parceria envolveria vendas para américa do sul a general motors planeja adquirir 10% do capital da isuzu, fabricante japonesa conhecida pela produção de picapes. a informação é do site automotive news. o acordo seria parte de uma parceria entre as marcas para a venda conjunta de veículos comerciais na ásia, américa central e américa do sul. confirmado o acordo, a gm passaria a mitsubishi como maior acionista da isuzu – 10% contra 9,2%. além disso, o acordo ativaria uma nova aliança entre as duas marcas, que já foram parceiras entre 1971 e 2006.

trabalho foi feito pela abt sportsline a abt sportsline, especializada na customização de carros, revelou uma versão própria do beetle, da volkswagen. uma das principais mudanças está no motor do veículo: 2.0 turbo, que gera potência de 240 cavalos. em relação ao modelo padrão, é um ganho aproximado de 40 cavalos. esteticamente, os faróis dianteiros ganharam um tom agressivo, enquanto os escapamentos em formato oval passam sensação de esportividade. detalhes em vermelho marcam toda a carroceria do carro. já as rodas podem ser de 18 a 20 polegadas. a abt sportsline não divulgou publicamente o preço do beetle customizado.

[image: 2013_-_volkswagen_crossfox_i-motion_3.jpg] fotos: divulgação a linha 2013 do crossfox chega com novidades, entre elas a opção do câmbio automatizado i-motion de cinco velocidades. a iniciativa da montadora segue a boa tendência aqui no brasil de veículos com preços mais acessíveis passar a oferecer algum tipo de transmissão automática, de fazer com que essa opção deixe de ser um artigo de luxo tendo em vista o trânsito de nossas metrópoles. com a transmissão i-motion, o motorista pode fazer as trocas sem necessidade do pedal de embreagem, pela alavanca tradicional no console, ou pelas borboletas acopladas ao volante (paddles shifts).  claro, as trocas também podem ser feitas em modo automático, comandadas por uma central eletrônica. [image: 2013_-_volkswagen_crossfox_i-motion_2.jpg] o motorista ainda pode selecionar a opção “s”, de sport, onde as trocas são feitas em altas rotações do motor, de modo esportivo, aproveitando mais torque. o crossfox i-motion é equipado com o motor 1.6 total flex, que desenvolve 104 cv em etanol e 101 cv com gasolina. a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,7 s no etanol e 12 s com gasolina. a velocidade máxima é de 173 km/h (171 km/h com gasolina). o preço sugerido desta nova versão ainda não foi divulgado. [image: 2013_-_volkswagen_crossfox_i-motion.jpg]

emerg-e tem boas chances de ser produzido lançado durante o salão de genebra, em março, o emerg-e, da infiniti, poderá ganhar uma versão de produção. rumores indicam que o carro-conceito foi produzido na mesma plataforma do lotus evora, de modo que poderia utilizar muitas peças já existentes durante sua montagem. vale lembrar que o emerg-e conceito apresentou motorização híbrida, com motor a combustão 1.2 de três cilindros, gerando 47 cavalos de potência, e dois motores elétricos, oferecendo potência de 201 cavalos (cada um).

serão investidos 4,9 bilhões de dólares foco da maior parte das empresas do mercado automotivo, a china também atraiu a atenção da ford. a montadora irá investir 4,9 bilhões de dólares no país até 2015. o montante será investido na criação de oito fábricas. a oferta de carros também será aumentada, com a introdução de 15 novos modelos. atualmente, a ford tem uma participação pequena no mercado chinês, cerca de 2%. os modelos mais conhecidos da marca no país são os da família do focus. esse panorama vai de encontro à realidade do consumo chinês, em que se destacam suvs e carros de luxo. esses segmentos deverão ser contemplados pelos novos investimentos da ford no local.

marca busca 10% do mercado dos eua depois de superar um momento de instabilidade em 2011, a honda registrou números expressivos no primeiro trimestre de 2012. em comparação com o mesmo período do ano passado, a montadora japonesa teve lucro operacional 2,4 vezes maior, chegando à marca de 1,4 bilhão de dólares. o resultado põe fim a uma sequência de cinco trimestres de queda do lucro operacional da honda, muito afetada pelo terremoto e pelo tsunami que atingiram o japão em 2011. a partir de agora, a perspectiva da marca é de expansão, incluindo os estados unidos. o objetivo da honda, de acordo com tetsuo iwamura, vice-presidente executivo, é conseguir 10% do mercado de veículos norte-americano “o mais rápido possível”.

[image: materiais-verdes_-6.jpg] foto: divulgação materiais alternativos o resultado de muitas pesquisas e desenvolvimentos podem ser observados quando a linha de produção começa a empregar novos materiais na produção do automóvel. quem poderia imaginar que a celulose, cana-de-açúcar, dente-de-leão, milho, fibra de coco e até dinheiro reciclado, teriam uma nova funcionalidade?  na linha de produtos globais desenvolvidos pela ford, o novo fusion, por exemplo, vai usar o equivalente a duas calças jeans transformadas em material isolante para atenuar os ruídos da pista, do vento e do motor. atualmente, todos os carros produzidos pela ford na américa do sul utilizam de 5 a 7 kg de pet reciclado na forma de carpetes, forro de teto, caixas de roda e mantas de forração acústica. o painel dos novos caminhões cargo é feito com fibra natural de sisal. na américa do norte, todos os carros da ford trazem bancos feitos com espuma à base de soja. o focus electric usa materiais à base de fibra de madeira nas portas e garrafas plásticas recicladas no tecido dos bancos. o flex utiliza palha de trigo nos porta-objetos. já o taurus sho aplica um tipo de camurça feita com fios 100% reciclados. ideias até pouco tempo consideradas fantasiosas, como o aproveitamento de papel moeda reciclado e fibra de coco, hoje são vistas como opções atraentes de negócio. no começo dos anos 2000, quando a ford começou a investir forte na pesquisa de materiais sustentáveis, o petróleo era farto e relativamente barato, a us$16,65 o barril. este ano, seu preço chegou a us$109,77. outro atrativo dos novos materiais pesquisados é a abundância. como exemplo, cerca de 3,5 a 4,5 toneladas de papel moeda são retiradas diariamente de circulação nos estados unidos, material que acaba transformado em tijolos, queimado ou destinado a aterros. “a ford tem uma longa história no desenvolvimento de tecnologias sustentáveis, porque é a coisa certa a fazer do ponto de vista ambiental“, diz john viera, diretor global de sustentabilidade da ford. “agora, com o aumento crescente do preço do petróleo e dos materiais tradicionais, encontrar fontes alternativas de materiais tornou-se imperativo. o uso de papel moeda tirado de circulação é um bom exemplo do tipo de pesquisa que estamos fazendo.” mecânica online é news depois da fiat, pernambuco ganha uma fábrica de caminhões. a metro-schacman, importadora de caminhões chineses fabricados pela shaanxi heavy duty, escolheu pernambuco para erguer a primeira fábrica da marca no brasil. o terreno foi escolhido na região do semiárido. o complexo produzirá motores e transmissões da marca weihai e ainda caminhões e ônibus chineses, além de equipamentos para construção civil. com a recente confirmação do lançamento do a1 quattro® no brasil, a audi passa oferecer a tração permanente quattro® integral para todos os modelos de sua linha de produtos: do compacto premium de entrada a1 ao super esportivo r8. começa hoje e vai até o dia 04 de maio a 19ª agrishow – feira internacional de tecnologia agrícola em ação – a maior feira de agronegócios da américa do sul, que acontece em ribeirão preto (sp). entre as mais de 780 marcas confirmadas, presença da volkswagen, chevrolet, ford, fiat, toyota e honda. ótima oportunidade para conhecer de perto modelos como a amarok automática,  nova s10, nova ranger (que chega por aqui em junho), linha adventure da fiat, nova motorização a diesel da linha hilux e sw4 e os produtos de força, motocicletas e automóveis da honda. marcos fermanian, representante da honda, foi eleito presidente da abraciclo – associação brasileira dos fabricantes de motocicletas, ciclomotores, motonetas, bicicletas e similares ?comandará a entidade pelo próximo biênio, de 2012 a 2014. **contatos do autor: ** tarcisio dias é profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecatrônico e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: [email protected]

[image: dsc01868.jpg] foto: marcus lauria / vw blackgol 1.0 o mercado automobilístico este ano continua, ainda, andando meio de lado e há algumas explicações para isso. primeiramente porque a base comparativa com o mesmo período do ano passado é muito elevada. o primeiro semestre do ano passado mostrou crescimento de 10% nas vendas em relação a 2010, enquanto no segundo semestre já havia estagnação. o segundo ponto é e mais importante é deve-se ao aumento da inadimplência (passou de 3% para 5,5% em atrasos nos pagamentos superiores a 90 dias). tal fenômeno tornou bancos mais seletivos ao liberar novos créditos, em especial para os chamados modelos de entrada ou de menor preço. esse indicador demora um pouco para recuar. o devedor só sai da lista de inadimplentes depois de renegociar e liquidar os atrasados, mesmo que volte a pagar em dia de imediato. existe, no entanto, outro aspecto menos avaliado. desde o início do ano o governo federal vem falando em queda de juros nos financiamentos em geral. ora, quem compra carro a prestações adia sua decisão, na esperança de poder pagar menos. embora os juros do cdc (crédito direto ao consumidor) no ramo de veículos estejam entre os mais baixos, qualquer mudança tem potencial de impacto positivo sobre o mercado. se uma prestação cai de r$ 500,00 para r$ 450,00, mantido o prazo do empréstimo, agrega milhares de novos compradores. fenômeno interessante, dentro do quadro atual, é a contínua queda de participação dos motores de 1 litro de cilindrada nas vendas totais, que se aprofunda em 2012. a coluna, em seus 13 anos de publicação, sempre chamou a atenção para o favorecimento tributário errado para essa motorização. ela nasceu de modo tortuoso no governo collor de mello em 1990, três anos antes do advento do ?carro popular?. aliás, o precursor foi exatamente o fusca, no governo itamar, que só tinha motor de 1,6 litro… a legislação levou a sérias distorções de mercado, a ponto de em 2001 os carros equipados com motor de 1 litro responderem por 71% das vendas. houve uma geração de brasileiros que se arrastavam em estradas e subidas por ser induzido a comprar um automóvel inadequado nas relações peso/potência e peso/torque. o cenário só começou a mudar a partir de 2002, quando se estreitou a diferença de ipi e a ?preferência? começou a cair lentamente. em março último, a participação desses motores caiu para apenas 40%, recorde de baixa. há razões para isso, inclusive as dificuldades relatadas com financiamentos e o aumento do poder aquisitivo. mas o comprador também se convenceu de que perde pouco (ou nada, na maioria dos casos) em termos de economia de combustível e ganha muito em prazer ao dirigir, se fugisse dos motores pequenos e inadequados aos carros e suas condições de uso. ao governo caberia corrigir esses erros do passado. há espaço, sim, para motores de baixa cilindrada, desde que conjugados a pesos e propostas de veículos coerentes. o consumo normatizado seria o melhor critério das alíquotas do ipi, em substituição à cilindrada. caberia à engenharia e à criatividade técnica estabelecer a melhor relação entre preço final, desempenho e economia. bastaria lançar mão de recursos modernos: turbocompressor, injeção direta de combustível e novos materiais. roda viva frota nacional de veículos atingiu quase 35 milhões de unidades, ao final de 2011, segundo estatísticas do sindipeças, incluindo automóveis e comerciais leves e pesados. são 5,5 habitantes/veículo, semelhante à argentina, mas atrás do méxico. somam-se, ainda, 11,6 milhões de motos. números mais confiáveis que os do denatran, que despreza o sucateamento. novo ecosport chega em junho, embora a versão de topo, titanium (motor 2-litros), tenha aparecido agora em avant première e com tudo definido. ford não liberou mais informações. porém, rebatimento do assento do banco dianteiro direito, que cria volume adicional para objetos, foi substituído por uma gaveta, solução mais prática. depois de três anos no mercado, o city 2013 recebeu retoques em para-choques, grades e lanternas traseiras. em algumas versões, novas rodas. freios abs estão agora em toda a linha. tanque de combustível passou de 42 para 47 litros. a honda também enxugou o número de versões e, afirma, manteve preços médios inalterados. duster tem avançado nas vendas, pelo menos enquanto novos concorrentes não chegam, pela relação preço/benefício muito boa. estilo pode se discutir, mas proposta é honesta, no dia a dia, com posição alta ao volante típica de suv. sai bem equipado de série. opção de câmbio automático de quatro marchas e seleção manual vai bem, apesar de limitações de projeto. loja conceitual da citroën, na chique rua oscar freire, em são paulo, é interessante experiência de marketing. trabalha imagem e espírito da marca, diferenciados no brasil em relação ao exterior. além de dar suporte ao lançamento da versão esportiva ds3, cultiva a história e, ao mesmo tempo, absorve conceitos atuais de interatividade da comunicação. contatos do autor: [email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon

gt500 será movido por v8 a ford divulgou detalhes sobre a motorização do novo mustang shelby gt500 2013, que deverá chegar ao mercado dos estados unidos nos próximos meses. conhecido pela sua potência, o modelo não decepcionará nesse sentido. o shelby gt500 terá motor 5.8 v8, oferecendo potência de 662 cavalos. a montadora trata o propulsor como “o mais poderoso v8 de um carro de produção”. o shelby gt500 terá preço inicial estimado em 54.200 dólares, e, entre outros itens, acompanhará rodas de 19 polegadas em alumínio, bancos de couro, controle eletrônico de estabilidade e sistema de luz ambiente com sete opções de cor.

agora global, suv se destaca pela eficiência apresentado oficialmente nesta última segunda-feira (23) no salão de pequim, a segunda geração do ford ecosport ganhou destaque na imprensa internacional. além do fato de ser um projeto global (será produzido no brasil, tailândia, índia e china e vendido em mais de 100 países) e com design chamativo, o modelo chamou a atenção pela sua eficiência energética. o eurocar blog elegeu o suv como o “modelo mais interessante presente no evento em pequim”. o texto dá grande destaque para o motor ecoboost de 3 cilindros e um litro que irá equipar o suv em alguns mercados - no brasil, a motorização provavelmente será 1.6 e 2.0 – considerado bastante econômico. o modelo é considerado fundamental para a concretização dos planos de expansão na china, de acordo com o site americano autoblog. lá, a ford atua em uma joint-venture com a changan. já em entrevista à autocar, jim hinrichs, presidente da ford para ásia/pacífico e áfrica, destacou que o ecosport deve atender ao crescente interesse do mercado chinês em veículos ecologicamente corretos. por enquanto, a ford disse não ter planos de vender o modelo nos estados unidos. mas, segundo o site local inside line, a decisão pode ser revista caso o preço da gasolina continue em alta e ultrapasse a marca de 5 dólares por galão, já que a procura por carros mais econômicos tende a aumentar. já no mercado indiano, outro que está em franca expansão, o lançamento do ecosport já faz os rivais se mexerem. segundo o indian autos blog, a renault e a mahindra já determinaram que o início da produção do duster e xylo, respectivamente, será antecipada.

modelo será o primeiro popular da marca japonesa há tempos é sabido que o etios será o principal lançamento da toyota no brasil neste ano. as obras da fábrica de sorocaba (sp) estão praticamente concluídas e as primeiras unidades devem deixar a linha de montagem a partir do segundo semestre. por isso mesmo é que deve ser cada vez mais normal se deparar com algumas unidades como a fotografada por quatro rodas rodando por aí. [image: 2704-etios.jpg] o sedã já tinha sido visto andando pelas ruas paulistas, mas esta é uma das primeiras aparições do hatch registradas em foto. o veículo foi flagrado nos arredores da outra fábrica no estado de são paulo, localizada em são bernardo do campo. embora esteja perto de ser lançado, pouca coisa se sabe sobre as motorizações. pelo menos o preço já é estimado entre 35 mil e 40 mil reais. a estréia oficial do etios será realizada no salão do automóvel de são paulo, que acontecerá entre outubro e novembro na capital paulista.

trailblazer pode chegar ao brasil ainda neste ano a veterana blazer está com os dias contados. sua nova geração já foi mostrada no salão de dubai (ainda na forma de carro-conceito) e no salão de bancoc, neste último evento em sua versão final. bem longe da tailândia, a chevrolet já testa a versão definitiva da trailblazer (nome como ela deve ser chamada mundialmente, inclusive no brasil) pelas estradas paulistas, como mostra o flagrante feito pelo guilherme de sousa. segundo o leitor, o veículo rodava pela rodovia dutra nos arredores de uma conhecida cidade do interior paulista. nem os dois chevrolet cruze que escoltavam o protótipo foram suficientes para impedir o flagrante. a trailblazer é um projeto desenvolvido pelo centro de estilo da general motors américa do sul, localizada em são caetano do sul (sp). a marca, inclusive, já registrou dois domínios na internet usando o nome trailblazer. o utilitário esportivo pode usar as mesmas motorizações da s10: 2.4 flex – com até 147 cv – e 2.8 ctdi turbodiesel, que rende 180 cv. seu lançamento pode acontecer no segundo semestre de 2012.

versão apimentada conta com detalhes exclusivos a audi confirmou a chegada do a1 quattro, a versão com tração nas quatro rodas do compacto, ao mercado brasileiro no segundo semestre. a edição limitada a 333 unidades no mundo conta com motor 2.0 tfsi de 256 cv de potência e 35 mkgf de torque, acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades. segundo a marca, a aceleração de 0 a 100 km/h se dá em 5,7 segundos e a velocidade máxima é de 245 km/h. a montadora otimizou alguns componentes para priorizar o desempenho e a eficiência. o consumo médio é de 11,75 km/l. >> galeria de fotos do audi a1 quattro o sistema quattro atua a maior parte das vezes na dianteira. quando as rodas da frente perdem a tração, as rodas traseiras entram em funcionamento. além disso, se a roda de um dos eixos escorregar, ela é travada pelo bloqueio eletrônico do diferencial. mais de 600 componentes foram modificados em relação à versão normal do a1. o modelo vem equipado com rodas de liga leve de 18 polegadas, com design exclusivo, cor glacier white com teto em preto brilhante, assim como a grade, que ganhou logo “quattro” para identificar a versão. além disso, o modelo apimentado conta com sistema duplo de escape, lanternas de led e aerofólio traseiro. por enquanto, foram confirmadas duas unidades para o brasil, com preço por volta de r$ 165.000.

[image: 2012-a1-quattro.jpg] fotos: divulgação a audi está investindo pesado no pequeno a1, tanto que acaba de confirmar que vai trazer para o brasil a sua versão top de linha, o novo a1 quattro. o pequeno alemão invocado é uma edição limitada a 333 unidades que combina um motor extremamente potente a uma carroceria pequena e leve, o que o transforma em um verdadeiro ?pocket rocketá (ou foguete de bolso, em português). segundo a marca, o espevitado a1 faz de 0 a 100km/hora em apenas 5,7 segundos e sua velocidade máxima é de 245 km/h. esse números são alcançados devido ao seu motor 2.0 tfsi de 256 cv de potência e 350 nm de torque, que trabalha em conjunto com a renomada tração integral permanente quattro, mantendo o a1 nos ?trilhos?, literalmente e uma transmissão manual de seis velocidades. a audi só oferece a or branca metálica glaciar com teto pintado em preto de alto brilho. de acordo coma audi, o seu consumo é de 11,75 km/l. além da potência extra o novo a1 quattro recebeu alterações na suspensão traseira. foram mais de 600 componentes novos instalados ou substancialmente modificados nessa versão apimentada. entre as mudanças, a traseira completamente redesenhada também inclui a montagem independente de molas e amortecedores. [image: 2012-a1-quattro-1.jpg] o visual também tem sua exclusividade, o a1 quattro vem equipado com rodas de liga-leve de 18 polegadas, com design exclusivo e na cor glacier white (branco glaciar) e pneus 225/35. os discos de freio ventilados na dianteira medem 312 milímetros de diâmetro e são agarrados por pinças negras. o programa eletrônico de estabilização esp inclui um modo esportivo e pode ser desligado completamente se o motorista desejar. além da moldura e grade single-frame na dianteira e do para-choque dianteiro esportivo com detalhe vermelho nos faróis. a grade, o arco do teto e a traseira ganharam logos quattro. quando visto de traseira, os destaques são as janelas com vidros escuros, o aerofólio, as lanternas em led, o sistema de escape com saída dupla, à esquerda e à direita, cada uma medindo 100 milímetros de diâmetro. o audi a1 quattro tem 3,98 metros de comprimento, 1,74 metro de largura e 1,41 metros de altura. por dentro, a cor preta é predominante e tem assentos e descansa-braço nas portas cobertos em couro nappa silk, contrastando com as costuras vermelhas. os bancos esportivos s na frente têm apoios de cabeça integrados e a assinatura quattro. a parte inferior do console central é na cor preta de alto brilho, o apoio para os pés e as tampas dos pedais são feitos de aço inox escovado e os acabamentos das soleira da porta ganharam também emblemas quattro. recheado de equipamentos, essa versão possui sistemas provenientes dos modelos mais luxuosos da marca, incluindo faróis de xênon plus, luzes de freio adaptativas, pacote de iluminação led para o interior, luz e sensor de chuva, espelho interno com escurecimento automático, sistema traseiro de auxílio ao estacionamento, ar condicionado automático, alarme e piloto automático. o modelo vem ainda com cd changer, rádio digital, interface audi music e sistema de navegação mmi plus. o sistema de som bose leva 14 alto-falantes com 465 watts de potência, woofers nas portas com iluminação indireta e luz guia em led. o sistema bluetooth permite conexão do carro à internet, com serviços de web especiais, incluindo o google earth para o carro. os passageiros também podem conectar seus dispositivos móveis através da hotspot wlan integrada. a audi não confirmou o preço e nem a data do lançamento.

amarok tem transmissão automática de oito marchas, que é a mais moderna e eficiente da categoria motor diesel biturbo da amarok está mais econômico e mais potente: 180 cv amarok tem mais versões: agora são nove saveiro cross se destaca pelo caráter aventureiro, visual robusto, equipamentos diferenciados e conforto novo tiguan e novo touareg reúnem a mais alta tecnologia e sofisticação a volkswagen do brasil participa da agrishow 2012 – 19ª feira internacional de tecnologia agrícola em ação, de 30 de abril a 4 de maio, no polo regional de desenvolvimento tecnológico dos agronegócios, em ribeirão preto (sp). em seu estande, a volkswagen expõe a pick-up média amarok highline com nova transmissão automática de oito marchas, que é a mais moderna e eficiente de sua categoria, a saveiro cross, o novo tiguan e o novo touareg v6. a amarok highline e o touareg v6 poderão ser testados em uma pista off-road com obstáculos. a agrishow, uma das principais feiras de agronegócios da américa latina, atrai grandes compradores e concentra os principais "players" da indústria mundial em um ambiente de negócios profissional e inovador. durante os cinco dias de feira, os compradores poderão conferir lançamentos de produtos e serviços, assistir a demonstrações de campo e participar de test-drives. a feira conta com exposição de máquinas e produtos dos segmentos de aviação, irrigação, ferramentas, caminhões, ônibus, construção, agricultura de precisão, armazenagem e pneus. a organização da agrishow pretende superar o recorde de negócios registrado na edição passada, que atingiu r$ 1,755 bilhão. amarok ganha transmissão automática com oito marchas a volkswagen acaba de lançar a versão automática de sua pick-up média amarok, que estabeleceu, em 2010, novos padrões de tecnologia e inovação em seu segmento. agora, a pick-up volkswagen volta a revolucionar sua categoria, pois conta com uma inovadora transmissão automática com oito marchas. com o novo sistema, a volkswagen amarok oferece conforto de rodagem ainda maior, principalmente para os usuários que a utilizam na cidade. o novo câmbio também garante um excepcional comportamento fora de estrada e nível de consumo abaixo da mesma versão equipada com câmbio manual. a amarok é a primeira pick-up com câmbio automático de sua classe a contar com oito marchas, que possibilitaram aos engenheiros da volkswagen ampliar a distância entre as relações da primeira e da oitava velocidades em relação às transmissões automáticas convencionais. graças a essa maior amplitude, o motor tdi trabalha de forma ainda mais eficiente, sempre dentro do regime de rotações ideal, e é mais econômico e ágil. a oitava marcha foi configurada como "overdrive", para operar com o motor em rotação reduzida sempre que as condições de terreno e aceleração permitirem, economizando combustível. a primeira marcha foi calculada para esforços acima do normal, como no uso off-road, para arrancar com carga em subidas íngremes ou quando o veículo é usado para reboque. como na versão manual, a amarok com transmissão automática de oito marchas e tração 4motion proporciona alto desempenho na utilização todo-terreno, mas suas características dispensam a necessidade de engrenagens de redução. maior potência: 180 cv a chegada da nova transmissão automática coincide com a estreia do novo motor 2 litros biturbo tdi, com 180 cv (132 kw). com torque máximo de 42,8 kgfm (420 nm), ele garante excelente desempenho e rodagem suave à pick-up, mesmo quando usada para rebocar um trailer ou com carga pesada. com o câmbio automático e tração 4motion, a amarok chega a 100 km/h em apenas 10,9 segundos. a velocidade máxima é de 179 km/h, alcançada em sétima marcha (a oitava marcha é configurada como "overdrive"). a retomada de velocidade de 80 km/h a 120 km/h é feita em apenas 8,5 segundos. o aumento de potência do motor tdi biturbo se deve à atualização do software de controle e a alterações efetuadas nos turbocompressores. nas versões com transmissão manual equipadas com o motor tdi biturbo, a potência também foi elevada de 163 cv para 180 cv. o torque permanece em 40,8 kgfm. com o novo motor e o câmbio automático, a capacidade de reboque da amarok aumentou para 2.860 kg (em subidas até 12%) – um alto valor em sua categoria. a motorização de 163 cv deixa de ser oferecida em razão da introdução da nova motorização de 180 cv. novas versões a nova transmissão automática é exclusividade da versão highline, topo de linha da amarok. a gama de ofertas da pick-up média da volkswagen foi ampliada para um total de nove versões – a de entrada, equipada com motor diesel com uma turbina e 122 cv, passa a ser chamada de amarok s, sendo oferecida com cabine simples ou dupla, com tração 4x2 e 4x4 selecionável com reduzida. a versão se, anteriormente com venda restrita a frotistas, agora é disponibilizada também para compradores individuais. a amarok se, que tem tração 4x4 selecionável com reduzida, também recebe o novo motor com 180 cv e agora conta com para-choque dianteiro na cor da carroceria como item de série. módulo elétrico e alarme keyless são opcionais. todas as versões da amarok trazem de série airbags frontais e freios abs. a amarok dispõe também, como equipamento standard, da exclusiva função off-road para o sistema abs, que otimiza sua eficiência em estradas não pavimentadas, reduzindo as distâncias de frenagem. as versões highline e trendline podem contar opcionalmente com o sistema esp – programa eletrônico de estabilidade –, controle automático de descida (hdc) e assistente para partida em subida (hsa). o edl (bloqueio eletrônico do diferencial), que contribui para a estabilidade do veículo, é standard em toda a linha. saveiro cross: versão aventureira a saveiro cross se caracteriza por aliar o caráter aventureiro e o visual robusto a um nível de equipamento, conforto e qualidade de acabamento incomuns no segmento. seguindo as diretrizes dos utilitários esportivos da marca produzidos na europa, os designers da volkswagen do brasil se preocuparam em ir além de criar um carro voltado para o lazer. a saveiro cross é oferecida com cabine estendida, possibilitando maior conforto aos ocupantes e a possibilidade de transportar bagagem em seu interior. a saveiro cross utiliza o motor ea-111 1.6 vht total flex e a transmissão mq200 manual, com cinco marchas, conjunto já consagrado no mercado brasileiro. aliada à suspensão rcs (robust cargo suspension), essa combinação assegura um excelente nível de desempenho e dirigibilidade, capacidade de carga e alta confiabilidade. novo tiguan o novo tiguan é um dos grandes sucessos da volkswagen, composto por um avançado pacote de sistemas tecnológicos e mecânicos que inclui inovações como o detector de fadiga, o sistema kessy de acesso ao veículo e partida do motor sem uso da chave e o park assist ii, que auxilia no estacionamento em vagas paralelas e também em vagas transversais. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2f07_foto_volks_tiguan_27-04-12c.jpg] [image: image.axd?picture=2012%2f4%2f08_foto_volks_db2011au00676_27-04-12c.jpg] o novo tiguan é equipado com o eficiente motor 2.0 tsi (turbo e injeção direta de gasolina), com potência de 200 cv a 5.100 rpm e 28,5 kgfm de torque a 1.800 rpm. conjugado a um câmbio automático de seis marchas e comando tiptronic, ele leva o tiguan a 100 km/h em 8,5 segundos e permite uma velocidade máxima de 207 km/h. novo touareg o novo touareg é um utilitário esportivo de alto padrão, com grande capacidade off-road, aliada ao luxo, conforto e segurança. o modelo é equipado de série com uma transmissão automática de oito marchas, tecnologia pioneira no segmento dos utilitários esportivos. com melhor escalonamento, o câmbio utiliza a sétima e a oitava marchas como overdrive, aumentando a economia de combustível. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2f05_foto_volks_db2010au00318_27-04-12c.jpg] o novo touareg está disponível em duas versões, com motores v6 e v8, ambas mais econômicas e eficientes. as duas opções atendem às rígidas normas de emissões brasileiras (pl5) e contam com um novo sistema de gerenciamento térmico, que possibilita atingir a temperatura ideal de funcionamento em menor tempo, o que contribui de forma importante na redução do consumo de combustível em percursos pequenos, como a maioria dos realizados na cidade. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2f06_foto_volks_db2010au00319_27-04-12c.jpg] no brasil, o touareg é oferecido com duas opções de motorização: v6 fsi 3,6 l, com 280 cv, e v8 fsi 4,2 l, com 360 cv, ambas conjugadas à transmissão automática de oito velocidades. serviço agrishow 2012 – 19ª feira internacional de tecnologia agrícola em ação data: 30 de abril a 4 de maio horário: das 8h às 18h local: polo regional de desenvolvimento tecnológico dos agronegócios (rodovia antônio duarte nogueira, km 321, ribeirão preto, sp) preços: r$ 26 (inteira) e r$ 13 (estudantes, idosos e professores da rede municipal e estadual de ensino). é proibida a entrada de menores de 16 anos. mais informações e inscrições: www.agrishow.com.br

[image: 2012-hilux_2012_at-2.jpg] fotos: divulgação a toyota revelou hoje (27) novidades para a linha hilux e sw4 2012 para o mercado brasileiro. a partir de agora os modelos contam com uma nova motorização a diesel, o motor d-4d 3.0l 16v com intercooler, tgv (turbo de geometria variável), common rail e injeção direta, que geram potência máxima de 171 cv a 3.600 rpm e um torque plano máximo de 36,7 kgf.m  entre 1.400 e 3.200 rpm, com a transmissão automática. [image: 2012-hilux_2012_at-1.jpg] segundo a marca, o novo propulsor atende às exigências do proconve l6 (programa de controle da poluição do ar por veículos automotores), criado pelo conselho nacional de meio ambiente é conama para veículos leves de até 3,5 toneladas. o programa estabelece níveis de emissões veiculares mais baixos a partir de 2012. o motor também conta com um  de controle de emissões com funcionamento cíclico fechado que ajusta a injeção de combustível eletronicamente, favorecendo a redução das emissões de poluentes, por meio da queima completa do combustível antes da sua liberação no escapamento. o sistema ajusta automaticamente a quantidade e o momento da injeção do combustível na câmara de combustão. [image: 2012-hilux_2012_at.jpg] o sistema multimídia com gps integrado para navegação também conta com tecnologia complementar 3d gyro e speed pulse que analisa o posicionamento e andamento do veículo através de referenciais inerciais e evita a perda de navegação por eventual sombra no sinal da constelação de satélites ao percorrer o interior de túneis, garagens, encostas de morros, entre outros. [image: 2012-hilux_2012_at-4.jpg] a linha hilux 2012 a diesel ganhou a versão cabine dupla sr 4x4 com transmissão automática, que completa as versões intermediárias, antes oferecidas somente com transmissão manual de cinco velocidades. agora a hilux possui nove configurações com motor a diesel, são elas: chassi/cabine 4×4, standard cabine simples e dupla com tração 4×4, standard cabine dupla com tração 4×4 e power pack (vidros, travas e retrovisores elétricos), sr cabine dupla 4×4, a/t (transmissão automática) ou m/t (transmissão manual), srv cabine dupla 4×4 a/t (transmissão automática) ou m/t (transmissão manual) e srv top 4×4 com transmissão automática. completam a linha hilux, ainda, as novas versões da hilux 2.7 vvt-i flex fuel: srv 4×4 e sr 4×2 (ambas com transmissão automática). já a linha hilux com motor diesel 2.5l d4d de 102 cv foi descontinuado, o que significa que as versões standard da hilux passam a ser equipadas também com o novo motor diesel 3.0l d4d turbo intercooler de 171 cv. enquanto que a linha de utilitários esportivos sw4 também ganha uma nova versão, a sr 4x4 diesel 3.0l d-4d com transmissão automática de 5 velocidades para 5 passageiros. que completa a linha com cinco versões: sr 4x4 diesel 3.0l d-4d para 5 passageiros, srv 4x4 diesel 3.0l d-4d em configurações para 7 ou 5 passageiros, agora também equipadas com transmissão automática de 5 velocidades, uma versão srv 4x4 4.0l v6 a gasolina com transmissão automática para 7 passageiros e a recém lançada sr 4x2 2.7l flex fuel com transmissão automática para cinco passageiros.

tenho vontade de dirigir esse motor rotax

[image: 2012-vw-fox-bluemotion.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira a volkswagen lançou no brasil o novo fox bluemotion, o modelo é o terceiro a ser lançado com o conceito ?bluemotion technologies?, que possui configurações que possibilitam a redução do consumo de combustível e a emissão de poluentes em até 10%, segundo a montadora. ele começa a ser vendido por r$ 38.300, ficando 3% mais cara em relação a versão 1.6. [image: 2012-vw-fox-bluemotion-3.jpg] o fox bluemotion teve sua aerodinâmica desenvolvida e certificada em um túnel de vento para conseguir essa redução de consumo. além disso, ganhou novidades em sua carroceria, como a nova grade frontal, que tem desenho exclusivo com suas aberturas mais estreitas, e as grades inferiores tiveram seu perfil nas laterais modificado, tudo a favor da aerodinâmica. [image: 2012-vw-fox-bluemotion-4.jpg] o seu motor é um 1.6 (ea11), de 104 cv e 101 cv com gasolina, o mesmo utilizado em outros modelos, mas com uma nova calibração. o câmbio teve suas relações alongadaa, com o objetivo de fazer o motor trabalhar em rotações mais baixas com as mesmas velocidades, e isso terá como consequência a redução do consumo das emissões de gases poluentes. [image: 2012-vw-fox-bluemotion-2.jpg] de acordo com a marca, o fox bluemotion, abastecido com etanol acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos e sua velocidade máxima chega a 185 km/h. o modelo também possui pneus de baixa resistência ao rolamento, conhecidos como ?pneus verdes?, na dimensão 175/70 r14 e a sua suspensão teve os amortecedores recalibrados. outra novidade está em seu painel, que conta com um computador de bordo de série, que possui um indicador de consumo instantâneo em sua barra gráfica e um indicador de velocidade digital. a marca também falou que o bluemontion obteve em testes de consumo, feitos de acordo com a norma nbr 7024, 16,1 km/l, que representa uma melhora de 12,7% em relação a sua versão normal, que obteve 14,3 km/l. quando é abastecido com etanol, obteve no mesmo ciclo 10,9 km/l, uma melhora de 12,6% em relação ao seu modelo de série (com 9,7km/l). ele é vendido nas versões com duas e quatro portas e nas cores sólidas (branco cristal e preto ninja) e nas metálicas (pratas sagas, cinza quartzo e azul boreal).

amarok tem transmissão automática de oito marchas, que é a mais moderna e eficiente da categoria motor diesel biturbo da amarok está mais econômico e mais potente: 180 cv amarok tem mais versões: agora são nove saveiro cross se destaca pelo caráter aventureiro, visual robusto, equipamentos diferenciados e conforto a volkswagen do brasil participa da 78ª edição da expozebu entre os dias 28 de abril e 10 de maio no parque fernando costa, em uberaba, minas gerais. em seu estande, a volkswagen expõe a pick-up média amarok highline com nova transmissão automática de oito marchas, que é a mais moderna e eficiente de sua categoria, e a saveiro cross. no evento, os veículos também poderão ser testados em pista off-road com obstáculos. a expozebu trará uma série de novidades e os melhores exemplares das raças zebuínas. o parque onde será realizado o evento teve parte de sua estrutura reformada, com três novos pavilhões. a feira, promovida pela abcz, também será palco de grandes debates e lançamentos. com o tema "zebu: o futuro em boas mãos", a exposição fará uma prévia da rio+20, conferência da onu que ocorrerá no brasil, no mês de junho. outros temas de encontros serão código florestal, sanidade animal, avanços da cadeia produtiva (produção, indústria e mercado), pró-genética (programa de melhoria do rebanho nacional) etc. a 78ª expozebu contará com 41 leilões oficializados e três shoppings de animais. além dos eventos técnicos, a feira terá ainda setor de alimentação, shows regionais e parque de diversões. amarok ganha transmissão automática com oito marchas a volkswagen acaba de lançar a versão automática de sua pick-up média amarok, que estabeleceu, em 2010, novos padrões de tecnologia e inovação em seu segmento. agora, a pick-up volkswagen volta a revolucionar sua categoria, pois conta com uma inovadora transmissão automática com oito marchas. com o novo sistema, a volkswagen amarok oferece conforto de rodagem ainda maior, principalmente para os usuários que a utilizam na cidade. o novo câmbio também garante um excepcional comportamento fora de estrada e nível de consumo abaixo da mesma versão equipada com câmbio manual. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2f01_foto_volks_amarok_autom_27-04-12b.jpg] a amarok é a primeira pick-up com câmbio automático de sua classe a contar com oito marchas, que possibilitaram aos engenheiros da volkswagen ampliar a distância entre as relações da primeira e da oitava velocidades em relação às transmissões automáticas convencionais. graças a essa maior amplitude, o motor tdi trabalha de forma ainda mais eficiente, sempre dentro do regime de rotações ideal, e é mais econômico e ágil. a oitava marcha foi configurada como "overdrive", para operar com o motor em rotação reduzida sempre que as condições de terreno e aceleração permitirem, economizando combustível. a primeira marcha foi calculada para esforços acima do normal, como no uso off-road, para arrancar com carga em subidas íngremes ou quando o veículo é usado para reboque. como na versão manual, a amarok com transmissão automática de oito marchas e tração 4motion proporciona alto desempenho na utilização todo-terreno, mas suas características dispensam a necessidade de engrenagens de redução. maior potência: 180 cv a chegada da nova transmissão automática coincide com a estreia do novo motor 2 litros biturbo tdi, com 180 cv (132 kw). com torque máximo de 42,8 kgfm (420 nm), ele garante excelente desempenho e rodagem suave à pick-up, mesmo quando usada para rebocar um trailer ou com carga pesada. com o câmbio automático e tração 4motion, a amarok chega a 100 km/h em apenas 10,9 segundos. a velocidade máxima é de 179 km/h, alcançada em sétima marcha (a oitava marcha é configurada como "overdrive"). a retomada de velocidade de 80 km/h a 120 km/h é feita em apenas 8,5 segundos. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2f02_foto_volks_amarok-automatica_cambio_27-04-12b.jpg] o aumento de potência do motor tdi biturbo se deve à atualização do software de controle e a alterações efetuadas nos turbocompressores. nas versões com transmissão manual equipadas com o motor tdi biturbo, a potência também foi elevada de 163 cv para 180 cv. o torque permanece em 40,8 kgfm. com o novo motor e o câmbio automático, a capacidade de reboque da amarok aumentou para 2.860 kg (em subidas até 12%) – um alto valor em sua categoria. a motorização de 163 cv deixa de ser oferecida em razão da introdução da nova motorização de 180 cv. novas versões a nova transmissão automática é exclusividade da versão highline, topo de linha da amarok. a gama de ofertas da pick-up média da volkswagen foi ampliada para um total de nove versões – a de entrada, equipada com motor diesel com uma turbina e 122 cv, passa a ser chamada de amarok s, sendo oferecida com cabine simples ou dupla, com tração 4x2 e 4x4 selecionável com reduzida. a versão se, anteriormente com venda restrita a frotistas, agora é disponibilizada também para compradores individuais. a amarok se, que tem tração 4x4 selecionável com reduzida, também recebe o novo motor com 180 cv e agora conta com para-choque dianteiro na cor da carroceria como item de série. módulo elétrico e alarme keyless são opcionais. todas as versões da amarok trazem de série airbags frontais e freios abs. a amarok dispõe também, como equipamento standard, da exclusiva função off-road para o sistema abs, que otimiza sua eficiência em estradas não pavimentadas, reduzindo as distâncias de frenagem. as versões highline e trendline podem contar opcionalmente com o sistema esp – programa eletrônico de estabilidade –, controle automático de descida (hdc) e assistente para partida em subida (hsa). o edl (bloqueio eletrônico do diferencial), que contribui para a estabilidade do veículo, é standard em toda a linha. saveiro cross: versão aventureira a saveiro cross se caracteriza por aliar o caráter aventureiro e o visual robusto a um nível de equipamento, conforto e qualidade de acabamento incomuns no segmento. seguindo as diretrizes dos utilitários esportivos da marca produzidos na europa, os designers da volkswagen do brasil se preocuparam em ir além de criar um carro voltado para o lazer. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2f03_foto_saveiro-cross_27-04-12b.jpg] a saveiro cross é oferecida com cabine estendida, possibilitando maior conforto aos ocupantes e a possibilidade de transportar bagagem em seu interior. a saveiro cross utiliza o motor ea-111 1.6 vht total flex e a transmissão mq200 manual, com cinco marchas, conjunto já consagrado no mercado brasileiro. aliada à suspensão rcs (robust cargo suspension), essa combinação assegura um excelente nível de desempenho e dirigibilidade, capacidade de carga e alta confiabilidade. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2f04_foto_saveiro-cross_27-04-12b.jpg] serviço 78ª expozebu data: 28 de abril a 10 de maio local: parque fernando costa (praça vicentino rodrigues da cunha, 110, bairro são benedito, uberaba, minas gerais) entrada gratuita mais informações www.expozebu.com.br

estudante dirigia slr quando atropelou ciclista em estrada a equipe de peritos do instituto de criminalística carlos éboli (icce), do rio de janeiro, procuraram os engenheiros da mercedes-benz para concluir o laudo sobre o acidente envolvendo o estudante thor batista, filho do empresário eike batista, e o ciclista wanderson pereira dos santos, que acabou falecendo após ser atropelado em uma estrada carioca. segundo informações do jornal o dia, as investigações não foram concluídas porque a polícia do rj não possui referências para avaliar (e tentar reproduzir) o que ocorreu no choque do veículo com o ciclista. por ser um veículo diferente da maioria dos automóveis de passeio, tanto por suas características de desempenho quanto pelo design, os danos não serviriam para elaborar o laudo, que usa parâmetros baseados nas características da frota brasileira de carros. thor negou que estivesse viajando acima do limite de 110 km/h da rodovia e também garantiu não ter ingerido bebida alcoólica. o estudante teria sido submetido a um exame de alcoolemia, que teria dado resultado negativo para a ingestão de álcool, segundo a polícia. em contrapartida, wanderson estaria acima do volume tolerado de álcool no sangue, mas não teria cometido um crime, já que estava em uma bicicleta, e não em um veículo motorizado.