[image: cpn_3anos03.jpg] ilustração: raphael machado a cada ano, o site carpoint news vem crescendo e conquistando espaço na mídia relacionada ao meio automotivo, tanto que estamos comemorando 3 anos de existência. por isso, venho por meio deste, informar algumas novidades e um balanço geral do site carpoint news desses últimos anos. o carpoint news conta com o apoio de muitas montadoras, que oferecem seus veículos de frota para testes mais completos e longos, além disso, também  somos convidados para vários lançamentos. com isso, conquistamos o reconhecimento dos leitores e vários parceiros, entre blogs e sites que cobrem o setor. o carpoint news iniciou suas atividades no dia 13 de abril de 2009 como um blog e tornou-se um site com domínio próprio no dia 20 de abril de 2011, com um layout personalizado e diferente de tudo que se vê por aí. as avaliações e lançamentos dos carros que são feitas pelo carpoint news são publicados no site carplace (www.carplace.virgula.uol.com.br), carro hoje (www.carrohoje.com) e no caderno de veículos do jornal de hoje (www.jornalhoje.inf.br/veiculos/capa.htm), de nova iguaçu (rio). atualmente o site carpoint news já avaliou 73 veículos cedidos pelas montadoras, além de ter sido citado em várias edições do jornalistas & cia é imprensa automotiva (ed. 112, ed. 106, ed. 99, ed. 88, ed. 83, ed. 78 e ed. 74). o site carpoint news já foi destaque no portal uol carros, através do parceiro interpress motor (luiz peres), jornal da tarde (sp), carro & etc (o globo), motor extra (jornal extra), jornal o fluminense, site auto diário, blog do flávio gomes entre outros.  o site também conta com a coluna semanal alta roda do respeitado jornalista fernando calmon, que sai todas as quintas. atualmente fazem parte do site 6 colaboradores fixos, que enviam matérias exclusivas. muito obrigado a todos e continuem lendo as nossas matérias.

[image: 2012-conceito-da-chery.jpg] fotos: divulgação por talita gomes na ultima quarta-feira (11), foi divulgado pela chevy, os primeiros traços do novo utilitário esportivo que será lançado dentro de 15 dias no salão de pequim. segundo especulações da mídia local o esboço publicado refere- se ao crossove tiggo. este modelo é feito por uma montadora, no uruguai em esquema de ckd (complete knock down) e comercializado no brasil. [image: 2012-conceito-da-chery-2.jpg] a montadora não se pronunciou sobre as especulações apresentadas pela imprensa asiática. caso as especulações sejam verdadeiras, o modelo compacto irá ganhar positivas modificações em seu design. pelo esboço divulgado o modelo ganhará um ar mais urbano, seguindo a mesma tendência do modelo ecosport da ford. a expectativa é que a nova linha do tiggo esteja disponível para comercialização apenas no próximo ano.

[image: 2012-scion-fr-s.jpg] fotos: divulgação por talita gomes o modelo scion, marca que pertence a montadora toyota, lançado nos estados unidos tem características que lembram os carrinhos de brinquedos infantis, que muitos admiravam na sua juventude, para alegria dos admiradores de modelos tunados. [image: 2012-scion-fr-s-5.jpg] na ultima quarta a cartel customs publicou fotos do modelo fr-s speedster, que é uma versão conversíveldo scion frs, cupê, que tem grandes semelhanças com o modelo gt86 da toyota e do subaru brz, lançados no ultimo semestre de 2011, no salão de tóquio. [image: 2012-scion-fr-s-4.jpg] o modelo fr-s speedster sofreu diversas mudanças e ganhou mais estilo, como destaque principal um enorme aerofólio, que deu um toque todo especial a nova linha. porém essa não foi á única alteração, a suspensão, câmbio, barras estabilizadoras e sistemas de exaustão ganharam uma repaginada. [image: 2012-scion-fr-s-2.jpg] no interior é notório o novo estilo inspirado nos hot hods, que fez toda a diferença. a montadora não disponibilizou dados técnicos do veículo, porém o modelo esportivo, será lançado na corrida americana de long beach, califórnia na semana que vem.

[image: dsc01026.jpg]fotos: marcus lauria a honda nos emprestou por uma semana a versão de entrada do novo civic, o modelo avaliado era completo e com cambio automático. a nona geração do civic, que chegou esse ano em todas as concessionárias da marca, perdeu um pouco da esportividade da geração anterior e ficou com um desenho mais conservador, além do interior renovado e mais aconchegante. outras mudanças foram feitas no motor, agora mais econômico e na suspensão, que ficou mais macia. o novo civic tem todas as armas que precisava para desbancar a concorrência, mas será que essas mudanças vão ajudar? É o que veremos nessa avaliação. [image: dsc00963.jpg] com as vendas iniciadas em janeiro, o civic 2012 ficou em 5° lugar no ranking dos sedãs médios, com 1.374 unidades vendidas, atrás de renault fluence (1.426), vw jetta (2.094), chevrolet cruze (2.662) e toyota corolla (3.626), neste primeiro mês de vendas da nona geração. no mês seguinte, a mudança foi radical, o sedã japonês saiu da quinta colocação e pulou direto para a segunda posição, com 2.961 unidades vendidas, mas seu maior rival continuou em primeiro lugar com 3.677 unidades. em março o civic perdeu uma posição pro chevrolet cruze, que vendeu 3.658 unidades, contra 3.575, mas o corolla permanece em primeiro com 4.840 modelos comercializados. essa disputa promete muito até o final do ano, vamos ver se o civic consegue desbancar a concorrência novamente e fincar a primeira posição no ranking de vendas. [image: dsc00913.jpg] o novo civic, produzido na planta de sumaré (sp) teve suas mudanças baseadas nas exigências do consumidor brasileiro, que foram feitas através de pesquisas. essas alterações são observadas principalmente na carroceria, estrutura e itens de série e opcionais, com alguns detalhes só encontradas em nosso país. olhando de longe, parece que nada mudou no carro, principalmente quando visto de frente, apesar disso, o sedã foi totalmente renovado. por exemplo, o capô ficou maior e ganhou vincos nas extremidades. já a grade dianteira cromada foi projetada para frente e ficou mais espessa e com vincos acentuados. já o para-choque dianteiro ficou mais robusto com a parte inferior projetada à frente e as grandes tomadas de ar do tipo colméia, que fazem conjunto com os faróis (que possui projetores do tipo canhão) ficaram mais finos e sobressalente. a versão avaliada não possuía faróis de neblina. [image: dsc00970.jpg] quando observado de lado, o novo civic mostra suas linhas mais sóbrias, que se estendem até a parte traseira. o modelo ganhou novos vincos, que se dividem entre a base inferior e o meio das postas. enquanto que atrás foi tudo renovado, o carro ganhou um para-choque mais envolvente e as lanternas traseiras têm design único que invadem as laterais da carroceria, com a adoção de um extensor montado na tampa do porta-malas (típico dos carros dos anos 90), que ganhou um pequeno ressalto que imita um aerofólio. além disso, pequenos detalhes como os vidros das portas dianteiras, que ganharam novo desenho e ficaram maiores e as portas traseiras também aumentaram, para facilitar a entrada e a saída dos ocupantes. a versão avaliada ganhou novas rodas de 16 polegadas que vem pintada na cor prata. [image: dsc00916.jpg] o civic 2012 ficou maior e mais espaçoso, o carro agora tem 4.52 m de comprimento, ante os 4.48 metros da versão anterior. já o entre-eixos diminuiu 3 mm. o tanque de combustível passou de 50 para 57 litros, para aumentar a autonomia, principalmente quando estiver utilizando etanol. continuando com o assunto espaço, uma das maiores reclamações dos proprietários da oitava geração foi parcialmente resolvida, o porta-malas ficou maior, agora tem 449 litros, ficando com 109 litros a mais que a geração anterior. além disso, o estepe diminuiu e utiliza o conceito de ?pneu temporário? com dimensão bem menor: t135/80/d15, ajudando na falta de espaço. tanto na frente, quanto atrás, todos dentro do civic se sentem à vontade, cinco adultos cabem com folga tranquilamente. [image: dsc00995.jpg] por dentro, tudo renovado, o carro manteve as mesmas características da versão anterior, só que um pouco mais modernas. o painel ficou mais ergonômico e fácil de visualizar, deixando tudo à mão e fácil de achar. vários comandos estão no próprio volante e a marca manteve a divisão em dois níveis do painel. o destaque do painel continua sendo o mostrador digital na parte superior que traz velocímetro, medidor de nível de combustível e de consumo instantâneo. logo ao lado, a novidade fica por conta do o i-mid (intelligent multi information display) e o alerta do airbag do passageiro (alerta para a presença de criança ou pessoa sentada incorretamente). no painel inferior encontram-se o tacômetro (conta-giros) analógico, o indicador da marchas (at), entre outros. foram incorporados neste painel os botões de ajuste do relógio e da intensidade de luz (do painel) para facilitar o manuseio.

protótipo mistura traços de cupê e perua e conta com motorização híbrida a citroën irá revelar ao público no salão de pequim o concept car numéro 9, um protótipo que vai mostrar como será o futuro da linha ds. o modelo tem perfil inspirado no conceito de shooting brake, que mistura traços de perua e cupê. por fora, destaque para o capô alongado, grade com desenho tridimensional, faróis de led e aerofólio traseiro. o perfil baixo é apoiado em rodas de 21 polegadas. os vidros laterais se juntam aos traseiros e o teto tem três poços de luz para criar ambientes personalizados. a distância entre-eixos de 3 metros prioriza o conforto dos ocupantes. [image: 1334286438426_39.jpg] debaixo do capô, o conceito conta com motorização híbrida plug-in e combina um motor elétrico no eixo traseiro com um a combustão (gasolina ou diesel). alimentado por baterias de ion de lítio, o propulsor elétrico gera 70 cv de potência e 20 mkgf de torque. a versão que será exibida no salão tem motor a gasolina 1.6 thp de 225 cv e 27,5 mkgf de torque. de acordo com a citroën, a aceleração de 0 a 100 km/h se dá em 5,4 segundos, atingindo 244 km/h de velocidade máxima. a autonomia do numéro 9, em modo emissão zero, é de 50 km. a recarga em uma tomada convencional demora 3,5 horas. o consumo é de 58,8 km/l em ciclo misto e as emissões de co2 são de 39 g/km. entre as tecnologias disponíveis, o protótipo conta com sistema start-stop, que desliga o motor a combustão quando parado, e pode, por exemplo, aquecer o interior antes de sua utilização. o motorista pode, ainda, forçar um modo 4x4 para terrenos difíceis.

amarok tem transmissão automática de oito marchas, que é a mais moderna e eficiente da categoria motor diesel biturbo da amarok está mais econômico e mais potente: 180 cv amarok tem mais versões: agora são nove a volkswagen do brasil participa da 15ª edição do rio boat show, o maior salão náutico da américa latina, que teve início nesta quinta-feira (12/4) e segue até quarta-feira (18/4) em novo endereço, o píer mauá, no rio de janeiro (rj). em seu estande, a volkswagen expõe a pick-up média amarok highline com nova transmissão automática de oito marchas, que é a mais moderna e eficiente de sua categoria. a amarok automática também faz o traslado de visitantes do estacionamento da marina da glória para o píer mauá. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2ffoto01_amarok_autom_35_12-04-12.jpg] a alta capacidade de reboque da amarok, que aumentou para 2.860 kg (em subidas até 12%), por conta do novo motor 2 litros biturbo tdi, com 180 cv (132 kw) e torque máximo de 42,8 kgfm (420 nm) e do novo câmbio automático, também será comprovada durante o evento. a pick-up volkswagen rebocará barcos pelas ruas do rio de janeiro. o 15º rio boat show conta com nova infra-estrutura, que totaliza 45 mil m², acomodando mais de 100 barcos nacionais e importados na água, em mais de 500 metros de cais, e em três grandes pavilhões climatizados, que reúnem 100 expositores. a organização espera movimentar r$ 250 milhões em negócios no evento, que deve reunir 40 mil visitantes. como é tradição, estaleiros têm barcos para test-drive, mediante agendamento com as empresas. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2ffoto02_amarok_autom_32_12-04-12.jpg] neste ano, o rio boat show apresentará o 1º rally boat show, no sábado (14/4). serão aceitas inscrições de duas categorias de embarcações: sport, que compreende lanchas de 26 pés a 40 pés; e a yacht, com lanchas maiores que 40 pés. a tradicional regata rio boat show será realizada no domingo (15/4), com participação gratuita e aberta a todas as classes. amarok ganha transmissão automática com oito marchas a volkswagen acaba de lançar a versão automática de sua pick-up média amarok, que estabeleceu, em 2010, novos padrões de tecnologia e inovação em seu segmento. agora, a pick-up volkswagen volta a revolucionar sua categoria, pois conta com uma inovadora transmissão automática com oito marchas. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2ffoto04_amarok-automatica_interior_12-04-12.jpg] com o novo sistema, a volkswagen amarok oferece conforto de rodagem ainda maior, principalmente para os usuários que a utilizam na cidade. o novo câmbio também garante um excepcional comportamento fora de estrada e nível de consumo abaixo da mesma versão equipada com câmbio manual. a amarok é a primeira pick-up com câmbio automático de sua classe a contar com oito marchas, que possibilitaram aos engenheiros da volkswagen ampliar a distância entre as relações da primeira e da oitava velocidades em relação às transmissões automáticas convencionais. graças a essa maior amplitude, o motor tdi trabalha de forma ainda mais eficiente, sempre dentro do regime de rotações ideal, e é mais econômico e ágil. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2ffoto05_amarok-automatica_cambio_12-04-12.jpg] a oitava marcha foi configurada como "overdrive", para operar com o motor em rotação reduzida sempre que as condições de terreno e aceleração permitirem, economizando combustível. a primeira marcha foi calculada para esforços acima do normal, como no uso off-road, para arrancar com carga em subidas íngremes ou quando o veículo é usado para reboque. como na versão manual, a amarok com transmissão automática de oito marchas e tração 4motion proporciona alto desempenho na utilização todo-terreno, mas suas características dispensam a necessidade de engrenagens de redução. maior potência: 180 cv a chegada da nova transmissão automática coincide com a estreia do novo motor 2 litros biturbo tdi, com 180 cv (132 kw). com torque máximo de 42,8 kgfm (420 nm), ele garante excelente desempenho e rodagem suave à pick-up, mesmo quando usada para rebocar um trailer ou com carga pesada. com o câmbio automático e tração 4motion, a amarok chega a 100 km/h em apenas 10,9 segundos. a velocidade máxima é de 179 km/h, alcançada em sétima marcha (a oitava marcha é configurada como "overdrive"). a retomada de velocidade de 80 km/h a 120 km/h é feita em apenas 8,5 segundos. [image: image.axd?picture=2012%2f4%2ffoto03_amarok_autom_41_12-04-12.jpg] o aumento de potência do motor tdi biturbo se deve à atualização do software de controle e a alterações efetuadas nos turbocompressores. nas versões com transmissão manual equipadas com o motor tdi biturbo, a potência também foi elevada de 163 cv para 180 cv. o torque permanece em 40,8 kgfm. com o novo motor e o câmbio automático, a capacidade de reboque da amarok aumentou para 2.860 kg (em subidas até 12%) – um alto valor em sua categoria. a motorização de 163 cv deixa de ser oferecida em razão da introdução da nova motorização de 180 cv. novas versões a nova transmissão automática é exclusividade da versão highline, topo de linha da amarok. a gama de ofertas da pick-up média da volkswagen foi ampliada para um total de nove versões – a de entrada, equipada com motor diesel com uma turbina e 122 cv, passa a ser chamada de amarok s, sendo oferecida com cabine simples ou dupla, com tração 4x2 e 4x4 selecionável com reduzida. a versão se, anteriormente com venda restrita a frotistas, agora é disponibilizada também para compradores individuais. a amarok se, que tem tração 4x4 selecionável com reduzida, também recebe o novo motor com 180 cv e agora conta com para-choque dianteiro na cor da carroceria como item de série. módulo elétrico e alarme keyless são opcionais. todas as versões da amarok trazem de série airbags frontais e freios abs. a amarok dispõe também, como equipamento standard, da exclusiva função off-road para o sistema abs, que otimiza sua eficiência em estradas não pavimentadas, reduzindo as distâncias de frenagem. as versões highline e trendline podem contar opcionalmente com o sistema esp – programa eletrônico de estabilidade –, controle automático de descida (hdc) e assistente para partida em subida (hsa). o edl (bloqueio eletrônico do diferencial), que contribui para a estabilidade do veículo, é standard em toda a linha. serviço 15º rio boat show data: 12 a 18 de abril horário: de 2ª a 6ª feira, das 15h às 22h / fim de semana, das 12h às 22h local: píer mauá (avenida rodriguez alves, 10, praça mauá, rio de janeiro, rj) preços: r$ 35 crianças até 1 m de altura: não pagam deficientes: r$ 1 acima de 60 anos: r$ 17,50 mais informações e inscrições para a "regata rio boat show": www.boatshow.com.br

[image: cruze-sport6.jpg] foto: divulgação / chevrolet cruze sport6 finalmente, o aguardado novo regime automobilístico brasileiro foi anunciado na semana passada, às vésperas dos feriados da páscoa. apesar de fama (merecida) do país de quebra de regras, protecionismo e excesso de intervenção na economia, é apenas o terceiro programa, em mais de meio século, desde o pioneiro em 1956, quando se criou o grupo executivo da indústria automobilística (geia). o segundo, em 1995, também se implantou sem grandes sobressaltos. depois de 56 anos, o mundo mudou bastante. e ficou mais fechado ao comércio, depois da crise financeira mundial de 2008. seria ingenuidade supor que o brasil devesse bancar a vestal em baile de carnaval. aliás, pesquisa de instituto especializado no exterior aponta o país só em nona posição, com 49 medidas de ?defesa comercial? no período, contra 242 da união europeia, 112 da rússia e 111 da argentina. em setembro do ano passado, anunciaram-se as linhas gerais da nova política para o setor. implicou aumento de 30 pontos percentuais (pp) do ipi para veículos leves de todas as origens, inclusive os produzidos aqui. ao mesmo tempo, criaram-se regras para dispensar esse aumento, se cumpridas certas condições agora anunciadas. na época, os importadores gritaram que os compradores seriam prejudicados e a ausência de concorrência externa elevaria os preços. seis meses depois não subiram e até diminuíram, à exceção de modelos importados de médio e alto preço. ainda assim, se absorveu parte dos ônus, pois a taxa de câmbio camarada para importação deixa grande margem de manobra. o regime anunciado é complexo e tomou a maior parte dos debates no iii fórum da indústria automobilística, da automotive business, nessa 2ª feira, em são paulo. nem tudo ficou completamente esclarecido pelo pouco tempo para análises pré-fórum. mas se trata de um programa coerente, com começo, meio e fim, entre 2013 e 2017, focado na atração de novos fabricantes, aumento de investimentos, incentivo ao uso de peças nacionais e pesquisa/inovação dentro do país. acaba com o tradicional índice de nacionalização, substituindo-o por cálculo de compras internas vinculado à redução total dos 30 pp adicionais de ipi, o que poderá dobrar o uso de componentes regionais do mercosul. marcas que se aproveitaram da frouxidão de regulamentos anteriores terão dificuldade em manter operações rentáveis no brasil. a previsão para 2017 é um mercado interno de 5 milhões de unidades (com caminhões e ônibus), a partir de 3,8 milhões em 2012. até aquele ano, a concorrência será bem maior, com mais fabricantes produzindo internamente sob as mesmas regras e estimulados a oferecer modelos atuais e inovadores para obter redução de impostos. outros aspectos desses regimes serão abordados pela coluna, inclusive sobre o provável cenário de preços reais, considerada a inflação, aquilo que realmente interessa ao consumidor. abriu-se, na verdade, uma janela de cinco anos para melhorar competitividade e modernização da produção brasileira. ao governo, porém, caberão ações fundamentais de combate às ineficiências estruturais e aos altos custos visíveis e invisíveis do país, de sua responsabilidade, sem as quais vamos nadar, nadar e morrer na praia. roda viva primeiro recuo de vendas no trimestre inicial, desde 2003, aconteceu agora em 2012. na realidade foi de apenas 0,8% em relação a 2011, atribuído às dificuldades de aprovação de financiamentos ao consumidor. a considerar, ainda, notícias de que o governo patrocinaria redução de juros, via bancos estatais. pode ter tido impacto sobre expectativas dos compradores. cruze sport6 engrossa disputa entre hatches médios-compactos, de visual tão atual como o do peugeot 308. espaço interno igual ao do sedã cruze, mesmo motor de 1,8 l/144 cv, câmbio manual ou automático de seis marchas e até teto solar na versão de topo ltz. suspensões e direção muito bons. preços, puxados por equipamentos, de r$ 64.900 a r$ 79.400, limitarão vendas. racionalização do número de versões foi a estratégia da mercedes-benz para seu roadster slk enfrentar o aumento do ipi. antes havia três opções, agora só a de r$ 249.990 e, mais adiante, a amg sob encomenda. fábrica espera redução próxima a 50% na comercialização de 2012 em relação a 2011. ano passado compras foram antecipadas para fugir do imposto. versa apresenta estilo algo controverso. no entanto, destaca espaço interno, motor adequado e preço realmente diferenciado, pelo que oferece, a partir de r$ 35.590. redução de oferta em função das cotas de automóveis mexicanos atrapalhará planos da nissan. incomodam bancos dianteiros de assentos curto demais, incompatíveis à proposta de modelo espaçoso. para quem deseja acompanhar debates sobre embriaguez ao volante e assinar petição pública há um site bem estruturado: www.naofoiacidente.org. participa de redes sociais (facebook e twitter). iniciativas desse naipe são bem-vindas para engajar pessoas por mais segurança no trânsito. contato do autor: [email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon

carro terá tração traseira e baixo peso a maserati foi escolhida para fabricar o novo modelo da alfa romeo, um esportivo com tração traseira batizado de 4c. segundo informações da agência de notícias automotive news, o carro será fabricado em modena, na itália, a partir de maio de 2013. a produção anual deve girar em torno de 2.500 unidades. o 4c deve ser vendido por aproximadamente 50 mil euros no velho continente. o esportivo será o primeiro modelo a ser comercializado no relançamento da montadora nos estados unidos a partir da metade de 2013. o veículo foi apresentado pela primeira vez no salão de genebra de 2011, na época como um carro-conceito. a versão definitiva deve ter espaço para apenas duas pessoas e um motor 1.8 com turbocompressor e injeção direta de combustível. o baixo peso – estimado em 850 quilos – e a tração traseira devem formar uma combinação bastante apreciada pelos fãs de esportivos, especialmente no caso dos entusiastas da alfa romeo.

[image: 120420125546.jpg] foto: marcus lauria / chevrolet cruze sport¨6 por karlene vieira os investimentos das montadoras começarão a evoluir ainda neste ano,  informou o presidente da associação nacional dos fabricantes de veículos automotores (anfavea), cledorvino belini, após reunião com o ministro da fazenda, guido mantega, em brasília. com  maior conteúdo nacional, então o setor de autopeças também terá de fazer investimentos, afirma belini. segundo ele, os investimentos somente das montadoras foram confirmados em us$ 22 bilhões até 2015. segundo ele, a taxa de inadimplência, que está maior, está gerando restrição por parte de alguns bancos em liberarem empréstimos. “isso é o que precisamos destravar. já começou, pois os próprios bancos oficiais reduziram as taxas de juros. mas participação de bancos oficiais é baixa. agora, o ministro vai estudar o que pode fazer“, afirmou. belini previu que a inadimplência nos financiamentos para compra de veículos está em queda.

elétrico será produzido na planta da marca no reino unidoa próxima geração do elétrico leaf, da nissan, terá um design mais voltado ao público europeu e preços reduzidos. de acordo com matéria do site automotive news, o modelo, escolhido como carro do ano europeu 2011, tem recebido críticas negativas por conta de seu design característico de carros japoneses. uma das mudanças na linha 2013 do leaf será a produção no reino unido. o elétrico deixa de ser importado do japão e vai dividir a linha de montagem em sunderland com o crossover qashqai, de onde também sairá um rival do ford focus e vw golf. com isso, a nissan espera reduzir o preço do leaf, que recebe incentivos fiscais em alguns países e custa, em sua versão de entrada, 31.148 euros. “levando a produção para o reino unido, vamos cortar o preço em até um terço”, afirmou colin lawther, vice-presidente de engenharia da nissan na europa. em 2011, a nissan comercializou 1.728 unidades do elétrico na europa. a produção do leaf nas fábricas do japão, reino unido e estados unidos (futuras instalações no tennessee) deve chegar a 250.000 unidades em 2012.

[image: 2012-renault-laguna-nervasport.jpg] fotos: divulgação por karlene vieira a renault está realmente empenhada no lançamento de séries especiais na europa com a oferta de mais uma edição para o laguna denominada nervasport. ela é baseada na série black edition, porém com detalhes estéticos exclusivos. os preços começam em 28.000 euros (cerca de r$ 67.301). [image: 2012-renault-laguna-nervasport-5.jpg] no interior há semelhanças com o acabamento da versão gt, como bancos esportivos, gps tomtom, volante esportivo e pedais de alumínio, som estéreo 3d arkamys, bluetooth, acesso sem chave, ar condicionado dual-zone, controle de cruzeiro e faróis de neblina. o preço começa em 28.000 euros para o dci 110 cv, e 29.400 euros para o dci 130 cv. [image: 2012-renault-laguna-nervasport-3.jpg] dois motores diesel estão disponíveis para esta série especial: o 1.5 dci 110 cv e o 2.0 dci 130 cv. o laguna nervasport exibe pintura em branco pérola e rodas de liga pretas de 17? com design exclusivo. [image: 2012-renault-laguna-nervasport-2.jpg] [image: 2012-renault-laguna-nervasport-4.jpg]

versão definitiva pode surgir no fim de 2012 a volkswagen deve apresentar uma nova versão conversível do beetle no salão de pequim, que abre suas portas para o público no final de abril. o carro será mostrado como um protótipo, mas boa parte de suas formas deve ser inspirada no e-bugster (na foto que abre esta matéria), outro estudo de estilo que foi apresentado no salão de detroit, em janeiro deste ano. a maior diferença entre eles será a ausência do teto na versão conversível. o novo beetle conversível usará as mesmas opções de motorização de seu “irmão” cupê. sendo assim, podemos esperar pelos motores 2.5 e 2.0 tfsi, ambos a gasolina, e o 2.0 tdi, este movido a diesel. o carro deve ser oferecido com câmbio manual de seis marchas ou automático com embreagem dupla. a estreia da versão de produção deve acontecer no final do ano, provavelmente no salão de paris – em setembro – ou no salão de los angeles, marcado para novembro.

[image: 2012-ford-mustang-m-roush-22.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira o recém-lançado ford mustang acaba de ganhar uma versão esportiva da roush. nos estados unidos, foram criadas três versões do modelo personalizadas, com mudanças visuais e que vão até o aumento de sua potência. essa personalização está disponível para os modelos cupê ou conversível e com transmissão automática ou manual. [image: 2012-ford-mustang-m-roush-3.jpg] a primeira versão é um ?stage 1?, que é composta por elementos aerodinâmicos (novas grades, defletores dianteiros e traseiros,tomada de ar no capô), a segunda é a ?stage 2?, que traz suspensão recalibrada com novas molas, amortecedores e um estabilizador dianteiro, além de rodas exclusivas de 18 polegadas e pneus de alta performance. por fim, o ?stage 3?,que tem todos os itens dos modelos anteriores, e traz um novo turbocompressor, que faz com que a sua potência suba de 412 para 573 cv. [image: 2012-ford-mustang-m-roush.jpg] a roush também oferece apliques na carroceria em várias opções de cores e de acabamento interno. todos os modelos mustangs roush têm novos mostradores nas cabines, direção revestida em seda e rodas de 20 polegadas como opcional.

[image: 2012-mercedes-benz-classe-g-2.jpg] fotos: divulgação **por larissa nogueira  ** a mercedes-benz mostrou nesta semana detalhes da linha 2013 do jipão classe g, que depois de 33 anos no mercado, recebeu algumas mudanças estéticas, como em seu conjunto frontal. além disso, ele contará com uma nova opção de motorização, feita em parceira com a divisão esportiva amg. o classe g tem luzes diurnas de led, novos espelhos retrovisores, grade frontal com novo acabamento e novos equipamentos, como um sistema multimídia similar aos encontrados nos modelos a e b. [image: 2012-mercedes-benz-classe-g-4.jpg] as versões amg ainda têm rodas aro 20?, pinças de aro vermelho, dentre outros opcionais. falando das outras versões, a classe c tem as opções g63 amg (com motor 5.5 v8 bi-turbo de 536 cavalos) e a g65 amg (com motor 6.0 v12 de 620 cavalos). complementando os tipos de modelo estão o g500 (com o mesmo propulsor do g63 amg) e o g350 bluetec ,que tem um motor 3.0 movido a diesel. [image: 2012-mercedes-benz-classe-g.jpg] [image: 2012-mercedes-benz-classe-g-3.jpg]

[image: 2012_ford_mustang_actr34_ns_819101_717.jpg] foto: divulgação em 2015, o ford mustang vai comemorar 50 anos de produção. ela começou em 1965, na verdade em 1964 e meio, e até hoje é um ícone da indústria automobilística mundial, tal como o porsche 911, cujas formas são reconhecidas em todo o mundo, mesmo em locais onde nunca foram vendidos. 50 anos de produção ininterrupta, é um histórico de sucesso que não pode ser reivindicado por ?pony carsó rivais de outras marcas. o modelo é da velha escola cuja receita é simples: um grande motor na frente com um impressionante desempenho e tração traseira. as comemorações para o evento ainda são segredo. mas os boatos correm pela imprensa. é claro que a ford esta planejando um evento muito especial. o mustang 2015 não poderá ser ?apenas mais um?. a ideia mais convincente é que o modelo será construído sob o projeto ?one ford?, estratégia global que, segundo o auto motor und sport, da alemanha, fará com que ele seja vendido oficialmente em diversos países. para tanto, o mustang será desenvolvido com as opções de volante a esquerda e direita o que permitirá vendas no reino unido, japão e austrália. o modelo 2015 poderá ser menor e com a proposta de economia de combustível. motor dianteiro e tração traseira devem permanecer. provavelmente, o motor será de 4 cilindros turbinado, com uma suspensão traseira independente. outros modelos de motor deverão ser oferecidos, inclusive o tradicional v8. mas, o maior mistério será o estilo da versão 2015. uma coisa é certa, o design não será retrô, modelo bem fora de moda. mesmo se imaginando uma influência de estilo clássico, provavelmente não serão as mesmas linhas que conhecemos até hoje. no momento, as equipes da empresa estão trabalhando para dar continuidade ao sucesso de 50 anos de uma marca fora de série, verdadeiramente eterna na história do automóvel. fonte: ford para todos

[image: 102_1357-bebado-cego.jpg] o princípio constitucional de que ?ninguém é obrigado a produzir prova contra si mesmo?,argumento muito utilizado por motoristas para não se submeterem a testes de alcoolemia (bafômetro ou exame de sangue), durante a realização de operações de fiscalização da lei seca, e assim livrarem-se da punição por crime de embriaguez, está com os dias contados. em resposta à recente decisão do superior tribunal de justiça (stj), que havia limitado ao bafômetro ou ao exame de sangue os meios de comprovação para caracterização do crime de embriaguez ao volante, sob o argumento de que a simples prova testemunhal, num caso apreciado por aquela corte- o motorista havia se recusado ao teste do bafômetro- seria insuficiente para prosseguir a ação penal, haja vista que o artigo 306 do código de trânsito brasileiro (ctb) estabelecia quantificação de dosagem alcoólica na corrente sanguínea para configuração do crime, a câmara federal aprovou, nesta quarta-feira, 11 de abril, a proposta de alteração do ctb que permite agora ampliar os meios de comprovação de tal delito de trânsito, inclusive no que tange ao uso de substâncias entorpecentes. passarão a valer também agora a prova testemunhal sobre os notórios sinais da embriaguez, o exame clínico, o pericial, imagens e/ou vídeos. como contraprova o motorista, para provar que não se encontra alcoolizado e em condições de dirigir, poderá solicitar fazer uso do bafômetro ou mesmo se submeter a exame de sangue. ou seja, o direito constitucional da ampla defesa e do contraditório, no momento do fato, fica também preservado. sobre os notórios sinais de embriaguez, na prova testemunhal, o relato dos agentes da autoridade e/ou das autoridades policiais, deverá constar os sinais exteriores apresentados pelo condutor que indiquem o hálito etílico exalado, a descoordenação motora, a desorientação espacial, o andar trôpego, a fala desarticulada e o estado de torpor ou agressividade. acresce-se o fato de que, doravante, pela nova proposta, os que tenham feito uso de medicamentos que contenham álcool, também ficam impedidos de dirigir, caso os componentes químicos do medicamanto alterem a percepção e a concentração necessárias ao ato de dirigir. além disso, a proposta também dobra o valor da multa por infração (administrativa) ao artigo 165 do ctb, por direção alcoolizada, passando para r$ 1915,40. na reincidência o valor também será dobrado. mesmo que mais importante do que o valor da multa seja a certeza da punição, tal medida, indubitavelmente, faz com que, os que ainda insistem em beber e dirigir, pensem duas vezes. somente no último feriado, da semana santa, em rodovias federais, 581 motoristas foram infracionados pelo uso do álcool ao volante, onde 117 óbitos foram registrados. uma tragédia sempre anunciada, num país onde cerca de 40 mil pessoas perdem a vida anualmente em rodovias e vias urbanas. as novas medidas legais constituem, portanto, inegável avanço na tentativa de frear a barbárie e a carnificina no trânsito brasileiro onde saem fortalecidos o relevante interesse social, a defesa da vida e a prevenção de tragédias, finalidades precípuas do código de trânsito brasileiro. as brechas da lei de trânsito começam, portanto, a ser fechadas no país das leis benevolentes e dos intermináveis recursos judiciais. quem tiver juízo que se precavenha e cumpra as normas de trânsito e procure a mudança comportamental. não adianta depois chorar o lei derramado. registre-se que uma pesquisa, divulgada na última terça-feira, 1o de abril, pelo ministério da saúde, mostra que 8,6% dos homens de qualquer faixa etária admitiram dirigir após consumir bebida alcoólica. a proporção é maior do que das mulheres, 1,2%. o levantamento foi feito em 26 capitais brasileiras e no distrito federal. os dados fazem parte da pesquisa de vigilância de fatores de risco e proteção para doenças crônicas por inquérito telefônico (vigitel 2011). segundo o levantamento, 4,6% dos entrevistados admitiram dirigir após beber qualquer quantidade de bebida alcoólica. o hábito é mais comum entre os 25 e 44 anos. no total, foram entrevistadas 54.144 pessoas em 2011. tais normas, de maior rigidez na lei de trânsito, necessárias à prevenção e segurança de trânsito, dependem agora da aprovação final do senado federal. depois disso, só a fiscalização permanente da norma legal, onde todos são iguais perante ela, medirá o resultado de sua eficácia. no trânsito seguro o preço da vida é a eterna vigilância. os alcoolizados e imprudentes do volante acabam de sofrer um duro golpe. milton corrêa da costa é coronel da reserva da pm do rio de janeiro

[image: 2009-novo-c3-em-porto-real-2.jpg] fotos: jair toledo jr. o leitor do site jair toledo jr. nos enviou fotos do novo citroën c3 rodando na região de porto real, o modelo está prestes a ser lançado no brasil, porém, sem data confirmada. o veículo clicado tinha pouca camuflagem e trata-se da nova geração do compacto premium da marca francesa. [image: 2009-novo-c3-em-porto-real.jpg] o novo c3 deve aparecer no salão do automóvel de são paulo em outubro, como destaque do seu estande na feira automotiva. segundo algumas fontes, o c3 vai ter características próprias para o mercado brasileiro, como o seu tamanho, o modelo será um pouco maior que o europeu. além de sutis mudanças visuais, com a introdução de faróis de rodagem diurna com leds. por dentro as alterações continuam com detalhes semelhantes aos do c3 picasso/aircross, como o quadro de instrumentos e botões de comando. sob o capô, o novo c3 deve receber o novo motor 1.6 ec5 de 16 válvulas com vvt com 122 cavalos de potência. [image: 2009-novo-c3-em-porto-real-3.jpg]

presidente da associação confirma aportes e deseja que governo reveja prazos de financiamentos a anfavea (associação nacional dos fabricantes de veículos automotores) confirmou que as montadoras vão investir us$ 22 bilhões no brasil até 2015. a informação foi dada pelo presidente da associação, cledorvino bellini, após reunião com outros representantes do setor e com o ministro da fazenda, guido mantega, sobre o novo regime automotivo, que entra em vigor no próximo ano. de acordo com informações da reuters, bellini afirmou que os aportes já serão vistos este ano tanto no setor de automóveis quanto no de autopeças. “o grande esforço agora é em busca da competitividade do setor no brasil”, afirmou. atualmente, projetos de novas fábricas estão sendo analisadas por marcas como toyota, fiat, hyundai, suzuki e nissan. mas, o que poderia dificultar a expansão do mercado seria o acesso restrito ao crédito automotivo, por conta da cautela de instituições financeiras devido ao aumento da inadimplência no início do ano. bellini, que também é presidente da fiat do brasil, ressaltou que mantega prometeu facilitar o acesso por pessoa física na compra de automóveis. no início da semana, montadoras chinesas como chery e jac citaram as baixas nas vendas nos dois primeiros meses do ano por conta da redução dos prazos de financiamento, além, é claro da alta do ipi. o governo brasileiro divulgou na semana passada um novo regime automotivo, que vai vigorar entre 2013 e 2017. as regras estimulam o uso de peças e processos nacionais, além de investimentos em pesquisa e desenvolvimento no brasil.

modelo depende do aval da vw para ser produzido o ceo da lamborghini, stephan winkelmann, afirmou que a marca pode lançar seu novo utilitário esportivo apenas em 2017. em declaração ao jornal alemão handelsblatt, o executivo confirmou que a versão conceitual do modelo será apresentada no salão de pequim, que abre suas portas para o público a partir de 23 de abril. de acordo com o diário, winkelmann espera que o suv ajude a marca a ser lucrativa novamente e acredita que a china, atualmente um dos mercados mais importantes da lamborghini, seja uma das grandes compradoras do modelo. “precisamos de um terceiro modelo em nossa linha de produtos a médio e longo prazo. um suv seria o primeiro carro da lamborghini voltado para uso diário, não apenas para ser guiado nas pistas ou em viagens no final de semana. seria uma ótima oportunidade de conquistar novos clientes”, declarou. embora tenha sido salva da falência após ser adquirida pela audi, a lamborghini não apresenta resultados positivos desde 2009 e, segundo o handelsblatt, vem sofrendo pressão do grupo volkswagen para voltar a lucrar. winkelmann afirmou que espera que o aval da volkswagen para produção do suv saia ainda neste ano. “normalmente demora 48 meses para um carro totalmente novo chegar às concessionárias, e é com base nesta estimativa que o novo lamborghini não deve estar disponível para compra antes de 2017”. o jornal disse que fontes ligadas à empresa alemã garantiram que a decisão será favorável à produção do carro. caso isso realmente aconteça, o projeto da lamborghini seria tocado praticamente ao mesmo tempo que o da bentley, cujo utilitário esportivo conceitual foi apresentado no salão de genebra. ambos os projetos devem aproveitar uma nova versão da plataforma atualmente usada nos modelos audi q7, vw touareg e porsche cayenne. o suv da lamborghini deve ser equipado com um motor fabricado pela própria empresa, provavelmente uma versão retrabalhada do v10 usado no gallardo.

esse porsche deveria ser o melhor da linha, pois usa motor central