[image: duke-390-2.jpg] foto: divulgação com chegada à rede de concessionárias prevista para a 1ª quinzena de agosto, a ktm brasil divulga o preço público sugerido da 390 duke: r$ 21.990,00. o modelo que segue o conceito ready to race que representa todas as motocicletas ktm, tem inspiração na top de linha 1290 super duke r, apresentando poderosa aceleração, 44 cv de potência, alta tecnologia, incluindo freios abs de série, e design extraordinário. com a melhor relação peso/potência da categoria, a 390 duke é ágil na cidade, extremamente rápida em estradas mais sinuosas e totalmente divertida em qualquer condição, ou seja, uma verdadeira ktm. fonte: www.daframotos.com.br

[image: gv4sportareiamovimento_01_release_web_.jpg] fotos: divulgação o grand vitara é conhecido por ser um legítimo suv com alto padrão de dirigibilidade e estabilidade além de espaço interno de sobra para todos os ocupantes e bagagens. querido entre as famílias, agora está sendo oferecido na nova versão grand vitara 4sport. [image: gv4sporttraseirapraia_01_release_web_.jpg] o novo grand vitara “4sport” é mais alto e vai conquistar novos clientes principalmente pela altura livre do solo e posição de dirigir. estar mais alto representa mais conforto e segurança, pois garante mais visibilidade e bem estar. além de conforto e segurança a nova versão é mais versátil e valente. a altura aliada ao novo conjunto de suspensão com molas, amortecedores e pneus atr, exclusivos da versão “4sport” transformam o grand vitara em um agressivo off roader com grande capacidade para vencer obstáculos, mantendo o mesmo padrão de dirigibilidade e estabilidade. [image: gv4sportrio_01_release_web_.jpg] o design é marcante e torna o novo grand vitara “4sport” um suv com forte personalidade off-road. possui personalização exclusiva com pintura em grafite fosco no contorno inferior da carroceria e rodas, além da identificação do modelo. no interior, o volante revestido em couro vem com costura na cor grafite. o modelo estará inicialmente disponível nas cores branco e prata. o grand vitara 4sport 4x4 mt está sendo lançado por r$ 95.990 e o grand vitara 4sport 4x4 at por r$ 104.990. a linha grand vitara conta também com outras oito versões para atender diversos públicos com preços que variam de r$78.990,00 a r$105.990,00. fonte: imprensa suzuki veículos

[image: destaque-thums.jpg] fotos: divulgação a condução de um veículo requer muita responsabilidade por parte do motorista. mas algumas vezes é inevitável o acontecimento de um acidente. se você é o motorista, é bem provável que você pise no pedal do freio e busque mover a direção para tentar livrar um acidente maior. agora, se você estiver no papel do passageiro, vendo que em instantes um acidente vai acontecer, com certeza, você vai buscar uma melhor posição para diminuir os efeitos do impacto. é aí que entra a tecnologia. os bonecos utilizados normalmente num crash test de um veículo são denominados “dummies”. eles servem principalmente para a análise dos efeitos físicos que o motorista, passageiros e até mesmo pedestres pode sofrer quando de um acidente real com o veículo avaliado. o que vai variar muitas vezes nas sequelas para os envolvidos num acidente pode ser o comportamento, ou seja, a postura, considerando que o corpo estava relaxado ou então apoiado, tenso, e como será sua reação. [image: thums-situa%C3%A7%C3%B5es-relaxadas-2.jpg] buscando entender melhor esse comportamento, a toyota produziu um novo software para o seu thums – modelagem humana virtual que replica esses tipos de reações antes da colisão. a mais recente versão adiciona um recurso de modelagem muscular que pode simular a atitude corporal de diferentes ocupantes do veículo, de descontraído para preparados, permitindo a análise computacional mais detalhada das colisões e ferimentos que podem ser causados, ou mesmo, evitados. dessa forma, a nova versão permite controlar as alterações antes de um impacto vir a acontecer, resultando na análise de desempenho dos cintos de segurança, airbags e outros equipamentos de segurança, que podem ser estudada com mais precisão, bem como sistemas de pré-colisão mais avançada. a inteligência adquirida vai ajudar no desenvolvimento de novas tecnologias de segurança que podem proporcionar uma melhor proteção dos ocupantes. thums versão 5 já foi adotado por dezenas de empresas, incluindo veículos e peças de fabricantes, e está a contribuir para a investigação de segurança do veículo em todo o mundo. thums – simulador de muitas características de diferentes partes do corpo humano, desde sua forma global para os ossos e a pele, permite a análise detalhada do tipo de lesões que podem ocorrer em uma colisão do veículo, tais como fraturas e ligamentos rompidos. a toyota iniciou o desenvolvimento do thums em 1997, trabalhando com a toyota central r & d labs. a primeira versão surgiu em 2002, seguida pela versão 2 em 2004, que acrescentou rosto e ossos para o modelo; a versão 3 em 2006, com um modelo de cérebro preciso; e a versão 4, em 2010, que ganhou a modelagem detalhada de órgãos internos. tarcisio dias – profissional e técnico em mecânica, além de engenheiro mecânica com habilitação em mecatrônica e radialista, é gerente de conteúdo do portal mecânica online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a coleção automecânica. e-mail: rb.moc.enilnoacinacemnull@oacader

[image: gasolina-com-aditiva%C3%A7%C3%A3o-b%C3%A1sica.jpg] foto: divulgação vêm de longa data os adiamentos sucessivos de decisões na cultura brasileira e mais ainda quando os governos estão envolvidos. a coluna de 27 de janeiro último listou 10 das principais pendências legislativas ou regulatórias que afetavam o setor automobilístico e menos de seis meses depois só piorou. a obrigatoriedade do extintor (de princípio de incêndio) do tipo abc na frota de carros usados já está no terceiro adiamento em 2015, embora previsto há mais de cinco anos. de abril, foi para julho e depois para outubro. além de bem mais caro, sua utilidade continua questionável. é reflexo mais de grupos de interesse específico e menos de real preocupação com a segurança. há, entretanto, mais uma postergação e o consumidor, outra vez, foi prejudicado. a agência nacional do petróleo, gás natural e biocombustíveis (anp) tinha decidido antes de 2012 que toda a gasolina comercializada no país deveria ser obrigatoriamente aditivada a partir de 1º de janeiro de 2014. deu-se um prazo para seleção básica e teste dos aditivos detergentes e dispersantes, sem prejuízo de cada distribuidora continuar a desenvolver e oferecer suas próprias fórmulas com respectivos nomes comerciais. no final de 2013, a anp adiou por 18 meses, para 1º de julho último, a distribuição nacional dessa gasolina com aditivos para limpar e manter limpos válvulas e injetores. os proprietários de carros teriam menos despesas de manutenção e até diminuição discreta de consumo de combustível ao longo do tempo. os desentendimentos ocorreram, apesar do prazo adequado, em relação à aditivação ser nas refinarias ou nos tanques das distribuidoras, com custos diferentes. agora no dia 29 de junho, apenas 48 horas antes de vencer o prazo anterior, a anp publicou nova resolução adiando por mais dois anos, para 1º de julho de 2017, a chegada da gasolina com aditivação básica. as justificativas da agência são, em resumo, de que foi informada em fevereiro último pela petrobras que ao trocar o motor no banco de provas, já gasto, por outro do mesmo modelo a análise da formação de depósitos nas válvulas de admissão não apresentou resultados confiáveis. e acrescentou: “além disso, os agentes econômicos responsáveis pela adição dos detergentes dispersantes à gasolina vêm apresentando diversas dificuldades para adaptação de suas instalações e, consequentemente, o atendimento ao prazo determinado”. ou seja, a causa do primeiro adiamento se repete agora apesar das dilatações concedidas. pode haver outras razões, escamoteadas, entre elas o temor de que a gasolina subisse novamente de preço, apesar de se saber por experiências internacionais que a aditivação tem custos pequenos frente a benefícios bem maiores. infelizmente, as agências reguladoras brasileiras estão sujeitas a pressões políticas do governo e do legislativo e não conseguem cumprir suas tarefas com a mesma eficiência de suas congêneres em outros países. agora só resta, mais uma vez, esperar até que os 40.575 postos de combustíveis líquidos (dado atualizado em 22 de junho passado) de todo o brasil recebam gasolina com aditivação básica. roda viva embora a fca nunca tivesse confirmado a produção de um verdadeiro sedã médio-compacto, como o viaggio chinês ou o dart americano, em sua nova fábrica de goiana (pe), havia possibilidade remota de que isso acontecesse. fontes desta coluna, no entanto, garantem estar totalmente descartada. já existem 15 protagonistas e a fiat não tem tradição nesse segmento. vida mais difícil para fabricantes com presença importante na base do mercado. versões de 1 litro, as mais baratas em razão do ipi menor, apresentaram queda acentuada de participação nas vendas de automóveis, de 34,2% (maio) para 31,7% em junho último. e as quatro grandes (fiat, ford, gm e vw) desabaram para patamar nunca visto: apenas 56% de penetração de mercado. outra surpresa foi o corolla, na oitava colocação, vender mais que o uno (em nono lugar) pela primeira vez. porém, é preciso lembrar que o civic, tradicional maior rival do sedã japonês, teve sua produção desacelerada para permitir crescimento do hr-v, este com demanda superior à oferta. só no começo de 2016, com a nova fábrica, a honda aumentará a produção. nesta nova geração do cupê tt a audi se superou. retoques visuais na medida certa como passar as quatro argolas de sua logomarca da nova grade para o capô, novo quadro eletrônico de instrumentos virtual totalmente configurável e comandos de ar-condicionado nas próprias saídas de ar. potência aumentada para 230 cv veio na hora certa e empolga quem quer sempre ter o carro à mão com visibilidade, ergonomia e precisão. centenário de fundação da alemã zf este ano coincidiu com a aquisição da americana trw para formar o terceiro maior grupo de autopeças do mundo. a primeira sempre focou em engrenagens e elementos completos de transmissão, em especial caixas de câmbio. a segunda tem forte atuação em itens de segurança ativa e passiva de alta tecnologia. contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e www.facebook.com/fernando.calmon2

[image: toleman-tg184-2.jpg] fotos: divulgação o monoposto de f1,  toleman tg184-2 com o qual ayrton senna fez sua estreia na fórmula 1 foi colocado à venda por r$ 4,9 milhões. a versão entrou para a  história, com ela, senna correu toda a sua  primeira temporada na fórmula 1. o piloto conquistou em 1984   o segundo lugar no grande prêmio de mônaco dirigindo o veículo debaixo de um temporal em uma corrida inesquecível, mas não a venceu devido a uma interrupção da prova com bandeira vermelha quando estava prestes a ultrapassar o francês alain prost. [image: toleman-tg184-2-2.jpg] o toleman tg184-2  está bem conservado e ainda conta com o  motor de quatro cilindros de 1.5 litro turbo de 600 cv de potência e a transmissão manual de cinco marchas da época em que estava na ativa. tudo isso são justificativas para o preço que foi estimado, o veículo faz parte da história do automobilismo mundial.

[image: bmw-m6-by-hamann-and-fostla-9.jpg] fotos: divulgação as preparadoras hamann e fostla se uniram e chegaram ao belíssimo resultado que foi este bimmer m6 coupe de última geração (f13), cuja preparação no motor v8 4.4 bi-turbo rendeu 650 cv de potência e 86,4 kgfm de torque. embora as empresas não digam nada sobre a performance, o carro tem tudo para acelerar de 0-100 km/h em menos de 3,9 segundos e atingir mais de 305 km/h, que são os números do m6 “civil” com pacote m driver. [image: bmw-m6-by-hamann-and-fostla-3.jpg] e não só de performance vive o carro, pois a hamann, a mesma que assina embaixo dos novos dígitos de desempenho, também traz um body kit batizado de “mirr6r”, composto por saias laterais parrudas, novas rodas de liga leve, capô em fibra de carbono  e uma vistosa asa traseira. já a fostla contribui com a belíssima pintura em azul com toque cromado e o filme nas janelas. [image: bmw-m6-by-hamann-and-fostla-12.jpg] [image: bmw-m6-by-hamann-and-fostla.jpg]

[image: 14369977319481.jpg] foto: reprodução da internet a versão conversível do lamborghini aventador lp-750-4 superveloce, que recebeu o nome de  roadster, teve suas fotos vazadas pelo próprio fotógrafo contratado pela lamborghini. a versão ainda não foi lançada oficialmente e só deve fazer sua estreia no salão de frankfurt, na alemanha que acontece em setembro deste ano. as novidades do modelo são: em seu design exterior uma tonalidade diferente de azul, chamada de blu glauco, teto retrátil composto de fibra de carbono pesando cerca de 5 kg e com isso a carroceria do modelo engordou cerca de 40 kg, para reforçar a estrutura compensando a ausência de um teto fixo. foram fabricadas unidades do novo lamborghini aventador superveloce lp750-4 roadster. o cupê fechado tem fabricação limitada a 600 unidades, todas já vendidas. o modelo vem equipado com um poderoso v12 de 6.5 litros e 750 cv de potência com 70,4 kgfm de torque máximo, acoplado a uma transmissão automática de sete velocidades. ele é capaz realizar de zero a 100 km/h em apenas 2,8 segundos e atingir a velocidade máxima de 355 km/h.

[image: 2016_toyota_sw4.6-620x388.jpg] fotos: divulgação em um evento de lançamento simultâneo na austrália e na tailândia, a toyota enfim revelou as fotos oficiais do novo sw4, que ganhou em modernidade e agressividade na dianteira, graças aos novos faróis com drls em led, para-choque e grade integrados por uma barra cromada, que se une aos outros elementos cromados no visual do suv. [image: 2016_toyota_sw4.2-620x375.jpg] traseira e laterais também foram alvo de mudanças, com destaque para a curvatura das janelas, que se inicia na porta traseira e faz com que o vidro traseiro e a vigia lateral se integrem, ocultando a coluna c. lanternas em led completam o pacote. [image: 2016-toyota-fortuner.jpg] disponível em três opções de acabamento, o suv traz desde a mais simples rodas aro 17, controles de tração e estabilidade, sete airbags e central multimídia. já sob o capô, a maior novidade é o motor gd 2.8 turbodiesel , com 177 cv de potência e 45,8 kgfm de torque, o mesmo que estreou na hilux. a transmissão pode ser manual ou automática, com tração integral. [image: 2016_toyota_00-620x381.jpg] ainda não se sabe ao certo quando o modelo chegará ao brasil, mas por aqui deverá contar também com opções de motor a gasolina ou flex, além de tração 4×2, que não está disponível nas versões vendidas na terra dos cangurus.

[image: 18695_2.jpg] foto: divulgação a honda que chegou a divulgar que a linha 2015 do cr-v chegaria ao brasil em versão única adicionou uma nova versão à gama do suv. além da variante topo de linha exl 4×4, o modelo conta também com a versão lx com tração apenas dianteira. o modelo é equipado com motor de 2.0 litros i-vtec flexone, que rende até 150 cv com etanol, e câmbio automático de cinco marchas. o cr-v lx não conta com vários itens da versão mais cara como:os faróis de neblina, as barras longitudinais no teto, a central multimídia com tela de sete polegadas sensível ao toque, o sensor de chuva, o assistente de partida em rampa, os airbags do tipo cortina, a chave presencial, o teto solar e a câmera de ré. no design o cr-v não conta com o detalhe prateado na dianteira e o acabamento cromado nas maçanetas.  no interior do veículo o revestimento interno dos bancos e portas traz tecido no lugar do couro. o preço fica em torno de r$ 115.100.

[image: 2005_lamborghini_concept_s_100009600_l.jpg] fotos: divulgação o concept s, idealizado na primeira geração do gallardo e criado por luc donckerwolke é um modelo com características únicas como seu minúsculo para-brisas.  a versão que fez sua estreia no  salão de genebra de 2005, de forma estática será leiloada por um preço que pode alcançar mais de us$ 2 milhões (cerca de r$ 6,2 milhões). [image: lamborghini-concept-s-picture.jpg] o veículo foi exibido em vários eventos por diversos países e rodou apenas 180 quilômetros. a marca pensou em fabricar uma versão de corrida com unidades limitadas, porém isso foi descartado devido aos altos custos e da demora para desenvolver um carro para essa finalidade.

[image: 855a54e4b3741f_1.jpg] fotos: divulgação os últimos testes de colisão do programa de avaliação de veículos novos para américa latina e o caribe (latin ncap), do qual a proteste associação de consumidores é parceira, mostram importantes avanços. mas também evidenciam que continuam a ser oferecidos alguns carros com níveis de segurança deficientes. com o recente apoio da bloomberg philanthropies, o latin ncap continua a impulsionar o aperfeiçoamento dos níveis de proteção dos ocupantes adultos e crianças, que em muitos países ainda estão abaixo dos padrões mínimos de segurança estipulados pelas nações unidas. os últimos resultados mostram uma qualificação alentadora em dobro de cinco estrelas, atingida pelo jeep renegade. para o chery iq, um decepcionante zero estrela para adultos e crianças. o jeep renegade, produzido no brasil, atingiu as cinco estrelas no tocante à proteção dos ocupantes criança e adulto. a estrutura do veículo é forte, os airbags e cintos de segurança protegem corretamente os ocupantes no impacto frontal, proporcionando uma boa proteção no impacto lateral. o renegade conta com dois airbags frontais, freios abs e lembrete de cinto de segurança de série em todas as versões. este modelo acabou de entrar no mercado. é a primeira vez que um modelo produzido no brasil consegue as cinco estrelas para ocupantes adultos e crianças. a versão básica do chery iq, produzido na china, é oferecido atualmente sem airbags. assim, ganhou zero estrela em relação quanto a proteção de ocupantes adultos, bem como zero estrela quanto a segurança dos ocupantes crianças. este modelo substitui a velha versão do chery qq, também conhecido como new qq, q e qq, dependendo do país. o fabricante não recomendou os sistemas de retenção infantil a ser utilizados durante o teste. o  latin ncap faz questão de que todos os fabricantes recomendem seus sistemas de retenção (cadeirinhas). essa decisão explica parte da baixa pontuação quanto à proteção dos ocupantes crianças. para o latin ncap, os fabricantes devem ser responsáveis pela segurança de todos os passageiros que viajam em seus carros: adultos e crianças. [image: 855a54e4b3741f_3.jpg] o fiat new palio atualizou o sistema de lembrete de uso do cinto (sbr) para o motorista em todas as unidades desde julho de 2015. depois de sua avaliação e de satisfazer os requisitos do latin ncap, o fiat new palio, com airbags, aumentou a qualificação obtida em 2014 para quatro estrelas no tocante à proteção de ocupantes adultos. o manual de instruções para a instalação de sistemas de retenção infantil para crianças também melhorou, aumentando a pontuação do ocupante criança para três estrelas. fonte: www.latinncap.com

[image: nissan_1.0-em-1-minuto_low.jpg] foto: divulgação inovadora em seus produtos e também na maneira de apresenta-los, a nissan do brasil convidou o jornalista e vlogueiro iberê thenório, do canal manual do mundo, para explicar, em um minuto, o funcionamento do seu motor de três cilindros e 1.0 litro. o propulsor, fabricado pela nissan no complexo industrial de resende (rj), equipa versões dos modelos nacionais new march e novo versa e é mais moderno, leve e eficiente que os tradicionais propulsores de quatro cilindros. o vídeo estará disponível hoje no canal da nissan no youtube. clique no link para assistir: https://www.youtube.com/watch?v=rcwtfu_vq9s no vídeo, iberê thenório tem o desafio de explicar, em um minuto, os diferenciais e vantagens do motor de três cilindros da nissan. dentre as quais destacam-se os recursos tecnológicos, a adoção de alumínio no lugar de aço em seu bloco e o número reduzido de componentes. com 77 cv de potência e 10 kgfm de torque, o motor de três cilindros e 1.0 litro tem a nota a, a melhor possível, na medição de eficiência energética do inmetro. a nissan é a primeira fabricante japonesa de automóveis a produzir um motor 1.0 de três cilindros no brasil. o canal manual do mundo, criado e apresentado pelo jornalista iberê thenório, tem mais de 3,5 milhões de assinantes no youtube, além de mais de 1 milhão de fãs no facebook e no twitter. fonte: atendimento à imprensa – nissan do brasil

[image: production-sin-r1-3.jpg] fotos: divulgação a montadora inglesa sin cars apresentou seu modelo r1 de rua, já em configuração de produção. o modelo será oficialmente apresentado ao público no salão de frankfurt, e deve começar a ser produzido e vendido ainda no final deste ano. [image: production-sin-r1-2.jpg] a versão de rua do esportivo traz freios abs e controle de tração, interior modificado com adição de novo cluster, novo volante, ar-condicionado, console central revisto e um tablet que, uma vez integrado ao carro, fará papel de central multimídia. bancos esportivos recaro, escape modificado e asa traseira regulável estão também no pacote. [image: production-sin-r1.jpg] debaixo do capô estará um v8 6.2 oriundo do corvette, com 525 cv de potência, suficiente para o sin r1 acelerar de 0-100 km/h em míseros 2,5 segundos. e quem quiser conhecer o carro de pertinho antes do seu lançamento, a sin cars pretende apresentar este modelo das fotos através da europa, antes de efetivamente lançá-lo no salão de frankfurt.

[image: toyota-86-yellow-limited.jpg] fotos: divulgação os consumidores japoneses vão poder contar com uma versão especial do pequeno esportivo toyota 86, batizado como yellow limited. fazendo jus ao nome da versão, o carro vem em pintura amarela sunrise yellow, retrovisores pintados em preto e rodas escurecidas aro 17. do lado de dentro, revestimentos em alcantara contrastando com costuras amarelas. [image: toyota-86-yellow-limited-5.jpg] além disso, há um pacote aerodinâmico exclusivo, com novo para-choque dianteiro, saias laterais modificadas, revestimento aerodinâmico no assoalho e uma enorme asa traseira. há também a opção do pacote ft, que traz também freios de alta performance, amortecedores sachs e rodas aro 18 da bbs calçadas por pneus bridgestone potenza s001. [image: toyota-86-yellow-limited-2.jpg]

[image: 2014-volvo-v60-polestar-14.jpg] fotos: divulgação a volvo cars adquiriu a empresa especializada na preparação de automóveis de alta performance polestar. com isso, a grife polestar será adotada nos modelos mais esportivos da volvo. as duas empresas de dna sueco compartilham uma grande história. além da atuação conjunta em competições desde 1996, volvo e polestar atualmente desenvolvem versões de alta performance do s60 e do v60, automóveis que combinam o luxo e o conforto com potência, desempenho esportivo e dirigibilidade. a aquisição da empresa de preparação pode ampliar a oferta de versões mais esportivas do portfólio da volvo. para 2015 é esperada a venda de 750 modelos polestar do v60 e do s60. a expectativa é que, com a integração das duas marcas, as vendas cresçam para algo entre 1.000 e 1.500 unidades por ano. a volvo também vai se beneficiar com a venda dos kits polestar performance optimisations na rede de concessionários para os modelos existentes. essa operação será restrita a alguns países. a incorporação da polestar pela volvo abre caminho para o uso dos motores híbridos twin engine na próxima geração de carros de alta performance, já que a fabricante é a maior produtora de carros com tecnologia plug-in hybrid na europa e líder no desenvolvimento de tecnologias avançadas de veículos elétricos. a volvo produz atualmente um dos mais potentes e eficientes motores híbridos do mercado. não foram divulgados detalhes financeiros da transação. os funcionários da polestar serão contratados pela volvo cars. a escuderia polestar, divisão de competições, permanecerá sob controle de chistian dahl, fundador da polestar, e terá nova nomenclatura, a ser anunciada em breve. a polestar continuará a trabalhar em parceria com o preparador. a volvo cars adquiriu todos os direitos das atividades de desenvolvimento, os softwares e componentes dos pacotes de performance da polestar performance ab, assim como a polestar holding ab, que detém a marca polestar. a volvo não adquiriu a divisão de competições da polestar. o volvo s60 e o v60 polestar trazem um motor t6 de 350 cv preparado, assim como modificações nos freios, suspensão e transmissão. também houve um trabalho minucioso em detalhes da carroceria e do interior. esses modelos demonstram a filosofia da volvo e da polestar de entregar uma experiência de condução precisa, segura e dinâmica. os pacotes polestar performance optimisations oferecem um aumento de performance nos motores intermediários, combinados com alterações na transmissão e na resposta de acelerador, para tornar o carro mais dinâmico e direto nas respostas. fonte: kreab.com

[image: pelo-direito-do-corredor.jpg] foto: divulgação por andré gracia como informei em outubro passado, leia a matéria, a austrália legalizou a utilização de corredor e diante do aumento dos movimentos “pró-corredor” nos eua, a universidade de berkeley na califórnia realizou estudo amplamente divulgado pelos meios de comunicação e que você pode ler matéria do la times clicando aqui. na matéria do periódico los angeles times o assunto se esgota, já que foram analisados 6.000 (seis mil) colisões entre outubro de 2012 e agosto de 2013 dos quais constatou-se que apenas 3% estavam em corredor, outros 97% se dividem com abalroamento da motocicleta na traseira do automóvel ou do automóvel na traseira da motocicleta ou, ainda, a motocicleta sendo prensada entre dois automóveis, virando “sanduiche” do acidente. o estudo serve de base para que seja sancionado lei que torne regular ou legal a utilização do corredor naquele estado, que já é utilizado com apoio da polícia rodoviária da califórnia (chip´s) e que segundo o órgão máximo do trânsito dos eua – nhsta administração nacional de segurança de tráfego rodoviário – ocorre 30% menos acidentes do tipo no estado da califórnia em comparação a outros estados que ainda são inflexíveis em relação a utilização do corredor. enquanto isso no brasil… se em países com políticos sérios se faz estudos científicos antes de liberar ou proibir algo, como foi na austrália e eua, a realidade brasileira é bem outra. com base no “achismo” ainda tramita o projeto de lei sob nº 2650/2003 de autoria do deputado federal marcelo guimarães filho (pfl/ba) cujos relatores deputado mário negromonte (pp-ba) na comissão de viação e transportes e deputado hugo legal (psc-rj) com, na comissão de constituição e justiça, concordam em proibir o tráfego em corredor, renascendo o artigo 56 do ctb, agora sob número 56-a, então vetado pelo presidente fhc. até quando nossos nobres congressistas vão insistir em “tapar o sol com a peneira”? sim, porque corredor nada mais é que um espaço público subutilizado onde nada mais justo que as motocicletas e as bicicletas possam trafegar minimizando o trânsito que se tornaria inviável se estes veículos, ainda, ficassem um atrás do outro como os automóveis. problemas não existe problema em trafegar no corredor, desde que em baixa velocidade (até 30km/h) ou em velocidade não superior a 20% do automóvel e desde que os motoristas sinalizem ao mudar de faixa, não usem celular ou película escura. o que nossos nobres congressistas, assim como os especialistas e gestores de trânsito ignoram e que são causas de acidentes são: – uso de película escura no veículo: utilizado fora dos parâmetros determinado pelo denatran, o escurecimento do habitáculo faz com que o condutor perca visibilidade periférica e, por conseguinte, perca noção de espaço, bem como, o uso da película mais escura nos vidros traseiros colaboram para com a perda de visibilidade dos outros condutores, além dos motociclistas e ciclistas, não sendo possível antecipar uma frenagem, por exemplo, causando engavetamento; – celular: já passou da hora de aumentar o valor da multa e da pontuação, bem como, criminalizar a utilização do celular pelos motoristas que, especialmente, encorajados pela película escura, se sentem no direito de enviar mensagens de textos, socializar-se nas redes sociais e conversar. resultado: morte no trânsito. é necessário investigar, triangular os sinais do celular para saber se no exato momento do “acidente” o motorista utilizava famigerado aparelho; – faixas de rolamento: se o padrão mundial das faixas de rolamento é de 3,50 metros de largura, no brasil é diferente. vide a avenida 23 de maio que na gestão do sr. josé serra, hoje senador de são paulo pelo psdb, permitiu a criação de mais uma faixa de rolamento nesta avenida, diminuindo a largura dos 3,50 metros para 2,60 metros. resultado: aumento de acidente com motocicletas. pior, em 30/06/2015 o prefeito haddad inaugurou a ciclovia da avenida paulista, o que diminuiu as faixas de rolamento, mas o que é irresponsável, ao invés de duas faixas de rolamento mais a faixa de ônibus, optou-se por três faixas de rolamentos com menos de 2,60 metros cada uma. será que foi pensado no conforto e segurança dos usuáriosó será que a ciclovia é mera demagogia, já que continua-se adotando medidas incentivando o uso do automóvel como meio de transporte individual? portanto senhoras e senhores faço aqui uma afirmação: proibir corredor vai matar mais gente! lanço aqui um convite as nobres deputados federais marcelo guimarães filho (pfl/ba), mário negromonte (pp-ba) e hugo legal (psc-rj) e a quem quiser, para andar de moto comigo por qualquer cidade do brasil com o objetivo de aumentar seu conhecimento de trânsito e se deparar com a verdadeira realidade dos motociclistas. a motocicleta e os equipamentos de segurança são por minha. basta enviar e-mail marcando dia e hora, tamanho da cabeça (para capacete) e manequim para demais equipamentos. andré garcia é motociclista, advogado especialista em gestão e direito de trânsito, colunista na imprensa especializada de duas rodas, idealizador do projeto motociclismo com segurança que busca aculturar a sociedade em segurança viária por meio de palestras e aulas de pilotagem, laureado com o prêmio abraciclo de jornalismo em 2008 – destaque em internet e 2013 – vencedor na categoria revista com matérias de segurança viária e homenageado na câmara municipal de são paulo pelo dia internacional do motociclista em agosto de 2013 com o troféu “marco da paz” por sua atuação no trabalho de ação social e pela construção da cultura de paz no mundo. rb.moc.efasotomnull@aicragerdna fonte: vgcom – vanessa gianellini comunicação

[image: cadillac_gm.jpg] foto: divulgação os apaixonados por carros antigos terão compromisso marcado neste final de semana  em curitiba. trata-se do encontro gm nationals, que será realizado no pátio do phoenix american mex (rodovia br 116, 6000). organizado pelo grupo phoenix, o evento tem início neste sábado, dia 18 de julho, a partir das 09horas, com café da manhã para recepcionar os clientes. com entrada franca, o público poderá ver de perto alguns dos modelos da marca norte-americana. cadillac, buick, chevrolet, pontiac, oldsmobile, opala, entre outras “barcas” do grupo general motors, prometem chamar atenção. o evento vai reunir carros antigos, modificados, entre outras raridades do automobilismo. também terá no evento moda vintage/retrô, bazar de arte, artesanato, objetos de decoração, colecionáveis, móveis antigos, facas artesanais, acessórios,  peças para carros e motos. a trilha sonora fica a cargo do dj tiago rangel, que faz um passeio pelas vertentes do rock. para quem é proprietário de um gm e queira participar, encaminhe um e-mail para rb.moc.tshpnull@aleafar com dados do veículo e pessoais. além disso, a partir das 12horas, no phoenix american mex (anexo ao phoenix studio), o público poderá desfrutar da deliciosa feijoada, esta paixão gastronômica brasileira, com muita música ao vivo e ambiente descontraído. o custo do buffet livre é de r$34,90 por pessoa. desconto especial para motociclistas coletados e donos de carros antigos. serviço: encontro gm nationals local: phoenix american mex (rodovia br 116, 6000 – tarumã) quando: 18 de julho de 2015 (sábado) horários: das 09h às 18h entrada: gratuita informações: 41 30899169 / www.phoenixamericanmex.com.br / rb.moc.tshpnull@aleafar censura: livre fonte: ana paulla righetto – moc.liamgnull@ottehgiranan

[image: land-rover-range-rover-sport_100505269_m.jpg] foto: divulgação a land rover, marca britânica de suvs de luxo, traz ao brasil uma edição limitada de seu modelo mais esportivo, o range rover sport. batizada de tech s, a série tem produção limitada a apenas 50 unidades e chega mais equipado e com detalhes exclusivos de design. o modelo estará disponível em todas as concessionárias da marca no brasil a partir do dia 18 de julho, com preço de r$ 359.000. construído sobre a versão s do range rover sport, a edição tech s traz carroceria em pintura preta, cinza ou branca, rodas aro 20 e conjunto de faróis halógenos. por dentro, o revestimento dos bancos, painel e detalhes da porta é em couro preto ebony, para uma sensação de completa esportividade. sob o capô, o range rover sport tech s traz motor sdv6 diesel de 306 cv de potência e 700 nm de torque com sistema de câmbio automático de oito velocidades como qualquer land rover, o range rover sport tech s tem desempenho primoroso em qualquer tipo de terreno. no asfalto, a condução em velocidade de cruzeiro impressiona pelos baixos índices de ruído e vibração interna. o diesel também traz ampla autonomia ao modelo que, dependendo do estilo de condução do motorista e da qualidade do combustível, pode rodar mais de 600 quilômetros com um único tanque, além de muito torque para a transposição de obstáculos fora de estrada. apesar do apelo esportivo, o modelo também traz desempenho off road impressionante. o range rover sport tech s é equipado com o exclusivo sistema terrain response 2® que ajusta automaticamente todo o comportamento do veículo de acordo com o tipo de terreno em que se trafega, ao simples toque em um botão. o veículo aumentará a gama de opções para os clientes interessados em um range rover sport. a compra também pode ser feita por meio de um dos diversos planos de financiamento oferecidos pelo serviços financeiros jaguar land rover. a compra financiada já representa mais de 50% do total de vendas dos suvs da marca no brasil. fonte: jaguar land rover

[image: cherokee-2015-2.jpg] foto: divulgação a marca jeep acaba de passar pelo semestre mais importante de sua longa história no brasil, com a inauguração do polo automotivo jeep em goiana (pernambuco), ampliação da rede de concessionárias (de 43 para 132 pontos) e o bem-sucedido lançamento do jeep renegade. com isso, as vendas da marca no primeiro semestre chegaram a 7.861 unidades, um crescimento de 669% sobre o mesmo período de 2014. em maio e junho, a jeep chegou à 11ª posição no ranking geral de marcas – no ano passado estava em 24º lugar. para comemorar o momento histórico, a jeep está com uma promoção especial para seu mais recente lançamento importado, o jeep cherokee. as três versões do suv tiveram os preços reduzidos em r$ 15 mil. “trata-se de uma grande oportunidade para o consumidor adquirir o novo cherokee, modelo de enorme sucesso global, e que já vem mostrando suas qualidades no brasil, vencendo vários comparativos realizados pela imprensa especializada”, destaca sérgio ferreira, diretor-geral da chrysler do brasil e da jeep para a américa latina. com a redução nos preços, a linha cherokee apresenta agora os seguintes valores: r$ 184,9 mil na versão longitude, r$ 199,9 mil na limited e r$ 214,9 mil na trailhawk. a nova geração do cherokee desembarcou no país em setembro passado, reformulada e evoluída em todos os aspectos, ganhando personalidade, desempenho, conforto, segurança e economia, entre outros quesitos. o motor é o pentastar v6 3.2, de 271 cv, acoplado a um câmbio automático de nove marchas. o sistema de transmissão é completado pela tração integral, de série em todas as versões. também de série desde a linha 2015 é o sistema stop-start, que contribui com o ótimo consumo de gasolina do motor. a última novidade do suv foi a chegada, em abril, da versão topo de linha trailhawk, mais voltada para o off-road. além do visual mais robusto e de adereços para uso todo-terreno, ela traz o novo sistema 4×4 jeep active drive lock, com reduzida e bloqueio de diferencial traseiro. fonte: jeep press

[image: etios-2016.jpg] fotos: divulgação a toyota lança a linha 2016 do etios com novo item de série para a versão xls (hatchback e sedã) e para o aventureiro cross (hatchback). a partir de agora, esses modelos serão equipados com sistema de áudio e display exclusivos. o novo sistema de áudio das versões xls e cross vem com tela lcd touchscreen de 7” e faz a conexão mirror link (espelhamento) para smartphone. reprodução de arquivos mp3 estão disponíveis por meio da conexão dos dispositivos usb, entrada para cartão sd, hdmi e aux-in, além de pareamento por bluetooth®. o sistema possui, ainda, rádio am/fm, viva-voz para telefone e controles no volante. [image: etios-2016-2.jpg] o novo dispositivo de áudio do etios 2016 também permite o espelhamento do navegador dos smartphones, por meio da conexão de cabos usb e hdmi. para utilizar esta função, o usuário deve baixar o aplicativo sygic car navigation, já disponível pelo google play e, em breve, pela apple store. desde seu lançamento, em setembro de 2012, a família etios teve uma rápida evolução, respondendo à voz dos seus consumidores. em pouco mais de dois anos, a toyota promoveu constantes melhorias no produto e aumentou o line up da gama etios, que conta atualmente com nove versões, entre as carrocerias hatchback e sedã. [image: etios-2016-4.jpg] a família etios, desde a versão de entrada x, oferece uma lista de equipamentos única em modelos deste segmento, composta por air bag duplo frontal e freios abs com ebd (distribuição eletrônica de frenagem), cinto de segurança com prétensionador e limitador de força, direção eletroassistida progressiva, arcondicionado, vidros e travas elétricos nas quatro portas. os preços da linha etios 2015 são: etios hatchback x: r$ 40.890 etios hatchback xs: r$ 45.290 etios hatchback xls: r$ 50.290 etios cross: r$ 53.390 etios platinum hatchback: r$ 52.090 etios sedã: r$ 45.190 etios sedã xs: r$ 47.990 etios sedã xls: r$ 53.090 etios platinum sedã: r$ 54.990 fonte: toyota do brasil ltda – relações públicas