foto: divulgação

a land rover apresentou hoje uma filmagem sensacional que traz o range rover sport svr sendo colocado à prova. no vídeo, o engenheiro-chefe de veículos da jaguar land rover mike cross, demonstra todo o equilíbrio e controle deste que é o mais rápido e potente land rover já produzido.

enquanto o engenheiro dirige o modelo no limite pelo circuito de rockingham, no reino unido, ele explica como os sofisticados sistemas atuam no avançado chassi e na tração integral de forma a entregar uma suprema dirigibilidade em alta velocidade.

incrivelmente rápido, o range rover sport svr foi criado pela divisão de veículos especiais da jaguar land rover. o modelo é equipado com motor 5.0 v8 supercharged de 550 cv de potência, que o fazem desenvolver impressionantes 680 nm de torque e acelerar da imobilidade aos 100 km/h em apenas 4.6 segundos.

como o vídeo mostra, o modelo eleva ao máximo os níveis de desempenho de um suv para todos os tipos de terreno, mostrando ampla estabilidade, mesmo andando no limite e com todos os controles de tração e estabilidade desligados.

o video pode ser acessado pelo link: www.youtube.com/watch?v= o0nchf-zwhk&feature=youtu.b

fonte: jaguar land rover - relações públicas américa latina e caribe

foto: marcus lauria

um dos modelos mais comercializados pela marca no país e no mundo, mostra que é robusto não somente para quem busca o verdadeiro mundo suv, mas também em vendas. o duster acaba de registrar 150.000 unidades vendidas no brasil.

este número foi alcançado na renault j. carneiro, uma das concessionárias da rede localizada na capital da paraíba, joão pessoa, onde o engenheiro flávio honorato da silva, adquiriu seu duster dynamique 2.0 16v.

optei por comprar o duster porque é um carro espaçoso, tem design, é bom de direção e silencioso para os padrões desta categoria , define flávio.

fonte: imprensa.renault.com.br

fotos: divulgação

a aston martin revela uma edição especial do supercarro vanquish para comemorar os 60 anos da aston martin works, sediada na tickford street, em newport pagnell, buckinghamshire, inglaterra.esse lugar tornou-se a sede da marca desde os anos 60 e produziu modelos como  db4, db5 (o primeiro carro do agente 007), lagonda e o vanquish original.

o modelo vem com rodas douradas, apliques na mesma cor nas saídas de ar dos para-lamas dianteiros, defletor frontal de fibra de carbono e revestimento interno em preto com costuras em amarelo, ainda conta com um logotipo da works entre os bancos dianteiro. a versão especial continua com o v12 de 5,95 litros com potência de 575 cv e câmbio automático de oito marchas.

fotos: divulgação

a fiat divulgou nesta semana o  reestilizado doblò. o modelo vem com um novo visual em sua versão de passageiros para a europa. a frente é muito parecida com a  do novo promaster city. os para-choques ,  a tampa traseira e as lanternas foram todos renovados.

no interior do veículo o destaque é uma nova tela multimídia touch screen uconnect de 5³.  a versão ainda conta com seis airbags, controle de estabilidade e hill holder, os dois últimos de série.

a versão chegará ao mercado em fevereiro de 2015 com três opções: pop, easy e lounge. o doblò possui opções de entre-eixos, carroceria de 5 ou 7 lugares e várias possibilidades de motorização, incluindo propulsores movidos a diesel ou gasolina, com potências entre 90 e 135 cv.

foto: divulgação

o bmw group brasil anuncia que, a partir deste mês, os modelos das marcas bmw e mini que contam com os sistemas bmw connected e mini connected serão compatíveis com o aplicativo spotify para os usuários de dispositivos ios - um serviço de streaming de origem sueca com mais de 20 milhões de músicas que podem ser adicionadas a playlists personalizadas.

para utilizar o recurso, os proprietários de veículos bmw e mini deverão fazer o download do spotify na apple store (https://itunes.apple.com/br/app/spotify-music/id324684580?mt=8 ), o qual requer um iphone 4s com o ios 7 ou superior. além disso, é necessário conectar o celular ou o tablet ao veículo via entrada usb para acesso ao bmw connected ou ao mini connected.

estamos certos de que essa parceria com um aplicativo tão conhecido como o spotify será mais um diferencial de conectividade e entretenimento em nossos carros. , afirma carlos briselli, gerente de bmw connecteddrive.

fonte: bmw do brasil

foto: divulgação

para celebrar a revelação da nova geração da picape grande titan, a nissan está contando, em uma série de pequenos vídeos, o passo-a-passo do desenvolvimento do modelo. a série é intitulada nissan titan truckumentary , que, em inglês, mistura as palavras truck (caminhão) com documentary (documentário) em um jogo de palavras.

o teaser desta série de vídeos já está disponível. ele mostra imagens dos testes e conta com o depoimento do diretor de planejamento de produto da nissan eua para caminhões e suvs e especialista de produto responsável pela titan, rich miller. o truckumentary pode ser visto no canal da nissan no youtube:

link: https://www.youtube.com/watch?v=mnzufcxddba&list=uuw47uio6y_pc_0no0reak-g

miller disse: o documentário ˜truckumentary não deve ser encarado como material definitivo sobre a titan. é a história contínua da evolução do veículo acompanhada de perto pelo time baseado nos eua que irá introduzir esta picape no mercado. mais de uma dúzia de vídeos serão postados a partir deste mês e ao longo do próximo ano.

fonte: nissan do brasil

foto: divulgação

a hertz, uma das maiores companhias internacionais que prestam serviço de aluguel de carros, inaugurou em 2014 mais de 80 filiais na europa. as novas sedes, localizadas em estações de trens e regiões centrais de importantes cidades do continente, fazem parte de um plano estratégico da companhia. a expansão complementa o crescimento da empresa, como lojas localizadas principalmente em aeroportos de todo o mundo.

as novas filiais foram abertas em cidades como madrid, atenas, oslo e estocolmo. o objetivo da hertz é atender com flexibilidadea demanda por aluguel de veículos. o modo como as pessoas viajam está mudando, cada vez mais elas fazem viagens de maneira improvisada e utilizam diversos meios de transporte”, afirma michel taride presidente da hertz international.

taride informou ainda que a companhia está se adaptando a esta nova forma de viagem ao se expandir pela europa, oferecendo aos interessados em aluguel de carromais opçõese melhor acesso aos veículos onde lhes seja mais conveniente.  a filial de madrid na “puerta de atocha” oferece aos passageiros a liberdade de alugar um carro assim na própria estação de trem, no coração de uma das cidades europeias mais importantes.

segundo a hertz, a estação de trens de atocha recebe a cada ano 36 milhões de visitantes. a localização da estação no centro de madrid faz com que seja conveniente para moradores e visitantes alugar um veículo.

fotos: divulgação

o mercado norte-americano é muito grande, e o número de veículos vendidos é enorme, e cerca de 2,4 milhões de sedan são vendidos anualmente. a chrysler tem um papel importante neste cenário, participando com uma grande quantidade de veículos vendidos.  para se manter na disputa pelo segmento, chega agora o chrysler 200s 2015, totalmente recriado após a versão anterior ter sido considerada uma dos piores representantes da chrysler.

o chsyler 200s 2015 foi projetado para escrever uma nova história da marca no segmento dos sedans médios, um setor muito grande que não pode ser ignorado. embora a letra s signifique sport, o modelo não está nem perto de concorrentes mais esportivos, como o ford fusion, mazda 6 e honda accord, mas supera o toyota camry e o nissan altima nesse quesito, e é na estrada que o 200s, extremamente confortável, proporciona performances satisfatórias, desde que se tenham expectativas realistas.

escondido sob o capô, a força e a qualidade do motor é o que vai encantar os compradores mais jovens. o motor é um pentastar v6 3.6 litros, aspirado, com 295 cv, o mais potente de sua categoria, sendo opcional o motor tigershark 4 cilindros em linha 2.4 litros, aspirado, com 184 cv . a versão com motorização v6 tem câmbio automático com nove (!) marchas e tração awd (integral nas 4 rodas).

o chrysler 200s é um dos três únicos carros de sua categoria com tração às quatro rodas, rivalizando com o ford fusion e com o subaru legacy. o 200s, no entanto, tem uma melhor aceleração da imobilidade aos 100 km/h do que o fusion, 6,3 segundos para o chrysler e 6,8 segundos para o ford, e bate também o subaru, que marcou 7,0 segundos.

o preço inicial para o chrysler 200s com motor v6 e awd é de r$ 30.000, o que ainda o torna um dos carros mais baratos em sua classe, e a mopar (motors and part´s) está desenvolvendo um kit de personalização para o modelo. finalmente, a chrysler volta a ter, depois de um longo tempo, um sedan médio à altura dos concorrentes em seu país de origem. por aqui, nenhum sinal da importadora em trazer, ao menos por agora, o 200s.

foto: divulgação

a jaguar land rover, empresa britânica de veículos de luxo, lançou um projeto de estudos para desenvolver tecnologias que irão oferecer aos motoristas uma visão 360º do lado de fora de seu veículo, sem a interferência das colunas que sustentam o teto.

o novo sistema prevê a instalação de telas na superfície de cada uma das colunas a, b e c dos automóveis, de forma a permitir a transmissão ao vivo de imagens do lado de fora, que seriam projetadas sobre essas colunas. tal tecnologia eliminaria a interferência visual causada pelos pilares, proporcionando ao motorista uma visão 360º do que acontece fora de seu veículo.

pedestres, ciclistas e outros veículos seriam visíveis em todos os ângulos de visão de dentro do carro e, pela combinação das colunas transparentes com uma avançada exibição de alta qualidade no heads-up display (hed), o movimento de outros carros, por exemplo, poderia ser destacado para o motorista com uma auréola na tela movendo-se por meio do para-brisa virtual do carro.

quando o motorista indica que irá mudar de faixa e faz um movimento com a cabeça para olhar por cima do ombro durante uma manobra de ultrapassagem, ou quando o veículo se aproxima de um cruzamento, o sistema automaticamente tornaria os pilares da esquerda ou direita transparentes, proporcionando mais conforto e segurança.

segundo o diretor de pesquisa e tecnologia da jaguar land rover, dr. wolfgang epple, “o nosso objetivo final é reduzir o potencial de acidentes e melhorar a experiência de condução urbana. a equipe de pesquisa da jaguar land rover está desenvolvendo esta tecnologia para melhorar a visibilidade e dar ao motorista a informação certa na hora correta. se conseguirmos manter os olhos do motorista na estrada à sua frente e apresentar informações sem distraí-lo, podemos ajuda-los a tomar melhores decisões em ambientes de condução mais exigentes como em vias congestionadas”.

o potencial para o para-brisa virtual urbano 360 seria entregue ao conectar o para-brisa virtual à internet. uma vez conectado, o carro teria acesso a toda infraestrutura rodoviária, abrindo a possibilidade de o para-brisa virtual urbano 360 exibis informações que vão desde os preços da gasolina do posto ao lado, até o número de lugares de estacionamento disponíveis em um centro de compras.

o carro conectado também pode melhorar a navegação, aconselhando o motorista a virar à esquerda ou à direita em pontos mais visíveis, como bares ou lojas, e não apenas seguir os sinais de trânsito ou os nomes das ruas.

a forma mais intuitiva e eficiente para dirigir até um local específico é seguir alguém que sabe o melhor caminho. com isso em mente, a equipe da jaguar land rover está desenvolvendo o sistema de “navegação de carro-fantasma siga-me , que projeta a imagem de um veículo na frente do carro do motorista para que ele o siga pela rota mais adequada.

“dirigir nas ruas da cidade pode ser uma experiência estressante, mas imaginar ser capaz de conduzir em toda a cidade sem ter de olhar para todos os sinais de trânsito ou se distrair tentando localizar um espaço de estacionamento como você dirige hoje”, acrescentou o dr. epple. “queremos apresentar todas essas informações em um heads-up display na linha dos olhos do motorista para que o motorista não tenha que procurá-la para si e tire os olhos da estrada.”

para assistir o vídeo de demonstração destas novas tecnologias, por favor acesse: http://youtu.be/c98h41tkrea

fonte: jaguar land rover - relações públicas américa latina e caribe

foto: divulgação

o novo jeep renegade foi premiado com a classificação de cinco estrelas no euro ncap, graças a uma pontuação geral de 80/100. sendo 87% na proteção de adultos, 85% na proteção de crianças, 65% na proteção de pedestres e 74% pelos sistemas de auxílio à condução.

milhares de horas de simulações virtuais permitiram o desenvolvimento da inovadora arquitetura 4×4 small wide - o renegade é o primeiro veículo da fca a adotá-la -, que oferece um monocoque que faz uso extensivo de aços de alta resistência, ultra alta resistência e prensado a quente, resultando em excepcional resistência à torção. a estrutura frontal com três linhas de carga garante uniformidade de resposta em caso de impacto frontal, independentemente do tipo de obstáculo ou veículo. além disso, apesar da clara vocação off-road do modelo, que também se expressa na extremidade dianteira robusta, o novo renegade assegura boa proteção aos pedestres.

a qualidade do projeto virtual foi testada fisicamente nos carros produzidos na fábrica da sata, em melfi (itália), com 300 testes em componentes e subsistemas, mais de 100 simulações de impactos e mais de 100 testes de colisão, levando em consideração os diversos tipos de impacto - frontal, lateral, capotamento, traseiro e impacto de pedestres -, bem como as muitas velocidades em que eles podem ocorrer e as variadas características físicas dos ocupantes.

fonte: comunicação chrysler

foto: divulgação

força, potência e robustez são atributos típicos da linha x da bmw, que agora conta com duas novas opções de motorização, ambas a diesel. já disponível na rede de concessionárias em duas versões, xdrive30d e m50d, a nova linha de motores atende clientes que buscam performance com maior autonomia para cobrir grandes distâncias, características inerentes aos motores diesel, que agora estão incorporados à família x.

os motores bmw diesel são conhecidos mundialmente pela potência e eficiência, e o lançamento da x5 diesel representa um passo estratégico para a marca no brasil , afirma nina dragone, diretora de marketing da bmw do brasil.

bmw x5 m50d

desenvolvido pela bmw m performance, o motor 3.0l de seis cilindros em linha da x5 m50d é resultado da longa experiência dos engenheiros da bmw e sua tecnologia triturbo mostra eficiência e potencia em diversas faixas de rotação do motor. as três turbinas de geometria variável proporcionam uma resposta imediata com elevado torque, disponibilizando toda a sua potência em uma ampla faixa de giros. o sistema utiliza duas turbinas menores de baixa inércia em baixa rotação, enquanto a terceira, que desloca um volume maior de ar, atua nas altas rotações. com isso, o torque de 740nm chega já aos 2 mil giros, e os 381hp de potência podem ser aproveitados até a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente.  a partir desse sistema inovador, o bmw x5 m50d acelera de zero a 100 km/h em 5,3 segundos, mostrando o verdadeiro dna da m performance. o sistema de tração integral inteligente bmw xdrive, em conjunto com a suspensão eletrônica adaptativa e o chassi projetado pela m,  garante o máximo de conforto e controle do veículo em qualquer terreno.

além do design m performance, com rodas m aro 20, o modelo também oferece o que há de mais avançado em equipamentos desenvolvidos pela engenharia bmw: night vision com dynamic light spot, o head-up display colorido, som bang&olufsen, tv digital com sistema de entretenimento para quem viaja no banco traseiro e sistema de navegação com tela de 10,2 polegadas. o bmw x5 m50d pode ser adquirido na rede de concessionárias da marca por r$ 474.950.

bmw x5 xdrive30d

o bmw x5 xdrive30d, com preço sugerido de r$ 379.950, também apresenta diversos diferenciais de conforto e segurança, como direção ativa, suspensão adaptativa e tecnologia led para faróis, sistema de navegação professional e de entretenimento traseiro.

a motorização 30d, com as tecnologias bmw efficientdynamics, é a opção perfeita para aqueles que buscam força e robustez, sem abrir mão do baixo consumo e emissões reduzidas. a versão xdrive30d traz unidade 3.0l de seis cilindros, oferecendo um excelente torque de 560nm em uma larga faixa de rotações, partindo já de 1.500 rpm, e potência máxima de 258hp. o câmbio é automático de oito marchas, e em conjunto com a tração inteligente bmw xdrive, proporciona o máximo de aderência, indo de 0 aos 100 km/h em 6,9 segundos.

fonte: comunicação corporativa bmw group brasil

foto: divulgação

seminários de emissões, de eletroeletrônica e de segurança veicular, simpósios internacionais de engenharia automotiva (simea), de combustíveis, de lubrificantes, aditivos e fluidos, além de cursos presenciais, online, in company, três premiações (prêmio aea de meio ambiente, prêmio aea destaque novos engenheiros e selo conpet) e os trabalhos das comissões técnicas, envolvendo mais de 750 engenheiros e técnicos automotivos. este foi o resultado das atividades da aea - associação brasileira de engenharia automotiva ao longo de 2014. mas, como no ano passado, o programa inovar-auto foi o centro das atividades da entidade.

com a instituição do inovar-auto, em outubro de 2012, a diretoria executiva e as comissões técnicas da aea passaram a pautar e dar prioridade a todos os temas relacionados ao programa, como  a classificação das atividades de p&d e engenharia, assim como temas ligados à segurança/qualidade veicular e às emissões veiculares. em paralelo, a associação brasileira de engenharia automotiva reforçou os debates em torno dos temas de reciclagem veicular e renovação de frota.

a aea, em 2014, destaca a evolução dos estudos do grupo de trabalho especial de inovação, relacionamento com a latin ncap, criação da comissão técnica de segurança de testes de impacto, alinhamento de parcerias com países da américa latina [argentina e méxico] e também com a acea - european automobile manufacturers association.

de todas as atividades correlacionadas ao inovar-auto, a mais importante foram os avanços conquistados pelo grupo de trabalho especial de inovação, de iniciativa da aea em parceria com a anpei - associação nacional de pesquisa e desenvolvimento e das empresas inovadoras e a inventta bgi - consultoria em inovação tecnológica [na sequência, com apoio da anfavea - associação nacional dos fabricantes de veículos automotores, do mcti - ministério da ciência, tecnologia e inovação, do mdic - ministério do desenvolvimento, indústria e comércio exterior, sindipeças e usp], que se propôs a discutir os  impactos do novo regime automotivo, em especial quanto às atividades de pesquisa, desenvolvimento e inovação tecnológica, que resultaram na criação do manual de boas práticas, em fase final de confecção.

segundo megale, a aea está em fase final de compartilhar conhecimento por meio de manual técnico, instrumento imprescindível para dirimir questões relacionadas ao novo regime e, com isso, auxiliar as empresas no atendimento às exigências do inovar-auto, até outubro de 2017, prazo de submissão das metas de redução de emissões e de consumo por parte montadoras e importadoras que se habilitaram ao programa .

no balanço 2014 da aea, destaque também para a criação das novas comissões técnicas de veículos elétricos, veículos híbridos pesados, aldeídos para motocicletas e segurança para testes de impacto. além disso, a criação dos grupos de trabalho de orvr (onboard refueling vapor recovery) e de acústica para pesados.

fonte: textofinal de comunicação integrada

força, potência e robustez são atributos típicos da linha x da bmw, que agora conta com duas novas opções de motorização, ambas a diesel. já disponível na rede de concessionárias em duas versões, xdrive30d e m50d.

image005

bmw x5 m50d:

as três turbinas de geometria variável do motor 3.0l de seis cilindros em linha da x5 m50d proporcionam uma resposta imediata com elevado torque, disponibilizando toda a sua potência em uma ampla faixa de giros. o sistema utiliza duas turbinas menores de baixa inércia em baixa rotação, enquanto a terceira, que desloca um volume maior de ar, atua nas altas rotações. com isso, o torque de 740nm chega já aos 2 mil giros, e os 381hp de potência podem ser aproveitados até a velocidade máxima de 250km/h, limitada eletronicamente. o bmw x5 m50d acelera de zero a 100 km/h em 5,3 segundos.

além do design m performance, com rodas m aro 20, o modelo também oferece night vision com dynamic light spot, o head-up display colorido, som bang&olufsen, tv digital com sistema de entretenimento para quem viaja no banco traseiro e sistema de navegação com tela de 10,2 polegadas.

o bmw x5 m50d pode ser adquirido na rede de concessionárias da marca por r$ 474.950.

bmw x5 xdrive30d:

o bmw x5 xdrive30d, com preço sugerido de r$ 379.950, possui direção ativa, suspensão adaptativa e tecnologia led para faróis, sistema de navegação professional e de entretenimento traseiro.

quanto a motorização, a versão xdrive30d traz unidade 3.0l de seis cilindros, oferecendo um excelente torque de 560nm em uma larga faixa de rotações, partindo já de 1.500 rpm, e potência máxima de 258hp. o câmbio é automático de oito marchas, e em conjunto com a tração inteligente bmw xdrive, proporciona o máximo de aderência, indo de 0 aos 100 km/h em 6,9 segundos.

fotos: divulgação

revisto, melhorado, o citroën c4 lounge

ano de crise no mercado, 2014 deixa marcas na citroën. primeira, a queda de vendas de 14%; após, uma freada de arrumação em busca do equilíbrio entre produção, vendas e lucros. francesco abbruzzezi, diretor geral da marca no brasil, sintetiza a postura: o que interessa é o lucro da fábrica e do revendedor. para faze-lo, automóveis com prazer de conduzir, ênfase na luxuosa e futurista linha ds, interação com marcas de moda para desenvolver componentes ou versões, e sinergia com a rede de revendedores, freando arroubos criativos e onerosos.

no momento o melhor retrato da citroën nos próximos anos é o do agora apresentado c4 lounge thp flex. é sedã confortável em uso, espaçoso, aclamado e reconhecido pelo mercado, rolar muito agradável, vendendo médias 850 unidades/mês. contando com opção do bom motor desenvolvido entre a psa - holding de peugeot e citroën -, e bmw: 1,6 litro, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção direta e turbo compressor. fazia, então, 163 cv consumindo gasálcool, passou por evolução a flex. citroën gastou muito com mudança de componentes, incluindo o cabeçote, ganhando tratamento e metais para resistir à devastadora acidez do álcool. para melhor resultado econômico, baixou a taxa de compressão de 10,5 a 10,2:1, mesmo assim a potência se elevou a 173 cv com álcool, e 165 cv com gasálcool - 1 cv relativamente à versão anterior. em torque, aproximados 24 m.kgf num platô indo das 1.400 às 4.000 rpm. faixa de potência a 6.000 rpm.

em avaliações por 600 mil quilômetros percebeu a necessidade de incrementar a lubrificação dos mancais do turbo - o álcool na gasolina degrada o óleo lubrificante, comum a motor e turbo. recalibrou o mapa de injeção, as reações ao acelerador para melhor adequá-lo ao país de orografia variada, asfalto áspero, e aplicou nova bomba de combustível pilotada, com pressão de 200 bar. a inovação, da bosch, varia a pressão de acordo com a demanda do motorista. resultado, menos consumo e emissões.

o conjunto testava nova transmissão automática da nipônica aisin, mais leve, com passagens mais rápidas para as 6 marchas. pelos resultados a citroën alongou a relação final em 11%, favorecendo a redução de consumo, sem reduzir capacidade dinâmica. utilizando gasálcool ficou 7,5% mais econômica em relação à geração anterior. dentro da postura mercadológica de ser carro para dar prazer de condução, aplicou o sistema esp - um corretor eletrônico para derrapagens -, nas duas versões tendance e exclusive.

do resultado, além do pioneiro rótulo de primeiro dentre os sedãs médios com injeção direta, turbo, flex.

as mudanças - ou evolução do meio ciclo -, dão-se pela surpresa contada pelo mercado. antes projetada para representar 30% das vendas, o motor turbo fez dobrar o percentual. agora, com 60% demandando tal propulsor, aviou-se a melhorar o conjunto. acredita o executivo maior, vendas evoluirão das 850 unidades mensais para volume entre 1.000 e 1.200.

as duas versões tem preço em r$ 78.790 e r$ 85.490. afim é compre a exclusive. pacote completo inclui teto e câmera de ré.

garantia de três anos. custos de revisão pré estabelecido.

roda-a-roda

**descentralização - **bernd osterloh, líder do conselho de trabalhadores da volkswagen alemã, defende a descentralização do comando da marca, com maior poder aos gestores regionais. argumenta pelo ânimo de superar a toyota e tornar-se líder mundial, e prejuízos da marca nos eua e brasil.

**autonomia **- tomara dê certo. sussurros na filial brasileira dizem com clareza, os problemas da marca, como queda de vendas e participação no mercado estão na fórmula alemã de controle. a parte comercial local, por exemplo, é montada com escolhas de gentes e planos realizada na matriz alemã.

síntese - o líder dos metalúrgicos criou bandeira para sua proposta: centralize o necessário, descentralize o possível.

**especial - **peugeot faz série especial do 308 usando denominação de seu usual agrado, quicksilver. apenas 600 unidades. caminho destas intervenções é agregar acessórios e vender o conjunto por preço atrativo. no caso, r$ 63.190.

**do peru - **para fomentar vendas ford assumiu a representação oficial da marca no vizinho país. por identidade cultural condução faz-se pelo presidente da ford argentina enrique alemany, também condutor de negócio ford no chile. alemany se reporta ao presidente da empresa no brasil.

conceito - referência da política de globalização tecnológica assumida mundialmente pela volkswagen e privilegiando o brasil, golf mexicano em 7ª série, recebeu o pico de cinco estrelas em proteção de adultos e crianças em testes de segurança pela agência latinncap.

aqui - premiação entregue ao dr egon fleischer, vice presidente de desenvolvimento do produto da vw brasil. ato indica, golf 7 a ser feito no brasil terá idênticas características.

futuro - apesar das perdas superando us$ 1b no mercado latino americano, ford diz terá oito novidades industriais em 2015. seu presidente, inglês steven armstrong prevê dificuldades no primeiro semestre, tentará recuperação no segundo, fechará o ano como 2014, em torno de 3,260 mil unidades vendidas.

e é - versões atualizadas do picape ranger - já mostrado pela coluna – , ecosport, focus, mudança tópica em fiesta, edge, mostrado ao início do ano em detroit e de apresentação delongada e, crê-se, o mustang. e duas em caminhões pequenos.

na mesma - francesco abbruzzezi, número 1 da citroën, é prático prevendo apenas em 2016 vendas iguais às de 2013. crescimento apenas em 2017. três anos perdidos.

situação - as abrasões entre a gm e o sindicato dos metalúrgicos de são josé dos campos, sp, influenciando a produção, sempre foco de dúvidas quanto ao futuro, gerou consequências. investimentos para novo sedã médio foram desviados para a argentina. brasil será importador.

phoenix - nome da lenda grega do renascimento tem a mesma lógica da denominação das operações da polícia federal. no caso é renascer da gm na argentina, desde sua volta ao país vizinho.

cruze 2 - ação ultrapassa o dividir produção com o brasil, como o faz agora, mas ter produto exclusivo e, mais, produzir atualizada família de motores: bloco em alumínio, 4 cilindros, 16 válvulas, injeção direta e turbo. 1,4 litro e 150 cv.

**e ? **- transmissão de sete velocidades à frente, automática. não será feita na argentina e, no brasil, teve criado espaço industrial na fábrica da marca em joinville, sc, mas era projeto grande, para mercados regional e europeu. este, maior cliente, em crise, fez o presidente da gm avocar e detê-lo.

dna - novo cruze, como o atual, tem o dna coreano de estilo, herdado à daewoo, comprada pela gm para ter pé na ásia. no mercado outubro 2015.

híbridos - ford vendeu o milésimo fusion hybrid e por suas contas, do total detém 84%. entrega 60 unidades/mês em principal por custar r$135 mil, sete mil sobre versão a gasolina. consumidor mudou. antes pessoas jurídicas, hoje 80% são de particulares preocupados com ecologia e contas. diz, diferença de custo se paga em dois anos de uso.

bilhão - as 147 mil unidades vendidas do nissan leaf atingiram 1 bilhão de km rodados, de acordo com o carwings, sistema registrando as unidades vendidas. fossem a gasolina teriam despejado na atmosfera 180 mil toneladas de co2.

zero - latinncap, instituto de avaliação de segurança, submeteu o uruguaio lifan 320 - já vendido no brasil -, a teste de impacto. resultado devastador: nota zero. é um esquife sobre quatro rodas. que fará o governo federal sobre isto ? o brasil não testa os carros antes de seu lançamento ao mercado. lançou, está lançado, e se tiver problemas é com o inss para pagar consertos pessoais, absenteísmo ao trabalho ou auxílio funeral, e o consumidor.

pega - encolhimento do mercado doméstico brasileiro em imaginados 8% em 2014 mostra perdas e ganhos. fiat mantém a liderança, e briga maior é para fugir do 3º. lugar. por enquanto gm vende 5 mil unidades a mais em relação à vw. na prática 1% de diferença.

valor - se volkswagen ficar com terceira posição, despropositada ante investimentos, lançamento do up!, atualização de motores, mudanças nas fábricas, resultado pode alterar seu processo comercial. hoje tal área no brasil é coordenada pela matriz, com pensar alemão, a latere do presidente local.

**fica - **berndosterloh, acima citado, defendeu em público renovação do contrato de martin winterkorn, o no. 1 da empresa. para ele o melhor dirigente da indústria automobilística não pode ir para casa aos 69 anos. o contrato vencerá em 2016. propõe fique até 2019, fim do ciclo de investimentos no exterior, produtos e tecnologia.

mercado - em caminhões disputa maior está entre man, líder e liderando por 600 unidades, e mercedes-benz, querendo recuperar negócios. man caiu 12% em vendas e mercedes a metade, sinal de crescimento. diferença é 2%.

receio - queda de vendas, de perspectivas, negociação com colaboradores ociosos para não despedi-los, e demora do governo com as regras do finame psi 2015, do bndes, maior ferramenta de vendas, atemorizam setor.

freios - para tentar reduzir acidentalidade com motos e ante iniciativa aplicada aos demais veículos, conselho nacional de trânsito tornou obrigatório o uso de freios abs, anti travamento, e cbs, harmonizando frenagem nas duas rodas. em 2016, 10%. até 2019, toda a frota.

bardahl - marca, sobrenome de ole, seu criador em 1939, comemora 60 anos no brasil, representada pelos nunes galvão - antônio e filhos evânio e mário. pioneira no aditivar gasolina e óleo lubrificante, no automobilismo apoiou a pioneira mil milhas brasileiras, e início da carreira de emerson fittipaldi.

volta - participação na fórmula 1 e categorias de base na frança fizeram a renault brasil voltar às corridas com fluence no campeonato brasileiro de marcas. há 50 anos a marca era usina de tecnologia de preparação, colhedora de vitórias, forno dos pilotos criando a base de presença brasileira no exterior.

evolução - o brasileiro de marcas, coisa promocional, para automóveis não gera desenvolvimento de motores 2.0, padronizados, fornecidos pelo mago argentino oreste berta. as fabricantes de automóveis no brasil deram o empuxo do nosso automobilismo organizado. está na hora de se unir pela volta à competitividade e ao uso das corridas como laboratório dinâmico.

igual - organização de fórmula 1 mudou regra de admissão: só após 18 anos e duas temporadas em fórmula. cuidados com imagem de utilidade institucional. em esforço de sobrevivência, f 1 deve mostrar-se socialmente útil, e o fato  de  jovem imberbe, sem carteira de motorista, competir na categoria mais elevada, em caso de acidente geraria questões agora evitadas.

antigos - seis de fevereiro, durante a imponente retromobile, em paris, leilão artcurial. no programa, ferrari 275 gtb/2, de 1966, presente do diretor roger vadim à atriz jane fonda. catálogo em www.artcurial.com

mais - estadunidense rm auctions cruzou o oceano e fará leilão na mesma paris aos 3 e 4 de fevereiro. um de suas estrelas, delahaye 135s de 1935, competidor nas 24 de le mans 1937, e ex jean philip peugeot, herdeiro da marca. valor estimado entre 1,2m 1,4m euros.

gente - norbert reithofer, alemão, ceo da bmw, promovido. oooo presidente do conselho de supervisão da empresa. oooo novo titular será harald krueger, 49, atual diretor de produção. oooo

————————————————————————————————–

prêmios pelos bons resultados do saveiro

o picape saveiro da volkswagen foi laureado com 4 prêmios no âmbito da imprensa especializada. largo caminho iniciado em 1983, foi escolhido como melhor picape pelo prêmio abiauto, único do setor pela associação formada por jornalistas especializados. no mesmo nível, foi eleita picape do ano pelo top car tv, grupo criado por editores programas de automóveis. duas revistas também o escolheram como melhor no segmento, a cinquentenária autoesporte - picape do ano 1965 -, e car and driver, melhor picape no grupo 10 best.

é reconhecimento aos bons resultados conseguidos pelo picape pequeno da marca. apostando no segmento a volkswagen tem feito desenvolvimento  constante e o mais recente foi a criação da versão cabine dupla, diferenciada por conter espaço para cinco ocupantes. outro ponto importante como ganho de melhoria no produto foi a mudança da motorização, agora o atualizado quatro cilindros, 1.600 cm3, 16 válvulas, 120 cv da família ea 211. na prática um crescimento modular do motor de três cilindros caracterizador do modelo up!.

além do motor o saveiro porta freios abs para estradas de terra, bloqueio eletrônico do diferencial e o hhc trava para arrancar em subida.

fotos: marcus lauria

o prisma é um modelo da chevrolet que deu certo, desde a sua primeira geração, quando era derivado do celta. bem aceito entre o consumidor brasileiro, a segunda geração, baseada no onix vem sendo alvo de muitas críticas positivas. mesmo sofrendo alguns recalls recentes, isso não abalou as vendas, que se mantém estáveis desde então.

com linhas harmoniosas e bem definidas, o prisma tornou-se referência em design para outras marcas, sendo destaque até entre conversas de amigos que curtem carros, quando o assunto é sedans compactos. a própria marca resolveu dar um novo nome ao seu estilo, chamando o prisma de sport sedan , um pouco exagerado, é claro. outra característica que chama a atenção é o seu porta-malas de 500 litros, nele cabe muita coisa. viajar torna-se uma tarefa fácil, quando o assunto é muita bagagem.

a linha 2015, avaliada por uma semana pelo site, ficou mais cara e ganhou alguns itens novos e aperfeiçoamentos, tudo para o novo ano/modelo. a maior melhoria no interior, porém, veio nas versões com a transmissão automática de seis marchas, tanto a lt 1.4, quanto a ltz 1.4. testamos a ltz, mais completa, com um cor vermelha, que chama muita atenção por onde passa. por fora, o modelo não sofreu nenhuma alteração.

por dentro, o prisma 2015 conta com um volante multifuncional com comandos também do lado direito, de onde se pode comandas diversas opções do sistema my-link, além de operar o telefone celular conectado por intermédio da conectividade bluetooth. além de ar-condicionado e os vidros elétricos com sistema de acionamento por um toque de série, direção hidráulica, painel com velocímetro digital e sensor de estacionamento. destaque para o baixo nível de ruído.

como em 2014, o comando multifuncional do lado esquerdo, permanece, sendo usado para o comando do piloto automático (cruise control), estando presente apenas na versão automática. o volante é revestido em couro e tem boa empunhadura. os bancos ganharam novos revestimentos. outra novidade é que o prisma 2015 não tem mais o emblema alusivo à transmissão alocado na parte inferior esquerda da tampa do porta-malas.

sob o capô, o mesmo motor (agora chamado de spe/4) 1.4 litros 8v, que gera 98 cv e 13 mkgf com o combustível fóssil e 106 cv e 13,9 mkgf com etanol. o motor é bem disposto e deixa o motorista bem à vontade para fazer ultrapassagens e carregar mais peso. além de ter alguma disposição para subir ladeiras sem pestanejar. em conjunto está o bem escalonado câmbio automático de seis marchas, que não dá trancos e oferece trocas de marchas suaves e precisas, assim como as reduções, que não são tão barulhentas como os da concorrência.

um dos atributos que mais chamam a atenção no prisma, é a sua estabilidade em curvas e nas retas, aonde sempre mantém o trajeto não deixando o carro adornar para os lados ou mesmo quicar muito em situações de asfalto ruim.

os preços, agora mais altos podem atrapalhar um pouco as vendas, a linha 2015 do prisma parte de r$ 41.290 para a versão de entrada lt, chegando a r$ 51.190 para a ltz com câmbio manual e a impressionantes r$ 54.740 para o automático.

continua na página 2

fotos: divulgação

a  mercedes-benz apresentou todos os detalhes do gle coupe. a versão que é uma mistura de cupê e crossover traz escape duplo, revestimento externo , acabamento cromado e rodas de liga leve de 20 polegadas. ainda existem as opções de rodas  de 21 e 22 polegadas.

no design interior do veículo volante e bancos esportivos, acabamento em alumínio e madeira, além de uma nova tela para o sistema de infoentretenimento. as informações sobre motores ainda não são oficiais, mas acredita-se que a versão diesel gle 350 4matic terá cerca de 260 cv e 63 mkgf de torque. já o gle 400 4matic conta com motor v6 3.0, biturbo, capaz de despejar 333 cv e 49 quilos de torque. ambas contam com câmbio automático de nove marchas. o modelo será apresentado ao público em 12 de janeiro, durante o salão de detroit.

a marca alemã mostrou também mais detalhes do gle 450 amg, versão topo de linha. destaque para o agressivo kit aerodinâmico da amg, suspensão a ar airmatic, rodas de 21 polegadas e sistema de amortecedores adaptativos. o câmbio automático de nove marchas possui um seletor que permite ao motorista configurar entre cinco modos diferentes.

no interior do veículo volante revestido com couro nappa, pedais de aço inoxidável e acabamento em fibra de carbono. o modelo é equipado com o mesmo motor do gle 400: o v6 3.0 biturbo, mas afinado para liberar 367 cv e 53 mkgf.

fotos: divulgação

a maioria dos carros está equipada com baterias de água ácida, também chamadas de baterias de partida. elas são projetadas especialmente para dar a partida no motor de arranque, fazendo  o motor girar, ligando o carro.

conforme o tempo, a bateria vai perdendo água, um dos componentes necessários à produção de eletricidade. sendo assim, é preciso acrescentar água destilada na bateria de tempos em tempos.

porém, as baterias mais modernas, chamadas de baterias seladas, acabam com esse inconveniente. nelas, há adição de 0,07% de cálcio aos eletrodos de chumbo, e isso faz com que a decomposição da água seja quase zero.

além disso, a bateria selada gera oxigênio e hidrogênio, que se combinam a fim de formar água. portanto, o nível de água permanece o mesmo durante toda a sua vida, sem necessidade de reabastecê-la.

agora, temos uma noção de qual bateria é mais conveniente, mas vamos olhar as vantagens e desvantagens para entender a diferença entre os dois tipos de bateria:

bateria selada

vantagens: um dos inconvenientes da bateria é a manutenção. na bateria selada, esse cuidado não é necessário. inclusive, a água da bateria dura por toda vida útil e não precisa ser reposta. isso é possível porque, na bateria selada, o processo químico para produzir eletricidade consome uma quantidade insignificante de água. e falando no tempo de duração do equipamento, essa é outra vantagem da bateria selada, que chega a durar 4 anos se for utilizada adequadamente.

desvantagens: ao mesmo tempo que não precisar colocar água na bateria é uma vantagem, isso pode causar uma inutilização da bateria. em caso de sobrecarga, a água da bateria é consumida completamente e desaparece. visto que a bateria selada não dá acesso ao eletrólito, não há como verificar o nível de água e muito menos repor o líquido. portanto, a bateria acaba ficando inutilizável após uma sobrecarga.

bateria não selada

vantagens: se for respeitada a frequência de manutenção, uma bateria não selada pode durar tanto quanto uma bateria selada. o intervalo recomendado para verificar o nível de água na bateria é de 3 a 6 meses, assim sua vida útil chega facilmente a 4 anos.

desvantagens: a bateria não selada requer manutenção. o nível de água deve ser verificado a cada 3 ou 6 meses de uso. caso contrário, o tempo de vida da bateria comum é encurtado. esse cuidado é necessário porque, se o nível de água estiver abaixo da placa, a bateria perde a eficiência e começa a se degradar.

fonte: salão do carro (salaodocarro.com.br)

fotos: divulgação

no último mês, o empresário rodrigo gomes, da rsrbrasil, acompanhou de perto uma etapa do vln (veranstaltergemeinschaft langstreckenpokal nürburgring), uma das provas mais famosas de endurance disputadas na alemanha. com 10 etapas ao longo do ano, todas em nürburgring, a prova reúne grandes marcas que disputam a categoria gt3 e é usada por muitos como preparatório para a lendária 24 horas de nürburgring.

na prova de sábado, acompanhada da área vip do autódromo, rodrigo pôde acompanhar a pole position de frank sttipler a bordo de um audi r8 lms ultra, que cravou 7:57.474, um novo recorde para a vln endurance. a prova foi vencida pela dupla maro engel e christian hohenadel, a bordo de um mercedes-benz sls gt3, com o tempo de 4:03:49.793. a próxima e última corrida do ano da vln acontece no dia 25 de outubro.

após a corrida, que durou pouco mais de 4 horas, rodrigo seguiu para um passeio nos arredores de nürburgring, onde pôde testar esportivos como: mclaren mp4-12c, porsche 991 gt3 e nissan gt-r. em uma autobahn, rodrigo chegou a 313 km/h a bordo do mclaren mp4-12c.

a mclaren é impressionante, o giro do motor sobe muito rápido e o carro é completamente na mão. nem parece que você está a mais de 300 km/h .  ao perguntarmos sobre qual dos 3 modelos ele escolheria para ter no brasil, rodrigo foi enfático: o porsche gt3 é fantástico, o câmbio pdk é muito rápido e confortável para usar no dia a dia. com certeza, essa seria minha opção. perfeito para as pistas e com certo conforto e usabilidade para a rotina.

fonte: rsrbrasil – http://www.rsrbrasil.com.br

confira o vídeo da corrida (narração em alemão):

https://www.youtube.com/watch?v=k8phzfvrnmu&list=plfehgu_z0molhcqjzflu_wpslnaprww8f

fotos: renato pereira e divulgação

até bem pouco tempo, o consumidor brasileiro convivia pacificamente com veículos do tipo hatchback (hatch) 2, 3, 4 e 5 portas, sedan 2 e 4 portas, coupe 2 e 4 portas, station wagon (peruas) de 3 e 5 portas, caminhonetas (pick-ups) pequenas ou grandes e furgões pequenos ou grandes. sabia-se, então, que uma station wagon (perua) que era, simplesmente, uma station wagon ou perua. todas as montadoras tinham sua representante, e todas eram praticamente do mesmo tamanho, com o mesmo propósito: carregar a família, com bagagens, para onde se quisesse ir.

mas essa época acabou, o mundo girou, as caravanas passaram, e tudo mudou. dos modelos oferecidos por poucas montadoras, bem definidos em seus segmentos, com duas ou três versões de acabamento e/ou motorização, e designs que possibilitavam seus reconhecimentos por crianças de 5 a 100 anos à distância e sem grandes esforços, chegamos a atual realidade, bem diferente dos padrões ainda arraigados em nossa consciência.

hoje em dia, diante de tantas alternativas, possibilidades e classificações para os tipos de veículos disponíveis em nosso mercado - são mais de 40 montadoras oficiais, além dos importadores particulares - oriundos de todos os cantos do planeta (e, alguns, com design que sugerem vir de outro planeta), tornou-se uma tortura saber, efetivamente, o que é o que, para que serve e quais os concorrentes diretos em cada segmento. um dos mais confusos, certamente, é o das peruas , já que inventaram uma grande variedade de sub-segmentos, tamanhos, aplicações e alocaram outros tantos modelos dentro dessas classificações complicadas, dando ainda mais nó na cabeça dos consumidores que, no mais das vezes, compram gato por lebre ou nem imaginam para que serve o que compraram.

o objetivo dessa matéria, então, não é outro senão colocar ordem na bagunça para que você, consumidor normal, que não tem a menor obrigação de entender de engenharia mecânica e suas definições, possa conhecer, entender e comparar, antes de colocar a mão no bolso, quais as opções mais adequadas as suas necessidades. assim poderá escolher com mais segurança sua próxima aquisição sabendo que, se ainda assim decidir errado será por sua culpa, independente do empenho do vendedor da concessionária em tentar te empurrar algum carro que está entupindo seu estoque ou só porque você acha o modelo bonitinho!

usarei, para ilustrar as explicações, imagens dos modelos 2013 disponíveis em nosso mercado. isso não significa, no entanto, que esses modelos esbanjem beleza, personalidade e harmonia em seus designs, pois vivemos uma fase da indústria em que, aparentemente, a maioria das montadoras se uniu e delegou, a um único designer, o desenvolvimento de seus modelos e linhas, tornando quase impossível distinguir, sem um exame muito aprofundado, que carro (e qual sua marca) se está olhando, além da necessidade de um tutorial que explique o significado da sopa de letrinhas, sobrenomes e apelidos com que se tenta justificar por que um modelo, que custa x, passa a custar xxx só porque adicionou algo como plus, ii,special ou, seguindo a moda mais recente e de absoluta falta de criatividade, new em seu nome… vamos entender as coisas?

station wagon (sw): inexplicavelmente conhecidas aqui como peruas, são em geral versões ampliadas de modelos hatchback e sedans, com estrutura monobloco (quando o chassi faz parte do veículo), dois volumes - compartimento do motor separado do compartimento de passageiros, com compartimento de carga integrado, incluindo o vidro na porta traseira e com bancos traseiros rebatíveis -, com 3 ou 5 portas, destinadas a uso urbano ou estradas pavimentadas. suas dimensões variam muito pouco, geralmente entre 4,50 m e 5,00 m de comprimento. já suas motorizações variam bastante em potência, partindo de pouco mais de 80 cv até ultrapassar absurdos 450 cv e são (no brasil) via de regra movidos a álcool ou gasolina.

crossover: eram apenas veículos station wagon, pequenos ou grandes, com algumas modificações estilo off-road, como a aplicação de fender flares, estribos, estepe externo, para-lamas reforçados, pneus mais altos e, em raros casos, suspensões mais resistentes. hoje o termo estende-se também aos hatch com as mesmas modificações off-road aplicadas nas sw, e é empregado então em qualquer carro urbano com características, meramente cosméticas e raramente funcionais, sem nenhuma tendência off-road. suas dimensões variam pouco, entre 4,00 m e 5,00 m, com motorização variando entre 100 cv e novamente absurdos 450 cv, normalmente movidos a álcool e gasolina e raramente a diesel. nem pense em enfrentar passeios e desafios off-road, porque vai atolar e estragar sua alegria.

minivan (mpv) - multi purpose vehicle ou (muv) - multi utility vehicle: são veículos monovolume - sem separação externa entre o cofre do motor, habitáculo de passageiros e área de bagagem -, estrutura monobloco,com 3, 4 ou 5 portas, com capacidade para 4 a 9 lugares. são mais altos do que os modelos sedan, hatch ou station wagon de que derivam, compartilhando plataformas e conjuntos mecânicos, com amplo espaço interno e grande área envidraçada, e classificados distintamente em dois segmentos, minivan mini (até 4,20 m de comprimento) e minivan compacta (entre 4,20 m e 4,60 m de comprimento).

a motorização das minivan mini começam por volta dos 80 cv e ultrapassam os 150 cv, movidos a álcool, gasolina ou diesel. já as minivan compactas contam, normalmente, com motores entre 85 cv e 250 cv, a álcool, gasolina ou diesel. já as minivan grandes, com mais de 4,60 m de comprimento, são normalmente derivadas de pick-ups, montadas em chassi separado, sendo então catalogadas junto as vans propriamente ditas, eliminando-as do contexto de uso familiar.

sport utility vehicle (suv): eram veículos utilitários, com tendências esportivas, raras vezes derivados de station wagons, porém são normalmente derivados de picapes grandes ou médias, 2 volumes, com 3 ou 5 portas, montados sobre chassis. com a multiplicação do emprego do termo suv, esses veículos são também classificados por tamanho, sendo: suv mini (até 4,25 m), motorização variando entre 110 cv a 230 cv, a álcool, gasolina ou diesel; suv compacto (entre 4,25 e 4,60 m), motorização entre 180 cv e 300 cv, a álcool , gasolina ou diesel; suv médio (entre 4,60 m e 4,90 m), com motores entre 250 cv e 350 cv, a álcool, gasolina ou diesel e suv grande (acima de 4,90 m), com motores que passam os 560 cv a gasolina e os 300 cv a diesel. em todas as sub-divisões, são veículos bastante sofisticados, com bom ou excelente desempenho off-road, muito luxo e valores estratosféricos. viraram símbolo de status, e raramente seus proprietários cometem a heresia de sujá-los na terra.

antes de efetivar sua compra pesquise, analise, racionalize a utilidade, o valor de compra, da manutenção, do seguro, compare com os concorrentes diretos - esqueça o romantismo de só compro marca x ou detesto marca y; hoje em dia, com a globalização, falências e controles acionários silenciosos em nível mundial, raramente se pode saber com exatidão qual a origem tanto do projeto quanto dos componentes dos veículos, independente do mesmo ostentar a logomarca de sua fábrica favorita -, pesquise a depreciação, o valor de revenda e o mercado do modelo escolhido.

fotos: divulgação

a maserati divulgou detalhes do  alfieri, veículo criado em  homenagem a um dos fundadores da marca. o modelo vem equipado com  tração traseira e motor v6 de 3,0 litros com dois turbos e potência de 404 cv. as opções com tração integral receberão a mesma unidade com cavalaria adicional, 444 e 513 cv.

o conceito foi mostrado no salão de genebra este ano e chega ao mercado para competir com o porsche 911 e jaguar f-type.