renaultsport e alpine podem receber tecnologia thierry koskas, diretor global de veículos elétricos da renault, confirmou que a montadora francesa tem planos de fabricar carros esportivos e de alta performance utilizando a tecnologia não-poluente. de acordo com o executivo, os principais ganhos em termos de desempenho viriam com a otimização da distribuição de peso nos veículos e do torque instantâneo. “haveria benefícios quanto à aceleração e à dirigibilidade”. dentre os mais fortes candidatos a receber uma versão elétrica estão os carros da renaultsport, braço de competição da marca, e os modelos alpine.

modelos teriam apresentado falhas nos eua o sedã chrysler 200 e a nova geração da ford explorer estão sendo investigadas pelas autoridades norte-americanas. enquanto o modelo da chrysler recebeu queixas de falhas no motor, o utilitário esportivo da ford teria problemas na direção. ambos os carros foram fabricados em 2011 e os defeitos atingiriam cerca de 170 mil veículos. segundo a nhtsa, cerca de 15 queixas sobre o chrysler 200 3.6 foram registradas no site oficial do órgão. em todos os casos, os motores dos veículos teriam apagado subitamente nas desacelerações em baixas velocidades, como acontece na aproximação a semáforos de trânsito. [image: fordexpl.jpg] no caso do explorer, outros 15 clientes teriam procurado a nhtsa para se queixar a respeito da perda da assistência elétrica da direção, forçando-os a aplicar mais força para manobrar o veículo.

[image: 2013-brilliance-h230-flagra-01.jpg] fotos: reprodução da internet por larissa nogueira a brillance sempre teve como principal característica o seu design bastante equilibrado entre as outras marcas chinesas. porém, as coisas estão mudando um pouco, pelo menos nos modelos mais acessíveis. o hatchback h230 (um compacto de baixo custo), que será lançado em breve, teve suas fotos reveladas e nelas é mostrada a mudança de visual do modelo, que ganhou traços geométricos em sua frente, assim destoando um pouco do restante da carroceria. além disso, há desenhos no para-choque e na grade. o modelo terá como principal concorrente o mg3 e será oferecido no mercado chinês com motores de 1,3 e 1,5 litros a gasolina e câmbio automático opcional. [image: 2013-brilliance-h230-flagra-01-1.jpg] a brillance é uma das marcas chinesas com planos de comercialização no brasil e alguns de seus modelos já foram flagrados aqui, provavelmente estão em processo de homologação, mas não existe nada em relação a sua chegada oficial, que parece ter sido õesfriada? por conta do aumento de 30 pontos percentuais no ipi de carros importados.

[image: mitsubishi-l200-triton-hpe-2013.jpg] fotos: divulgação a mitsubishi lança no mercado brasileiro a linha 2013 da picape l200 triton. o grande destaque da novidade é o retorno da versão savana. o modelo recebeu um leve retoque visual, perceptível mais nos para-choque dianteiros (versão hpe). por dentro sim, bancos novos, que podem ser revestidos em couro, com maior acomodação para os ocupantes. [image: mitsubishi-l200-triton-hpe-2013-3.jpg] as grandes mudanças não estão visíveis. o conjunto de suspensão foi remodelado para tornar o carro mais confortável e estável tanto no asfalto, quanto fora da estrada. o ganho dos amortecedores full displacement, proporcionam uma resposta mais rápida que dos modelos tradicionais. [image: mitsubishi-l200-triton-hpe-2013-4.jpg] a l200 triton hpe é equipada com motor 3.5 litros v6, 24 válvulas, de 200/205 cv (gasolina/etanol) e 31,5/33,5 kgfm de torque a 3.500 rpm, respectivamente. a opção diesel é um 3.2 litros 16v de 170 cv e 35 kgfm de torque a 2.000 rpm, com injeção eletrônica direta common-rail, turbocompressor e intercooler. o câmbio pode ser manual ou automático. [image: l200-triton-savana-2013.jpg] l200 triton savana a mitsubishi trouxe de volta a versão savana da picape, que possui visual mais robusto e reforço na carroceria. a versão ganha equipamentos para aventura como rack de teto, snorkel e caixa para acessórios na caçamba. o motor é o mesmo 3.2 diesel da versão hpe. no conforto, a especial oferece ar condicionado automático, kit multimídia, trio elétrico, bancos e tapetes especiais. o preço sugerido da l200 triton savana é de r$ 112.490. [image: mitsubishi-l200-triton-hpe-2013-2.jpg] confira os preços a linha l200 triton 2013: l200 triton hpe diesel at é r$ 121.490 l200 triton hpe diesel mt é r$ 112.490 l200 triton hpe flex at é r$ 99.990 l200 triton savana é r$ 112.490 l200 triton gls é r$ 95.990 l200 triton glx é r$ 87.490 l200 triton gl (airbag, abs) é r$ 88.990 l200 triton gl é r$ 83.990

carro é único, sem versão de produção para ajudar as famílias afetas pelo terremoto ocorrido recentemente no norte da itália, a ferrari realizou algumas ações de arrecadação de verba. a mais expressiva delas, certamente, foi o leilão do modelo 599xx evo, carro que não tem uma versão de produção e era utilizado apenas em testes. o comprador foi um norte-americano cujo nome não foi revelado. o valor desembolsado pelo veículo foi de 1,4 milhão de euros. o homem receberá a 599xx evo durante o final de semana do gp da itália de fórmula 1. um dos requintes do carro, por sinal, é uma placa comemorativa assinada por membros da equipe, como os pilotos fernando alonso e felipe massa, além do presidente da escuderia, luca di montezemolo.

sedã da dacia terá estilo mais sedutor por baixo deste pesado disfarce se esconde o novo dacia logan. ao contrário do modelo atual, que segue à risca o conceito de automóvel de baixo custo, a segunda geração do carro será mais refinada, tanto no estilo quanto no conteúdo em si. o veículo usará a plataforma do renault fluence, o que significa que ele será maior e mais largo que o modelo atual. motores, transmissões e chassis também serão aproveitados do sedã da renault. mesmo assim, o logan permanecerá como uma das opções mais baratas à venda no continente europeu. [image: logannovo2.jpg] segundo o chefe de design da renault (proprietária da dacia), laurens van den acker, o novo logan será um modelo projetado para as pessoas serem atraídas pelo design, e não pelo “recheio” do automóvel, como acontece atualmente. [image: logannovo3.jpg] o sedã deve estrear na forma de carro-conceito no salão de paris, em setembro deste ano, sendo que a versão de produção deve ser lançada durante o salão de genebra, em março de 2013.

propulsor seria o mesmo do nissan juke especulações dão conta de que a renault já definiu o motor do novo clio rs. o hatch compacto poderá ser movido por um propulsor 1.6 turbo, substituindo o 2.0 aspirado do modelo atual (foto acima). a unidade seria a mesma encontrada no nissan juke. no carro da montadora japonesa, a configuração permite que a potência do motor chegue aos 187 cavalos. no caso do clio rs, no entanto, é esperado um aumento de performance para, pelo menos, 197 cavalos. o novo clio rs será mostrado ao público durante o salão de paris, programado para o final de setembro.

[image: 22062012_bmwm1_500.jpg] fotos: divulgação de acordo com a imprensa alemã os rumores de uma possível nova versão do superesportivo bmw m1 cada vez mais ficam em evidência. mesmo que os responsáveis da marca alemã negarem esta informação, a verdade é que a divisão m está desenvolvendo um novo supercarro, que pode muito bem ser o m1 (na foto o modelo de 1978). porém, a marca já tem previsto o lançamento de uma versão hibrida, o i8 plug-in hybrid, que chega a concorrer com o audi r8 e ao mercedes-benz sls amg, sob a forma de um veículo leve, cujo peso aproximado se deverá situar na ordem dos 1 250 kg, graças à inclusão na carroceria de materiais como alumínio, magnésio, titânio e plástico. [image: 22062012_bmwm1_2_500.jpg] especula-se que o novo m1 (na foto abaixo, na versão m1 homage concept, exibida originalmente no villa d’este concours de 2008) poderia vir com um motor v8 turbo, capaz de debitar 641 cavalos de potência e alcançar velocidade máxima de 330 km/h. o modelo poderá também incluir um sistema de recuperação de energia. o projeto, caso avance, será totalmente novo e não em como base nenhum modelo bmw atual. mas a possibilidade desse novo esportivo se chamar m10 e não m1, nome esse que foi recentemente patenteada pela marca alemã.

produção no país será de 350 mil carros a general motors está dando início a um processo de ampliação das instalações da fábrica de são petesburgo, na rússia. o anúncio aconteceu hoje. a ação faz parte do investimento da gm no país, projetado em us$ 1 bilhão, a ser feito até 2015. a capacidade de produção no local aumentará de 98 mil para 230 mil por ano. para tanto, serão contratados entre 2,5 mil e 4 mil funcionários, que atuarão na produção de carros da chevrolet e da opel. somando-se aos novos investimentos feitos na gm-avtovaz, em togliatti, a produção total da montadora no país deverá chegar à casa dos 350 mil carros no ano de 2015.

[image: 2012-peugeot-508-hyb4.jpg] foto: divulgação após apresentar os modelos hybrib4 para o 3008 e o citroën ds5, o grupo psa peugeot citroën, acaba de revelar o seu mais novo modelo da gama híbrida. trata-se do 508 hybrid4, que usa o mesmo conjunto motriz dos outros dois citados, ou seja, um motor 2.0 hdi de 163 cv e da potência combinado com um motor elétrico de 37 cv, que juntos geram 200 cv. além de er a opção de tração integral. segundo a marca francesa, seu consumo combinado é de 27 kml anunciado e 95 g/km de emissões de co2. seu preço previsto será abaixo dos 40 mil euros. o peugeot 508 hybrid tem 355 litros (1 400 com os bancos rebatidos) de capacidade na mala e quatro modos de condução, incluindo um modo 100% elétrico.

[image: 2012-mb-ml-500-3.jpg] fotos: divulgação deve chegar ao mercado europeu, a partir do último trimestre deste ano, uma nova versão ml, a 500 4matic blueefficiency. o modelo chega equipado com um motor v8 turbo a gasolina de injeção direta com 4,6 litros de capacidade, com 402 cv de potência e 600 nm de torque máximo. [image: 2012-mb-ml-500-4.jpg] e bom saber, que os motores v8 para a linha do ml já existe no mercado norte-americano. na europa, o ml 500 passa a ser a segunda opção v8, depois da versão topo de linha gama ml63 amg. segundo a mercedes, com esse novo motor, o ml faz de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e tem velocidade máxima limitada eletronicamente em 250 km/h. em conjunto está a eficiente caixa automática de sete velocidades 7g-tronic plus e tração integral. [image: 2012-mb-ml-500.jpg] o modelo vem equipado com o sistema eco start-stop de série e promete ser mais eficiente em termos de consumo de combustível (em 16%), e, ainda assim, ganhar em desempenho, pois o novo motor supera a prestação do antecessor, equipado por um v8 5.4 com 388 cavalos. a marca alemã também anunciou que para os modelos 2013 de todos os ml no mercado europeu, que virão equipados de série com o sistema de aviso de colisão (collision prevention assist) com sistema de assistência de frenagem.

conclusão é de que vendas não justificam manutenção a bmw não continuará a produzir versões do m5 e do m6 com câmbio manual. a decisão foi anunciada pelo engenheiro-chefe albert biermann. o motivo é o número muito baixo de vendas dos carros com essa configuração nos estados unidos. “no ano passado, entre 15 e 20% dos m5 vendidos nos eua tinham câmbio manual. neste ano, devem ser 15%. está caindo. não se justifica mais, simplesmente”, afirmou. o executivo, no entanto, afirmou que pelo menos um modelo da série m continuará a oferecer a tecnologia. “o m3 precisa ter um câmbio manual. sempre terá.”, completou.

planta seria montada na américa do norte para não ficar atrelada apenas às vendas na europa, a volvo está projetando a construção de uma nova fábrica. a américa do norte (estados unidos ou méxico) é considerada o local ideal. com perspectiva de executar a ação nos próximos seis anos, a volvo, no entanto, não pretende entrar sozinha nessa empreitada. “construir uma fábrica sozinha é algo mais improvável. procuramos alguém para dividi-la”, disse stefan jacoby, ceo da marca. a proposta é de cooperação, para dividir o desenvolvimento de carros compactos. uma das alternativas consideradas é a fiat, de acordo com jacoby. “mas não fazemos restrições na escolha da parceira”. a meta da volvo para 2020 é de vender 800 mil carros, quase o dobro da marca obtida em 2011, de 449.255.

[image: dsc01054.jpg] foto: marcus lauria / citroën c3 solaris o excesso de ruído, nos centros urbanos, qua causa incômoda poluição sonora, é prejudicial à sáude e ao bem estar da população e constitui parte integrante da poluição ambiental.. estudiosos do tema indicam que os efeitos mais nocivos  ao homem, durante os anos, submetido ao excesso de ruído, são: perda da audição, sensibilidade a ruído, interferência na comunicação, enxaqueca, agressão ao sono, problemas cardíacos, estresse. em tempos em que já há cidades brasileiras onde o som excessivo do toque de celulares jé coibido por lei,  os veículos que circulam com sons que incomodam os ouvidos -hoje cena muito comum em vias urbanas- estão com os dias contados, pelo menos no município de barra mansa. a câmara de vereadores do município do sul fluminense, terra natal de jair da rosa pinto, ex- craque da seleção brasileira que disputou a copa de 50 ( jair nasceu em quatis, hoje município emancipado, na época era distrito de barra mansa), acaba de aprovar uma lei de proteção ambiental que fiscalizará e punirá proprietários de veículos que infringirem limites de som previstos na legislação pertinente. um bom exemplo para os demais municípios brasileiros. a norma, que agora será submetida à apreciação do poder executivo, prevê a retenção dos veículos para regularização e multa no valor de r$ 600,00 ao dono do carro. registre-se que também constitui infração de trânsito, prevista no artigo 228, do código de trânsito brasileiro (infração de competência municipal), usar no veículo equipamento com som em volume ou frequência que não sejam autorizados pelo contran, conforme regulamentação estabelecida na resolução/ contran 204/06, relativamente ao volume e frequência de sons de equipamentos utilizados em veículos e que estabelece ainda a metodologia para medição a ser adotada pelas autoridades de trânsito ou seus agentes, na forma que se segue. resolução nº 204, de 20 de outubro de 2006 art. 1º. a utilização, em veículos de qualquer espécie, de equipamento que produza som só será permitida, nas vias terrestres abertas à circulação, em nível de pressão sonora não superior a 80 decibéis – db(a), medido a 7 m (sete metros) de distância do veículo. parágrafo único. para medições a distâncias diferentes da mencionada no caput, deverão ser considerados os valores de nível de pressão sonora indicados na tabela do anexo desta resolução. art. 2º. excetuam-se do disposto no artigo 1º desta resolução, os ruídos produzidos por: i. buzinas, alarmes, sinalizadores de marcha-à-ré, sirenes, pelo motor e demais componentes obrigatórios do próprio veículo; 1 ii. veículos prestadores de serviço com emissão sonora de publicidade, divulgação, entretenimento e comunicação, desde que estejam portando autorização emitida pelo órgão ou entidade local competente. iii. veículos de competição e os de entretenimento público, somente nos locais de competição ou de apresentação devidamente estabelecidos e permitidos pelas autoridades competentes. art. 3º. a medição da pressão sonora de que trata esta resolução se fará em via terrestre aberta à circulação e será realizada utilizando o decibelímetro, conforme os seguintes requisitos: i. ter seu modelo aprovado pelo instituto nacional de metrologia, normalização e qualidade industrial – inmetro, atendendo à legislação metrológica em vigor e homologado pelo denatran – departamento nacional de trânsito; ii. ser aprovado na verificação metrológica realizada pelo inmetro ou por entidade por ele acreditada; iii. ser verificado pelo inmetro ou entidade por ele acreditada, obrigatoriamente com periodicidade máxima de 12 (doze) meses e, eventualmente, conforme determina a legislação metrológica em vigor; § 1º. o decibelímetro, equipamento de medição da pressão sonora, deverá estar posicionado a uma altura aproximada de 1,5 m (um metro e meio) com tolerância de mais ou menos 20 cm. (vinte centímetros) acima do nível do solo e na direção em que for medido o maior nível sonoro. § 2º. para determinação do nível de pressão sonora estabelecida no artigo 1º., deverá ser subtraída na medição efetuada o ruído de fundo, inclusive do vento, de no mínimo 10 db(a) (dez decibéis) em qualquer circunstância. § 3º. até que o inmetro publique regulamento técnico metrológico sobre o decibelímetro, os certificados de calibração emitidos pelo inmetro ou pela rede brasileira de calibração são condições suficientes e bastante para validar o seu uso. art. 4°. o auto de infração e as notificações da autuação e da penalidade, além do disposto no ctb e na legislação complementar, devem conter o nível de pressão sonora, expresso em decibéis – db(a): i. o valor medido pelo instrumento; ii. o valor considerado para efeito da aplicação da penalidade; e, iii. o valor permitido. parágrafo único. o erro máximo admitido para medição em serviço deve respeitar a legislação metrológica em vigor. art. 5º. a inobservância do disposto nesta resolução constitui infração de trânsito prevista no artigo 228 do ctb. art, 6o . esta resolução entra em vigor na data de sua publicação. anexo nível de pressão sonora (máximo ) distância de medição 104 decibéis 0,5 metros 98 decibéis 1,0 m 92 decibéis 2,0 m 86 decibéis 3.5 m 80 decibéis 3,0 m 77 decibéis 10,0 m 74 decibéis 34,0 m acresce-se o fato de que transitar com som alto, em incômodas ?orquestras ambulantes?, sem que se possa sequer ouvir o som das buzinas dos outros veículos ou o som do apito do guarda, colocando em risco a segurança de trânsito, também constitui, além de infração de trânsito e infringência à lei específica ambiental por poluição sonora e a normas do conama, contravenção prevista no artigo 42 da lei de contravenções penais. que o bom exemplo de barra mansa contagie a todos na busca de um trânsito civilizado (se beber não dirija) e menos nocivo aos humanos e ao meio ambiente. é o que se espera de uma sociedade dita civilizada. milton corrêa da costa é coronel da reserva da pm do rio de janeiro

[image: dsc02214.jpg] fotos: marcus lauria a fiat lançou o último modelo do palio em novembro do ano passado em um momento que outro carro seu, o novo uno, o ultrapassava nas vendas. o modelo chegou em diversas versões, com visual totalmente renovado, motores nem tanto, buscando se reafirmar entre os consumidores brasileiros. nós testamos por uma semana o modelo essence dualogic 1.6 16v flex. [image: dsc02135.jpg] este novo modelo do hatch ficou muito agradável em termos visuais. o carro é bonito por fora e por dentro e proporciona um bom prazer em dirigir. nossa versão era completa, com todos os opcionais, trazendo recursos muito interessantes para m carro de entrada. [image: dsc02079.jpg] o motorista tem nessa versão regulagem de altura do banco e do volante, que por sinal é revestido em couro, traz botões de comando do rádio e alavancas borboleta para troca de marchas. ao olhar em volta do habitáculo, vai encontrar um bom acabamento interno, com uso acertado de cromos, tons de cinza e prata fosco. os porta-objetos estão bem posicionados, permitindo que você viaje com copos, telefones e outras coisas sem se preocupar. apensar de tudo é possível notar algumas rebarbas nos cantos das portas. [image: dsc02087.jpg] de noite, o requinte aumenta com a iluminação do painel e do rádio cd/mp3/wma, com entradas viva-voz bluetooth e usb, que podem inclusive ser visualizadas pelo painel. some toda essa sensação a uma acústica bem trabalhada, que mantém sua trajetória silenciosa. [image: dsc02143.jpg] analisando o motor, o 1.6 16v e.torq flex de 115 cv na gasolina e 117 com etanol move o palio essence com eficiência, acelerando e retomando regularmente em conjunto com o câmbio automatizado dualogic. as respostas a uma pisada mais forte no acelerador são rápidas, tanto em modo sequencial como no automatizado deixando o motorista bem à vontade para acelerar.

protótipo foi flagrado em testes em nürburgring o mini paceman foi apresentado no salão de detroit de 2011, mas só agora, quase dois anos depois, é que o modelo se tornará realidade. o novo modelo deve chegar ao mercado europeu com o nome countryman coupé, em alusão ao crossover com aptidões para o fora-de-estrada leve. [image: countrymanc2.jpg] as semelhanças são evidentes: frente e traseira são praticamente iguais às do countryman. sendo assim, não será surpresa alguma se o carro possuir as mesmas opções de motorização de seu “irmão mais velho”, incluindo uma versão esportiva preparada pela john cooper works.

audi e honda estão satisfeitas com resultados ao contrário da general motors, que cortou seu orçamento dedicado às propagandas no facebook, outras montadoras têm tido resultados positivos em razão dos anúncios postados na rede social. em reportagem publicada pelo site automotive news, executivos de algumas marcas deram exemplos que comprovam a eficácia das ações organizadas pelo facebook. de acordo com o diretor de marketing digital da honda, a divulgação feita para o lançamento de uma nova versão do suv cr-v ajudou a marca a obter recorde de vendas em cinco meses consecutivos. “estamos felizes com o que temos visto”, disse john watts. já a audi modificou sua estratégia de vendas graças a uma petição do facebook. segundo loren angelo, diretora-geral de marketing do braço da audi nos estados unidos, eles receberam 12 mil pedidos para que o tt rs fosse vendido no país, fato que convenceu o grupo audi ag a negociar o modelo nos eua. doug simpson, gerente de soluções em marketing do facebook, forneceu dados sobre o público que acessa esse tipo de conteúdo. de acordo com o site, 88% dos compradores de carros novos estão no facebook, sendo que até 27% utilizam a ferramenta em processos de compra.

carros têm mais itens e novo câmbio dualogic a fiat lançou a linha 2013 de linea e idea com algumas novidades. no caso do sedã, o destaque é o câmbio dualogic plus, uma espécie de “evolução” da caixa automatizada que prioriza o conforto ao dirigir. na versão essence, outras novidades são o quadro de instrumentos com display de lcd branco e a oferta de opcionais como novas rodas de 16 polegadas e borboletas atrás do volante. a opção absolute tem borboletas atrás do volante para trocas de marcha, parafusos anti-furto e tapetes em carpete preto entre os itens de série. [image: idea13_3.jpg] já a idea chega ao mercado com novo rádio em todas as versões, reposicionamento do botão de travamento central das portas (agora ele está abaixo das saídas de ar-condicionado centrais) e novos revestimentos internos. veja abaixo os preços das novas versões: fiat linea 2013: linea essence 1.8 16v – r$ 52.990 linea essence dualogic 1.8 16v  – r$ 55.780 linea absolute dualogic 1.8 16v – r$ 63.140 fiat idea 2013: idea attractive 1.4 – r$ 42.370 idea essence 1.6 16v – r$ 45.140 idea essence dualogic 1.6 16v – r$ 47.130 idea adventure 1.8 16v – r$ 51.040 idea adventure 1.8 16v dualogic – r$ 52.980

[image: 2000-novos-bancos.png] um dos maiores desafios que os fabricantes de veículos terão pela frente é encolher o tamanho externo dos carros, sem comprometer espaço e conforto internos. o objetivo de diminuir o consumo de combustível é e consequentemente emissões de co₂, um dos gases de efeito estufa é não pode depender exclusivamente de motores, transmissões e novos materiais leves. economizar peso depende também de dimensões externas menores. essa batalha concentra-se especialmente nos eua, onde há rigorosas metas compulsórias de economia de combustível em médio e longo prazos, e existe uma cultura de desperdício de espaço nos automóveis. na realidade, essa é uma preocupação mundial porque rearranjar o habitáculo a fim de melhorar a vida a bordo está entre as prioridades de qualquer mercado. mesmo naqueles onde carros menores são os preferidos por seu menor preço, como é o caso do brasil e vários outros. afinal, congestionamentos e escassez de lugares para estacionar são comuns. engenheiros, tanto de fabricantes como de fornecedores, terão que se aproximar de arquitetos de interiores ao criar futuros modelos. especialistas ouvidos pela automotive news indicam os caminhos traçados de forma geral: bancos mais finos; controles, comandos e botões menores na cabine; linhas do teto repensadas; motores e câmbios compactos que exigem menos volume sob o capô (de quebra adicionam espaço ao habitáculo); mudanças na arquitetura dos chassis para colocar eixos dianteiro e traseiro o máximo possível nas extremidades. a questão não se resolve apenas reposicionando as colunas da carroceria para conseguir lugar extra para cabeças e pernas. as colunas precisam ser também mais finas sem perder resistência. trata-se de uma luta por cada centímetro aqui ou acolá. entre os exemplos estão o novo beetle cujo desenho do teto foi ?achatado?, juntamente com o maior entre-eixos, e o toyota iq, de apenas três metros de comprimento, que reposicionou desde o tanque de combustível até a caixa de direção, além de compactar o sistema de ar-condicionado. especialista em bancos, a francesa faurecia admite que inspiração possa vir das cadeiras de escritório, compactas e confortáveis. mas há dúvidas se os compradores aceitariam desenhos arrojados nos bancos dianteiros, que proporcionam ganho sensível de espaço para as pernas do passageiro atrás. precisa combinar com quem senta na frente, também desejoso de conforto… a empresa trabalha em uma nova geração de bancos prevista para estrear em 2014. não terá estrutura convencional metálica e será fabricado em resina e termoplásticos, o que também diminuirá a massa do conjunto. a retirada das treliças de metal levará a menor necessidade de espuma para manter o nível ideal de maciez e conforto. o resultado aparece na forma de encostos bem mais finos e assentos que permitam espaço adicional para os pés de ocupantes do banco traseiro. se aplicada a nova tecnologia aos bancos dianteiros e traseiro, o ganho potencial de espaço longitudinal na cabine poderá chegar a 5 cm e, em alguns casos, a 7,5 cm. o melhor cenário a alcançar: diminuir o comprimento total do carro e aumentar o espaço para todos os ocupantes. roda viva bmw à espera de definição sobre cotas de importação que a abeiva negocia com o governo desde o ano passado. se divulgadas no fim do mês, dentro do previsto para incentivar quem quer construir fábricas no brasil, a marca alemã anunciará a unidade fabril em santa catarina até final de julho. chances de produção aqui vão além de 80%, admite fonte da empresa. vendas de importados continuam em queda acentuada, superior a 35% em relação ao mesmo período de 2011. a depressão se acentua porque era tempo de dólar barato e sem ipi adicional. algumas revendas, especialmente de marcas chinesas, fecharam as portas. consumidor também ficou cauteloso, menos propenso a aceitar marcas novas. itália, do dia para noite, subiu a taxação para carros com potência superior a 185 kw (252 cv), dentro da política de aumentar a carga fiscal sobre os mais ricos. cada kw extra, mais imposto. no aspecto de surpresa, não muito diferente do brasil. mercado, já em queda, sofrerá ainda mais, em especial de marcas premium e suas redes de concessionárias. palio weekend 2013 recebeu retoques na parte frontal e melhorias internas. duas chamam a atenção e antes eram motivos de queixas: bancos dianteiros apresentam outra estrutura, regulagem de altura facilitada e assentos com maior suporte para as coxas, além de bom apoio para pé esquerdo do motorista. preços de r$ 41.490 (attractive 1.4) a r$ 51.550 (adventure 1.8). picape strada também recebeu as mesmas modificações, assim como o siena el (inclusive friso cromado na grade inspirado no fiat 500), substituto da versão fire. nos três modelos, ponto destoante é a protuberância, acima da tampa do porta-luvas, onde se aloja o sistema de bolsa inflável. a solução, apenas estética, parece perfeitamente dispensável. contatos do autor: [email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon

possibilidade, no entanto, ainda está distante a produção de um mustang elétrico não é impossível. é o que afirma bill ford, presidente do conselho da ford e bisneto do fundador da montadora, henry ford. durante a inauguração de um novo espaço da marca, o executivo disse que é bem provável que a união entre a tecnologia sustentável e o carro de alto desempenho possa acontecer. “mas ainda vai demorar um pouco. com o desenvolvimento de melhores baterias, não podemos dizer que não vai acontecer. um dia, será real”, disse. a ford já tem trabalhado na fabricação de carros movidos por centrais elétricas, com destaque para o focus electric. o modelo, que dispensa motor a combustão, já está sendo vendido nos estados unidos, com preço de saída fixado em us$ 39.200.