[image: chopp.jpg] o ciclista wanderson pereira, vítima fatal do acidente que envolveu recentemente, na br -040, em xérem, no rio de janeiro, thor batista, filho do empresário eike batista, tinha em sua corrente sanguínea, conforme detectado em exame post mortem, a dosagem de 15,5 decigramas de álcool por litro de sangue. tal concentração de álcool, comparada ao caso de motorista de veículo automotor, é quase oito vezes acima da dosagem tolerada , onde a tolerância é de até 2 decigramas de álcool por litro de sangue, sendo tal regra estabelecida pelo decreto federal 6488/08 que regulamentou a lei seca (lei 11.705/08), no caso simplesmente da configuração infração administrativa ao artigo 165 do código de trânsito brasileiro (ctb). a lei seca, que alterou dispositivos do ctb, entrou em vigor em território nacional a partir de 20 de junho de 2008 . para a configuração do crime de direção alcoolizada, a redação do artigo 306 do código de trânsito brasileiro, prevê a concentração igual ou superior a 6 decigramas de álcool por litro de sangue, o equivalente, matematicamente, a 3 mg/l de álcool por litro de ar expelido dos pulmões, no caso do teste do bafômetro. ou seja, além da infração administrativa, o ciclista wanderson pereira, se na condução de veículo automotor, poderia também ser autuado por crime de direção alcoolizada. conforme estudos científicos de alcoologia, a concentração entre 10 e 20 decigramas de álcool, encontrada no organismo humano, provoca descoordenação motora e desorientação espacial, além de comprometimento na fala, andar trópego e agressividade ou passividade. o legista aposentado e psiquiatra forense talvane de moraes, ao ser consultado sobre o acidente de thor batista, disse que a reação à bebida alcoólica depende de alguns fatores, desde a massa corporal até a alimentação. ressaltou, porém, que 15,5 é uma taxa bastante elevada que em geral configura estado de embriaguez. para o doutor josé mauro braz lima, médico e professor da ufrj, em sua obra científica ( ano de 2003) ?alcoologia- uma visão sistêmica dos problemas relacionados ao uso do álcool?, a presença de álcool na corrente sanguínea exige maior tempo para avaliar as situações de risco no trânsito, mesmo as mais corriqueiras, tornando-se difícil sair de situações que dependam de reações rápidas e precisas, tendo-sea percepção de um menor número de fatos que se desenvolvem na via. no caso da direção veicular, o estudioso informa que o risco de acidentes pode aumentarem até 20 vezes em razão da quantidade de 15,5 de álcool por litro de sangue, conforme a detectada no organismo do ciclista wanderson pereira. ressalte-se que thor batista, em depoimento em delegacia policial, afirmou que logo depois de atropelamento encontrou uma lata de cerveja sobre o parabrisa de seu carro, sustentando que a lata estava em poder da vítima fatal, conforme matéria da última edição de uma revista semanal de grande circulação no país. fica comprovado, portanto, que a ingestão de bebida alcoólica também põe em risco, além de motoristas e motociclistas, o deslocamento seguro de pedestres e ciclistas em rodovias e vias urbanas. uma pessoa embriagada não é capaz de se auto determinar, caminhando obviamente com dificuldade, quiçá conduzir com segurança um veiculo automotor ou mesmo uma bicicleta em rodovias, locais onde a velocidade de deslocamento dos carros é maior. ao encontrarem-se sob o efeito do álcool, mormente no período noturno, onde a visibilidade, avaliação segura de distância e o cálculo da velocidade de deslocamento dos carros são mais difíceis, muitos pedestres e ciclistas, ao se deslocarem ou atravessarem tais vias, têm sido vítimas de graves acidentes por pura imprudência, basta observar o número de acidentes fatais em rodovias envolvendo ciclistas e pedestres. segundo a polícia rodoviária federal a cada dois dias uma pessoa morreu por atropelamento ou vítima de colisão com bicicleta (387 no total), na área de competência das oito rodovias federais que cortam o estado do rio de janeiro, no período compreendido entre o inicio do ano de 2010 e 22 de março deste ano. o uso de bebida alcoólica no trânsito continua, pois, a ceifar preciosas vidas e as estatísticas, apesar do advento da lei seca, são de números de uma violenta e infindável guerra. a violência no trânsito, num permanente cenário de vítimas ensanguentadas, veículos retorcidos, dor e sofrimento, prossegue. até quando? certamente até quando todos , devidamente educados, entenderem que trânsito é meio de vida, não de tragédias e perdas humanas. educar para o trânsito é educar para a vida. entenda-se. milton corrêa da costa é coronel da reserva da polícia militar do rio de janeiro

carro foi fabricado em 1955 uma raridade foi colocada à venda no leilão de carros de amelia island, nos estados unidos: um porsche 550/1500 rs spyder, fabricado em 1955. para adquiri-lo, o felizardo (e afortunado) comprador desembolsou 3,685 milhões de dólares, algo em torno de 7 milhões de reais. antes do leilão, o valor do modelo estava estimado entre 2,2 e 2,6 milhões de dólares. o porsche spyder 550 ficou mundialmente conhecido, entre outros fatores, por ser o carro do ator norte-americano james dean, que morreu ao sofrer um acidente quando o dirigia.

dimensões do citadine seriam similares às do renault twingo a dacia, braço da renault no mercado do centro-leste europeu, está desenvolvendo o citadine, carro que terá valor de entrada estimado em 5 mil euros – um dos mais baratos da europa. o modelo é um hatch de cinco portas, com dimensões similares àquelas encontradas no renault twingo (foto acima). a fabricação estaria sendo feita numa nova plataforma, que servirá de base para outros veículos do grupo. já há rumores sobre a motorização do citadine: propulsor 0.9 de três cilindros, gerando potência de 59 a 94 cavalos.

v12 deve ser mantido; opção de seis cilindros pode surgir continuam a surgir novidades sobre os carros híbridos da ferrari. a informação mais recente veio do ceo da marca, amedeo felisa, e indica que os motores v12 deverão figurar nos novos modelos. de acordo com felisa, há a possibilidade de todos os carros da ferrari serem desenvolvidos com a tecnologia híbrida, mesclando motor a combustão e motor elétrico. ele destaca que a preocupação da fabricante vai além da potência gerada pelos bólidos, e também abrange a economia de energia. sem estabelecer prazos, o ceo também manifestou o interesse da ferrari em desenvolver motores de seis cilindros, com o objetivo de reduzir a emissão de dióxido de carbono (co2). especula-se que a estreia da tecnologia híbrida nos carros de linha da marca italiana aconteça na próxima geração do modelo 599.

[image: 208-pm8102009sentraflex06.jpg] foto: divulgação / nissan sentra depois de 45 dias de discussão, brasil e méxico chegaram a um consenso sobre a revisão pontual do acordo de comércio de veículos. como em geral acontece, cada parte cede em suas posições dentro de uma negociação civilizada. o méxico aceitou a limitação em valores de suas exportações de automóveis e comerciais leves até 2015 e o brasil deixou de lado, por ora, a inclusão antecipada de caminhões e ônibus só prevista para 2020. no primeiro ano, cada país terá direito de exportar us$ 1,45 bilhão; us$ 1,56 bilhão, no segundo ano e us$ 1,64 bilhão no terceiro, sem impostos.  em termos práticos, significa uma cota de cerca de 100.000 unidades nos primeiros 12 meses, 108.000, em 2013/14 e 113.000, em 2014/15. a partir daí, volta o livre comércio. o índice de nacionalização de 30% no méxico corresponde a 60% na regra do mercosul. conforme a coluna já comentou, os mexicanos fazem uma conta direta da proporção entre peças locais e de outras regiões, considerando apenas valor e mão de obra. aqui se incluem outros custos internos. também houve acordo de aumento do índice para 35%, de 2013 a 2016, e 40%, em 2017. o brasil cumpre essa meta de conteúdo local com facilidade e o méxico terá de se esforçar para manter preços competitivos. para entender melhor, é preciso saber que quando o acordo começou, em 2002, os mexicanos impuseram cotas em unidades para os automóveis brasileiros exportados durante quatro anos. afinal, com o real desvalorizado na época, temiam uma invasão de mercado. foi bom negócio para nós porque exportamos muito e para eles porque podiam receber carros compactos e baratos, quando ainda não tinham acordo de livre comércio com a união europeia. as coisas começaram a mudar quando carros europeus e japoneses puderam entrar livremente no méxico e a valorização do real acabou com a competitividade das exportações brasileiras. o peso mexicano continuou se desvalorizando e o cenário virou nos últimos três anos. se nada fosse efeito, mais de 200.000 veículos entrariam no brasil isentos de imposto de importação e do ônus do novo ipi, enquanto carros brasileiros só seriam competitivos se o dólar valesse mais de r$ 2,50 (hoje, r$ 1,80).  exportações só não pararam porque ficaria mais difícil voltar no futuro. se o brasil quis preservar seus empregos, o que vai mudar para o consumidor? quase nada. a nissan, em princípio, seria a mais atingida porque as importações do méxico responderiam, em 2012, por mais de dois terços de suas vendas. se desejar importar acima da cota, pode fazê-lo, pagando a diferença de imposto. e até 2014 já terá construído em resende (rj) sua primeira fábrica, pois hoje utiliza instalações da renault, em são josé dos pinhais (pr). a chrysler produz no méxico e não paga imposto de importação, mas só escapa do ipi elevado quando também fabricar no brasil. até o começo de abril, quando se anunciará o novo regime automobilístico brasileiro, o cenário ficará mais claro e complementar às regras de transição acertadas agora com o méxico. objetivo é gerar empregos, investimentos e atrair novos fabricantes, o que aumentará ainda mais a concorrência interna. e isso costuma valorizar o bolso dos consumidores. roda viva brasil perdeu o posto de sexto maior produtor mundial para a índia, no ano passado. explica-se pela grande dificuldade de exportar e os altos custos internos. além disso, importar ficou mais barato com a atual taxa cambial. o mercado brasileiro ainda continua atraente e se manteve na quarta posição. mas não por muito tempo. índia nos passa esse ano. honda cr-v ganha novo fôlego com mudanças estilísticas e mais recursos eletrônicos a bordo (navegador gps, computador multifunções e câmara de ré). motor de 2 litros ganhou 5 cv (agora 155 cv). há câmbio manual e automático. rebatimento total dos bancos traseiros é por molas, sem esforço do usuário. preços de r$ 84.700 a r$ 103.200. motor mais eficiente faz toda diferença no peugeot 408. mais do que aumento de potência para 165 cv, o turbocompressor garante expressivos 24,5 kgf·m de torque, a apenas 1.400 rpm. forma bom conjunto com o novo câmbio automático de seis marchas, bem superior ao antigo, de quatro. pena que só esteja na versão griffe, de topo, por r$ 81.500. sétima geração do toyota camry chega por r$ 161.000,00. agrada a quem deseja estilo atual, sem ousadias. mas não atrai olhares. motor v-6, de funcionamento silencioso, mostra o vigor de 277 cv, ajudado por bom câmbio automático de seis marchas. encostos do banco traseiro têm reclinação elétrica. faltam navegador gps e travamento das portas ao arrancar. tomando por base estatística do ministério da saúde, o instituto sangari, que promove difusão científico-cultural, chama a atenção para o crescimento assustador de acidentes fatais com motociclistas. entre 1998 e 2008, mortalidade aumentou a um ritmo duas vezes superior ao de expansão da frota. muitos nem se preocupam em ter carteira de habilitação. contatos do autor:  [email protected] e www.twitter.com/fernandocalmon

modelo criticado será mostrado novamente no salão de pequim alvo de críticas durante o salão de genebra, realizado neste mês, o exp 9 f, carro-conceito da bentley, não deverá sofrer alterações para a próxima exibição internacional – o salão de pequim, que começa em 23 de abril. durante o evento realizado na suíça, o suv foi tratado como “estranho” por boa parte do público e da mídia. a fabricante, no entanto, não se mostrou preocupada com a repercussão. o objetivo é levar o exp 9 f aos mais diversos países para avaliar a recepção obtida pelo carro-conceito em cada um desses mercados.

decisão valeria a partir da segunda metade da década a japonesa mazda está propensa a encerrar a produção de veículos comerciais a partir da segunda metade desta década. a informação é do portal nikkei.com. a decisão teria sido motivada pelo esfriamento do mercado japonês de veículos comerciais, aliado ao prejuízo potencial que a marca deverá ter no ano fiscal 2011: 1,21 bilhão de dólares. atualmente, a mazda desenvolve esse tipo de veículo em parceria com outras montadoras, como o bongo (nissan), titan (isuzu) e pequenos furgões (suzuki).

carro tem xbox 360, kinect e outros itens a microsoft, gigante do ramo da tecnologia, deu as caras no mundo automotivo: criou o projeto detroit, um mustang 2012 personalizado com produtos da própria empresa, numa parceria com a oficina west coast customs. o carro-conceito conecta diversos produtos da microsoft, como xbox 360 (videogame), kinect (sensor de movimento), windows phone (celular), entre outros. a central multimídia utiliza o software windows 8. visualmente, o mustang utiliza uma réplica da carroceria da versão fastback, de 1967. há diversos led’s instalados nas rodas e no para-choque dianteiro. algumas funções do project detroit também podem ser controladas à distância com o windows phone, como a buzina e a ignição do carro. a ideia da microsoft é mostrar o veículo ao público nas feiras de tecnologia dos estados unidos, ainda sem data prevista para a estreia.

jipe estava escondido em uma das imagens oficiais a mercedes-benz revelou nesta semana o novo glk, mas (quase) ninguém percebeu que havia outra surpresa escondida nas fotos de divulgação do suv. o site carscoop notou a presença discreta do novo classe g no fundo de uma das imagens. embora seja praticamente impossível apontar qual é o modelo presente na foto, é fácil perceber que o design do veterano jipe se manteve praticamente inalterado. apenas os faróis auxiliares com leds diferenciam o modelo de seu antecessor, dando um toque de modernidade às linhas rústicas do classe g. além deste detalhe, os espelhos retrovisores foram redesenhados. por enquanto, não é possível saber se o interior sofrerá modificações, mas há quem diga que a mercedes-benz prepara uma reforma completa na cabine do jipe. a grande novidade – confirmada pela própria empresa – é a adoção do motor 5.5 v8 usado em outros modelos da amg. apesar da mudança, não se sabe se o nome do modelo poderá ser alterado para g 63 amg e nem quando o novo jipe chega às lojas.

versão hatch circulava pelas ruas de sorocaba a ford já afirmou que pretende trazer o maior número possível de veículos globais para o brasil. entre as novidades previstas para desembarcar no país está a nova geração do focus, apresentada na europa em 2010 e que deve ser mostrada aqui no salão do automóvel de são paulo de 2012. o leitor fernando magnoler se deparou com um focus hatch em meio ao trânsito da cidade de sorocaba, no interior de são paulo. as placas verdes – usadas em veículos de testes – eram da cidade de tatuí, justamente a “casa” de uma das pistas de testes da ford. o novo focus será produzido na argentina e, além do hatch, será vendido por aqui nas configurações sedã e perua. [image: focusseg2.jpg] se o design é completamente novo, as versões e motorizações serão as mesmas do modelo atual – 1.6 de 115 cv e 2.0 de 148 cv, ambas flex. câmbios manual e automático também estão nos planos da ford.

falha na solda do braço da suspensão pode causar quebras a honda anunciou nesta sexta-feira,23 de março, o recall de 1.316 unidades do cr-v, fabricadas em 2006, nos estados unidos. segundo a marca, uma falha no processo de soldagem poderia causar a instabilidade do veículo. a montadora japonesa disse, ainda, que uma soldagem inadequada foi utilizada na montagem do braço direito inferior da suspensão do suv e, por isso, pode causar a quebra do veículo no lugar da solda e, consequentemente, aumentar riscos de acidentes. os recalls terão início na metade do mês de abril, mas a honda aconselhou os proprietários do modelo a visitarem o quanto antes uma concessionária para substituir o braço da suspensão.

[image: attractive-essence.jpg] fotos: divulgação a fiat lançou hoje (23), em santiago, no chile, com muita festa o novo siena, o sedã cresceu no tamanho e também no nome, agora passa a se chamar grand siena e tem sua imagem totalmente reformulada e se diferencia do palio, com desenho exclusivo. a fiat aproveitou o evento para informar que pretende investir alto nesse segmento com o novo modelo. [image: essence_035.jpg] com linhas atraentes, mas que lembram outros modelos de outras montadoras, como a dianteira com faróis afilados, semelhantes ao do jac j3. o modelo foi criado em uma parceria entre o centro estilo da fiat na itália e em betim. de frente, além dos faróis de dupla parábola, chama a atenção a grade central, com o logotipo fiat encaixado em um friso cromado na parte superior. de lado, a linha da cintura alta transmite um pouco de esportividade ao pequeno sedã. na parte traseira, um dos pontos positivos de todas as gerações do siena, menos a primeira, as lanternas exibem um desenho ousado com formas geométricas. [image: essence_dualogic_030.jpg] o grand siena ficou bem maior, comparado a geração anterior. é 134 milímetros mais comprido, 61 mm mais largo, 53 mm mais alto, e com entre-eixos é 137 mm maior. além disso, o porta-malas cresceu em 20 litros e suporta 520 litros. como esta maior por fora, consequentemente o interior ficou bem mais espaçoso e ganhou novos materiais de qualidade superior a geração anterior. destaque para a faixa decorativa, insert molding, que divide o painel de instrumentos horizontalmente e o quadro de instrumentos, com iluminação branca e os 15 porta-objetos espalhados pelo habitáculo.  para o ambiente ficar mais agradável, foi feito um trabalho na acústica do carro e do sistema de áudio. ele é composto por rádio/cd/mp3, antena, dois alto-falantes midwoofer frontais, dois alto-falantes full ranger posteriores e dois alto-falantes tweeter posicionados nos montantes frontais. essa configuração traz ainda conexão usb / ipod® e viva voz bluetooth® para celular. [image: essence_dualogic_032.jpg] bem equipado o grand siena tem um bom pacote de itens de série e opcionais. todas as versões chegam com air bag duplo frontal, freios abs com ebd e terceiro apoio de cabeça traseiro rebaixado e com regulagem de altura. o modelo ainda traz como opcional dois air bags laterais dianteiros. o siena el (1.0 e 1.4) continuará como versão de entrada do sedã. o fiat grand siena estará disponível no mercado em 12 cores é quatro sólidas e oito metálicas. [image: essence_dualogic_047.jpg] sob o capo duas opções de motor: fire 1.4 evo e e-torq 1.6 16v flex . o fire 1.4 evo traz uma novidade: a versão tetrafuel, que roda com etanol, gasolina, qualquer mistura dos dois, ou gasolina e-0 (sem álcool) e até com gás natural (gnv). o 1.4 gera 85 cavalos e torque de 12,4 kgfm a 3.500 rpm. com etanol, sua potência é de 88 cv e seu torque, de 12,5 kgfm a 3.500 rpm. enquanto o motor e.torq 1.6 16v flex, fabricado pela fiat powertrain em sua planta em campo largo, paraná, tem potência de 115 cv e torque máximo de 16,2 kgfm a 4.500 rpm funcionando unicamente com gasolina. rodando com etanol, sua potência é de 117 cv e seu torque, de 16,8 kgfm a 4.500 rpm. o 1.4 recebe o cambio manual de cinco marchas e o 1.6 alem desse, tem como opcional o cambio dualogic. [image: essence_028.jpg] a suspensão foi recalibrada para deixar o rodar mais macio e agradável, agora é derivada do fiat punto, mas com ajuste exclusivo para o fiat grand siena, desta forma, a bitola traseira ficou maior que a dianteira. o grand siena será oferecido em quatro versões, como jà havia sido revelado aqui, a attractive 1.4 sai a r$ 38.710, a essence 1.6 parte de r$ 43.470, a essence 1.6 dualogic custa r$ 45.990 e a versão 1.4 tetrafuel parte de r$ 48.240. no sábado postaremos as primeiras impressões do modelo neste post. [image: essence_007.jpg] [image: essence_005.jpg] *viagem a convite da fiat

francesa vai esperar a definição do rumo de sua parceria com a gma psa peugeot-citroën suspendeu o desenvolvimento de carros de baixo custo para mercados emergentes enquanto discute a expansão de sua aliança com a gm. o acordo, anunciado recentemente, prevê a colaboração e diversas categorias de veículos e tecnologias. nesta sexta-feira, a psa afirmou que o plano de fabricar o carro na planta de madri, na espanha, foi suspenso por tempo indeterminado . além disso, a montadora paralisou por sete meses o desenvolvimento da transmissão de dupla embreagem - ação faz parte de seus planos de expansão das tecnologias que reduzem o consumo de combustível. a dupla embreagem é uma das tecnologias que pode ser desenvolvida em conjunto e/ou compartilhada com a gm. além disso, psa disse que o desenvolvimento de veículos grandes e um modelo compacto para mercados em ascensão, incluindo a américa latina, estão nos planos. com o anúncio da parceria entre gm e psa, a marca francesa criou cinco grupos de trabalho para administrar a demanda da gm. dois deles estudam a possibilidade de dividir tecnologias e plataformas em sedãs e veículos compactos. outro grupo trabalha no projeto de veículos pequenos para mercados emergentes. um quarto grupo trabalha no desenvolvimento de uma plataforma para um veículo pequeno e com baixas emissões de co2. por fim, a última turma está focada no programa da transmissão de dupla embreagem.

nesta sexta-feira, 23 de março, a volkswagen do brasil completa 59 anos de atividades no país, consolidando a sua posição de maior fabricante do setor automotivo brasileiro. ao longo dessa trajetória de sucesso, foram mais de 19 milhões de veículos produzidos, incluindo carros e comerciais leves vendidos no mercado interno e 2,8 milhões de unidades exportadas para mais de 60 países. hoje a volkswagen do brasil é a 3ª maior operação da empresa no mundo, responsável por 15% nas vendas globais da marca. "a história da volkswagen no brasil reflete o nosso compromisso com o desenvolvimento do país. em seus 59 anos, a empresa, para orgulho de seus mais de 23 mil funcionários, se tornou a maior produtora e maior exportadora de veículos do brasil, com uma linha de produtos que faz parte da vida e do coração dos brasileiros, como é o caso do gol, que há 25 anos consecutivos é o carro mais vendido no país. o sucesso da volkswagen só foi possível graças aos trabalhadores de nossas fábricas, rede de concessionárias e, acima de tudo, à preferência dos nossos clientes, que ao longo desses anos adquiriram quase 20 milhões de veículos, sempre confiando na marca volkswagen", disse  o presidente da volkswagen do brasil, thomas schmall. [image: image.axd?picture=2012%2f3%2faniversario2012-1.jpg] a operação começou em 23 de março de 1953, em um pequeno armazém alugado na rua do manifesto, no ipiranga, zona sul de são paulo. inicialmente com 12 empregados, a empresa fabricava o fusca e a kombi, com motor 1.200 refrigerado a ar, a partir de peças importadas da alemanha. hoje, a volkswagen do brasil oferece ao mercado brasileiro a maior linha de produtos, com 22 modelos, comercializados na maior rede de concessionários no país, com mais de 600 pontos em todas as regiões. [image: image.axd?picture=2012%2f3%2faniversario2012-2.jpg] a história da marca no brasil é pautada por inovação e novas tecnologias: foi a primeira do setor no brasil a lançar, em 2003, a tecnologia total flex, e uma das pioneiras no desenvolvimento de veículos com índices reduzidos de consumo de combustível e emissões: gol ecomotion (lançado em 2010) e polo bluemotion, (lançado em 2009). respectivamente, os modelos receberam o prêmio "carro verde do ano 2011" e "carro verde do ano 2012", da revista autoesporte. para continuar crescendo no brasil, a volkswagen anunciou, em 2011, um novo ciclo de investimentos de r$ 8,7 milhões até 2016. os recursos serão destinados ao desenvolvimento de novos produtos e a ampliação da capacidade produtiva.

medida visa garantir satisfação do cliente, diz empresa a general motors afirmou na última quinta-feira, 23 de março, que substituirá os cabos de recarga de 120 volts da maioria dos chevrolet volt produzidos. segundo o porta-voz da gm, randal fox, a mudança atinge todos os veículos fabricados em 2011 e algumas unidades 2012. fox não soube precisar o número exato de veículos afetados, mas afirmou que é ligeiramente inferior às 11 mil unidades vendidas até o momento. nos eua, é possível comprar um volt por cerca de 40 mil dólares, sem contar os subsídios federais que abonam 7.500 dólares do valor total. o site yahoo autos foi o primeiro a reportar problemas envolvendo proprietários do modelo híbrido do tipo plug-in. os donos se queixaram de superaquecimento nos cabos de recarga, problema não confirmado por fox. “trata-se apenas de uma medida tomada pela gm para oferecer um processo de recarga mais consistente. não se trata de um recall de segurança. é mais uma medida para garantir a satisfação do nosso consumidor, dando continuidade às melhorias que fizemos para assegurar maior durabilidade e resistência dos componentes”, afirmou o porta-voz, citando que a empresa já havia aumentado o comprimento total do cabo visando melhorar sua durabilidade. esta não é a primeira polêmica que o volt se envolve em sua terra natal. recentemente, o órgão responsável pela segurança viária nos estados unidos (nhtsa) abriu uma investigação para analisar a segurança da bateria de íon-lítio que equipa o volt, após registros de incêndios ocorridos depois da realização de testes de impacto.

conceito terá como base o nissan leaf, porém será mais rápido e econômicoo protótipo de veículo elétrico da infiniti – que já teve seu primeiro teaser divulgado – será apresentado ao mundo no salão de nova york, que acontece no mês de abril. de acordo com o site autoblog, o modelo terá como base o nissan leaf, porém contará com motorização revisada e um estilo bastante agressivo, inspirado na série g. apesar das informações ainda serem bastante escassas, estima-se que o conceito seja equipado com uma bateria de íon-lítio maior, permitindo ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente nove segundos – dois segundos a menos que o leaf. sua autonomia deve ser de 161 quilômetros. um novo sistema de recarga de baterias deve permitir que o modelo – que entrará em produção em 2014- seja totalmente carregado na metade do tempo que o leaf .

montadora seria criada pensando nos países emergentes o grupo volkswagen estaria cogitando criar uma marca de baixo custo especialmente para mercados emergentes. apesar da volta às origens, nos tempos em vendia automóveis baratos e duráveis, a empresa estaria pensando em usar outro nome para batizar a nova montadora. em entrevista à revista auto motor und sport, o diretor de pesquisa e desenvolvimento da vw, ulrich hackenberg, afirmou que projetar um veículo barato é “um desafio real” e que a empresa está “analisando cuidadosamente” a quantidade de equipamentos e itens de segurança que podem ser retirados para tornar seus veículos mais acessíveis ao bolso do consumidor. “estes carros certamente não poderão ser vendidos com o nome volkswagen”, completou. em que pese a falta de detalhes sobre a nova marca, sabe-se que hackenberg gostaria de produzir um sedã ou uma van com preço em torno de 5 mil euros. uma possibilidade seria estabelecer uma aliança com um parceiro chinês, mas nada foi decidido pelos alemães até agora.

marca sofre pressão da gm para reverter prejuízos os diretores da opel vão apresentar um novo plano de negócios na próxima quarta-feira ao conselho administrativo da empresa, que envolve o fechamento de duas plantas na europa, reduzindo a capacidade produtiva em torno de 30%. a informação foi revelada pela agência de notícias automotive news, citando pessoas ligadas à empresa. a queda na economia europeia forçou a gm a acelerar o processo de reestruturação da opel. no ano passado, o conglomerado americano perdeu 747 milhões de dólares, registrando um prejuízo cumulativo de 12,4 bilhões de dólares. “a gm costuma repetir que, com a capacidade excessiva equivalente a 500 mil carros por ano, duas de nossas plantas não têm mais motivos para existir e o novo diretor de manufatura está constantemente visitando os locais, praticamente colocando-as para bater de frente uma com a outra”, afirmou um membro do conselho de supervisão da opel, que preferiu não se identificar. procurado pela automotive news, um porta-voz da gm não quis se pronunciar sobre a possibilidade do fechamento das plantas, mas reiterou que os executivos norte-americanos estão mantendo conversas com os sindicatos e os conselhos dos trabalhadores para chegar a uma solução sobre como incrementar os lucros. as plantas de bochum (alemanha) e ellesmere port (reino unido) seriam as mais ameaçadas, embora o próprio ceo da opel, karl-friedrich stracke, tenha afirmado neste mês que cumpriria a promessa de não fechar fábricas até o fim de 2014. o problema está no outro lado da balança: o ceo da gm, dan akerson, já perdeu a paciência com os sucessivos prejuízos registrados na europa.

modelo foi submetido a um facelift e deve ganhar novas opções de motor para fazer frente a modelos como audi a8, jaguar xj e a nova mercedes classe s, a bmw iniciou seus trabalhos de testes na nova série 7, que passou por um processo de facelift. [image: serie7face_2.jpg] olhando o modelo de frente, percebemos que ele ganhou novos farois, com uma faixa de led na parte de cima. o para-choque dianteiro também foi totalmente reestilizado e as luzes indicadoras laterais foram reposicionadas nos retrovisores, assim como feito na série 1. novas lanternas traseiras também foram incorporadas ao sedã, bem como um para-choque modernizado. um spoiler traseiro revisado e novas rodas fazem parte do pacote de mudanças. [image: serie7face_3.jpg] em termos de motorização, são esperadas versões mais potentes. a gama deve iniciar com a opção 740i, gerando 350 cv de potência. já a 750i deve saltar para 450 cv. não se sabe, por ora, se a bmw pretende manter o propulsor v12 760i. todas as versões serão equipadas com transmissão zf automática de oito velocidades.

[image: dsc02863.jpg] fotos: marcus lauria quando me foi concedida a oportunidade, em muito pensei qual seria o resultado de uma matéria vinda do veículo em questão. após alguns dias pensativo, decidi não perder essa chance, porém, percebi logo de cara uma questão interessante. alguém ia levar a pior nessa história, e, claro, não seria eu. mas, tentando lutar contra meu dom aguçado em criticar, vamos ao que interessa [image: dsc02769.jpg] a princípio, o veredicto já estava definido. tenho minha opinião formada com relação aos chineses que temos no mercado. não precisamos ir muito longe para saber que a fragilidade da estrutura e do veículo em geral é um dos pontos mais criticados. valor baixo significa baixo custo de produção, e não estou me referindo à mão de obra que a china possui, até porque a montagem final é feita em território nacional. material de baixo custo e linha de montagem barateada deixa no ar muitas questões duvidosas. [image: dsc02764.jpg] e isso pode se confirmar logo de cara ao se acomodar no banco do motorista do modelo avaliado. peças levemente desalinhadas, a predominância de diversos tipos de plásticos não muito agradáveis ao toque, tecidos de baixa qualidade, e tudo com um acabamento certamente duvidoso. isso tudo, sabemos que é comum nos carros chineses. mas o j6 provou que para toda ?regra? existe uma exceção. [image: dsc02810.jpg] É impossível que não se encontre algo de positivo no interior do j6. com um acabamento satisfatório, superfícies agradáveis ao toque, botões do painel e painel de instrumentos de fácil acesso e compreensão, além da excelente posição para o condutor, tudo ao nível da concorrência. o espaço interno é notavelmente interessante. mesmo tendo uma estatura um pouco acima do normal, tive espaço suficiente para as grandes pernas entre o banco do motorista e o painel, e o melhor, sem encostar no teto logo atrás, o espaço ainda foi bem favorável para meus 1,97m, podendo me acomodar tranquilamente. [image: dsc02802.jpg] três pessoas seguem o percurso com muita facilidade no banco traseiro, que impressiona com o fácil acesso e o bom espaço para as pernas. a versão do j6 que foi avaliada (denominada ?diamond?) possuía 7 lugares, o que implica numa dupla extra de bancos localizada no porta-malas. com esse item extra (opcional), o espaço para bagagem é relativamente menor, mas o fato de todos os bancos poderem ser rebatidos ou removidos ajuda muito. [image: dsc02813.jpg] o espaço extra para os dois ocupantes é bem reduzido, acomodando bem somente pessoas de baixa estatura ou crianças, e o acesso aos dois acentos não é lá tão fácil assim. retirando a dupla de bancos, pode-se confirmar que os 720 litros do porta-malas são mais que suficientes para carregar a bagagem de todos. o sistema modular dos bancos possibilita acomodar passageiros e grandes bagagens ao mesmo tempo, e ao remover todos, a capacidade de carga aumenta para 2.200 litros.