foto: divulgação

a primeira refinaria do país que terá 75% de sua produção direcionada ao diesel começa agora a processar cargas (trens, no jargão próprio) de petróleo. localizada em ipojuca, pernambuco, continua envolvida na confusão atual da petrobrás e em um inexplicável aumento de custos - cerca de 10 vezes - que envergonha os brasileiros. exige um tempo até alcançar os 200 mil barris diários de diesel, que podem diminuir, mas não eliminar de todo a dependência de importação desse derivado. há duas novas refinarias projetadas, sem data nem de início das obras.

esse acontecimento traz à discussão o momento de liberar o uso de diesel em automóveis no brasil. existe até lobby de produtores de autopeças em esforço de convencimento, porém curiosamente nenhuma fábrica de veículos. mais curioso ainda foi a decisão do governo francês, anunciada semana passada, de desestimular veículos de passeio a diesel. na frança 70% das vendas de modelos novos das marcas locais, citroën, peugeot e renault, se concentram em motores diesel. será estreitada a diferença de preço para a gasolina e tomadas as providências para diminuir a frota que usa o mesmo combustível de caminhões, ônibus, trens e outros veículos e máquinas comerciais.

note-se que o governo tem 15% das ações da renault e 14% da psa peugeot citroën. ambas se queixaram de perda de competitividade, maior dificuldade em atender as emissões de co₂ (gás carbônico), mas nada se reverteu. no entanto, utilização de turbocompressor em motores a gasolina de menor cilindrada (chamado de downsizing) vem tirando a desvantagem de consumo e de nível de torque frente aos a diesel. mesmo na frança é preciso rodar 20.000 km por ano para valer a pena porque um automóvel a diesel tem custos (e preços) até 10% superiores. com essa rentabilidade camarada é fácil compreender a existência de lobbies, mesmo que desbalanceie a estrutura de refino de combustíveis.

nos eua, o governo também atrapalha a dieselização de veículos leves e autorizou apenas gasolina no programa de forte redução de consumo (e também de co₂) até 2022. como sobra diesel no país exportam para a europa que, há décadas, investiu nesse combustível para se defender dos carros japoneses a gasolina.

quanto ao brasil, existe o etanol nessa equação, alternativa capaz de reduzir em 80% as emissões de co₂ no ciclo fechado da produção ao consumo. se liberado diesel indiscriminadamente para automóveis, emissões de gás carbônico aumentarão, autossuficiência em diesel ficará difícil de alcançar e tornará ainda menos rentável produzir etanol - cerca de 50 usinas já fecharam.

ao contrário do que se pensa, há poucos estímulos no brasil para etanol. cide, por exemplo, incide apenas sobre gasolina, mas foi zerada para combater a inflação. propulsor de 1 litro responde por quase metade das vendas e tem a mesma alíquota de ipi para flex ou gasolina. ipva, idem, para gasolina ou flex, enquanto motor só a etanol tem alíquota apenas 1% menor.

colocar o diesel com arla 32, contaminável por água depois de 30 dias armazenado e biodiesel de várias fontes como quarto combustível (somado o gnv), precisa ser muito bem pensado e pesado.

roda viva

caso as vendas em 2014 caiam um pouco menos de 10% frente a 2013 já será um pequeno alívio. ao longo deste ano atípico se temeu queda ainda maior. estoques voltaram a subir de 40 para 42 dias entre outubro e novembro. este mês se espera pequena reação pela maior oferta de crédito e compras antecipadas para fugir do aumento do ipi em janeiro próximo.

ford antecipou, sem pormenores, que terá oito novidades em 2015, sendo duas em caminhões leves. já se tem como certo reestilizações de focus (hatch e sedã), ranger (cabines simples e dupla), nova geração do crossover edge (estreia em janeiro no salão de detroit) e, a concluir o processo de homologação, o mustang.

argentino citroën c4 lounge 2015 tem versões intermediárias e de topo com primeiro motor turboflex, 1,6 l, do segmento de médios-compactos. importado da frança e desenvolvido em conjunto com engenharia brasileira, ganha 7 cv (agora, 173 cv) quando abastecido a etanol. câmbio automático também foi melhorado e o conjunto impressiona bem. preços: r$ 78.790 a 85.490.

nissan não importará o nissan gt-r, de 545 cv e nada menos de 64 kgfm, pela dificuldade de homologar e nem tanto pelo preço que seria competitivo (menos de r$ 500 mil) em relação ao desempenho excepcional. afinal, baixar de três segundos de 0 a 100 km/h o coloca em um clube que se conta os sócios pelos dedos de uma mão. sua produção muito limitada também é empecilho.

empresas de rastreamento estão se sofisticando. a ituran, multinacional israelense, já oferecia seguro total contra furto/roubo de veículo que usasse seu sistema e não fosse recuperado. agora agregou também seguro contra danos materiais e físicos a terceiros, cobertura acessível e muitas vezes pouco valorizada. a empresa espera atrair mais clientes das classes c e d.

contatos do autor: rb.roj.nomlacnull@odnanref e twitter.com/fernandocalmon

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as férias se aproximam e muitos já organizaram suas viagens: passagem de avião, hotel, passeios, aluguel de carro no destino ou a partir do ponto de partida, entre outros detalhes. locar um veículo, por exemplo, é essencial para quem planejou conhecer lugares além da cidade de destino. no entanto, é necessário ficar atento quanto às tarifas: a diferença entre os valores pode chegar a 47%.

entre as cidades mais procuradas para passar as férias estão belo horizonte, natal e porto alegre. nestes destinos, o aluguel de um carro básico na localiza com motor 1.0 e ar condicionado no período de 30/12 a 02/01 pode custar entre r$ 139,99 enquanto que na unidas, ele sai por r$ 84,24. os preços da diária são com quilometragem livre.

para viagens em família, os carros compactos são uma opção econômica. a variação de tarifa entre as locadoras de veículos para carros com motor de 1.3 a 1.8 cilindradas, empresas como a unidas, cobra diária de r$ 195, enquanto a localiza r$ 181,90. os veículos possuem ar condicionado, direção hidráulica e a opção de quilometragem livre.

algumas locadoras de carros possuem sistema de reservas on-line, que facilita ainda mais o planejamento de uma viagem. outras empresas também contam com várias lojas em diferentes localidades, o que possibilita retirar o carro em uma cidade e entregá-lo em outra. além de ficar atento a possível diferença de valor do aluguel, verifique a disponibilidade de benefícios na hora de contratar o serviço.

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em razão da surpreendente receptividade do consumidor ao conceito onix effect, exibido durante o salão do automóvel de são paulo, há pouco mais um mês, a chevrolet decidiu logo transformá-lo em uma versão de produção.

ela se destaca pelo acabamento esportivo, pela extensa lista de itens de conveniência, conforto e segurança e pelo motor de 1.4 litro flex com 106 cavalos. a transmissão é manual, de cinco velocidades, combinando com a proposta do carro.

a série effect é conhecida no mercado por agregar exclusividade a produtos da chevrolet e, no passado, já caracterizou outros modelos da marca, sendo o onix primeiro de produção nacional. todo o pacote de personalização do exterior e do interior do carro foi desenvolvido em conjunto com o centro de design da chevrolet no brasil, considerado na atualidade um dos mais completos e importantes da gm no mundo.

grade toda preta, faróis com máscara negra, luzes de neblina, lanternas com detalhes escurecidos, rodas aro 15 em tom grafite, pneus 185/65 e decalques coloridos no capô, nas laterais e na tampa do porta-malas caracterizam a nova versão, identificada pela logomarca effect , na porta.

o visual externo conta ainda com os retrovisores e os adesivos da coluna b em preto brilhante, dando amplitude à área envidraçada e, junto com o teto de mesma tonalidade, conferem maior fluidez ao design e aumentam a proporção abaixo da linha de cintura do veículo. o onix effect chega às concessionárias a partir da segunda quinzena de dezembro em duas opções de cores: branco summit e vermelho pepper, sempre com três anos de garantia.

o interior também ganhou esportividade com o volante com empunhadura mais espessa e base reta, igual ao de bólidos de competição. ele tem revestimento em couro além teclas de controle do sistema multimídia chevrolet mylink. os botões permitem ao condutor mudar as estações do rádio e fazer ou aceitar ligações telefônicas.

assim como as molduras das saídas de ar no painel, o volante traz acabamento em vermelho acetinado. há ainda tapetes bordados e quadro de instrumento com grafismo alusivo à nova versão.

ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista envolventes com regulagem de altura, alerta para esquecimento do cinto de segurança, travas e vidros elétricos dianteiros com comando na chave, freios abs com ebd e airbag duplo, por exemplo, são itens de série.

apesar de vir completo e agregar acessórios exclusivos, o onix effect estreia pelo mesmo preço da versão ltz, igualmente equipada com o motor spe/4 de 106 cavalos, o 1.4 aspirado flex mais potente do mercado. a transmissão é manual com alta capacidade de sincronização, que possibilita trocas rápidas e inversão de sentido de forma suave e com baixo esforço.

lançado em novembro de 2012, o onix transformou-se rapidamente no chevrolet mais vendido da linha e, recentemente, foi apontado como o carro com o maior valor de revenda do país, segundo levantamento feito pela autoinforme, o que comprova sua excelente aceitação.

fonte: gm do brasil

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o ano era 1967. o mundo andava eufórico, por algum motivo inexplicável, nesse final dos loucos anos 1960. por aqui, os acontecimentos mais importantes do ano foram a promulgação da 6ª constituição brasileira em janeiro, a imposição da censura na imprensa em fevereiro, mesmo mês que nossa moeda mudou novamente, passando a ser chamada cruzeiro novo, o marechal costa e silva assumiu a presidência da república em março e nasceram a cantora marisa monte em julho, eu (!) em agosto e o jogador palinha em dezembro.

pelo mundo afora poucas coisas memoráveis aconteceram, como a guerra dos seis dias no oriente médio; a morte do terrorista che guevara; o incêndio no foguete apolo 1, que vitimou os astronautas ed white, virgil grissom e roger chafee; a morte do astronauta russo vladimir komarov durante um voo da soyuz-1; na cidade do cabo, áfrica do sul, o cirurgião christian barnard e a sua equipe realizou com êxito o primeiro transplante de um coração humano e chegou a pílula anticoncepcional, que desencadeou a revolução sexual. mas poucas pessoas sabem ou se recordam de qualquer um desses fatos, porque o acontecimento mais importante do ano, que superou o lançamento do álbum sgt. pepper´s lonely hearts club band, dos beatles, foi a chegada dos novos e monumentais cupês da cadillac, chrysler e lincoln!

brincadeiras à parte, enquanto na europa se fazia de tudo para criar e produzir carros pequenos, a ásia era absolutamente desconhecida no setor e o brasil montava modelos dkw vemag, simca, volkswagen e willys-overland, os estados unidos seguiam o caminho diametralmente oposto, e não, com as três grandes de detroit não existia a história de carros hatchback compactos com motores 4 cilindros de poucos litros, o negócio deles eram os cupês e sedans com dimensões intergaláticas e gigantescos motores v8. por ordem alfabética, vamos dar uma olhada na história do cadillac de ville, chrysler imperial e lincoln continental, os três principais cupês que disputavam palmo a palmo o mercado norte-americano e matavam de inveja os amantes dos carros luxuosos, confortáveis e potentes no restante do mundo?

inicialmente, a designação cupê (coupé é a grafia correta) se refere a automóveis de teto fixo, 2 portas, para 2 ocupantes ou, em alguns casos, o chamado 2+2, quando duas pessoas ocupam confortavelmente a dianteira e duas se espremem na traseira; então, a diferenciação entre o cupê e o sedan 2 portas está no menor espaço atrás dos bancos traseiros. hoje, essa diferenciação deixou por completo de ser baseada na engenharia e está inteiramente à disposição dos departamentos de marketing das montadoras, que adotaram o sistema de classificar suas carrocerias como bem entendem, e está cheio de cupês 4 portas, hatchbacks e station wagons classificados como cupê. porém, houve uma época em que as coisas eram mais sérias, tudo era bem definido, e a imensa maioria dos modelos norte-americanos eram normalmente oferecidos nas versões cupê, sedan, conversível e station wagon.

cadillac coupe de ville
inicialmente empregado para designar um nível de acabamento e, em 1949 passando a denominar todo um modelo da cadillac, divisão de luxo da general motors, o nome “de ville” vem do francês de la ville, que significa “da cidade”, uma vez que para os franceses um coupé era uma carruagem pequena, curta, para dois ocupantes e, portanto, ideal para ser usada na cidade, ou seja, o nome não tem nada a ver com o carro, mas é bonito.

o primeiro cadillac coupe de ville foi construído sobre o chassi do cadillac série 62, e contou com um imenso pacote de itens de luxo (incluindo-se vidros e bancos com acionamento elétricos) e toneladas de metal cromado, lançado em 1949 junto com os modelos buick roadmaster riviera e oldsmobile 98 holiday, outras duas divisões de luxo da general motors.

dado seu sucesso de vendas ao longo dos anos e após algumas modernizações, em 1967 o cadillac coupé  de ville chegou em sua terceira geração e foi amplamente reestilizado. a ideia do designr bill mitchell era criar uma aparência poderosa, e isso foi facilmente conseguido com a inclinação negativa na dianteira, os faróis sobrepostos, a gigantesca grade, o mais gigantesco ainda parachoques, as linhas laterais esculpidas aumentando ainda mais a sensação de dimensões navais que seus 5,70 metros de comprimento sugeriam.

espelhos retrovisores não-ofuscantes, relógio elétrico, ar condicionado automático, painel acolchoado, alarmes de perigo, cintos de segurança retráteis e isqueiros traseiros eram alguns dos itens de série do modelo. seu trem de força era um motor v8 429 de 7,0 litros, acolpado a uma transmissão th400 automática de 3 velocidades.

chrysler imperial

a série imperial foi lançada pela chrysler corporation em 1955, durou até 1975 e, posteriormente, teve uma breve reaparição entre 1981-1983. usado desde 1926, mas nunca como um modelo específico, a denominação imperial era apenas a designação de um chrysler mais luxuoso. em 1955, a empresa decidiu estabelecer o modelo imperial como uma identidade própria, e criou uma divisão específica para poder competir com seus rivais cadillac e lincoln. chega o ano de 1967, e a terceira geração do chrysler imperial é inteiramente renovada, partindo-se da plataforma, que passou a ser compartilhada com demais modelos da chrysler, unicamente por economia, deixando claro que apesar das aparências de riqueza ilimitada, os estados unidos estavam com sérios problemas financeiros causados, em grande parte, pela estúpida ação na guerra no vietnam.

a nova plataforma resultou numa redução significativa do peso, porém quase nada nas dimensões exteriores e interiores. o designer virgil exner manteve as linhas gerais da versão anterior, mas houveram muitas mudanças nos detalhes, buscando diferenciá-lo ainda mais dos lincoln, eliminando inclusive a protuberância do estepe da parte traseira. uma opção criada para o coupé imperial 1967 foi o director mobile. basicamente, o banco bi-partido dianteiro do poderia virar-se para trás, e uma pequena mesa e luz de alta intensidade faziam as vezes de um pequeno escritório, equipado com telefone, gravador, máquina de escrever, televisão, luz de leitura e aparelho de som! para carregar tudo isso, um motor v8 440 com 7,2 litros, acoplado a uma transmissão torque flite a727 de 3 marchas, automática.

lincoln continental coupé

continental foi a denominação de um modelo de alto luxo produzido pela divisão lincoln da ford motor company entre 1939-1948, voltou entre 1956-1980 e, posteriormente, entre 1981 a 2002. apesar de muitas vezes compartilhando plataformas com modelos menos caros nos anos mais recentes, o lincoln continental normalmente era um carro de luxo altamente equipado e com estilo próprio.

o primeiro lincoln continental foi desenvolvido em 1938 como veículo pessoal e exclusivo de edsel ford, embora todos acreditem que ele planejou o tempo todo colocar o modelo em produção em série, caso fosse bem-sucedido. o design não passou de um lincoln-zephyr modificado, um elegante conversível com motor v12, longas paralamas dianteiros, e um tronco curto, que se tornou a marca registrada dos continental. quando comparado a outros carros americanos da época, parecia longo e baixo, com linhas elegantes e limpas. lógico que deu certo, fez sucesso e virou modelo de série.

para fazer frente ao cadillac e ao imperial, a lincoln entrou em 1967 com a quarta geração de seu continental, desenhada por elwood engel, com dimensões ainda maiores do que as do modelo anterior. faróis inclinados, uma grade monumental, linhas limpas nas laterais e traseira mantiveram o modelo quase idêntico ao anterior no geral, porém a versão teto rígido com duas portas foi o primeiro lincoln continental coupé nesta configuração desde 1960. sua motorização era um ford mel v8 de 7,6 litros, acoplado a uma transmissão c6 de 3 marchas, automática.

**abaixo, uma pequena ficha técnica dos 3 gigantescos modelos que dominaram o mercado dos coupé 2 portas de alto luxo nos estados unidos, em 1967! **

cadillac coupé de ville 1967                 chrysler imperial 1967                  lincoln continental

série: third generation                 série: third generation                 série: fourth generation

projetista: bill mitchell                    projetista: virgil exner                   projetista: elwood engel

carroceria: teto rígido, 2 portas   carroceria: teto rígido, 2 portas   carroceria: teto rígido, 2 portas

motor: gm 429 v8 7.0                    motor: chrysler 440b v8 7.2                    motor: ford mel v8, 7.6

transmissão: th400, automática           transmissão:a727, automática   transmissão: c6, automática

entre-eixos: 3,289mm                    entre-eixos: 3,226mm                    entre-eixos: 3.200mm

comprimento: 5,707mm                comprimento: 5,700mm                comprimento: 5,611mm

largura: 2,029mm                          largura: 2,022mm                          largura: 2,024mm

altura: 1,412mm                              altura: 1,440mm                              altura: 1,397mm

para os saudosistas, a boa notícia é que se pode adquirir, ainda hoje, exemplares dos 3 modelos, bem como dos demais concorrentes, totalmente restaurados ou, o que é mais excitante, prontos para serem desmontados e reconstruídos, e o brasil conta com excelentes estruturas profissionais tanto para a importação quanto para os serviços a serem executados!

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baseado no modelo laferrari, a fábrica de maranello lança o fxx k, terceiro carro de seu  programa de pesquisa e desenvolvimento, denominado xx, criado para que seus clientes mais ricos e ambiciosos possam pilotar seus carros em eventos especiais, com suporte completo de fábrica.

o fxx k é a mais potente dessas máquinas, uma vez que dispõe de um sistema de motorização híbrida (o k é abreviatura de kers), constituído por um motor v12 6.3 litros com 860 cv aspirado, a gasolina, ligado a um motor elétrico com 190 cv, produzindo uma potência combinada de 1.050 cv, acoplado a uma transmissão dct (dual clutch transmission), tipo de transmissão automatizada com dois conjuntos de engrenagens - marchas pares e ímpares - em separado, dentro do mesmo conjunto,  de sete velocidades, com controle eletrônico de tração e do diferencial.

construído basicamente em fibra de carbono e composites, o fxx k tem 4,896mm de comprimento, 2,051mm de largura, 1,116mm de altura e 2,650mm de entre-eixos, com muitos aprimoramentos na aerodinâmica ativa em relação ao modelo básico fxx, melhorando o downforce em 50% na configuração de baixo arrasto e 30% na configuração de alta pressão aerodinâmica.

foram fabricadas 40 unidades do ferrari fxx k, e todas (!) já foram vendidas pela singela quantia de 2,5 milhões de euros, algo próximo, muito próximo dos 10 milhões de reais.

foto: divulgação

apimentaram (mais…) o mini! a divisão john cooper works, braço esportivo da montadora anglo-germânica, se empenhou e deixou o pequeno mini cooper ainda mais potente, veloz e estável do que já era.

o novo mini john cooper works chega agora movido por um motor 4 cilindros em linha, 2,0 litros, 4 válvulas por cilindro, comando de válvulas variável, bi-turbo com 231 cv de potência, um ganho de 10% de potência e 23% de torque em relação a versão anterior, e câmbio manual com seis velocidades de série ou automatizado steptronic também com seis velocidades como opcional.

acompanhando a evolução da motorização, um novo pacote de suspensão servotronic, freios brembo com pinças de 4 pistões, rodas de 17 de série ou 18 opcionais, dsc – controle dinâmico de estabilidade, dtc – controle dinâmico de tração, edlc – bloqueio do diferencial de controle eletrônico, controle de desempenho, novas soluções aerodinâmicas e modificações no interior integraram o desenvolvimento do novo mini jcw 2015.

as mudanças aerodinâmicas foram concebidas com um propósito funcional e puramente estéticas. um novo pára-choque dianteiro com grandes entradas de ar do motor, mini-saias laterais, asa traseira e extrator de ar diferenciam visualmente o novo mini john cooper works do modelo padrão mini 3 portas. alguns dos destaques do interior são os bancos em concha construídos em dyneema e tecido, volante multifuncional, pedaleira em aço inoxidável e uma vasta gama de opções de acessórios e acabamentos.

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o consórcio euro ncap concedeu a classificação máxima de cinco estrelas para o novo a3 sportback e‘tron da audi na categoria segurança em colisão. isso coloca o primeiro híbrido elétrico de produção em grande escala da audi entre os carros mais seguros.

de forma geral, o grupo de teste ficou impressionado com o a3 sportback e‘tron: como resultado, o híbrido elétrico ganhou nota máxima em proteção para adultos e crianças em caso de colisão frontal, lateral ou traseira. o modelo também passou com mérito nos testes de proteção ao pedestre.

em 2014, o euro ncap testou também os sistemas de assistência pela primeira vez. o a3 sportback e-tron com os sistemas audi pre sense front e audi active lane também ajudou a cumprir os rigorosos requisitos nesta categoria.

o modelo recebeu o prêmio especial euro ncap avançado por seu sistema audi pre sense basic de proteção ao passageiro, assim como pelo sistema audi multicollision brake assist que vem como item de série. essa função inicia a frenagem automaticamente no caso de um acidente para reduzir o risco de derrapagem e o perigo de uma colisão subsequente.

fundado em 1997, o consórcio euro ncap é composto por representantes internacionais dos ministérios europeus de transporte, associações automobilísticas, seguradoras e organizações de defesa do consumidor. o conselho realiza testes de desempenho em situações de colisão de novos modelos de carros. os exigentes requisitos dos testes do euro ncap vão muito além dos padrões da legislação europeia. os resultados mais recentes dos testes estão publicados na página do euro ncap – http://www.euroncap.com/.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

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a preparadora wald international acaba de apresentar seu pacote de preparação sportline, específica para o audi a5 sportback. as mudanças são compostas de spoiler dianteiro modificado, saias laterais mais parrudas e mudanças discretas no para-choque traseiro.

a mecânica não sofreu mudanças, mas a esportividade é reforçada com o spoiler montado no porta-malas e duas opções de escape: ponteiras em aço inox ou sistema completo de escapamento em aço inox. o kit é válido apenas para o mercado japonês.

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que tal domar uma cavalaria de 1260 garranos em uma autobahn? essa é a ideia proposta pela fahlke, que acaba de revelar seu esportivo larea gt1 s12, no salão de essen. este s12 identifica a versão mais brutal do larea gt1, que possui versões mais civilizadas: s7 com 550 cv, s9 evo com 718 cv e s10 com 1003 cv.

quanto ao s12, sob seu capô reside um motor v8 7.2, com supercharger, capaz de gerar 1260 cv de potência e 169 kgfm de torque. se tais números já não fossem impressionantes por si só, leve em consideração que o superesportivo pesa apenas 900 kg, suficientes para que o modelo acelere de 0-100 km/h em míseros 2 segundos, atinja 200 km/h em 5 segundos e seja capaz de alcançar uma velocidade máxima de 400 km/h.

o modelo tem sua estrutura feita em monocoque de fibra de carbono, material também presente em painéis da carroceria, enquanto sua força do motor é transmitida para as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de seis marchas e um diferencial de deslizamento limitado. para frear tanto ímpeto, discos brembo de carbono-cerâmica mordidos por seis pistões na dianteira e quatro na traseira.

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o salão do super carros em gramado (av. das hortênsias, 4635) aumenta sua frota de carros de luxo com um nome de peso do automobilismo. os apaixonados por velocidade podem conferir um dos mais cobiçados veículos do mundo, a incrível ferrari califórnia 2011. com um design único e marcante, além de um poderoso motor v8 de 460cc que chega a 310 km/h, já está disponível para visitação e/ou passeios pela serra gaúcha. o modelo se junta a outras recentes novidades, como ferraris, lamborghinis, mustangs e muitos outros.

o visual é um dos grandes destaques da ferrari califórnia, mas também é reconhecida pelo alto desempenho. o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4 segundos e seu limite de velocidade é de 310 km/h. além disso, o conversível da marca italiana possui teto rígido escamoteável – recurso que faz com que assuma nova forma, alternando ares de cupê e conversível -, motor v8 dianteiro, injeção direta de combustível, transmissão de 7 velocidades, dupla embreagem e discos de freio de carbono.

apesar do tamanho reduzido, o gran turismo mantém a perfomance e o conforto tradicional da marca de maranello. outra característica importante do modelo é em relação ao consumo e emissão de co2. a ferrari califórnia consome cerca de 15% a menos que o modelo f430, por exemplo, tornando-a mais econômica e menos poluente.

serviço:

ferrari califórnia

super carros

av. das hortênsias, 4.635 (estrada gramado/canela)

rio grande do sul – brasil

(54) 3286-7945

fonte: phosphoros novas ideias

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mais uma novidade deverá marcar o início das vendas da nova nxr 160 bros no mercado brasileiro: a garantia de três anos, sem limite de quilometragem. mais potente e com novo visual, o modelo foi totalmente revigorado e atende com sucesso as necessidades de quem necessita de versatilidade e economia em uma motocicleta on/off road de baixa cilindrada.

o motor monocilíndrico ohc (over head camshaft,) é o primeiro com 160cc em todo o mundo a ser oferecido com a tecnologia flex e pode ser abastecido com gasolina ou etanol. com capacidade de 162,7 cm³ e arrefecido a ar, sua potência é de 14,5 cv a 8.500 rpm com torque de 1,46 kgf.m a 5.500 rpm quando abastecido com gasolina, e 14,7 cv a 8.500 rpm com  torque de 1,60 kgf.m a 5.500 rpm, com etanol.

disponível nas versões esd, com freio a disco na dianteira; e esdd, com disco nas duas rodas, a nova nxr 160 bros é fabricada em manaus (am) e chega com três opções de cores: preta, vermelha e branca. o modelo já está em total conformidade com o promot 4 (programa de controle da poluição do ar por motociclos e veículos similares). o preço público sugerido é de r$ 9.350,00 (esd) e r$ 9.650,00 (esdd), valores com base no estado de são paulo e sem despesas com frete e seguro inclusas.

fonte: linkpress assessoria e comunicação

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diversas pessoas aproveitam o fim de ano para viajar de carro com a família. porém, o cansaço acumulado e a expectativa de chegar rápido ao destino podem terminar com esses planos de forma trágica. segundo dados do departamento de medicina ocupacional da associação brasileira de medicina de tráfego (abramet), os motoristas que dirigem com sono são responsáveis por 42% dos acidentes no trânsito.

como essa é uma época de tráfego intenso nas rodovias, é importante tomar ainda mais cuidados para chegar com segurança ao destino. confira algumas dicas para afastar o sono do volante e viajar tranquilo:

evite dirigir de madrugada, da meia-noite às 8h, e após fazer uma grande refeição. nesses momentos, a temperatura corporal cai e é comum sentir mais sonolência.

antes de assumir o volante, durma tranquilamente por pelo menos 8 horas em um colchão confortávelque permita descanso completo. apesar de ser importante dormir bem todas as noites, com a correria do dia a dia muita gente opta por dormir menos, inclusive antes de viajar. então, fique atento!

a posição mais indicada para ter um sono de qualidade é de lado, pois assim a coluna fica alinhada corretamente. utilizar um travesseiro entre as pernas também ajuda na sensação de conforto ao dormir.

com o carro parado, enquanto espera o tráfego fluir na rodovia, pratique exercícios de ginástica laboral. isso pode ser uma boa opção para se animar.

outra alternativa para levantar o ânimo é colocar uma playlist de músicas agitadas para tocar no carro. dessa forma, a mente ficará mais atenta ao ouvir e cantar. por isso, escolha as suas músicas favoritas para te acompanhar na viagem!

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a audi continua a apresentar crescimento de dois dígitos também em novembro: as entregas subiram 10,8%- o que representa uma nova cifra recorde para um único mês, com cerca de 146.250 carros entregues. a empresa mais uma vez cresceu significativamente em todas as regiões do mundo. a demanda pela marca cresceu em especial na região da ásia pacífico com as vendas subindo 17,7%. desde janeiro, a fabricante premium já entregou cerca de 1.591.100 carros (+10,1%) para seus clientes, superando assim o total de vendas no ano passado após apenas 11 meses. em todo o ano de 2013, a empresa vendeu cerca de 1.575 milhões de unidades.

o nosso desempenho em novembro mostra que estamos mantendo o ritmo conforme damos a arrancada final para o final do ano, disse luca de meo, membro do conselho administrativo para vendas da audi ag. os nossos maiores mercados de exportação em particular estão impulsionando o crescimento da marca desta vez.

na china, a audi entregou 52.544 veículos (+18,5%) para seus novos proprietários. o audi q3 proporcionou um forte impulso, com a demanda pelo suv compacto crescendo cerca de 49,8%. desde janeiro, a empresa baseada em ingolstadt já vendeu um total de 516.356 carros no país - e portanto mais de meio milhão de unidades pela primeira vez.

nos estados unidos, 16.640 entregas (+22,0%) , o que resultou no 47º mês consecutivo de quebra de recordes. o modelo campeão de vendas nos eua foi mais uma vez o audi q5 com 4.184 unidades  entregues(+16,8%). no reino unido (+21,6%), a audi superou a marca de 150.000 unidades pela primeira vez, com 11.295 carros no mês e 150.856 entregas desde janeiro.

as vendas da audi nos mercados do norte da europa também continuaram a apresentar um desempenho positivo: a empresa conseguiu aumentar ainda mais seus volumes na suécia (+20,7%), dinamarca (+12,3%) e noruega (+8,9%) em novembro. a região sul da europa também está comprovando estar mais estável do que um ano atrás: as entregas cresceram cerca de 5,1% na itália, e na espanha o crescimento chegou a 9,2%, para 36.507 carros desde janeiro.

no mercado doméstico alemão, as vendas audi subiram 2,8% totalizando 240.849 unidades desde o início do ano. se comparado ao forte mês no mesmo período do ano passado, que coincidiu com as primeiras entregas do audi a3 sedan para nossos clientes, as vendas caíram para 19.901 veículos (-4,3%) em novembro. a demanda pelos modelos maiores da marca aumentou cerca de 7 % no mesmo período.

o audi a6 em particular comprovou ser popular entre nossos clientes na alemanha (+23,0%). a nova geração desse modelo foi lançada nos primeiros mercados europeus em novembro.

fonte: departamento de comunicação audi do brasil

fotos: divulgação

a yamaha mt-09 tracer chega às concessionárias dos eua com o nome de fj-09. a moto pode ser encontrada nas cores cinza escuro e em vermelho próximo ao  vinho. a versão tem propulsor tricilíndrico de 847 cm³ refrigerado a líquido.

a tracer tem suspensões de curso mais longo, para-brisa, protetores de mão e pneus on-road, que favorecem viagens confortáveis por períodos longos pelo asfalto. o modelo custa 10.490 dólares, o equivalente a cerca de r$ 27.000

fotos: divulgação

a rinspeed divulga imagens do protótipo budii, uma versão que poderá rodar na cidade e no interior. o modelo faz sua estreia no salão de genebra (suiça) em março de 2015. visualmente parece uma versão mais esportiva da bmw i3. será equipada com motor elétrico porém não se tem informações sobre seus atributos.

a novidade do modelo é  um  volante que é suportado por um braço robótico sensitivo, dessa forma  o passageiro também pode dirigir o veículo. outros detalhes sobre rinspeed budii só serão apresentado em 2015 quando o conceito for apresentado em genebra.

fotos: divulgação

a bmw do brasil traz para o mercado, a partir deste mês, dois novos modelos da série 4: bmw 420i cabrio e bmw 428i gran coupé. os modelos chegam para completar o line-up da série 4, que já conta com os modelos bmw 428i cabrio, bmw 435i coupé e o esportivo bmw m4, nas versões coupé e cabrio.

žcom a chegada desses novos modelos, completamos o line-up da série 4, que oferece diferentes opções de carrocerias e motorizações, todas referência em alto desempenho e eficiência. afirma nina dragone, diretora de marketing da bmw do brasil.

o design já consagrado pela série 4 fica ainda mais sedutor com a opção de viajar com a capota aberta. a estrutura monobloco foi projetada pela bmw para oferecer a mesma rigidez torcional e eficiência dinâmica da série 4 coupé. sua capota rígida é retrátil e elétrica e pode ser recolhida em cerca de 20 segundos. a esportividade e aerodinâmica são reforçadas pelo pacote de design sport line, com rodas aro 18 e saídas de ar laterais funcionais.

internamente, o modelo oferece o visual e a sofisticação típicos de um bmw. o volante é esportivo com paddle shifts para trocas de marcha. o acabamento interno é em pearl dark, com detalhes em pearl gloss chrome. os bancos são revestidos em couro sintético sensatec. sistema de navegação, ar condicionado digital dual zone, bancos com ajuste elétrico e memória, e sistema de som hifi tornam a vida a bordo ainda mais prazerosa.

reconhecida pela sua potência e eficiência, a motorização 20i de quatro cilindros e 2.0l, é sobrealimentada por uma turbina com sistema twinscroll, além de contar com sistemas como valvetronic, duplo comando de válvulas vanos e injeção direta de alta precisão. ao todo, são gerados 184hp de potência, suficientes para levar o esportivo de zero a 100km/h em 8,2 segundos. a transmissão é automática de oito velocidades e a tração é traseira.

segurança e tecnologia também estão presentes, com os pacotes bmw connected drive e efficient dynamics, que trazem recursos como sistema de segurança em caso de capotamento, faróis bi-xenon, quatro airbags, controle de estabilidade e tração, pneus runflat, além do bmw driving experience com função ecopro, sistema auto start/ stop, regeneração de energia de frenagem, e função coasting. o bmw 420i cabrio sport gp está disponível em diversas cores e tem preço sugerido a partir de r$ 209.950,00.

combinando a sofisticação e a elegância da série 4 com a funcionalidade de um coupé de quatro portas, o bmw 428i gran coupé chega nas versões sport e m sport. a carroceria traz a linha do teto um pouco mais alta e com perfil mais aerodinâmico, ressaltando o visual já consagrado da série 4 de duas portas, com ainda mais conforto para quem viaja no banco de trás. as rodas m, de 19 , conferem um visual esportivo e imponente à carroceria.

por dentro, o modelo traz volante esportivo žm sport , com paddle shifts para troca de marchas. os bancos dianteiros têm desenho esportivos e podem ser ajustados eletricamente. com a capacidade de memorizar as preferências do motorista, o ajuste fica ainda mais fácil e rápido. além disso, estão disponíveis quatro diferentes tonalidades de revestimento em couro dakota. conectividade e alta tecnologia já fazem parte do dna da bmw. por isso, o modelo bmw 428i traz sistema de navegação professional, bmw live, bmw apps e bluetooth audio streaming, disco rígido com 20 gigabytes para armazenar as músicas e gerenciar playlist de favoritos, sistema de som harman kardon e bmw teleservices.

por baixo do capô, o bmw 428i gran coupé traz alto desempenho combinado com eficiência no consumo de combustível. o propulsor de quatro cilindros em linha, turbo, produz 245hp de potência a partir da atuação de tecnologias como twinscroll, valvetronic, duplo vanos e injeção direta de alta precisão. a transmissão automática de oito velocidades traz versatilidade para o conjunto ao oferecer uma relação de marchas mais curtas, que privilegiam toda a utilização do torque disponível para arrancadas, em conjunto com outras mais longas, excelente para viajar em velocidade de cruzeiro com conforto. disponível em diversas opções de cores, o bmw 428i gran coupé sport tem preço sugerido de r$223.950, e o bmw 428i gran coupé m sport parte de  r$239.950.

fonte: comunicação corporativa bmw group brasil

muito legal, quero ter um ainda!

fotos: divulgação

o bmw x6 acaba de ganhar o pacote de acessórios m performance.  a versão traz um estilo esportivo com  anexos aerodinâmicos em fibra de carbono, capas de retrovisores e rodas de 21 polegadas, que pesam 1,5 kg a menos (cada) que as originais. o modelo vem com escapamento em aço inoxidável  termina em saídas em forma de trapézio.

o design interior do carro conta com apliques de carbono, volante revestido em camurça sintética, pedais e soleiras de porta. com o power kit, o x6 xdrive 30d turbodiesel alcança a potência de  277 cv, com o torque elevado de 57,1 para 59,7 m.kgf, e ganha freios dianteiros maiores. já o x6 xdrive 35i a gasolina tem 326 cv e 45,9 m.kgf, o que reduz em 0,5 segundo o tempo de 0 a 100 km/h. ele vem com  freios  maiores e  pinças azuis.

foto: divulgação

o carro de james bond no seu novo filme spectre (special executive for counter-intelligence, terrorism, revenge and extortion) será o modelo aston martin db10.  o veículo que foi criado exclusivamente para  o agente secreto 007 , inaugura uma nova fase da marca com um estilo evolutivo. os próximos carros a serem fabricados adotarão esse design com motores fornecidos pela mercedes-amg.

o filme dirigido por sam mendes está previsto para estrear em novembro de 2015. o elenco conta com:daniel craig, ralph fiennes, ben whishaw, naomie harris, rory kinnear, christoph waltz, léa seydoux, monica bellucci, david bautista e andrew scott.  o longa já começou as filmagens em lugares como pinewood, cidade do méxico, roma, tânger e erfoud (marrocos), bem como na áustria, em sölden, obertilliach e lago altaussee.

foto: divulgação

a peugeot do brasil lança uma nova série limitada em parceria com a conhecida marca de surfwear quiksilver: o 308 quiksilver. o modelo chega ao mercado brasileiro muito competitivo e tem entre seus pontos fortes a esportividade, o conforto e a exclusividade. a série especial terá apenas 600 unidades, por isso sua exclusividade, e chega à rede de concessionárias da marca no valor de r$ 63.190,00.

o novo peugeot 308 quiksilver vem equipado com volante de couro com base achatada, retrovisores na cor preta e personalização da marca quiksilver com logo nas portas, bancos e tapetes. a versão é oferecida unicamente na cor branco banquise, pintura especial já inclusa no preço público sugerido pela peugeot.

a nova versão da linha 308 agrega um pacote de itens que reforça seu design expressivo e de caráter esportivo: teto panorâmico; drl a led; faróis com máscara negra; rodas de 17 polegadas; retrovisores na cor preta; personalização quiksilver com logo nas portas, bancos e tapetes; ar-condicionado digital bizone; volante de couro com base achatada; oferecido somente na cor branco banquise, pintura especial já inclusa no preço público sugerido.

a esportividade tem como pilar principal a personalização quiksilver, associada às rodas de 17 , aos faróis de máscara negra e aos faróis diurnos em led. enquanto que o ar-condicionado automático bizone e o teto de vidro panorâmico garantem um elevado nível de conforto aos ocupantes.

a série especial vem equipado com motor 1.6l de 122 cv com a tecnologia flexstart, que dispensa o uso do tanquinho. já o airbag duplo frontal e freios abs completam a lista de equipamentos de segurança do carro.

fonte: assessora de imprensa – departamento de relações externas