fotos: divulgação

o esportivo bmw z4 2016 ganhará uma série de novidades. segundo a marca alemã o modelo vem com nova plataforma e ficará maior, mas por enquanto a versão traz uma nova cor:  azul estoril. essa cor pode ser encontrada também nos modelos:m235i e o série 3 m sport.

a versão chegará as concessionárias em julho desse ano para as versões com o pacote esportivo m.  ainda não existem informações oficiais sobre sua chegada ao brasil.

o novo z4 será desenvolvido em parceria com a  toyota. a marca vai utilizar  a mesma base do bmw para lançar o novo cupê esportivo supra entre o final de 2016 e o início de 2017. os modelos serão  híbridos e ainda vão contar com : novo grupo ótico com leds no lugar das lâmpadas convencionais e carroceria toda redesenhada.

a mercedes-benz inicia nesta semana a comercialização de três modelos com motorizações flex fuel, com capacidade de queimarem gasolina, etanol ou misturas de qualquer proporção entre ambos os combustíveis. os modelos a 200, cla 200 e gla 200 serão os primeiros; o b 200 chega em julho.

todos os modelos compartilham a plataforma e o motor, facilitando a transferência da flexibilidade para carros de propostas diferentes. os mercedes contam com o propulsor 1.6 turbo com injeção direta de combustível, quatro cilindros em linha e rendimento mantido: 156 cavalos a 5300 rpm e torque de 25,5 kgfm entre 1250 e 4000 rpm. o intervalo entre as revisões é o mesmo (a primeira ocorre ao atingir 10 mil quilômetros rodados ou 1 ano de uso) e funções como eco start/stop e seletor de modos de condução permanecem com suas funções inalteradas.

a opel dá continuidade à evolução do astra (no brasil, o chevrolet “congelou” a partir de 2002, recebendo poucos retoques até sair de linha, dez anos depois) e apresenta no salão de frankfurt (alemanha) sua quinta geração, desconsiderando-se as gerações do kadett rebatizadas pela vauxhall. trata-se de um modelo totalmente novo, e que emagreceu de 120 a até 200 quilos em relação à geração anterior, apresentada ao mundo há seis anos. 20% do peso foi suprimido da carroceria, com aços de alta resistência e peso reduzido. a montadora garante que a experiência de dirigir ficou mais divertida – e o novo estilo aerodinâmico lhe rendeu cx de 0,30.

para acompanhar a carroceria nova, motores novos: 1.6 cdti de 95 horsepower (movido a diesel), 1.0 ecotec turbo três-cilindros a gasolina com injeção direta de combustível (105 hp), 1.4 turbinado com injeção direta de 4 cilindros, 145 horsepower e 25,5 kgfm de torque entre 1800 e 4000 rpm, além dos 1.6 a diesel e gasolina que rendem até 200 hp.

contrariando a tendência atual, o opel astra 2016 é menor que o modelo de 2009: tem 5 centímetros a menos no comprimento (4,37 metros) e é 2,6 cm mais baixo (1,46 metro). e ainda assim, os passageiros de trás têm 3,5 centímetros a mais para acomodar as pernas.

entre os itens, destaque para os faróis com 16 feixes de leds que emite a luz alta automaticamente a partir de 80 km/h, desativando temporariamente ao se detectar um veículo vindo na direção oposta; sistema multimídia intellilink com onstar (com contato automático em caso de acidente com acionamento dos airbags e hotspot wi-fi 4g lte), conectividade com android auto e apple carplay, câmera ativada ao engatar a ré, comandos de voz via siri e tela touchscreen de 8 polegadas; bancos aquecíveis (inclusive os dois traseiros laterais) e 18 ajustes elétricos, massageador e ventilação para o assento do motorista; controlador de velocidade de cruzeiro com limitador, advanced park assist, side blind spot alert (detecta veículos em pontos cegos, em um raio de 3 metros) e forward collision alert com collision imminent brake, que podem evitar acidentes em baixas velocidades.

na fila para receber uma reestilização, o chevrolet cobalt começa a chegar às concessionárias na edição especial graphite, com tiragem limitada a 3000 unidades. posicionado acima do modelo ltz, o sedã traz aberturas da grade com pintura em preto-brilhante, faróis escurecidos com lâmpadas blue vision, rodas aro 15” usinadas com novo design, frisos nas portas e logotipo na tampa do porta-malas e nas colunas das portas dianteiras, além da cor que batiza a série (embora a carroceria possa receber os tons branco summit, bege pepper dust, prata switchblade e preto carbon flash..

o cobalt graphite conta com bancos com bordados “graphite” e volante com costura pespontada, moldura central em preto brilhante, tapetes de carpete, soleiras internas de alumínio e acabamento monocromático do painel central e das portas, na cor preta. de série, esta versão conta com sensor de estacionamento traseiro, volante multifuncional com ajuste de altura, ar-condicionado, retrovisores externos elétricos, chave-canivete com comando para abertura e fechamento dos vidros elétricos, faróis de neblina, computador de bordo, sistema multimídia mylink com tela de sete polegadas sensível ao toque, além de bluetooth e entradas auxiliar e usb, com reprodução de músicas, fotos e vídeo. como opcionais, câmera de ré e módulo de tv.

o cobalt graphite traz o motor 1.8 econo.flex de 108 cavalos e 17,1 kgfm com etanol, e o câmbio pode ser manual de cinco marchas ou automático, de seis velocidades. os preços partem de r$ 61 150 – o ltz manual custa r$ 58 850 – e chegam a r$ 64 690 com a transmissão automática.

mais uma vez, o ranking nacional dos automóveis mais comercializados no brasil conta com o fiat palio no topo do pódio, desta vez superando a marca de 10 mil unidades vendidas, com o aumento de dias úteis em relação a março e abril de 2015, além das ofertas promovidas pela montadora. a surpresa vem logo abaixo: hyundai hb20 e ford ka conseguiram superar, ainda que por vantagem reduzida, o frequente vice-líder chevrolet onix. a nova linha da ford (somando ka hatch e ka+) alcançaram 100 mil unidades vendidas no último mês. ainda não foi dessa vez que o volkswagen gol reviveu seus dias de vitória, mas a 5ª posição representa o posto mais alto alcançado neste ano – mérito das condições de compra facilitadas por ocasião de seus 35 anos, com descontos de até r$ 5 mil e financiamento com parcelas de 35 reais até o fim de 2015.

o honda hr-v continua com tudo e por pouco não chega a 5 mil unidades emplacadas no mês, superando modelos populares como saveiro e siena, além de abrir uma vantagem de mais de 2 mil unidades em comparação com concorrentes diretos (ecosport, duster e renegade, que ocuparam a 23ª, 26ª e 27ª posição no ranking, respectivamente), embora em detrimento do fit, que vendia quase 3,5 mil unidades e caiu para 2663 carros emplacados. outro modelo de porte médio que está “de vendas em popa” é o toyota corolla, o décimo mais comercializado. e a picape chevrolet s10 se distanciou bastante das outras picapes médias, ocupando a 16ª colocação.

o fiat palio tira a liderança do vw gol (por apenas 4 carros de diferença, mas tirou…), com a fiat strada atrás – tipicamente, a picape vende bem ao redor do estado, porém tem participação de vendas bem menos na capital. mais um dos best-sellers da montadora de betim (mg), o uno ultrapassou o siena e fechou o mês na quarta posição. o chevrolet classic teve uma queda significativa, de 4º para 10º colocado – o celta já não aparece mais entre os mais vendidos, até porque sua produção chegou ao fim. já a toyota hilux, que ficou bem distante da s10 no ranking nacional, por aqui fechou o mês “fungando no cangote” da picape chevrolet.

se no brasil o hr-v é líder disparado entre os utilitários, na capital do piauí quem manda é o jeep renegade, nada menos que o quinto mais emplacado em seu primeiro mês completo em vendas (nacionalmente, ocupou a 27ª posição), o que explica ser fácil vê-los nas ruas, geralmente na versão sport. a concessionária honda local possui uma longa fila de espera, enquanto o renegade possui um estoque bem maior – tanto que será inaugurada nas próximas semanas uma concessionária especializada nele. nada mau para um utilitário que, no mês anterior, estreou na 21ª posição.

o etios sedan vendeu mais que o classic em teresina e esteve acompanhado pela versão hatch; nissan march e ford ecosport voltam a aparecer entre os 25 mais vendidos; já os rivais ford ka e hyundai hb20 tiveram a mesma quantidade de unidades emplacadas.

legenda

… = subiu de posição em relação ao mês anterior
… = desceu de posição em relação ao mês anterior
… = manteve a posição no ranking do mês anterior
… = não constava do ranking do mês anterior

ranking nacional – 25 mais vendidos

1º palio — 10 469 unidades
2º hb20 — 8848 unidades
3º ka — 8348 unidades
4º onix — 8212 unidades
5º gol — 7988 unidades
6º strada — 7354 unidades
7º uno — 6860 unidades
8º sandero — 6621 unidades
9º fox — 5795 unidades
10º corolla — 5769 unidades
11º prisma — 5238 unidades
12º hr-v — 4997 unidades
13º saveiro — 4747 unidades
14º siena — 4559 unidades
15º hb20s — 4484 unidades
16º s10 — 4149 unidades
17º fiesta — 3909 unidades
18º voyage — 3670 unidades
19º up! — 3397 unidades
20º ka+ — 3360 unidades
21º civic — 3244 unidades
22º etios hatch — 3188 unidades
23º ecosport — 2824 unidades
24º logan — 2794 unidades 
25º fit — 2663 unidades

ranking piauiense – 25 mais vendidos

1º palio — 177 unidades
2º gol — 173 unidades
3º strada — 112 unidades
4º uno — 110 unidades
5º siena — 105 unidades
6º corolla — 104 unidades
7º renegade — 92 unidades
8º prisma — 78 unidades
9º onix — 75 unidades
10º classic — 64 unidades

11º etios sedan — 62 unidades
12º ka — 48 unidades

= sandero — 48 unidades
14º voyage — 46 unidades
= etios hatch — 46 unidades
16º saveiro — 45 unidades
17º hb20 — 42 unidades
18º s10 — 41 unidades
= hb20s — 41 unidades
20º hilux — 39 unidades
21º up! — 33 unidades
22º fox — 30 unidades
23º ecosport — 25 unidades
24º amarok — 24 unidades
25º ka+ — 23 unidades

ranking teresinense – 25 mais vendidos

1º palio — 110 unidades — 62,1% das vendas piauienses
2º gol — 99 unidades — 57,2% das vendas piauienses
3º uno — 84 unidades —76,4% das vendas piauienses
4º siena — 77 unidades — 73,3% das vendas piauienses
5º renegade — 72 unidades — 78,3% das vendas piauienses
6º corolla — 68 unidades — 65,4% das vendas piauienses
7º onix — 57 unidades — 76,0% das vendas piauienses
8º strada — 55 unidades — 49,1% das vendas piauienses
9º prisma — 52 unidades — 66,7% das vendas piauienses
10º etios sedan — 48 unidades — 77,4% das vendas piauienses
11º classic — 44 unidades — 68,7% das vendas piauienses
12º etios hatch — 42 unidades — 91,3% das vendas piauienses
13º sandero — 40 unidades — 83,3% das vendas piauienses
14º hb20s — 38 unidades — 92,7% das vendas piauienses
15º ka — 33 unidades — 68,7% das vendas piauienses
= hb20 — 33 unidades — 78,6% das vendas piauienses
17º s10 — 29 unidades — 70,7% das vendas piauienses
18º hilux — 26 unidades — 66,7% das vendas piauienses
19º voyage — 23 unidades — 50,0% das vendas piauienses
20º saveiro — 21 unidades — 46,7% das vendas piauienses
= up! — 21 unidades — 63,6% das vendas piauienses
22º clio — 19 unidades — n/a
= march — 19 unidades — n/a
24º ecosport — 18 unidades — 72,0% das vendas piauienses
25º amarok — 16 unidades — 66,7% das vendas piauienses

fotos: divulgação

uma extraordinária frota formada pelos mais emblemáticos modelos de corrida da jaguar, com valor estimado em cerca de 40 milhões de libras esterlinas, tomou as ruas de coventry, no reino unido, durante o motofest 2015, realizado neste final de semana. entre os veículos da marca britânica estavam o xjr-9lm, mais rápido jaguar já produzido na história e modelo que venceu a tradicional 24 horas de le mans em 1988. o evento também marcou a estreia mundial da versão exclusiva f-type r bloodhound ssc rrv, construído na fábrica da jaguar, que fica a poucos quilômetros de distância.

durante o motofest, a jaguar aproveitou a ocasião para mostrar os seus mais emblemáticos veículos produzidos em seus 80 anos de história. o evento foi promovido no anel viário de coventry, que foi fechado especialmente para o evento, a fim de promover uma série de atividades relacionadas ao esporte a motor.

para andy wallace, piloto vencedor das 24 horas de le mans a bordo do xjr-9lm, “é maravilhoso presenciar este evento e celebrar os 80 anos da jaguar. melhor ainda é poder dirigir novamente o carro que me deu a vitória em uma das mais tradicionais corridas do mundo 27 anos atrás. parece que foi ontem que isso aconteceu. todas as vezes que eu tenho a oportunidade de conduzir esse carro, a sensação é incrível”.

o evento também contou com um ss100 construído em 1938, que foi escoltado pelo novíssimo f-type bloodhound. em 1935, há exatos 80 anos, o ss100 foi o primeiro modelo a receber o nome jaguar.

outros carros emblemáticos da marca britânica marcaram presença no motofest neste último final de semana. entre eles, destacam-se o trw xj-s de 1984, o xjc coupé broadspeed de 1976, oe-type 44 de 1974, xj13 de 1966, c-type de 1953, d-type de 1956, além de um xk140.

muitos dos modelos que participaram do motofest também estarão no tradicional festival de velocidade de goodwood, que acontece entre os próximos dias 26 2 18 de junho.

fonte: imprensa  jaguar land rover

foto: divulgação

ele está de volta: a porsche classic está reproduzindo o painel de instrumentos do modelo clássico do 911 dos anos de 1969 a 1975. um processo de fabricação sofisticado combina a alta qualidade que atende aos padrões atuais e um desenho fiel ao original nos mínimos detalhes. o painel de instrumentos é formado por uma subestrutura moderna, agregada à estrutura superficial original. a textura estriada, a sensação tátil, o brilho e o tom de preto são idênticos ao original. a nova peça pode ser encomendada em qualquer porsche center.

assim como o equipamento técnico, o interior dos veículos clássicos está sujeito a um desgaste normal. a radiação solar, bem como variações na temperatura e na umidade, atacam as superfícies e os materiais. os materiais modernos são mais resistentes. portanto, para preservar o valor a longo prazo dos carros porsche clássicos, a porsche classic redesenhou o painel de instrumentos. provas abrangentes realizadas de acordo com os padrões modernos garantem uma precisão de encaixe e qualidade absolutas, mesmo sob condições climáticas severas.

por ser uma peça original, o painel de instrumentos, que também contém a cobertura do alto-falante, pode ser instalado apenas por meio do procedimento de montagem original, que envolve a remoção do para-brisa. é por isso que a porsche classic recomenda que a substituição seja feita pelos parceiros da porsche classic, que contam com especialistas treinados.

a porsche classic é a divisão do fabricante de carros esportivos responsável pelo fornecimento de peças de todos os veículos que foram fabricados, via de regra, há mais de dez anos. isto incorpora todos os aspectos da manutenção e literatura técnica em relação ao fornecimento e reprodução de peças originais, incluindo restaurações totais. para facilitar o cuidado e restauração ideais dos veículos clássicos, a empresa está aumentando sua rede internacional de concessionárias e assistência, com a meta de chegar a cem parceiros porsche classic nos próximos anos. os clientes da porsche e partes interessadas encontrarão toda a gama de produtos e serviços da porsche classic junto a esses parceiros. isto permite que a porsche integre a manutenção e conservação do valor tanto de carros novos como antigos em um conceito de assistência inovador, que integra intimamente a tradição e a inovação pela porsche.

fonte: porsche latin america, inc.

fotos: divulgação

começa a chegar às concessionárias chevrolet a primeira série limitada do cobalt. batizada de graphite e posicionada como topo de linha, ela incorpora diversos elementos estéticos e de conforto comuns apenas a veículos de segmentos superiores.

bancos e volante revestidos em material premium com costura pespontada, sistema multimídia mylink com moldura em preto brilhante, tapetes de carpete e soleira de alumínio são alguns dos diferenciais encontrados na cabine e que são realçados pelo novo acabamento monocromático do painel central e das portas em preto –nas demais versões ele é cinza.

com o maior porta-malas e entreeixos da categoria, o sedã da chevrolet tem espaço para bagagens, ombros e pernas de cinco adultos. os materiais utilizados no interior da versão graphite criam um ambiente de refinamento e clara percepção de qualidade.

por fora, o cobalt graphite diferencia-se pelo caráter mais sóbrio. a grade traz pintura em preto brilhante, os faróis são do tipo cromo escurecidos e há frisos de proteção das portas pintados na cor da carroceria. outras exclusividades do carro estão nas lâmpadas blue vision, que emitem uma luz mais branca e brilhante, e nas rodas aro 15 com superfície usinada.

a assinatura da série especial aparece na tampa traseira, no adesivo de coluna central, na soleira interna da porta e bordada nos bancos dianteiros. o nome graphite é alusivo ao conceito do produto, que realça a sobriedade, a elegância e utiliza-se de materiais nobres. graphite também é o nome da nova opção de cor da carroceria. as outras disponíveis são: branco summit, bege pepper dust, prata switchblade e preto carbon flash.

já itens como sensor de estacionamento, volante multifuncional com ajuste de altura, ar-condicionado, velocímetro digital, retrovisores externos elétricos, chave tipo canivete com comando para abertura e fechamento dos vidros elétricos à distância, faróis de neblina e computador de bordo são alguns dos itens de série do modelo, que vem completo de fábrica e pode ser equipado ainda com câmera de ré e módulo de tv.

o cobalt graphite traz motor 1.8 econo.flex de até 108 cavalos e 17,1 kgfm. vale ressaltar que esse propulsor disponibiliza 90% da sua força entre 2.500 e 4.700 rpm, ampliando sua elasticidade e garantindo excelente dirigibilidade ao carro tanto em trajetos urbanos como rodoviários. a transmissão pode ser manual de cinco marchas ou automática, de seis velocidades, exclusiva no segmento.

um carro construído de dentro para fora, o cobalt reforça a importância do espaço, da versatilidade e de uma clara demonstração de prestígio acessível.

o cobalt também conta com tecnologias de conectividade. o sistema multimídia chevrolet mylink tem tela de sete polegadas sensível ao toque, além de bluetooth e entradas aux e usb, que permitem ao usuário trazer suas músicas, fotos e vídeo. por meio de um smartphone, pode-se ainda acessar conteúdos e aplicativos na internet, como o bringgo, próprio para navegação.

a série graphite é limitada a 3.000 unidades e será comercializada na rede de concessionárias junto com as versões lt e ltz do modelo. o cobalt graphite parte de r$ 61.150 na versão manual e r$ 64.690 na automática.

fonte: gm do brasil

foto: divulgação

design único e exclusividade são conceitos que têm muita sinergia com os produtos bmw e há quarenta anos esses elementos se uniram à arte para dar início a um projeto que se tornou referência em todo o mundo. em maio de 1975, concorreu pelas 24 horas de le mans o primeiro bmw art car, idealizado pelo piloto francês hervé poulain e pintado por alexander calder, em um projeto idealizado junto à bmw motorsport na época.

após a primeira experiência ter sido um sucesso, novos modelos receberam pinturas exclusivas, produzidas por artistas renomados, como frank stella, roy lichtenstein, andy warhol, entre outros (confira a lista de artistas e modelos ao final do texto).

“o projeto dos bmw art cars é um marco em que carros, tecnologia, design, arte e esporte a motor se encontram“, afirma maximilian schöberl, vice-presidente sênior de relações governamentais e corporativas do bmw group.

para celebrar este projeto, o bmw group vai expor os modelos em diversos locais ao redor do mundo, como hong kong (china), no centre pompidou (em paris), no bmw museum (em munique) e no concorso d’eleganza, realizado em lake como (alemanha). também estão previstas outras mostras em nova york, miami e xangai.

bmw art cars e artistas

alexander calder (bmw 3.0 csl, 1975), frank stella (bmw 3.0 csl, 1976), roy lichtenstein (bmw 320 group 5, 1977), andy warhol (bmw m1 group 4, 1979), ernst fuchs (bmw 635csi, 1982), robert rauschenberg (bmw 635csi, 1986), michael jagamara nelson (bmw m3 group a, 1989), ken done (bmw m3 group a, 1989), matazo kayama (bmw 535i, 1990), césar manrique (bmw 730i, 1990), a. r. penck (bmw z1, 1991), esther mahlangu (bmw 525i, 1991), sandro chia (bmw m3 gtr, 1992), david hockney (bmw 850csi, 1995), jenny holzer (bmw v12 lmr, 1999), ólafur elíasson (bmw h2r, 2007) e jeff koons (bmw m3 gt2, 2010).

fonte: comunicação corporativa bmw group brasil

reestilizado na europa em 2009, o roadster bmw z4 agora conta com a tonalidade metálica estoril blue em sua linha 2015, oferecida a partir de julho deste ano – um discreto ânimo para conter a queda superior a 10% em vendas nos seus principais mercados globais. a nova cor dá vida aos vincos fluidos da carroceria (mostrada nas fotos com o m sport package), mas o tempo passa e uma futura geração já está em desenvolvimento em conjunto com a toyota, embora o lançamento deva ocorrer somente no fim desta década.

poucos meses após a escalada de preços que levou o kia soul ao preço estratosférico de até r$ 98 100, o importador resolveu baixar a bola por ocasião da promoção da copa américa, no chile. a versão de código u.259.55 caiu de r$ 94 100 para r$ 84 900 – o maior desconto entre todos os modelos da marca sul-coreana: sportage e sorento (s.263) tiveram abatimento de 5 mil reais. é importante ressaltar que o preço mais baixo do soul não inclui frete, que pode chegar a r$ 1500 dependendo da localidade.

o “carro-design” traz de série volante com comandos de som, controlador de velocidade e computador de bordo, chave smart key com partida por botão, acendimento automático dos faróis, luzes de leds, airbags frontais, laterais e de cortina, central multimídia com gps, dvd player, bluetooth, entradas usb/auxiliar e tela sensível ao toque, bancos de couro, cinto de três pontos para todos dos 5 ocupantes, sistema isofix de fixação de cadeirinhas infantis, freios a disco nas 4 rodas com abs e ebd, além de direção elétrica com três níveis de assistência: normal, conforto e esporte.

o motor 1.6 flex é o mesmo do hyundai hb20, com 128 cavalos utilizando etanol, aliado ao câmbio automático de seis marchas com opção de trocas sequenciais. a versão u.260, que possui teto panorâmico, agora pode ser comprada por r$ 88 900. a garantia, como em todo kia, é de 5 anos ou 100 mil quilômetros rodados.

texto e fotos de júlio max

atualmente, comprar um carro zero-quilômetro está pouco interessante: preços reajustados com as elevações nas alíquotas do imposto sobre produtos industrializados (ipi), juros mais altos, quantidade reduzida de parcelas nos financiamentos (com valor de entrada relativamente alto), gastos maiores com equipamentos, ipva, emplacamento… é nessas horas que se começa a olhar com mais carinho para os seminovos, com desvalorização amortizada, boa relação custo-benefício e muitas vezes de mecânica consagrada e quase iguais aos que estão tinindo de novos nas concessionárias.

agora, as empresas que comercializam automóveis devem informar ao comprador o valor dos tributos incidentes sobre a venda e a situação de regularidade do veículo quanto a furto, multas, taxas anuais, débitos de impostos, alienação ou outros registros que limitem ou impeçam a circulação. assim, o autorealidade elenca 20 conselhos para as pessoas que estão procurando modelos usados e querem ter a segurança de levar um carro de boa procedência para a garagem.

#1 – compare detalhadamente o automóvel usado com seu equivalente zero-quilômetro – caso o carro ainda esteja em produção, é importante ter conhecimento do que mudou e do que será preciso abrir mão no veículo de segunda mão. se possível, analise também mais de um usado, para ter uma ideia dos diferentes desgastes que as unidades sofreram.

#2 – confira o estado da carroceria em um ambiente iluminado e com o carro limpo: evite dias de chuva, sol forte, neblina ou a noite para atestar o estado geral do carro, condições que podem esconder algumas imperfeições, ainda mais se a cor do carro for escura. é verdade que alguns automóveis possuem qualidade de construção mais desleixada, porém uma diferença excessiva de tamanho entre os vãos das peças pode indicar que o carro foi batido. na falta de um paquímetro, encoste o dedo entre as frestas para saber se elas são uniformes.

#3 – amassados leves e raspadas nas rodas e para-choques são aceitáveis. é mais prudente levar um carro com “marcas de uso” do que um modelo visualmente íntegro, porém já reparado. mas dependendo da dimensão das imperfeições (um risco muito profundo, uma roda sem calota, um para-choque descascado), peça descontos.

#4 – verifique se as numerações de chassi (nos vidros, no batente das portas e no cofre do motor) são iguais às presentes no certificado de registro e licenciamento do veículo (crlv). se em algum destes pontos não houver marcação, é alta a possibilidade da área ter sido reparada. se o código não bater, o carro pode ter sido “clonado” (um veículo usa documentos pertencentes a outro de mesmo modelo e cor).

#5 – desconfie da quilometragem do hodômetro, seja analógico ou digital, caso os itens que têm contato direto com o motorista (aro do volante, pedais, maçanetas, alavanca de câmbio e estofado dos bancos) estejam muito desgastados. confira também se os carimbos no manual do proprietário e os selos de revisão e troca de óleo são compatíveis com a marcação do carro.

#6 – ao girar a chave no contato, atente às luzes no painel de instrumentos, que podem indicar anomalias. as luzes do airbag, da injeção eletrônica, da bateria, do superaquecimento de óleo e do reservatório de óleo do freio são algumas indicadoras de problemas caso permaneçam ligadas após a partida. recomenda-se a leitura do manual do proprietário para conhecer todas as luzes que possam acender no carro.

#7 – se os logotipos e adesivos estiverem colados errados (ou faltando), pode ser indício de que houve reparos naquela área da carroceria. é verdade que há quem retire por gosto pessoal (por exemplo, o logotipo “2.0 flexone” do civic, o “lollapalooza” do onix ou as bandeiras do brasil nos fiat uno e palio rua), mas convém procurar imagens do modelo quando novo e conferir se há algo diferente.

#8 – geralmente na base da porta frontal direita há uma plaqueta com o ano de fabricação do carro, então confirme com o ano que consta no documento e analise se o valor pedido está compatível com a tabela fipe. consulte os preços médios: http://www2.fipe.org.br/pt-br/indices/veiculos/

#9 – ao abrir a tampa do porta-malas, cheque o estado do estepe e sua base: ferrugem e amassados podem indicar um reparo mal-feito de uma colisão traseira ou a infiltração de água.

#10 – nas portas, atrás das borrachas de vedação desencaixáveis, há pontos de solda que, em reparos, podem “sumir”, ou as próprias oficinas podem colar as borrachas para encobrir o conserto.

#11 – verifique em órgãos de trânsito se o carro foi roubado ou possui multas e pendências judiciais. uma das ferramentas que utilizamos é o sinesp cidadão (https://www.sinesp.gov.br/sinesp-cidadao), que é gratuito (basta informar a placa do automóvel e digitar um código gerado a cada acesso) para saber mais detalhes.

#12 – se o carro for pintado em uma cor berrante e pouco valorizada, a menos que você seja simpatizante do visual, tente pedir descontos, pois este ainda é um dos fatores que mais desestimula vendas. nos modelos aventureiros e esportivos, estes tons podem ser mais aceitos, mas as cores de preferência nacional são prata, preto, branco e tons discretos de vermelho, cinza e azul.

#13 – verifique se o carro ainda possui garantia (atualmente o normal é que sejam 3 anos, mas há montadoras como hyundai, kia e jac que oferecem 5 e até 6 anos de cobertura), o que pode minimizar dores-de-cabeça decorrentes de problemas de fabricação e dar continuidade; confira também a presença de itens como extintor de incêndio, triângulo, macaco, estepe, e se todas as lâmpadas funcionam.

#14 – peça para dar uma volta com o carro, oportunidade em que se pode atentar a ruídos, desalinhamento do volante, trepidações, operação do escape e do motor, funcionamento correto do ar-condicionado, dos vidros elétricos, do rádio, dos faróis, das luzes de seta, além de analisar na prática o desgaste de alguns componentes. argumente que dirigir e formar as opiniões é muito importante para quem está disposto a gastar vários milhares de reais em um automóvel.

#15 – uma saída pode ser os carros das locadoras de veículos, que possuem descontos mais generosos e estado de conservação relativamente bom. em algumas locadoras, o interessado pode avaliar o carro por alguns dias (uma ajuda e tanto para avaliar as reais condições do veículo, que passou por diversas mãos) e, caso feche a compra, não precisa pagar as diárias. mas mantenha a atenção, pois vez ou outra vemos carros de frota que sofreram acidentes fortes (com capotamento ou acionamento dos airbags) e são reparados como se nada tivesse acontecido.

#16 – ao buscar carros usados, dê preferência às concessionárias da marca do veículo desejado, ou do grupo de concessionárias (ex.: busque um fiesta seminovo em uma autorizada ford), pois geralmente os usados foram dados em troca de carros zero-quilômetro e foram criteriosamente revisados – e por isto, tendem a ser mais caros. além disso, nestas lojas também é possível encontrar carros de test-drive, quase novos porém a preços bem menores, já que foram usados por dezenas de pessoas.

#17 – se na locadora ou nas lojas de usados você não encontrar o carro desejado, tente participar de grupos de vendas nas redes sociais ou conferir sites que reúnem anúncios de particulares. não se assuste com os preços declarados e tente negociar (pessoalmente ou por telefone) valores mais justos, mas redobre a atenção, já que diferente das lojas físicas, não há sequer a garantia de 90 dias para motor e câmbio exigida pelo código de defesa do consumidor. nunca pague antecipadamente, pode ser um golpe. uma opção muito recomendável é buscar os carros dos amigos mais sinceros, pois estes terão franqueza em citar as qualidades e os defeitos do automóvel.

#18 – não se deixe seduzir somente pelo preço de compra e pelo desejo de ter o seminovo: é preciso cotar o seguro, analisar o preço e disponibilidade de peças e manutenção, calcular os custos com combustível, depreciação, revisões, entre outros. pensando racionalmente, você consegue evitar endividamentos.

#19 – evite carros modificados, seja no motor, suspensão ou carroceria. é verdade que tem quem aprecie o carro mexido, só que, feitas sem critério, as alterações podem render problemas em blitz e vistorias, além de acelerar o desgaste de componentes e comprometer o conforto, o desempenho e o consumo de combustível. tenha atenção até mesmo à instalação de sistemas de som, xenônio e centrais multimídia feitas sem respeitar o conjunto elétrico original do carro.

#20 – chame a família e os amigos entendidos de carros para ajudar: se o modelo em questão for usado para viagens ou por mais de um familiar, é melhor que todos tenham condições de conhecê-lo melhor e dar opiniões; além disso, mecânicos de confiança e colegas automobilistas têm experiências e condições de avaliar se determinado modelo é boa compra, se está perto de sair de linha ou quais são outras opções de automóveis na faixa de preço desejada.

uma ótima compra para você!

a cidade de teresina (pi) recebe mais duas concessionárias de automóveis no mês de junho – aliás, as duas são vizinhas (sediadas na avenida joão xxiii, no bairro santa isabel, entre as lojas chery e citroën) e pertencem ao mesmo grupo comercial. ambas contam com amplos estacionamentos e possuem aproximadamente as mesmas dimensões de terreno. a nova jeep united será especializada no renegade – em maio, o sexto automóvel mais vendido da capital – enquanto a loja situada na avenida universitária segue com a comercialização dos modelos da chrysler, ram, jeep (importados) e dodge. 

chegam as primeiras unidades do renegade trailhawk, que trazem tração 4×4, câmbio automático de 9 marchas e motor 2.0 turbo diesel de 170 cavalos e torque de 35,7 kgfm a 1750 rpm. externamente, o utilitário se diferencia pelos faróis com novo estilo interno (em formato de “x”), para-choques com ganchos de reboque vermelhos, rodas diferenciadas, capô, retrovisores e parte lateral superior do teto em tom fosco, logotipos diferenciados e selo “trail rated” nos para-lamas dianteiros. parte de r$ 116 900, podendo ultrapassar a fronteira dos r$ 150 mil quando equipado com todos os opcionais.

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a nova concessionária hyundai hmb green city já consta da lista de autorizadas da linha hb20 e vai coexistir com a smaff, estabelecida há cerca de três anos e localizada na avenida miguel rosa. pesou a favor da decisão do grupo jelta a grande liquidez de unidades seminovas do hb20. atualmente, são comercializados o hb20 hatch, o x (com roupagem aventureira) e o s (três-volumes), além de duas séries limitadas: spicy e impress.

a green city possui como contatos o telefone (86) 3194 2150 e o fax (86) 3194 2155.

a lexus está convocando 23 unidades a partir de hoje (29 de maio) dos modelos nx 200t e nx 200t f-sport, produzidos entre 18 de dezembro de 2014 e 4 de fevereiro de 2015. por conta de uma falha no processo de montagem de seu fornecedor, o atuador do abs pode apresentar mau funcionamento e comprometer a operação dos controles de tração, estabilidade e frenagem, aumento a possibilidade de colisões, podendo causar danos materiais e lesões físicas, ou até mesmo fatais, aos ocupantes do veículo e a terceiros.

a partir de 08 de junho de 2015, a toyota (proprietária da lexus) promove a inspeção e a substituição do atuador do abs (caso necessário), mediante agendamento prévio.

chassis envolvidos

jtjb#rbz# 
de 02001098 a g2010395

maiores informações

0800 703 0206
www.lexus.com.br

a volkswagen apresenta o terceiro integrante da linha rock in rio (evento de música que ocorre entre 18 e 20 de setembro e de 24 a 27 de setembro, com patrocínio da vw), além de fox e gol: a saveiro highline cabine dupla, que terá produção limitada até agosto. externamente, a picape traz adesivos nas laterais da carroceria com silhuetas de instrumentos musicais, carcaças dos retrovisores com luzes de seta e cor chrome effect, adesivo “rock in rio” nos para-lamas dianteiros, grade superior com aberturas em formato de colmeia, faixas pretas nas colunas centrais e em volta da placa traseira, além de faróis com dupla parábola, lanternas escurecidas e rodas “gobi” aro 15” com pneus 195/55.

o motor é 1.6 msi (porém não o de 16 válvulas, e sim o velho conhecido 8v), que rende 104 cavalos com etanol e é aliado ao câmbio manual de 5 marchas (mq200-5f). a saveiro rock in rio, segundo a vw, acelera de 0 a 100 km/h em 10,9/11,2 segundos e chega à velocidade máxima de 169/171 km/h (com gasolina/etanol, respectivamente).

a saveiro possui os mesmos itens do gol rock in rio, como ar-condicionado, vidros dianteiros, travas e retrovisores elétricos (com função tilt down no espelho direito ao engatar a ré), capota marítima, rack de teto, sensor de estacionamento traseiro com visor gráfico na tela do sistema de som, volante revestido de couro com costuras vermelha e com comandos de som e do computador de bordo i-system, apliques nas soleiras das portas dianteiras, pedais com capa de alumínio, molduras das saídas de ar e coifa da alavanca de câmbio com detalhes em vermelho tornado, bancos com faixa central em tear jacquard puzzel cinza, apliques em vinil laminado preto titan e costuras vermelhas com pespontos simples, além do logotipo rock in rio, presente também no copinho removível.

em cinco opções de cores disponíveis (as sólidas branco cristal, vermelho flash e preto ninja; e as metálicas azul night e prata sírius), a saveiro rock in rio será vendida por r$ 60 390.

foto: divulgação

ganho de eficiência energética, ou menor consumo de combustível, é o maior benefício ao consumidor com o programa governamental inovar-auto. é economia direta para o bolso do motorista, principalmente se os fabricantes de veículos forem atraídos pelos incentivos adicionais estabelecidos e ultrapassarem a meta — compulsória — de 12% de ganho em 2017 em relação ao consumo da média dos modelos vendidos por cada marca em 2011.

as metas colocadas como desafio são consumir menos 15% e menos 19%, cada uma com bônus de 1 ponto percentual de ipi, revertido para as empresas, por só três anos. no melhor cenário se atingiria a média de consumo de gasolina atual na união europeia, apesar dos métodos de medição e combustíveis diferentes que, na prática, dão vantagem ilusória aos carros de lá. até o momento nenhum fabricante daqui se voluntariou, mas há forte movimentação e segredos estratégicos.

no simpósio sobre eficiência energética, emissões e combustíveis, realizado semana passada em são paulo pela associação brasileira de engenharia automotiva (aea), viu-se que soluções são conhecidas, embora esbarrem em custos maiores. como o país necessitará, nos próximos anos, de importação crescente de gasolina e diesel, contar com uma economia de até 28 bilhões de litros de gasolina entre 2014 e 2021 seria uma boa forma de manter em níveis baixos ou mesmo anular os gastos com combustíveis do exterior.

para francisco nigro, professor da usp e pesquisador do ipt, diferenciar metas do inovar-auto para etanol e valorizá-las adequadamente fazem todo sentido para o desenvolvimento tecnológico do setor no país. sugeriu ipva menor para carros com motores flex de melhor consumo relativo de etanol (há proposta semelhante no âmbito federal que ainda não saiu do papel). lembrou que motor turbo, injeção direta e câmbio cvt formam combinação bastante favorável ao etanol, sem prejuízo de eficiência e desempenho ao usar gasolina.

mário massagardi, representando o sindipeças, defendeu que os modelos mais eficientes em seus segmentos tenham incentivo específico ao apresentarem redução de consumo superior à média entre todos os modelos à venda. ajudaria a estimular a introdução de tecnologias inovadoras e compensaria em parte seu maior preço.

até agora o governo federal optou por dar uma espécie de “prêmio” a recursos que melhoram o consumo na vida real, porém sem refletir nos ciclos cidade/estrada medidos nos laboratórios: sistema desliga-liga motor, indicadores de troca de marcha e de pressão dos pneus, além de controle da aerodinâmica da grade frontal. ar-condicionado de maior eficiência ainda não foi contemplado, embora esse equipamento esteja em mais de 80% dos veículos leves novos.

discutiu-se ainda como veículos híbridos, plugáveis em tomada elétrica ou não, se enquadrarão numa segunda fase do inovar-auto e também a convergência aprofundada dos programas de consumo e de emissões veiculares. má notícia veio dos bastidores: governo deve adiar pela segunda vez, para 1º de janeiro de 2017, a aditivação obrigatória da gasolina, para motores mais limpos e eficientes. assim não dá.

roda viva

embora tenha diferenças em relação ao carro lançado na índia, o compacto kwid será produzido no brasil em 2016, numa prova de pragmatismo da renault: um produto puramente francês, como o clio, não se enquadraria na faixa dos r$ 30.000 necessária para ser competitivo aqui. o hatch é mais curto que outros compactos, mas com bom espaço interno.

substituto do linea em alguns países, o aegea (nome provisório) modificado ainda é o candidato mais forte a quarto produto da “fábrica jeep” em goiana (pe). sua plataforma, a mesma do renegade, já gerou os sedãs dodge dart (eua) e fiat viaggio (china). dimensões maiores em relações aos compactos anabolizados (do city ao logan) aumentam suas chances no mercado.

terceira geração do audi tt o deixou com ares mais modernos, sem macular as linhas inconfundíveis. recebeu quadro de instrumentos totalmente eletrônico e programável, ficou 50 kg mais leve, ganhou 4 cm na distância entre-eixos (sem melhorar exíguo espaço atrás) e aerofólio de elevação automática. agora a potência é 19 cv maior: 230 cv.  preços: r$ 209.990 a 229.990.

golf variant atraiu muitas curtidas no facebook desse colunista por seu estilo equilibrado e por ser o modo mais racional de ter um porta-malas de nada menos que 605 litros. mecânica idêntica à do golf, inclusive motor turbo de 1,4 l/140 cv. importada do méxico, tem versões de r$ 87.400 a r$ 94.990. fato é que as pessoas ainda gostam de peruas, mas preferem comprar suvs.

mercedes–benz aposta que sua linha amg ainda tem como crescer no brasil, apesar dos preços proporcionais ao alto desempenho: sedã c 63 s por us$ 209.990 (dólar referenciado em r$ 2,60 pela desvalorização do euro). empolga mesmo é o cupê biposto mercedes-amg gt s (us$ 329.900), um carro esporte autêntico com chassi próprio, v-8 de 510 cv, e mais do que perfeito em curvas.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e twitter.com/fernandocalmon

a primeira coisa que vem à mente quando se fala de concessionárias de automóveis é o showroom com diversos carros limpos e encerados à disposição dos consumidores, não é verdade? mas o grupo caoa subverteu esta lógica e inaugura o hyundai premium services em moema (são paulo, sp), com uma fachada idêntica às autorizadas tradicionais, porém sem um único automóvel na área destinada à clientela. no lugar, uma “área de conforto” com poltronas, espaço para crianças, lanchonete, wi-fi e videowall (monitores sobrepostos que formam um grande telão) que permite o acompanhamento das etapas do serviço.

a concessionária evidentemente lida com carros (seja os hyundai importados da coreia do sul, os ix35 e tucson fabricados em anápolis [go] ou ainda a linha hb20 produzida em piracicaba [sp]), porém em uma oficina de serviços com 14 elevadores eletro-hidráulicos e capacidade para 3 mil atendimentos por mês. na área “quick service”, é possível fazer serviços em menos de 10 minutos, podendo atender 12 carros no tempo em que normalmente 4 serviços são realizados. há ainda centro de pós-venda com cerca de 3 mil itens (abrangendo 100% dos itens de alto giro), lavagem com menos água (de 3 a 5 litros por carro), descarte adequado de óleos e fluidos, além de auditório com capacidade para 70 pessoas. o investimento no local foi de r$ 25 milhões.

ganho de eficiência energética, ou menor consumo de combustível, é o maior benefício ao consumidor com o programa governamental inovar-auto. é economia direta para o bolso do motorista, principalmente se os fabricantes de veículos forem atraídos pelos incentivos adicionais estabelecidos e ultrapassarem a meta — compulsória — de 12% de ganho em 2017 em relação ao consumo da média dos modelos vendidos por cada marca em 2011.

as metas colocadas como desafio são consumir menos 15% e menos 19%, cada uma com bônus de 1 ponto percentual de ipi, revertido para as empresas, por só três anos. no melhor cenário se atingiria a média de consumo de gasolina atual na união europeia, apesar dos métodos de medição e combustíveis diferentes que, na prática, dão vantagem ilusória aos carros de lá. até o momento nenhum fabricante daqui se voluntariou, mas há forte movimentação e segredos estratégicos.

no simpósio sobre eficiência energética, emissões e combustíveis, realizado semana passada em são paulo pela associação brasileira de engenharia automotiva (aea), viu-se que soluções são conhecidas, embora esbarrem em custos maiores. como o país necessitará, nos próximos anos, de importação crescente de gasolina e diesel, contar com uma economia de até 28 bilhões de litros de gasolina entre 2014 e 2021 seria uma boa forma de manter em níveis baixos ou mesmo anular os gastos com combustíveis do exterior.

para francisco nigro, professor da usp e pesquisador do ipt, diferenciar metas do inovar-auto para etanol e valorizá-las adequadamente fazem todo sentido para o desenvolvimento tecnológico do setor no país. sugeriu ipva menor para carros com motores flex de melhor consumo relativo de etanol (há proposta semelhante no âmbito federal que ainda não saiu do papel). lembrou que motor turbo, injeção direta e câmbio cvt formam combinação bastante favorável ao etanol, sem prejuízo de eficiência e desempenho ao usar gasolina.

mário massagardi, representando o sindipeças, defendeu que os modelos mais eficientes em seus segmentos tenham incentivo específico ao apresentarem redução de consumo superior à média entre todos os modelos à venda. ajudaria a estimular a introdução de tecnologias inovadoras e compensaria em parte seu maior preço.

até agora o governo federal optou por dar uma espécie de “prêmio” a recursos que melhoram o consumo na vida real, porém sem refletir nos ciclos cidade/estrada medidos nos laboratórios: sistema desliga-liga motor, indicadores de troca de marcha e de pressão dos pneus, além de controle da aerodinâmica da grade frontal. ar-condicionado de maior eficiência ainda não foi contemplado, embora esse equipamento esteja em mais de 80% dos veículos leves novos.

discutiu-se ainda como veículos híbridos, plugáveis em tomada elétrica ou não, se enquadrarão numa segunda fase do inovar-auto e também a convergência aprofundada dos programas de consumo e de emissões veiculares. má notícia veio dos bastidores: governo deve adiar pela segunda vez, para 1º de janeiro de 2017, a aditivação obrigatória da gasolina, para motores mais limpos e eficientes. assim não dá.

roda viva

embora tenha diferenças em relação ao carro lançado na índia, o compacto kwid será produzido no brasil em 2016, numa prova de pragmatismo da renault: um produto puramente francês, como o clio, não se enquadraria na faixa dos r$ 30.000 necessária para ser competitivo aqui. o hatch é mais curto que outros compactos, mas com bom espaço interno.

substituto do linea em alguns países, o aegea (nome provisório) modificado ainda é o candidato mais forte a quarto produto da “fábrica jeep” em goiana (pe). sua plataforma, a mesma do renegade, já gerou os sedãs dodge dart (eua) e fiat viaggio (china). dimensões maiores em relações aos compactos anabolizados (do city ao logan) aumentam suas chances no mercado.

terceira geração do audi tt o deixou com ares mais modernos, sem macular as linhas inconfundíveis. recebeu quadro de instrumentos totalmente eletrônico e programável, ficou 50 kg mais leve, ganhou 4 cm na distância entre-eixos (sem melhorar exíguo espaço atrás) e aerofólio de elevação automática. agora a potência é 19 cv maior: 230 cv. preços: r$ 209.990 a 229.990.

golf variant atraiu muitas curtidas no facebook desse colunista por seu estilo equilibrado e por ser o modo mais racional de ter um porta-malas de nada menos que 605 litros. mecânica idêntica à do golf, inclusive motor turbo de 1,4 l/140 cv. importada do méxico, tem versões de r$ 87.400 a r$ 94.990. fato é que as pessoas ainda gostam de peruas, mas preferem comprar suvs…

mercedes-benz aposta que sua linha amg ainda tem como crescer no brasil, apesar dos preços proporcionais ao alto desempenho: sedã c 63 s por us$ 209.990 (dólar referenciado em r$ 2,60 pela desvalorização do euro). empolga mesmo é o cupê biposto mercedes-amg gt s (us$ 329.900), um carro esporte autêntico com chassi próprio, v-8 de 510 cv, e mais do que perfeito em curvas.

_fernando calmon ([email protected]), jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. sua coluna automobilística semanal alta roda com__eçou em 1º de maio de 1999. é publicada em uma rede nacional de 98 jornais, _sites e revistas. é, ainda, correspondente no brasil do site just-auto (inglaterra).

fotos: divulgação

a lamborghini havia comunicado que teria duas opções sobre o esportivo urus: desistir de sua fabricação ou produzir o modelo em algum país do leste europeu. o governo italiano então forneceu incentivos na casa dos r$ 342 milhões. a marca decidiu fabricar o modelo em sant’agata bolongnese, na itália.

o design do suv será parecido com o conceito divulgado em 2012, durante o salão de pequim. o nome ainda não foi escolhido. o urus será lançado em 2018 e os principais mercados a recebê-lo serão a china, alemanha, rússia, estados unidos e oriente médio.  a volkswagen investirá em uma nova linha de montagem e expansão do centro de desenvolvimento e pesquisa, o que deverá gerar cerca de 500 novos empregos.

acredita-se que o suv da lamborghini poderá contar com duas opções de motores: o v8 biturbo de 4.0 litros de 560 cv, que equipa a perua audi rs6 e o sedã rs7, ajustado para entregar 680 cv graças ao auxílio de um sistema híbrido, além de uma versão dotada do bloco de 5.0 litros v10 naturalmente aspirado, presente nos superesportivos huracan e audi r8.

foto: divulgação

a chevrolet convoca os proprietários do sedã malibu, modelos 2011 a 2013 para agendar uma visita a uma uma concessionária ou oficina autorizada. segundo a marca será necessário a substituição dos cintos de segurança dianteiros e traseiros.

de acordo com o comunicado, o problema foi detectado no fecho duplo do cinto de segurança do banco traseiro, além de um possível desgaste do cabo tensionador dos cintos de segurança dos bancos dianteiros.

existe um defeito no duplo do cinto de segurança do banco traseiro e um desgaste do cabo tensionador dos cintos de segurança dos bancos dianteiros. os cintos podem soltar-se facilmente com colisões e até mesmo os passageiros podem não conseguir prender os cintos. isso pode acarretar lesões nos ocupantes dos veículos em caso de acidentes de trânsito.

em uma segunda etapa, a chevrolet fará um novo chamado  para a substituição da base de fixação do cabo tensionador, inclusive para aqueles que efetuarem a troca do cabo durante este recall.

confira os números dos chassis abaixo:

modelos 2011, 2012 e 2013

fabricação entre 28/06/2010 a 11/08/2013

nº de chassis de bf113693 a db077319

os proprietários podem obter maiores informações no  telefone 0800 702 4200 e no site www.chevrolet.com.br.