 segundos para abrir ou fechar.

o esportivo traz sob o capô um v8 3.9 montado em posição central, capaz de gerar 670 cv de potência e 77,5 kgfm de torque, suficientes para acelerar de 0-100 km/h em 3 segundos, 0-200 km/h em 8,7 segundos e atingir uma velocidade máxima de 325 km/h.

fotos: divulgação

em seu próximo filme, james bond piliotará um aston martin db9 gt e, para comemorar o fato, a marca anunciou que venderá 150 unidades do esportivo em uma edição especial, batizada como bond edition. o carro virá em pintura prata spectre, com detalhes exclusivos e discretos da versão especial, além de rodas exclusivas aro 20, detalhes em alumínio brilhante na carroceria, spoiler e difusor em fibra de carbono e pinças de freio na cor cinza.

do lado de dentro, o carro traz plaquetas com o logotipo 007, costuras alusivas ao filme nos bancos e uma tela inicial exclusiva na central multimídia do carro. a aston martin oferece ainda um belo relógio omega seamaster aqua terra ao comprador do modelo. e embora o carro não traga metralhadoras escondidas nem possa ser usado como submarino, seu motor 6.0 v12 de 547 cv e 64 kgfm permite ao cosplay de 007 acelerar de 0-100 km/h em 4,5 segundos e atingir 295 km/h.