tá ficando + bonito q já era.

[image: 1940-nova-lei-seca.jpg] foto: divulgação o maior rigor da nova lei que pretende diminuir os acidentes causados por ingestão de álcool é um passo adiante em direção de melhorar a vergonhosa posição que o brasil ocupa de mortes no trânsito. o país contabiliza cerca de 40.000 óbitos/ano, segundo o ministério da saúde, que monitora os casos fatais até 30 dias depois dos acidentes. aprovada em urgência no congresso e depois sancionada pela presidente dilma rousseff em apenas 24 horas, a lei passou a vigorar nas vésperas do natal em tempo de dar suporte à fiscalização no período de trânsito mais pesado nas estradas. o valor da multa para quem for flagrado com mais de 0,2 g/l (grama de álcool por litro de sangue) dobrou, para r$ 1.915,40. em caso de reincidência em 12 meses, dobra de novo: r$ 3.830,80. a carteira de habilitação continua sendo suspensa por, no mínimo, um ano. substâncias psicoativas (remédios ou entorpecentes) também se enquadram. a chamada nova lei seca é na realidade não é, pois ainda prevê alcoolemia bem pequena é criou dificuldades para quem se recusar ao teste do bafômetro ou ao exame de sangue, ao alegar produzir prova contra si mesmo, respaldado em interpretação da legislação. consideram-se válidas, agora, outras evidências. infelizmente, as coisas não se resolvem de forma tão simples assim. a própria fiscalização, em alguns locais, admite dúvidas no artigo 277 reformado, do código de trânsito brasileiro: ão condutor de veículo automotor envolvido em acidente de trânsito ou que for alvo de fiscalização de trânsito poderá ser submetido a teste, exame clínico, perícia ou outro procedimento que, por meios técnicos ou científicos, na forma disciplinada pelo contran [grifo da coluna], permita certificar influência de álcool ou outra substância psicoativa que determine dependência.? o contran, ao contrário, afirma que é tudo autoaplicável. alguns defendem que sem a lei se tornar seca de verdade, isto é, tolerância zero a qualquer teor alcoólico no sangue, ninguém poderá ser preso em flagrante. precisa saber se o limite máximo de 0,6 g/l foi ultrapassado, o que constitui crime de trânsito, não apenas infração. no caso de recusa do motorista, somente médico ou perito atestariam o crime. difícil de acreditar que em todas as blitzes haverá um profissional com tal qualificação. afinal, a associação brasileira de medicina de tráfego estima em 32 milhões o número de motoristas que bebem e dirigem. como está, porém, a nova regulamentação tem poder de desestimular a convivência de bebida e volante. o valor das multas subiu bastante e continua o risco de prisão imediata. o contran, com certeza, acabará resolvendo as dúvidas técnicas. já os juízes darão a palavra final se o motorista bêbado poderá se amparar no preceito de autoincriminação. prova testemunhal seria uma exceção em nome do bem comum? bafômetro individual tornou-se obrigatório para motoristas na frança. difícil saber se a exigência um dia chegará ao brasil. tomara que não. mas, para quem desejar ter um, na internet existem sites que os vendem por r$ 59,00. no caso do aparelho, o limite legal, para multa, é de 0,1 mg de álcool por litro de ar alveolar (dos pulmões) e de prisão, acima de 0,3 mg/l. roda viva volta do ipi às alíquotas altas de sempre será escalonada de janeiro a junho de 2013, como era fácil de prever e a coluna antecipou. trata-se apenas de repetição de filme já visto. decisão do governo federal pode distribuir melhor as vendas, ao longo do próximo ano. elas tenderiam a afundar em janeiro e emergir somente bem depois do carnaval. novo regime automobilístico começou a ?convencer? empresas a aumentar investimentos. fiat, por exemplo, havia adiado sem prazo, mas anunciou agora r$ 500 milhões para unidade de motores em goiana (pe). produzirá em 2015, um ano depois da fábrica principal. outras seis fábricas de motores estão a caminho: ford, gm, psa peugeot citroën, mitsubishi, toyota e vw. quem dispuser de r$ 300.000 se sentirá realizado com os 306 cv do novo bmw 335i. sem abrir mão do extremamente suave motor 6-cilindros em linha (turbocompressor de dupla voluta) e câmbio automático 8-marchas, permite selecionar se desafia ou será desafiado ao toque de um botão. mas também pode escolher condução suave e de certa forma econômica. termos repetidos amiúde, como injeção direta de combustível, precisam de explicação. sistemas comuns são de injeção indireta, com baixa pressão, no coletor de admissão. injeção direta, sempre de alta pressão, feita nas câmaras de combustão, aumenta potência e corta consumo, a preço alto. todas, porém, são gerenciadas eletronicamente. entre as razões de os preços terem caído nas oficinas de concessionárias está a forte concorrência dos autocentros. mas não só. companhias de seguro (porto seguro, por exemplo) ou fabricantes de pneus (car club, da firestone) têm investido bastante na chamada manutenção leve e média por preços bem competitivos, sem contar redes das autopeças, como a da bosch. **contatos do autor: ** rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.twitter.com/fernandocalmon

[image: alfa-romeo-4c-teaser.jpg] ainda se trata de pura especulação a data exata de lançamento do alfa romeo 4c, mas um novo teaser revelado pela marca dá a deixa que o ano de lançamento será mesmo 2013. chamado de ?car to end all cars?, ou ?carro para finalizar todos os carros?, o 4c está previsto como sucessor do 8c competizione. os detalhes sobre a mecânica do carro ainda são mantidos em segredo pela alfa romeo, mas os rumores dão conta que o motor usado será um 1.8 turbo de quatro cilindros, capaz de desenvolver aproximadamente 230 cv. ainda que a potência pareça pouca, o alfa romeo 4c será um carro bem leve, com transmissão automatizada de dupla embreagem, o que será suficiente para o carro acelerar de 0-100 km/h em aproximadamente 5 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 250 km/h.

[image: toyota-4.jpg] fotos: divulgação a montadora levará o seu novo sedã, batizado de furia, para o salão de detriot, que acontecerá entre os dias 14 e 27 de janeiro nos eua. mas antes de mostrá-lo publicamente, a toyota revelou algumas imagens do futuro modelo da marca japonesa. [image: toyota.jpg] uma delas mostra parte da traseira do veículo, onde é possível ver spoiler em fibra sobre a tampa do porta-malas. as outras mostram a maçaneta, as lanternas com design agressivo e a grade dianteira que adota um estilo ?colmeia?. o novo seda nipônico deve ter um visual bem esportivo. [image: toyota-5.jpg] [image: toyota-2.jpg]

[image: lei-seca.jpg] foto: divulgação as regras ficaram mais rígidas para quem bebe e dirige. já está valendo a sanção da presidente dilma rousseff publicada no diário oficial. agora, quem se negar a fazer o teste do bafômetro terá que pagar o dobro da multa que pagava anteriormente: a multa passa de r$ 957,70 para r$ 1.915,40, além de ser encaminhado direto para a delegacia para prestar depoimento. outra novidade é que passarão a ser aceitos como provas itens como exames clínicos, prova testemunhal, dentre outros meios. o texto não cita necessariamente, porém ?capacidade psicomotora alterada em razão da influência de álcool ou outra substância psicoativa?.  em caso de reincidência no prazo de doze meses, essa multa será dobrada, chegando ao valor de r$ 3.830,80 e a carteira de habilitação ficará suspensa por um ano.

[image: chrysler-300-motown-edition-3.jpg] fotos: divulgação a chrysler anunciou o lançamento de uma edição especial do sedã de luxo 300c motown edition. trata-se de uma homenagem à cidade-sede da montadora, detroit. de acordo com o comunicado oficial, o modelo “paga um tributo à motor city (detroit)”. com modificações por dentro e por fora, o modelo oferece um maior luxo e algumas personalizações. [image: chrysler-300-motown-edition-14.jpg] por fora o modelo conta com poucas modificações, entre elas a adoção de um jogo de rodas de 20 polegadas com acabamento em alumínio polido, com um visual e brilho parecidos com o de materiais cromados, e de acabamentos cromados espalhados por sua carroceria complementando um visual mais refinado. [image: chrysler-300-motown-edition-16.jpg] enquanto isso, por dentro o acabamento aparece em madeira em seu painel e console, bancos com revestimento em couro nappa branco com o logotipo da serie e ainda o sistema multimídia uconnect de tela de 8,4 polegadas com 100 musicas de artistas da motown já incluídas. o chrysler 300c motown edition chegará às concessionárias norte-americanas no segundo trimestre de 2013, com preço definido em us$ 32.295. [image: chrysler-300-motown-edition-12.jpg] [image: chrysler-300-motown-edition-2.jpg]

[image: bentley-continental-gt-speed-convertible.jpg] fotos: divulgação bem próximo da apresentação oficial no salão de detroit que será entre os dias 14 e 27 de janeiro surge na internet às primeiras imagens do bentley continental gt speed convertible. de acordo com a marca inglesa, controlada pela volkswagen, o novo sedã de luxo acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos e atinge 322 km/h de velocidade máxima. [image: bentley-continental-gt-speed-convertible-3.jpg] tudo isso por causa do motor w12 de 6.0 litros de cilindrada, capaz de gerar 625 cv e 81,6 kgfm de torque. o sistema de transmissão inclui câmbio automático de oito marchas e tração integral. [image: bentley-continental-gt-speed-convertible-6.jpg] o esportivo inglês vem com uma dianteira mais saliente, suspensão recalibrada e rodas com aro de 21 polegadas de diâmetro. além disso, no pacote de novidades há saídas de escape de formato oval e acabamento interno ainda mais caprichado que nas demais versões. [image: bentley-continental-gt-speed-convertible-4.jpg] [image: bentley-continental-gt-speed-convertible-5.jpg]

[image: lamborghini-aventador-lp760-4-dragon-edition-by-oakley-design-3.jpg] fotos: divulgação mais um da série dos supercarros modificados, o lamborghini aventador dragon edition é uma criação da oakley design, em conjunto com a refined marques. serão apenas 10 modelos produzidos, e eles irão contar com um kit aerodinâmico que inclui para-choque frontal revisto, asa traseira fixa e detalhes em fibra de carbono. [image: lamborghini-aventador-lp760-4-dragon-edition-by-oakley-design-15.jpg] para aumentar a exclusividade, há ainda rodas hre e pinças de freio exclusivas, com inscrição ?dragon edition?. no interior, estão presentes placas numeradas de 01 a 10, e também dragões bordados nas portas, com boa qualidade. [image: lamborghini-aventador-lp760-4-dragon-edition-by-oakley-design.jpg] o motor é o mesmo v12 6.5 que equipa as versões convencionais, mas a central eletrônica foi otimizada e escapamentos de titânio foram incorporados ao bloco. com todas as mudanças, o peso do carro baixou para 35 kg, e sua potência chega a espetaculares 770 cv, com 76 kgfm de torque. [image: lamborghini-aventador-lp760-4-dragon-edition-by-oakley-design-4.jpg] [image: lamborghini-aventador-lp760-4-dragon-edition-by-oakley-design-14.jpg] [image: lamborghini-aventador-lp760-4-dragon-edition-by-oakley-design-2.jpg] [image: lamborghini-aventador-lp760-4-dragon-edition-by-oakley-design-9.jpg]

[image: 2012-mclaren-mp4-12c-gt3-by-gemballa-racing-7.jpg] fotos: divulgação de acordo com o site jameslist.com, duas unidades do mclaren m4-12c gt3, preparadas pela gemballa racing, estão disponíveis para venda. o supercarro foi produzido em uma tiragem limitada de apenas 25 carros em 2012, e os que estão à venda usam um motor twin turbo v8 3.8 com 612 cv, suficiente para o modelo de 1.235 kg acelerar de 0-100 em apenas 3.3 segundos. [image: 2012-mclaren-mp4-12c-gt3-by-gemballa-racing-10.jpg] ambos os modelos à venda estão em excelente condição e podem ser levados às pistas imediatamente. um dos carros conta com o chassi numerado como 14, enquanto o outro é o número 22. ambos receberam o último update técnico ainda este mês. [image: 2012-mclaren-mp4-12c-gt3-by-gemballa-racing-4.jpg] se interessou em colocar uma dessas belezinhas na pista ou mesmo dar umas voltas por aí? o preço de cada carro (na europa) fica em 350,000 eur, sem incluir os impostos. [image: 2012-mclaren-mp4-12c-gt3-by-gemballa-racing-12.jpg] [image: 2012-mclaren-mp4-12c-gt3-by-gemballa-racing-3.jpg] [image: 2012-mclaren-mp4-12c-gt3-by-gemballa-racing-13.jpg] [image: 2012-mclaren-mp4-12c-gt3-by-gemballa-racing-2.jpg] [image: 2012-mclaren-mp4-12c-gt3-by-gemballa-racing.jpg]

[image: mercedes-benz-cla.jpg] fotos: divulgação ele vai ser lançado no salão de detroit, mas suas primeiras imagens já foram reveladas, poucos dias antes da apresentação oficial. o sedã de dimensões compactas é chamado de cla, e ele foi inteiramente baseado na arquitetura do hatch classe a. [image: mercedes-benz-cla-4.jpg] seu design da linha do teto busca inspiração no sedã-cupê cls, com direito a linha de cintura parruda e janelas bem estreitas. ao todo, serão quatro versões do modelo, cla 180 com 123 cv, cla 200 com 158 cv, cla 250 com 213 cv e cla 220, diesel, de 172 cv. [image: mercedes-benz-cla-2.jpg] haverá ainda uma versão pra lá de apimentada preparada pela oficina de sonhos amg, cuja alcunha deverá ser a45, e sua potência pode chegar aos 339 cv. o modelo deverá também desembarcar em solo brasileiro em um futuro próximo.

[image: corvette_abre.jpg] foto: divulgação de acordo com revista norte-americana motor trend o corvette zr1 é o mais novo recordista do autódromo de laguna seca, na califórnia, após bater o recorde de volta mais rápido que pertencia ao dodge viper acr desde 2010. conduzido pelo piloto randy pobst, o corvette zr1 cravou 1m33s70, deixando para trás o tempo de 1m33s99, registrado há dois anos quando chris winkler acelerou o viper acr pelo traçado de laguna seca. já a nova geração do viper, também conduzida por pobst, ficou com a marca de 1m35s77. o zr1 é o corvette mais potente e caro da história. custando acima de us$ 100 mil (r$ 207.870, em uma conversão simples), o bólido é equipado com um bloco v8 de 6.2 litros com compressor, capaz de entregar 638 cavalos de potência e 83,5 kgfm de torque. o câmbio manual tremec é de seis velocidades. apesar de ter potência semelhante a do chevrolet, o srt viper gts utiliza um enorme motor v10 de 8.4 litros, que desenvolve 648 cv e cerca de 82,9 kgfm de torque. sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 3,4 segundos e a sua velocidade máxima é de cerca de 330 km/h. a transmissão também é manual de seis velocidades. seu preço inicial no mercado norte-americano é de us$ 124.990 (cerca de r$ 260 mil). já o viper acr é uma versão preparada da antiga geração da ?víbora?. mesmo utilizando o motor v10 de 8.4 litros de 608 cv da configuração de rua, o modelo ia da imobilidade aos 100 km/h em 3,4 segundos e atingia os 285 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente. seu ótimo desempenho era favorecido graças à adoção de materiais mais leves, suspensão modificada, além de rodas e pneus para competição. o superesportivo ficou marcado por ser um dos carros mais rápidos a percorrer os cerca de 20 quilômetros do circuito alemão de nürburgring (7m12s13), ficando atrás apenas de conceitos esportivos de produção limitada.

[image: volkswagen-snowareg-02.jpg] fotos: divulgação para enfrentar as espessas camadas de neve depositadas no solo durante o rigoroso inverno escandinavo a subsidiária sueca da volkswagem desenvolveu um veiculo preparado para esse tipo de solo movido por esteiras baseado no utilitário esportivo touareg. [image: volkswagen-snowareg-01.jpg] batizado de snowareg, o modelo pode rodas em terrenos acidentados graças ao sistema instalado no lugar das rodas. o motor a diesel de 4.2 litros v8 garante 340 cavalos de potência e 80 kgfm de torque. criado em 2012 somente agora ele começa a ser comercializado. o snowareg é a solução para conseguir se locomover no gelado hemisfério norte.

[image: volvo-c30-3.jpg] foto: divulgação o volvo c30 lançado em 2007 deixa de ser produzido este mês na bélgica e, portanto, também deverá sumir do mercado brasileiro a partir de janeiro 2013. o fim já havia sido divulgado pela marca sueca em outubro e foi confirmado por todas as revendedoras nesta sexta-feira, dia 19. em uma loja no bairro do pacaembu, por exemplo, o c30 automático foi ofertado por r$ 110.900 é sendo seu preço tabelado r$109.900. já em outra revenda localizada no jardim europa, o vendedor disse que o modelo poderia ser vendido por até r$ 96 mil, mesmo preço da versão mecânica. na maioria delas ainda é possível encontrar pelo menos uma unidade do modelo para pronta entrega. em são paulo, cidade com o maior número de revendas da marca, a versão mecânica tem sido oferecida pelo preço tabelado de r$ 96.900. o maior preço encontrado na cidade foi r$ 123.900, oferecido em uma concessionária na zona sul. o volvo c30 é o atual modelo de entrada da marca no país e vendeu neste ano 78 unidades

[image: lotus-evora-sports-racer.jpg] foto: divulgação a lotus preparou uma edição especial do evora para tentar alavancar as vendas da marca. trata-se da versão sports racer, que está disponível em várias cores branco “aspen”, cinza “carbon”, azul “nightfall” e vermelho “ardent”. independente da cor, o cupê vem com cores contrastantes no teto, na parte de baixo do para-choque dianteiro, nas saias laterais, no difusor traseiro e retrovisores. além disso, o cliente também pode escolher entre vermelho e preto o tom das pinças de freio. a versão especial vem com dois pacotes: o sports pack e o tech pack. o primeiro se refere ao desempenho do carro, o que inclui uma opção de um modo mais esportivo de condução deixando o bólido mais “arisco”, controle de estabilidade, difusor traseiro para aumentar o “downforce” e grudar o carro no chão além de freios de alto desempenho. já o tech pack adiciona algumas tecnologias no carro. o pacote vem com sistema de infoentretenimento, dvd, tela de sete polegadas sensível ao toque, bluetooth, usb e entrada para ipod. o evora sports race terá duas versões: uma com motor aspirado e 280 cv de potência – que vai custar 71.100 mil euros. já o evora s, com propulsor v6 de 3.5 litros supercharged que gera 350 cv vai custar 81 mil euros. os carros são 7.900 e 8.800 euros, respectivamente, mais baratos que suas versões convencionais.

[image: tesla-model-s-1213.jpg] fotos: divulgação a tesla vai começar a operar este mês o seu novo centro de distribuição europeu, em tilburg, holanda. será um passo fundamental para a montadora dos estados unidos iniciar a distribuição global do modelo s. a tesla usará esta nova unidade para montagem e distribuição do modelo s, base de serviços e estoque central de peças no mercado europeu. a versão europeia do modelo s está prevista para começar em março de 2013. [image: teslaassemble.jpg] a área total do imóvel é de 18.900 metros quadrados e está localizada em região central, a fim de facilitar a logística e otimizar os custo operacionais na europa. a partir deste mês, o novo centro de distribuição começará operando o armazenamento de peças dos modelos roadster e ?só . o novo centro de distribuição de tesla europeia vai criar cerca de 50 postos de trabalho nos próximos anos. o objetivo da montadora é acelerar a transição para o mundo da mobilidade elétrica, oferecendo ampla gama de veículos elétricos com preços a cada vez mais acessíveis. [image: tesla-model-s-rear-quarter.jpg] a decisão da tesla para localizar o novo centro de distribuição em tilburg, foi impactada pelos quase dois anos de contínua cooperação entre a montadora norte americana e investimentos da nfia (holanda agência de investimento estrangeiro) e do grupo cbre inc. localizado na cidade de tilburg. o modelo s, que já ganhou vários prêmios, começou a ser entregue para os clientes dos estados unidos, em junho de 2012. a tesla já recebeu, somente para esse modelo, mais de 13 mil reservas em todo o mundo. as previsões de especialistas de mercado revelam que até o final de 2013, cerca de 400.000 veículos elétricos plug-in (veps) estarão nas estradas de todo o mundo. os consumidores poderão escolher entre uma seleção muito maior de modelos, pois a gama de produtos ligados a mobilidade elétrica crescerá significativamente. neste contexto, a tesla vem, a cada dia mais, aprimorando e ampliando a sua gama de produtos e estruturando a distribuição nos principais centros de consumo do mundo. o verdesobrerodas manteve contato com a montadora a fim de saber seus planos para o brasil. fomos informados de que a empresa não tem projeto de vir para o brasil. ótima semana, evaldo costa – escritor, conferencista e diretor do instituto das concessionárias do brasil

achei bonito

[image: 2012-audi-a6-avant-by-jms.jpg] foto: divulgação ingolstadt produz alguns dos modelos esportivos mais interessantes do mundo. quem pode investir em um dos carros da linha s ou rs, leva para casa a mais pura essência da engenharia alemã, tanto em visual quanto em desempenho. mas para aqueles que ainda não chegaram lá, algumas preparadoras como a alemã jms oferecem alguns kits aerodinâmicos de bom gosto, como esse que foi recentemente lançado para o audi a6. a partir de 319 eur, é possível adquirir um difusor dianteiro instalado diretamente no para-choque original. o item deixa o carro 3 cm mais baixo que o original. por mais 1.099 eur, a jms oferece um amortecedor kw v1 que baixa o carro em 50 mm na dianteira e 45 mm na traseira. há ainda um jogo de belas rodas oz racing ultraleggera de 20 polegadas, em conjunto com pneus 255/35 r20, custando 3.599 eur.

[image: ferrari-f150-2.jpg] fotos: divulgação a ferrari fez a alegria dos seus fãs ao revelar mais detalhes sobre o supercarro que substituirá o modelo enzo. o modelo deverá ser anunciado oficialmente no salão de geneva em março de 2013, mas as novas informações já nos permitem imaginar o quão fantástico será o novo representante do cavallino rampante. [image: ferrari-f150.jpg] a usina de força do novo carro será uma evolução do motor v12 6.3 de 745 cv, usado na f12berlinetta, vinculado a um câmbio de dupla embreagem e com direito a uma versão atualizada do sistema híbrido hy-kers que foi apresentado em 2010, e funcionará como uma forma de elevar o desempenho do carro sem cobrar o preço na emissão de poluentes. com o sistema hy-kers , a ferrari estima que o carro ficará mais rápido na aceleração de 0-200 km/h, e reduzirá a emissão de poluentes em 40%. o sistema ainda irá melhorar a atuação do controle de tração e a distribuição de frenagem, uma vez que será integrado à eletrônica do carro. [image: ferrari-f150-3.jpg] a nova ferrari f150 trará um monocoque de fibra de carbono, com uso de diferentes materiais de alta resistência, que fará o novo carro bem mais rígido a torções do que sua antecessora ferrari enzo. a cabine receberá um banco feito de acordo com as dimensões do comprador, além de pedais e coluna de direção ajustáveis. embora seu código interno seja f150, o carro deverá ser batizado com outro nome, uma vez que a ford comercializa uma picape com nome f-150 no mercado americano (e já reclamou quando um dos carros da ferrari de fórmula 1 foi batizado como f 150).

[image: tend%C3%AAncias-do-mercado-automobil%C3%ADstico-brasileiro-para-2013-2.jpg] fotos: divulgação a indústria automobilística brasileira pode comemorar o natal e a passagem para 2013, pois os incentivos do governo com a redução do imposto sobre produtos industrializados é ipi, que começou em maio de 2012, garantirá ao setor um crescimento em torno de 4% sobre o ano anterior. ainda é cedo para qualquer diagnostico sobre como será o desempenho das vendas de automóveis em 2013. porém, os fatores críticos de sucesso e oportunidades, que mais poderão influenciar o segmento, são: do lado bom para as vendas, temos o retorno gradativo do ipi (janeiro, por exemplo, será de 2% para carros 1.0); ampliação da carteira de crédito ao consumidor; taxas de juros atrativas e a provável expansão do produto interno bruto (pib) em 2013, em relação ao ano anterior. em 2013, 60% dos carros terão que sair de fábrica com air bag e freios abs já os fatores que mais poderão impactar negativamente os desempenho das vendas, especialmente na segunda metade de 2013, são: a retirada total do benefício do ipi; possibilidade de restrição ao crédito (caso a inadimplência continue subindo) e eventuais problemas econômicos. algumas montadoras deverão continuar crescendo, enquanto outras encontrarão dificuldades. como se sabe, em 2013, 60% dos carros devem sair de fábrica equipados com air bag e freios abs. montadoras como a hyundai, toyota e nissan já incorporaram esses itens em seus veículos, mas a maioria, inclusive as quarto grandes (fiat, vw, gm e ford) terão de se adaptarem. [image: tend%C3%AAncias-do-mercado-automobil%C3%ADstico-brasileiro-para-2013-3.jpg] a capacidade produtiva da indústria automobilística brasileira crescerá mais de um milhão de unidades naturalmente, esses itens aumentarão seus custos e elas terão que encontrar uma maneira de não aumentar o preço ao consumidor, para não perder participação de mercado. apenas para lembrar, juntas a sul-coreana hyundai e a japonesa toyota aumentaram a capacidade produtiva brasileira em 220 mil unidades. além disso, a renault está ampliando a sua capacidade de produção em 120 mil unidades, passando a 320 mil unidades/ano. pensando em 2014, a chery estará pronta para produzir 150 mil veículos. a chinesa jac acrescentará mais 100 mil unidades, a nissan inaugurará a sua fábrica com capacidade para 200 mil carros e a fiat em pernambuco está sendo projetado para 250 mil unidades. [image: tend%C3%AAncias-do-mercado-automobil%C3%ADstico-brasileiro-para-2013.jpg] os números revelam que o mercado brasileiro pode absorver em torno de 15 milhões de carros adicionais somadas, chegaremos ao final de 2014, com mais de hum milhão de unidades no mercado se comparados com a capacidade de junho 2012. no brasil, atualmente, há uma automóvel para cada seis habitantes. na argentina por exemplo, é um para quatro e nos estados unidos em torno de um para um. isso significa que para chegar ao indicador, por exemplo, da argentina precisaremos acrescentar em torno de 15 milhões de carros nas ruas brasileiras. haverá ruas para tudo isso? isso é uma outra história! neste contexto, a mudança no quadro de participação de mercado das marcas, será inevitável. quem tiver produtos de qualidade, preços competitivos e capacidade de atrair e conquistar o consumidor vencerá a batalha. porém, quem mais tem a ganhar com tudo isso é mesmo o consumidor, que poderá contar com carros melhores e mais promoções. feliz natal e um extraordinário 2013, evaldo costa – escritor, conferencista e diretor do instituto das concessionárias do brasil

[image: nova-lei-seca.jpg] fotos: divulgação a lei 12.760. de 20 de dezembro de 2012, a nova lei seca, já em vigor em território nacional, que alterou recentemente dispositivos do código de trânsito brasileiro, lei federal 9.503, de 23 de setembro de 1997, tornando a lei mais rigorosa,  trouxe também dúvidas aos agentes de trânsito com relação ao correto enquadramento sobre a infração prevista no artigo 165 e como consequência às autoridades executivas de trânsito com relação à  aplicação das penalidades de de trânsito decorrentes, trazendo ainda dúvidas com relação ao enquadramento do crime de direção alcoolizada, previsto no artigo 306 da nova norma. falta regulamentação do conselho nacional de trânsito para dirimir tais dúvidas na interpretação do novo texto. primeiramente salta aos olhos a dúvida criada com relação à dificuldade em se saber o que é simples infração de trânsito ou infração e também crime. basta observar a nova redação dos artigos 165 e 306. senão vejamos: “art 165 (manteve inalterada a redação anterior porém aumentou o valor das multas) [image: nova-lei-seca-2.jpg] dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer outra substância psicoativa que determine dependência penalidade – multa (dez vezes) e suspensão do direito de dirigir por 12 (doze) meses. medida administrativa – recolhimento do documento de habilitação e retenção do veículo, observado o disposto no § 4o do art. 270 da lei no 9.503, de 23 de setembro de 1997 – do código de trânsito brasileiro. parágrafo único. aplica-se em dobro a multa prevista no caput em caso de reincidência no período de até 12 (doze) meses.?(nr) já o artigo 306 foi alterado em sua redação no caput em relação á lei anterior (lei 11.705/08) sendo a ele acrescidos três parágrafos, assim sendo estabelecido no capítulo dos crimes de trânsito: ?art. 306.  conduzir veículo automotor com capacidade psicomotora alterada em razão da influência de álcool ou de outra substância psicoativa que determine dependência: § 1o  as condutas previstas no caput serão constatadas por: i – concentração igual ou superior a 6 decigramas de álcool por litro de sangue ou igual ou superior a 0,3 miligrama de álcool por litro de ar alveolar; ou ii – sinais que indiquem, na forma disciplinada pelo contran, alteração da capacidade psicomotora. § 2o  a verificação do disposto neste artigo poderá ser obtida mediante teste de alcoolemia, exame clínico, perícia, vídeo, prova testemunhal ou outros meios de prova em direito admitidos, observado o direito à contraprova. § 3o  o contran disporá sobre a equivalência entre os distintos testes de alcoolemia para efeito de caracterização do crime tipificado neste artigo.?(nr) a pena para tal crime permaneceu a mesma, ou seja detenção de seis anos a três anos, multa e suspensão ou proibição de se obter a permissão ou a habilitação para dirigir veículo automotor. por sua vez o § 2o  do artigo 277, também agora alterado, estabelece que  a infração prevista no art. 165 também poderá ser caracterizada mediante imagem, vídeo, constatação de sinais que indiquem, na forma disciplinada pelo contran, alteração da capacidade psicomotora ou produção de quaisquer outras provas em direito admitidas. a principal dúvida, portanto, com estas redações, no caso da não submissão do condutor ao teste do bafômetro ou exame de sangue, em que não há a concentração alcoólica medida, é saber o que  é “dirigir sob a influência de álcool ou de qualquer outra substância psicoativa que determine dependência” (art 165), caso que constitui infração de trânsito e  ( ?art. 306) “conduzir veículo automotor com capacidade psicomotora alterada em razão da influência de álcool ou de outra substância psicoativa que determine dependência”. que caracteriza crime. a pergunta que fica é: teria o agente de trânsito ou mesmo a autoridade capacidade para distinguir uma ou outra forma? além do mais fica bem claro, em tais redações, tanto da infração quanto do crime, que é necessário que os sinais apresentados pelo condutor sejam descritos na forma disciplinada pelo contran, o que efetivamente até este momento, salvo engano, ainda não se deu. salta aos olhos ainda, que com relação á tolerância máxima permitida de dosagem alcoólica na condução de veículo automotor, hoje 0,1 mg de álcool por litro de ar expelido dos pulmões ou 2 decigramas de álcool por litro de sangue, esta situação está regulamentada pelo decreto federal 6488, de 19 de junho de 2008, e a nova lei estabelece, com a recente alteração do parágrafo único do artigo 276 que não é mais o poder executivo federal e sim o contran quem estabelece a margem de tolerância, e obviamente um decreto de 2008 não poderia regulamentar uma lei atual de 2012. vejamos a alteração na nova redação: parágrafo único do art 276:  o contran disciplinará as margens de tolerância quando a infração for apurada por meio de aparelho de medição, observada a legislação metrológica.?(nr). ressalte-se ainda, que no caso da prova testemunhal, para caracterização da infração administrativa do art, 165 do ctb, no que tange ao relato dos agentes da autoridade no preenchimento de termo específico, com descrição e informações mínimas do condutor, sobre o seu estado etílico ou efeitos  do uso  de substância entorpecente ou de efeitos análogos, este encontra-se normatizado na resolução contran 206, de 20 de outubro de 2006, que também não poderia complementar uma lei posterior. conclusão: a conclusão a que se chega é que, apesar da necessidade extrema de maior rigor na lei como nova tentativa de frear a violência no trânsito, cujo uso do álcool ao volante e de substâncias entorpecentes são causas permanentes de tragédias em rodovias e vias urbanas, é que os dispositivos da nova lei seca (lei federal 12.760, de 20 de dezembro de 2012) s.m,j, só podem ser aplicados após a devida regulamentação pelo conselho nacional de trânsito. com a palavra os estudiosos em legislação de trânsito. milton corrêa da costa é tenente coronel da reserva da pm do rio de janeiro